История создания дистанционно-управляемых и роботизированных образцов БТВТ(бронетанкового сооружения и техники)

Содержание:
Введение
1. Общая характеристика бронетанковой техники
1.1 Танки
1.1.1 Компоновка танка
1.1.2 Огневая мощь
1.1.3 Защищенность танка
1.1.4 Танковые двигатели
1.1.4.1 Преодоление водных преград
1.1.5 Классификация танков
2. Боевые машины пехоты
2.1 Бронетанковая техника
2.2 Бронетранспортеры
2.3 Боевые разведывательные машины
2.4 Бронированные ремонтно-эвакуационные машины
3. Бронетанковая техника в войнах и вооруженных конфликтах
3.1 Первая мировая война (1914–1918 гг.)
3.2 Период между Первой и Второй мировыми войнами (1918–1938 гг.)
3.3 Вторая мировая война (1939–1945 гг.)
СССР
Германия.
Италия
Великобритания
Япония
Франция
Польша
3.4 Четыре послевоенных поколения танков до 2000 года
1-е послевоенное поколение танков
2-е послевоенное поколение танков
3-е послевоенное поколение танков
4-е послевоенное поколение танков
3.5 Война в Корее (1950–1953 гг.)
3.6 Война во Вьетнаме (1964–1973 гг.)
3.7 Индо-пакистанский вооруженный конфликт (1965 г.)
3.8 Арабо-израильская война («Война Судного дня») (1973г.)
3.9 Ирано-иракская война (1980–1988)
3.10 Война в Афганистане (1979–1989 гг.)
3.11 Военная операция «Буря в пустыне» (Кувейт, 1991 г.)
3.12 Военная операция ВС США и их союзников против Ирака «Свобода Ираку» (2003 г.)
4. Эпоха боевой электроники
4.1 Радиоэлектронная борьба (РЭБ)
4.2 Приоритет воздушно-космических сил над танками в ХХІ веке
4.2.1 Разработки дистанционно-управляемых и роботизированных образцов БТВТ
Заключение
Список литературы:

История создания дистанционно-управляемых и роботизированных образцов БТВТ(бронетанкового сооружения и техники)

К основным боевым танкам относятся, в частности:
советские/российские:
– Т-64 (КБ Харьковского завода транспортного машиностроения; 1967)/-64А (1969), АК (командирский вариант Т-64А; 1973), Р, Б (1976), БК (командирский вариант Т-64Б; 1976), Б1 (1976), Б1К (командирский вариант Т-64Б1; 1976), АМ (1983), БМ (1983), Б1М (1983), АМК (командирский вариант Т-64АМ; 1984) и БВ (Т-64Б с навесной динамической защитой; 1985);
– Т-72 (КБ Уралвагонзавода; 1973)/-72К (командирский вариант Т-72; 1973), А (1979), АК (командирский вариант Т-72А; 1979), M (экспортный вариант Т-72А; 1980), М1 (1982), АВ (Т-72А с навесной динамической защитой; 1985), Б (1985), БМ (Т-72Б со встроенной динамической защитой; 1985), БК (командирский вариант Т-72Б; 1987), Б1 (1985), Б1К (командирский вариант Т-72Б1) и С (экспортный вариант; 1987);
– Т-80 (СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде; 1976)/-80А (1982), Б (1978), БК (командирский вариант Т-80Б), Б1, Б1К (командирский вариант Т-80Б1), БВ (Т-80Б с динамической защитой; 1985), БВК (командирский вариант Т-80БВ), У (1985), УД «Береза» (1987), УМ (1992), УК (командирский вариант Т-80У; 1990-е) и У-М1 «Барс» (Т-80УМ с КАЗТ «Арена»; 1990-е);
– Т-90 (КБ Уралвагонзавода; 1993)/-90К (командирский вариант Т-90), С (1997, экспортный вариант) и СК (командирский вариант Т-90С).
Кроме того, к основным боевым танкам относятся американские M60 (1959)/60A1, A2 и A3, M1 «Абрамс» (1980)/1A1 и A2; бразильский EE-T1 «Озорио» (1980-е); британские «Виккерс» Mk.1 (1960-е) и Mk.3, «Чифтен» Mk.1 (1960-е) – Mk.5, «Челленджер-1» (1983) и -2» (1990-е); германские «Леопард-1» (1963), -1A1», -1A2», -1A3», -1A4» и -1A5», «Леопард-2A» (1979), -2A1», -2A2», -2A3», -2A4», -2A5» и -2A6»; израильские «Сабра» Mk.1 и Mk.2, «Меркава» Mk.1 (1979) – Mk.4; индийские «Виджаянта» (1966), «Арджун», EX; итальянские OF-40 (конец 1970-х), С-1 «Ариете» (1980-е); китайские «тип 59» (копия советского Т-54А) и -II», «тип 69–I» (начало 1980-х) и -II», «тип 79» (начало 1980-х), «тип 80» (середина 1980-х) и -II», «тип 85–II» (1989) и -IIA» (1989), «тип 90–II» (1991); «тип 98» (1998); польский PT-91 «Тварды» (1980-е); румынские TR-85 (1980-е); украинские Т-64БМ2 (1999) и Т-84; французские AMX-30 (1963)/-30B2 (начало 1980-х), AMX-32 (начало 1980-х), AMX-40 (1980-е), «Леклерк» (1991); швейцарский Pz.68 (1960-е); шведские Strv-103 (1961)/-103A, B и C, Ikv-91 (1970-е); южноафриканские «Олифант-1A» (1972) и -1B» (1985); югославский M84 (лицензионный советский Т-72М1; 1980-е)/-84А; южнокорейские «тип 88», K1, K1A1; японские «74» и «90».6
Легкие танки предназначены для решения специальных задач и отличаются от ОБТ меньшей защищенностью и, как правило, более слабым вооружением. Легкие танки могут быть авиатранспортабельными, плавающими, разведывательными и т.п. К ним, в частности, относятся советский ПТ-76 (1952)/-76Б (1958) и М; австрийский SK-105 «Кирасир» (1969); американские M551 «Шеридан», M41 «Бульдог», M8 (1985), «Стингрей» (1980-е); британский FV101 «Скорпион» (1972); китайские «тип 62» (начало 1960-х), французский AMX-13.
Большее количество сверхтяжелых танков было разработано на бумаге или в макетах. Так, еще в 1916 году в Великобритании был разработан проект 100-тонного танка. Весной 1940 года французская фирма FCM представила полноразмерный макет танка массой 140–145 т с длинноствольными 90- и 47-мм пушками в двух башнях и четырьмя 7,5-мм пулеметами. В 1939 году в Японии был рассмотрен проект 100-тонного танка с одной 105-мм и двумя 37-мм пушками.
Не менее масштабные проекты предлагались германскими конструкторами в 1940-х. Среди них можно выделить проекты 1000-тонного танка P.1000 «Ратте» («крыса») и 1500-тонного танка P.1500. Последний предполагалось вооружить 800-мм пушкой «Дора» и двумя 150-мм пушками. Р.1500 планировалось оснастить четырьмя дизельными двигателями, используемыми на подводных лодках.
Необходимо отметить, что ни один из этих свертяжелых танков так и не принял участие в боях. Однако конструкторские решения, опробованные при строительстве этих машин, нашли широкое применение при создании более легких танков.

2. Боевые машины пехоты
Боевая машина пехоты, бронированная машина мотострелковых войск (мотопехоты), предназначенная для передвижения личного состава и ведения боя. БМП придает мотопехоте необходимые в современных условиях защищенность (от оружия ОМП и обычных средств) и маневренность, усиливает огневую мощь и позволяет тесно взаимодействовать с танками.
В бою на БМП возлагаются следующие задачи: уничтожение живой силы противника, поражение легкобронированных машин, борьба с низколетящими воздушными целями и при необходимости – с танками противника.
Впервые БМП появились в СССР – в середине 1960-х как результат осмысления военной доктрины, которая предполагала возможность возникновения масштабных войн, в том числе и с применением ядерного оружия.
Первой серийной боевой машиной пехоты и родоначальником этого класса боевых бронированных машин стала советская БМП-1, принятая на вооружение в 1966. Машина была разработана КБ Челябинского тракторного завода. Являясь плавающей гусеничной бронированной машиной, БМП-1 при боевой массе 12,6 т могла развивать скорость 65 км/ч по шоссе и 7–8 км/ч на плаву. Помимо трех членов экипажа, БМП-1 вмещала восемь полностью экипированных мотострелков. Машина была вооружена 73-мм гладкоствольным орудием, 7,62-мм пулеметом, а также ПТУР 9М14М «Малютка».
2.1 Бронетанковая техника
Современная БМП – гусеничная (реже колесная) машина высокой проходимости и подвижности, как правило, плавающая, авиатранспортабельная и десантируемая парашютным способом, оснащена фильтровентиляционной установкой, приборами ночного видения и другим оборудованием.
Традиционная компоновочная схема для БМП (БМП-1 – СССР, AMX-10P – Франция, «Мардер-1» – ФРГ): моторно-трансмиссионное отделение расположено справа в передней части корпуса, слева – отделение управления, в центре – боевое отделение, в кормовой части – десантное отделение; вооружение установлено во вращающейся башне. Примером «танковой схемы» компоновки БМП является российская БМП-3, у которой моторно-трансмиссионное отделение размещено в кормовой части корпуса, отделение управления – в носовой части, боевое и десантное отделения – в центральной части.
Максимальная скорость движения машины на гусеницах 65–75 км/ч, на колесах до 100 км/ч, на воде 6–10 км/ч. Боевая масса 12,6–42,2 т. Кроме экипажа (2–3 человека) в БМП размещается отделение стрелков (6–9) человек.
Вооружение БМП: 25–40-мм автоматическая пушка, 1–2 пулемета, гранатомет, ПТРК. Огневая мощь основного вооружения БМП дополняется огнем стрелкового оружия, который ведут пехотинцы через амбразуры в бортах корпуса БМП. Возможна установка более мощного вооружения. Так, на БМП-3 установлены спаренные 100- и 30-мм пушки.
Защищенность большинства боевых машин данного класса противопульное (противоосколочное). Ряд БМП (например, германская «Мардер-2») обладают броней, сравнимой с броней основных боевых танков. Защищенность БМП также может быть усилена за счет установки дополнительных навесных листов с комбинированной броней или динамической защитой.
Как правило, БМП отличается от БТР лучшей защитой и более высокой огневой мощью. Принципиальным отличием БМП от БТР можно считать приспособленность к ведению боевых действий в условиях применения ядерного оружия.
К боевым машинам пехоты относятся, в частности:
– советские/российские БМП-1 (КБ Челябинского тракторного завода; 1966)/-1К (командирский вариант БМП-1), П, ПГ, ПК, Д и М, БМП-2 (КБ КМЗ Курганского машиностроительного завода (КМЗ); 1980)/-2К (командирский вариант) и Д (1981), БМП-3 (КБ КМЗ; 1987)/-3К (командирская), БМД-1 (боевая машина десанта; КБ Волгоградского тракторного завода; 1969)/-1К (командирский вариант), П и ПК (командирский вариант БМД-1П; 1977), БМД-2 (1985)/-2К (командирский вариант БМД-2), БМД-3 (1990),
– а также австрийские «Улан» (встречается обозначение ASCOD; 1990), ARSV-25 и -30 (на шасси БТР «Пандур»); американские США M2/2A1 (1986), A2 (1988) и A3 (1995) «Брэдли»; аргентинская VCTP (TH-302; на базе германской БМП «Мардер-1»; бельгийская «СИБМАС» (1978); болгарские БМП-23/-23А (на шасси советского МТ-ЛБ),, БМП-30; британские FV 510 (MCV-80) «Уорриор» (1986); германские «Мардер-1» (1970), -1A1», -1A2» и -1А3», «Мардер-2» (1991); голландская YPR 765PRI (на базе американского БТР M113A1); греческая «Кентавр»; израильская «Ахзарит» (на базе советских средних танков Т-54 и Т-55; 1988); итальянские VCC-1 «Камиллино» (на базе БТР M113A1), -1TUA (поставлялись в Саудовскую Аравию) и -2, VCC-80 «Дардо» (1992); китайские «тип 89» (WZ501; копия советской БМП-1), «тип 503», YW307, YW309, NVH-1, NFY-1; польские BWP-1/-1M, BWP-40; румынские MLI-84 (на базе БМП-1), MLI-84M; французские AMX-10P (1972), -10P25, «Марс-15», VAB-VCI (на базе БТР VAB); чехословацкая BVP-1 (лицензионная БМП-1); шведская CV90 (1991); швейцарские «Торнадо-1» (1968) и -2» (1996); югославские BVP M80/80A; южнокорейская KIFV; японская «89» (1989).
2.2 Бронетранспортеры
Бронетранспортер, боевая бронированная колесная или гусеничная машина высокой проходимости, предназначенная для транспортировки личного состава мотострелковых (механизированных) войск к полю боя, ведения ими боя из машины и огневой поддержки их в период и после спешивания. БТР используются также для ведения разведки, охранения на марше, патрулирования, связи. Специально оборудованные БТР применяются для доставки на поле боя оружия, боеприпасов и других военных грузов, эвакуации раненых.
Большинство БТР – плавающие и авиатранспортабельные, они приспособлены для сбрасывания на парашютах, имеют приборы ночного видения, аппаратуру обнаружения радиоактивного, химического и биологического заражения, противопожарное и другое оборудование.
БТР являются наиболее массовыми боевыми машинами, значительная их часть имеет дешевый колесный движитель, в котором используются узлы и механизмы серийных грузовых автомобилей.
Бронетранспортеры без башни вооружены, как правило, двумя пулеметами (один – крупнокалиберный), с башней – автоматической 20–30-мм пушкой и пулеметами. Некоторые БТР имеют гранатометы и ПТУР.
Скорость движение колесных БТР достигает 110 км/ч, гусеничных 65–70 км/ч (на плаву до 15 км/ч). Боевая масса бронетранспортера 6–24 т, вместимость 10–28 человек.
Бронирование большинства БТР противопульное (противоосколочное). Для увеличения защищенности некоторые машины этого класса могут быть оснащены дополнительным бронированием. Особое внимание уделяется защищенности от мин. В частности, на южноафриканском БТР «Каспир» реализованы следующие приемы повышения противоминной защиты: корпус машины высоко поднят над поверхностью дороги, днище корпуса имеет корытообразную форму и усилено дополнительными броневыми листами.
К бронетранспортерам относятся, в частности:
– советские/российские Б-3 (1939), БТР-152 (1950)/-152А, Б (1951), В (1955), В1 (1957) и К (1959), БТР-40 (1950)/-40А (1951), Б (1956) и В (1957), БТР-50П (на базе танка ПТ-76; 1954), ПА (1954) и ПК (1958), БТР-60П (1959), ПА (1963), ПБ (1964), ПБ(В)К (1975) и ПЗ (1972), БТР-70 (1972), БТР-80 (1986)/-80К, А (1994) и С (1994), БТР-90, БТР-Д (на базе БМД-1; 1974), БТР-Т (на шасси среднего танка Т-55; 1990-е), МТ-ЛБ (многоцелевой транспортер, легкий бронированный; 1964)/-ЛБВ и -ЛБВМ,
– а также австрийские 4K 4FA-G2, «Пандур» (1986); американские M113 (1964), V-100 (M706) «Коммандо», -150, -200 и -300, AAV7 (1969); бельгийский «Кобра»; бразильские EE-11 «Утуру» (1974), «Каскавел»; британские FV603 «Сарацин» (1953), FV432 «Троуджен» (1963), «Саксон» (1976), FV103 «Спартан» (на базе легкого танка FV101 «Скорпион»); германские HS-30 (SPz.12–3), TPz.1 «Фукс-1» (1978), «Фукс-2», «Кондор» (начало 1990-х); голландский YP-408 (1962); египетский «Фахд» (1986,); испанские BMR-600 (1979), BLR; итальянские «Фиат» 6614 (1972), «Пума» (1988); канадский LAV-25 (1982); китайские «тип 55» (советский БТР-40), «тип 56» (советский БТР-152), «тип 77» (советский БТР-50ПК), YW534, YW531, WZ551, WZ523; румынские B33 (на основе советского БТР-80), «Зимбру 2000»; саудовский «Аль-Фад»; сингапурский «Бронко» (двухзвенный гусеничный БТР), турецкий «Акреп», финские «СИСУ» XA-180, XA-185; французские «Панар» M3 (конец 1960-х), VAB (1970-е); чехословацкая/чешская OT-65 (на базе венгерской БРМ FUG), BVP-1PPK «Снежка» (на базе БМП BVP-1); южноафриканская «Руикат» (1989), японская: «87» (1987).
2.3 Боевые разведывательные машины
Боевая разведывательная машина – колесная или гусеничная бронированная машина с пушечным или пулеметным вооружением, оснащенная оборудованием для ведения войсковой или иных видов разведки. Также может использоваться для борьбы с живой силой и огневыми средствами противника.
Разведывательное оборудование БРМ позволяет выполнять поставленные задачи круглосуточно. Оно включает ночные и дневные приборы наблюдения, аппаратуру радиационной и химической защиты и разведки, навигационные приборы, радиолокационные станции наземной разведки.
БРМ имеют различное вооружение. Легкие машины оснащены только пулеметами, но более тяжелые БРМ используют 20–30-мм автоматические пушки. Некоторые машины вооружены противотанковыми пушками. Так, БРМ AMX-10RC (Франция) оснащена 105-мм нарезной пушкой, «Руикат» (ЮАР) – 76,2-мм пушкой. Такие машины иногда называют «БРМ – истребители танков».
К боевым разведывательным машинам относятся, в частности:
– советские/российские БРДМ (бронированная разведывательно-дозорная машина; КБ ГАЗ; 1958), БРДМ-2 (1962), БРДМ-3 (на базе БТР-80А), БТР-40РХ (машина радиационно-химической разведки на базе БТР-40), БТР-70РХ (на базе БТР-70), РХМ «Кашалот» (машина химической разведки на шасси МТ-ЛБ), БРМ-1К (на базе БМП-1; 1972), БРМ-2 (на базе БМП-2), БРМ-3К «Рысь» (КБ Рубцовского механического завода, на базе БМП-3; 1995),
– а также американские M3 (на базе БМП M2 «Брэдли»; 1981)/3A1, A2 и A3, «Скаут»; бразильские EE-3 «Жерарака» (конец 1970-х), EE-9 «Каскавел» (1974), EE-18 «Сукури» (1987); британские «Фокс» (1975), FV107 «Симитер» (на базе FV101 «Скорпион»); венгерские FUG (на основе советской БРДМ; 1963), PSH; германские «Визель» (1982), «Визель-2», «Лукс» (1973), APE (на основе БТР TPz.1 «Фукс»); израильские RAM V-1 и -2, RBY; испанская VEC-3562 (на основе БТР BMR-600; 1978); итальянские «Фиат» 6616 (1972), B-1 «Кентавр» (1990); турецкий ARSV (1999); французские AMX-10RC (на базе БМП AMX-10), VBL (M-11), AML-60 (1960), AML-90 (1968), VBC-90 (на базе БМП VAB-VCI), ERC-90F4 «Сагэ» (1984); чехословацкая OT-65 (на базе венгерской БРМ FUG), южноамериканская «Руикат» (1989), японская: «87» (1987).
2.4 Бронированные ремонтно-эвакуационные машины
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации поврежденной техники с поля боя, в том числе под огнем противника, ее ремонта и технического обслуживания в полевых условиях, а также для выполнения грузоподъемных, землеройных (отрывка окопов, оборудование укрытий для бронетанковой техники, расчистка завалов) и других работ.
По отечественной классификации эти машины относятся к классу вспомогательных машин бронетанковой техники, по классификации НАТО – к специальному типу бронетанковой техники.
БРЭМ имеют следующее специальное оборудование: тяговые лебедки, грузоподъемные устройства, сошник-бульдозер, сварочное оборудование, демонтажно-монтажный и шанцевый инструмент.
Они вооружены 1–2 пулеметами, дымовыми гранатометами.
Первоначально в качестве эвакуационного средства использовался обычный танк, у которого имелись буксировочные крюки и тросы. Специально оборудованные машины (БРЭМ) с платформой, краном и сошником появились в начале 1950-х.
К бронированным ремонтно-эвакуационным машинам относятся, в частности:
– советские/российские БРЭМ-1 (на базе Т-72А; 1975), БРЭМ-2 (на базе БМП-1; 1985), БРЭМ-Д (на базе БТР-Д; 1984), БРЭМ-Л «Беглянка» (на базе БМП-3),
– а также австрийская «Грайф» (на базе легкого танка SK-105 «Кирасир»); американские M88A1 и A2 «Геркулес» (на базе танка M60A1), ARV «Абрамс» (на базе M1A1 «Абрамс»), M578, M806A1 (на базе БТР M113A2); аргентинская VCRT (на базе танка TAM); болгарская TV-62M (на базе советского Т-62); британские FV4204 «Чифтен» (на базе танка «Чифтен» Mk.2), «Челленджер» CR (на базе танка «Челленджер-1»), FV434 (на базе БТР FV432 «Троуджен»), MRRV «Уорриор» (на базе БМП «Уорриор»); германские BPz.2 (на базе танка «Леопард-1»), BPz.2A2 «Стандарт», BPz.3 «Буффел» (на базе танка «Леопард-2»); китайская «тип 653» (на базе танка «тип 69»), «тип 653А»; французских «Леклерк» (на базе танка «Леклерк»), AMX-30D (на базе танка AMX-30), AMX-130 (на базе легкого танка AMX-13), AMX-10ECH (на базе БМП AMX-10P), шведская PGBV-82 (на базе БТР PBV-302).
3. Бронетанковая техника в войнах и вооруженных конфликтах
Первые бронированные машины были построены в Великобритании в начале 20 в. и применялись в англо-бурской войне (1899–1902 гг.). Однако в массовом масштабе бронетехника была использована в Первой мировой войне.
3.1 Первая мировая война (1914–1918 гг.)
На начальном этапе Первой мировой войны, носившей преимущественно маневренный характер, широко применялись бронеавтомобили с пулеметным вооружением. Они использовались не только для ведения разведки, боевого охранения и доставки личного состава и грузов на поле боя, но и для непосредственной поддержки пехоты в бою.
После того, как боевые действия Первой мировой войны приобрели позиционный характер, эффективность применения бронеавтомобилей снизилась, т.к. они имели низкую проходимость и не могли преодолевать хорошо оборудованную в инженерном отношении оборону противника.
Специально для подавления уцелевших после артиллерийской подготовки огневых точек противника, разрушения инженерных заграждений и прорыва позиционной обороны в Великобритании был создан новый класс бронированных машин – танки, первые опытные образцы которых появились в сентябре 1915 года. Создание этого нового оружия велось в условиях повышенной секретности под видом строительства «водяных баков новой конструкции для использования в междуречье Тигра и Евфрата» (отсюда название «танк», англ. «бак, резервуар»). 15 сентября 1916 года в конце сражения на реке Сомме британские войска впервые применили 32 танка. Эти машины произвели огромное психологическое воздействие на германскую пехоту, которая сдала позиции без боя.
Первым в мире серийным танком стал британский тяжелый танк Mk I, выпускавшийся одновременно в двух модификациях: с пушечно-пулеметным (использовалось название «самец») и пулеметным («самка») вооружением. В феврале 1916 года танк прошел испытания, после чего началось его серийное производство. Именно эти танки были применены на р. Сомма против германских войск, всего было построено 150 Mk I.
Mk I был технически несовершенной и ненадежной машиной. Его вес в зависимости от модификации составлял 28 т («самец») или 27 т («самка»), максимальная скорость – 4,5 км/ч (на местности – 2 км/ч), запас хода – 19 км. Удельное давление на грунт достигало почти 2 кг/см2, поэтому танк имел низкую проходимость. Вооружение состояло из двух 57-мм пушек и трех пулеметов «Гочкис» (модификация «самец») или пяти пулеметов (модификация «самка»), установленных в спонсонах. Толщина противопульной брони достигала 5–11 мм, кузов танка был клепаным. Для защиты от гранат на крыше танка была натянута сетка. Экипаж – восемь человек.
В первом же бою с применением танков Mk I (в наступательной операции на реке Сомме во Франции), британцы из-за технических неисправностей не смогли использовать 17 из 49 имевшихся у них машин. Из 32 танков, начавших атаку, пять застряло в болоте, а девять вышли из строя по техническим причинам. Тем не менее, оставшиеся 18 танков смогли продвинуться вглубь германской обороны на пять километров. При этом потери наступающих были в 20 раз меньше обычных. О психологическом воздействии танков на германскую пехоту уже упоминалось ранее.
Первое массированное применение танков (свыше 200 машин) для прорыва германской обороны было осуществлено британскими войсками 20 ноября 1917 года в операции у Камбре.