Организация контейнерных перевозок.

Оглавление
1.ВВЕДЕНИЕ
2.ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1.Характеристика перевозимого груза
2.2.Требования по организации работы грузопунктов
3. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
3.1. Выбор подвижного состава
3.2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
3.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин
3.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгузочных машин
3.3. Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах
3.4. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов
3.5. Производственная программа по эксплуатации
4.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1.Годовой договор, порядок его заключения
4.2.Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов
4.3.Документация, применяемая при организации перевозки грузов
4.4.Организация труда водителей
5.ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Организация контейнерных перевозок.

ИТОГО
 
 
 
104
26
Таблица 2
Расстояние между пунктами, км
 
А1
А2
А3
АТП
Б1
15
20
8
9
Б2
17
11
14
13
Б3
18
11
13
12
Б4
14
17
6
5
АТП
11
14
1
Рациональные маршруты перевозки грузов:
А1-Б1-Б1-А1, Q=44 т
А1-Б2-Б2-А1, Qпл=20 т
А3-Б3-Б3-А3-А2-Б4-Б4-А3, Qпл=40 т
Таблица 3
Показатели работы автомобилей
Наименование работы автомобиля
Количество
Марка автомобиля
ГАЗ-5312
Грузоподъемность
3,8
Среднетехническая скорость
24
Плановое время в наряде
8
Схема перевозок:
3.1. Выбор подвижного состава
Бортовой грузовик подходит для перевозок самых различных грузов Это практически универсальный транспорт Он может быть оснащен тентом, воротами, гидроподъемником, спальным местом, бортовым прицепом Классифицируют бортовую технику по грузо-подъемности малотоннажные машины (от 3,5 до 6 т) используются для перевозок по городу, средней грузоподъемности (от 6 до 10 т) — для междугородней автоперевозки.
В фургоне на базе «Газели» можно разместить груз весом до 1,5 т и объемом до 11,7 1мЗ Высота пола платформы грузовика — 1м. Радиус разворота составляет 5,5 м. Передние дисковые тормоза. Существуют модели с полным приводом, удлиненной платформой для перевозки негабаритных грузов и прочим дополнительным оборудованием. На них не распространяется действие дорожных знаков, запрещающих движение тяжелых грузовиков
Автомобиль с грузовой платформой ГАЗ-5312 способен перевозить до 5 т груза Имеется трехместная кабина. Колеса можно поворачивать на угол до 45 °, за счет чего радиус разворота составляет 6 м. Тормозная система пневматического типа с дисковыми механизмами как на передних, так и на задних колесах оснащается входящей в стандартную комплектацию ABS. Для уменьшения погрузочной высоты используются 17,5-дюймовые колеса. Базовый дизельный двигатель мощностью 122 л с соответствует нормам Евро П. Снабжен гурбонаддувом, интеркулером, электромагнитной муфтой вентилятора, также в головке блока установлены четыре свечи накаливания, что облегчает запуск двигателя в мороз.
Автомобиль-самосвал «Урал-5557» предназначен для авто перевозки насыпных и навалочных грузов, с боковой разгрузкой под углом 50° (на две стороны) Имеет грузоподъемность 7,0 т при полной массе автомобиля 16,8 т Мощность дизельного двигателя ЯМЗ-238М2— 240 л с Максимальная скорость 80 км/ч. Расход топлива в литрах на 100 км пробега при скорости 60 км/ч — 22,8 л. Наружный габаритный радиус поворота— 11,6м. Стандартный объем платформы— 8,8м3.
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг
12950
Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг
5230
Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг
7720
Грузоподъемность а/м, кг
3800
Полная масса, кг
33100
Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг
7500
Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг
25600
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км/ч
90
Угол преодол. подъема, не менее, %
25
Внешний габаритный радиус поворота, м
9,3
Рассчитаем число ездок по каждому маршруту
Грузоотправители
Грузополучатели
Коэфф.
Кол-во
Число ездок
А1
Б1
1
44
11
А1
Б2
1
20
5
А2
Б1
1
20
5
А3
Б3
1
20
5
Число ездок определяется по формуле:
Определим число ездок для каждого грузоотправителя. Например, для А1-Б1 получим:
Остальные рассчитывают аналогично.
3.2. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов
3.2.1. Выбор погрузочно-разгрузочных машин
Для погрузки автомобилей требуется выбрать экскаватор или погрузчик.
Выбираем кран-штабелер опорный ОП1-1.
Предназначен для подъема и перемещения грузов в складских помещения, размещения их в стеллажах в таре, или без нее, при температуре окружающей среды от -20°С до +40°С. Управление с пола.
Техническая характеристика ОП-1
Грузоподъемность, т
1,0
Пролет, Lk, м
2,1; 5,1; 8,1; 10,5; 11,1
Высот подъема, Нп, м
2.8; 3.4; 4,0: 4,6: 5,2
Длина моста, Lm, м
Lk+0,32
Размер oт пола до головки рельса, Нр, м
Нп+0,8
Скорость подъема груза, м/с
0,1/0,2
Скорость передвижения моста крана, м/с
0,25/0,6
Скорость передвижения тележки, м/с
0,16/0,3
Скорость вращения колонны, об/мин
3,5
Наибольшее давление от колеса на путь, кН
11,2...20,3
Суммарная мощность двигателей. кВт
6,0
Группа режима работы по ГОСТ 25835-83
механизма подъема
механизма передвижения моста крана
механизма передвижения тележки и вращения колонны
 
5M
4M
2М
Масса крана, кг
2050...310
 
3.2.2. Расчет потребного числа погрузочно-разгузочных машин
Число машин требуется определить для каждого грузопункта отдельно.
Так как в курсовом проекте выбран автомобиль типа ГАЗ, то требуется определить только количество погрузочных машин в пунктах отправки.
Время на загрузку автомобиля составляет 4 минуты (4 контейнера).
Расчет числа постов проведем в таблице, используя формулу
Пример для А1
Для остальных расчет аналогичен.
Грузоотправители
Кол-во контейнеров
Число постов
А1
44
1
А1
20
1
А2
20
1
А3
20
1
3.3. Выбор первоначального пункта погрузки на кольцевых маршрутах
Для рационализации маршрутов перевозки следует дать анализ выбора первоначальных пунктов погрузки автомобилей на кольцевых маршрутах.
Сумма расстояния от гаража до первого пункта погрузки и от последнего пункта разгрузки до гаража минус расстояние между первым пунктом погрузки и последним пунктом разгрузки должно быть минимальным.
Рассмотрим маршрут А3 Б3-Б3 А3-А2- Б4-Б4 А3
Первым пунктом может быть пункт А2 или А3.
Для А2: 14+1-2=13
Для А3: 1+5-6=0
Начальным пунктом выбираем А3.
3.4. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршрутам перевозки грузов
Расчет проведем по следующим формулам:
Время на оборот:
Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту:
Суточная производительность автомобиля, т:
Суточная производительность автомобиля, т км:
Суточный пробег автомобиля по маршруту:
Груженый пробег автомобиля по маршруту за сутки
Коэффициент использования пробега
Фактическое время в наряде автомобиля:
Эксплуатационная скорость автомобиля:
Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте
Количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки
Автомобиле-дни в эксплуатации по маршруту
Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период
Объем перевозок
Грузооборот
 
Маршрут 1
Маршрут 2
Маршрут 3
Длина маршрута
30
34
67
время оборота,ч
1,38
1,55
2,93
Количество оборотов за сутки
5,68
5,07
2,69
Суточная производительность,конт
22,74
20,29
10,75
Суточная производительность, т км
682,15
689,97
720,50
Суточный пробег автомобиля
52,50
63,70
195,98
Груженый пробег автомобиля
11,37
10,15
195,98
Коэффициент использования
0,22
0,16
1,00
Фактическое время в наряде
7,86
7,86
7,86
Эксплуатационная скорость
6,68
8,10
24,92
Эксплуатационное количество автомобилей
2,00
1,00
1,00
Количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки
15,73
7,86
7,86
Автомобиле-дни
500,00
250,00
250,00
Общий пробег
11369,11