Транспортировка в цепях поставок

Содержание
Введение
1 Исходные данные
2 Определение оптимального плана перевозок
2.1 Характеристика расположения пунктов транспортной сети на оси координат OXY
2.2 Определение расстояния между пунктами транспортной сети
2.3 Решение транспортной задачи методом Фогеля, определение общего пробега, пробега с грузом и транспортной работы для маятниковых маршрутов
2.4 Формирование маршрутов движения транспортных средств с помощью методов Свира и «ветвей и границ»
2.5 Определение интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрута
2.6 Определение затрат на транспортировку для выбранного транспортного средства
Общие выводы
Список литературы

Транспортировка в цепях поставок

Несмотря на простоту в применении методов экономико-математического моделирования для нахождения оптимальных значений транспортных процессов, часто найденное расчетное оптимальное значение не совпадает с реальным, поскольку применение методов требует упрощения реальной ситуации, применение различных допущений и прочее, происходит так сказать, «рафинирование» транспортной ситуации, что искажает получаемый ответ.
Общие выводы
В курсовой работе было выполнено два уровня оптимизации транспортного процесса обеспечения перевозок от пунктов погрузки к пунктам выгрузки: с помощью решения транспортной задачи и решения задачи маршрутизации. В результате оптимизации были получены следующие результаты: пробег с грузом уменьшился с 86 до 41 км,, на 47 %, существенно, более чем в 2 раза, снизилсяобщий пробег, с 176 до 63 км, что говорит о своевременности и адекватности применения метода маршрутизации. Увеличился один из основных показателей – транспортная работа до 411 ткм, что на 52% больше первоначального закрепления пунктов разгрузки за отправителями.
В результате расчета интервалов отправления и прибытия рекомендуется грузополучателям и грузоотправителям согласовать рабочие графики, во избежание увеличения числа простоев автотранспорта в ожидании разгрузки, по причине наложения момента прибытия транспорта с обеденным временем на пунктах разгрузки..