Статистический анализ преступности в СПб за 2007-2011гг.

Введение
Теоретические основы статистического анализа
Общая характеристика методов статистического анализа
Статистический анализ преступности в Санкт-Петербурге 2007-2010 гг.
Женская преступность
Преступность несовершеннолетних
Анализ дорожно-транспортных происшествий в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Заключение
Список используемой литературы:

Статистический анализ преступности в СПб за 2007-2011гг.

172375
г. Санкт-Петербург
3551
4611
4514
3811
Из таблицы видно. Что в Санкт-Петербурге женская преступность до 2010 года увеличивалась, и только в 2010 году произошло уменьшение на 73 преступления.
Преступность несовершеннолетних
Преступность несовершеннолетних, будучи составной частью преступности вообще, в то же время имеет свои специфические особенности. Необходимость ее самостоятельного рассмотрения обусловливается главным образом особенностями соматического, психического и нравственного развития несовершеннолетних, а так­же их социальной незрелостью. В подростковом, юношеском возрас­те в процессе нравственного формирования личности происходит накопление опыта, в том числе отрицательного, который может внешне не обнаруживаться или проявиться со значительным запоз­данием.
Изучение преступности несовершеннолетних и ее предупрежде­ние ~ особенно актуальная и сложная задача, поскольку:
- для общества чрезвычайно важно успешное решение масштаб­ных задач охраны жизни, здоровья, развития подрастающего поколе­ния; борьбы с первичной преступностью, составляющей около 75% всего ее объема; ликвидации безнадзорности несовершеннолетних (своеобразного резерва преступности);
- несовершеннолетние склонны к отклоняющемуся поведению, принадлежат к так называемой криминогенно активной части населе­ния;
- преступность несовершеннолетних имеет более интенсивную не­гативную динамику по сравнению с преступностью в целом;
- рост преступности несовершеннолетних происходит в условиях сокращения общей численности этой возрастной группы населения;
- существуют особенности, генезиса и мотивации совершения преступлений несовершеннолетними, обусловленные спецификой их жизнедеятельности и воспитания, их личностными и социально-груп­повыми нравственно-психологическими характеристиками;
- многие криминогенные факторы, оказывающие решающее нега­тивное воздействие на взрослых преступников, зарождаются в среде несовершеннолетних;
- значительная часть преступлений совершается несовершенно­летними в соучастии со взрослыми преступниками;
- криминально активные несовершеннолетние склонны к совер­шению общественно опасных деяний как до, так и после достижения возраста уголовной ответственности, что приводит к постоянному возрождению преступности.
Состояние преступности несовершеннолетних в России вызывает обоснованную тревогу в обществе. Рост социальной напряженности и углубление кризиса в стране в первую очередь сказались на детях и подростках. Данные уголовной статистики неумолимо свидетельству­ют об активизации криминальной деятельности несовершеннолетних.
Понятие преступности несовершеннолетних связано с совокуп­ностью преступлений, совершенных лицами, не достигшими совер­шеннолетия, т. е. в возрасте от 14 до 18 лет, которые с криминологи­ческой точки зрения включают три возрастные группы: 14-15, 15-16 и 17-18 лет.9
В то же время на преступность несовершеннолетних оказывают влияние совершение общественно опасных деяний подростками более младшего возраста (10-13 лет), а также совершение преступлений молодыми взрослыми (18-21 и 22~25 лет). Например, подростками до достижения ими возраста уголовной ответственности совершается значительное число (ежегодно около 100 тыс.) общественно опасных деяний, сходных по объективной стороне с преступлениями, но по за­кону не являющихся таковыми.
Одной из криминологических особенностей преступности несовер­шеннолетних является ее относительно плавный рост на протяже­нии длительного периода времени.
Преступность несовершеннолетних, как в целом и вся преступ­ность, характеризуется высокой степенью латентности. На латент-ность этой преступности влияют особенности правового положения и физического состояния несовершеннолетних, их личностные харак­теристики, большая «регулируемость» следственной и судебной практикой статистических показателей.
Наблюдаются тенденция «омоложения» преступности несовер­шеннолетних, повышение криминальной активности детей младших возрастов.
Особую проблему представляет рост преступности несовершенно­летних женского пола.
Значительное количество преступлений совершается несовер­шеннолетними мигрантами.
Увеличивается количество преступлений, совершаемых несовер­шеннолетними с психическими отклонениями, а также на почве пьянства, токсикомании, наркомании.
Особенности структуры преступности несовершеннолетних за­ключаются в более узком круге совершаемых преступлений; в мень­шей доле среди них тяжких преступлений (в основном преобладают кражи - 60%, грабежи и разбои - 10% и хулиганство - 7%; до недавне­го времени были относительно редки убийства (1%), причинения тяж­кого вреда здоровью (1,5%), изнасилования (0,5%); в незначительной доле преступлений, совершенных по неосторожности. В то же время в последние годы несовершеннолетние «осваивают» и новые для них преступления (вымогательство, захват заложников, валютное мошен­ничество, торговля оружием, наркотиками, компьютерные преступ­ления и т.п.).
Неблагоприятные тенденции сохраняются и в насильственной преступности несовершеннолетних. Значительная часть насильст­венных преступлений совершается ими в отношении членов своей се­мьи или других родственников, иных лиц из их бытового окружения.
Характерной чертой этих преступлений несовершеннолетних ста­новятся немотивированная агрессивность и жестокость.
Повышается удельный вес групповых, организованных, заранее подготавливаемых, изощренных и технически оснащенных преступ­лений несовершеннолетних.
Таким образом, преступность несовершеннолетних можно опре­делить как самостоятельный вид преступности, характеризуемый особенностями количественных и качественных показателей ее со­стояния и развития, обусловленный прежде всего личностью пре­ступника, в основе поведения которого лежат эгоцентрические моти­вы и неустойчивая психика.
Причины преступности несовершеннолетних можно разделить на две большие группы:
а) связанные с личностными особенностями несовершеннолетних;
б) отражающие недостатки общественного устройства.
Первая группа причин определяется подростковым нигилизмом, когда в душе внешне беспристрастных людей нередко кипят страсти, а за грубостью у юношей скрывается робость; катастрофическим сни­жением интеллектуального потенциала (до 6% учащихся не в состоя­нии усвоить школьную программу, 30% испытывают при этом затруд­нения, 70% школьников имеют дефектный генотип). Кроме того, следует особо подчеркнуть, что, по подсчетам специалистов, акценту­ированных личностей среди граждан - около 40%, а среди несовер­шеннолетних этот процент еще выше. В результате у несовершенно­летних проявляется рост корыстной и сексуальной агрессивности, хулиганства.10
Вторая группа причин охватывает противоречия социального и экономического состояния общества.
Представим динамику числа несовершеннолетних преступлений, совершивших преступления в таблице ___
Таблица___
Число несовершеннолетних, совершивших преступления, человек, значение показателя за год
 
2007
2008
2009
2010
Российская Федерация
131965
107890
85452
72692
г. Санкт-Петербург
1167
999
765
А в следующей таблице представлена динамика числа преступлений, совершенных несовершеннолетними в таблице ___
Таблица____
Число преступлений, совершенных несовершеннолетними и при их соучастии, единица, значение показателя за год
2007
2008
2009
2010
Российская Федерация
139099
116090
94720
70955
Северо-Западный федеральный округ
12825
10116
8027
6607
г. Санкт-Петербург
1116
1028
783
657
Как показывают данные таблицы детская преступность в Санкт-Петербурге постепенно уменьшается, также как и по России в целом.
Анализ дорожно-транспортных происшествий в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
- приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
- приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
- соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
- программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством:
- установления полномочий и ответственности Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации;
- координации деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;
- регулирования деятельности на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве;
- разработки и утверждения в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов;
- осуществления деятельности по организации дорожного движения;
- материального и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения;
- организации подготовки водителей транспортных средств и обучения граждан правилам и требованиям безопасности движения;
- проведения комплекса мероприятий по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения;
- осуществления обязательной сертификации или декларирования соответствия транспортных средств, а также составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств; (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ)
- лицензирования отдельных видов деятельности, осуществляемых на автомобильном транспорте, в соответствии с законодательством Российской Федерации; (в ред. Федерального закона от 10.01.2003 N 15-ФЗ)
- проведения социально ориентированной политики в области страхования на транспорте;
- осуществления государственного надзора и контроля за выполнением законодательства Российской Федерации, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения.
На территории Российской Федерации осуществляется государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения. Такими показателями являются количество дорожно-транспортных происшествий, пострадавших в них граждан, транспортных средств, водителей транспортных средств; нарушителей правил дорожного движения, административных правонарушений и уголовных преступлений в области дорожного движения, а также другие показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и результаты деятельности по ее обеспечению.
Система государственного учета обеспечивает организацию и проведение федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работ по формированию и реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Порядок ведения государственного учета, использования учетных сведений и формирования отчетных данных в области обеспечения безопасности дорожного движения устанавливается Правительством Российской Федерации.
Рассмотрим статистику дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за 2007-2010 года.(данные взяты из официального источника)11
Динамика ДТП представлена в таблице 1.
Таблица 1.
Количество ДТП в Санкт-Петербурге за 2007-2010 гг.
Года
ДТП
Погибло, чел.
Ранено, чел.
Тяжесть последствий ДТП, %
2007 год
14939
1161
17022
6,4
2008 год
13306
865
15114
5,4
2009 год
12445
746
14341
4,9
2010 год
11757
763
13592
5,3
Рис. 1. Графическое изображение количества ДТП в Санкт-Петербурге
На графике видно, что с каждым годом количество дорожно-транспортных происшествий в Санкт-Петербурге сокращается. По сравнению с 2007 годом в Санкт-Петербурге в 2010 году на 3182 происшествия меньше, количество погибших человек сократилось на 398 человек, а ранено на 3430 человек меньше. Динамика положительная, что говорит об уменьшении мер безопасности на дорогах.
Динамика ДТП в Ленинградской области представлена в таблице 2.
Таблица 2.
Количество ДТП в Ленинградской области за 2007-2010 гг.
ДТП
Погибло
Ранено
Тяжесть последствий ДТП
2007 год
14337
2866
17682
13,9
2008 год
12520
2247
15139
12,9
2009 год
11329
1898
14176
11,8
2010 год
10659
1844
13407
12,1
Рис. 2. Графическое изображение количества ДТП в Ленинградской области
Динамика ДТП в Ленинградской области примерна такая же, как и в Санкт-Петербурге. Количество дорожно-транспортных происшествий постоянно сокращается. Так в 2010 году количество ДТП было 10659, что на 3678 происшествий меньше, по сравнению с 2007 годом. Количество погибших человек сократилось на 1022, а раненых – на 4275 человек.
Таблица 3.
Динамика доли ДТП Москвы и Ленинградской области в ДТП по России
Года
ДТП по России
ДТП в Санкт-Петербурге
Доля ДТП Москвы в ДТП по России
ДТП в Ленинградской области
Доля ДТП Ленинградской области в ДТП по России
2007 год
233809
14939
6,39
14337
6,13
2008 год
218322
13306
6,09
12520
5,73
2009 год
203603
12445
6,11
11329
5,56
2010 год
199431
11757
5,90
10659
5,34
Хоть доля за четыре года и уменьшилась, но на фоне всех областей и крупных городов России она самая наибольшая.
Далее также в динамике рассмотрим основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Участниками дорожного движения являются водители транспортных средств и пешеходы. В таблицах 4 и 5 представим количество дорожно-транспортных происшествий по вине водителя и по вине пешехода.
Таблица 4.
Динамика ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями и пешеходами по Санкт-Петербурге
 Года
ДТП
По вине водителей, нарушивших ПДД
По вине пешеходов
2007 год
14939
12207
2798
2008 год
13306
11053
2419
2009 год
12445
10654
1946
2010 год
11757
9972
1975
Рис.3 Диаграмма динамики ДТП по вине участников дорожного движения в Санкт-Петербурге
Из наглядного изображения видим, что по вине водителей дорожно-транспортные происшествия в Санкт-Петербурге случаются гораздо чаще, чем по вине пешеходов.
Таблица 5.
Динамика ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями и пешеходами по Ленинградской области
 Года
ДТП
По вине водителей, нарушивших ПДД
По вине пешеходов
2007 год
14337
12044
2710
2008 год
12520
10533
2307
2009 год
11329
9671
1829
2010 год
10659
9140
1640
Рис.4 Диаграмма динамики ДТП по вине участников дорожного движения в Санкт-Петербурге.
Виновниками дорожно-транспортных происшествий в Ленинградской области в большей степени являются водители. По вине пешеходов происшествий гораздо меньше.
Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Основными причинами, которые вызывают ДТП являются неисправность транспортных средств, а также неудовлетворительное состояние дорог и улиц города Москвы и Ленинградской области (таблица 6 и 7).
Таблица 6.
Количество ДТП по двум причинам: Неудовлетворительное состояние улиц и дорог, Из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств в Санкт-Петербурге