описатьконфигурации ГТС, задание № 37

СОДЕРЖАНИЕ


СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ №37 2010
1. Характеристика конфигурации ГТС
2. Расчет нагрузки, поступающие по абонентским линиям
3. Определение нагрузок, поступающих от УТС по исходящим соединительным линиям
4. Определение общей нагрузки, поступающей на проектируемую РАТС от обслуживаемых ею абонентов
Далее по найденному значению Kипр по приложению №2 методических указаний определяется коэффициент внутристанционного сообщения для проектируемой РАТС:
Значения коэффициентов Kпр-x для проектируемой РАТС:
0,15 0,195 0,141 0,212 0,3= 0,998 следовательно, коэффициенты рассчитаны верно.
5. Разработка схемы группообразования проектируемой РАТС
5.1. Разработка группообразования ступени АИ
5.2. Разработка ступени ГИ
5.3. Разработка построения ступеней ГИ УТС
5.4. Разработка схемы кроссировок в определителе направлений маркера ГИ
6. Литература:

описатьконфигурации ГТС, задание № 37

Результаты расчетов и другие необходимы сведения об УТС, включенных в проектируемую РАТС, приведены в таблице 2.
Таблица 2
Сведения о нагрузках и числе соединительных линий для УТС, включенных в проектируемую РАТС
Номер УТС j
Категория предприятия УТС j
Коли-чество
абонентов УТСj, имеющих право на связь с ГТС
Исходящая связь от УТС
Входящая связь к УТС
Число исх. соедини-тельных линий Vисх УТСj
Исх. нагруз-ка от УТС j
Уисх УТС j , Эрл
Удель-ная нагруз-ка исх. линии aисх j , Эрл
Число вх. соед. линий Vвх УТС j
Вх. нагруз-ка от УТС j
Увх УТС j , Эрл
Число вх. соед. линий межд. связи
Vвх междУТСj , Эрл
1
а
600
20
8,04
0,402
23
8,83
8
2
г
300
15
5,38
0,358
19
7,33
6
3
г
300
15
5,38
0,358
19
7,33
6
4
а
300
13
4,39
0,337
14
4,87
5
5
а
300
13
4,39
0,337
14
4,87
5
6
п
50
3
0,092
0,03
3
0,092
2
7
п
200
8
1,81
0,226
9
2,31
3
8
г
50
5
0,591
0,1182
5
0,59
2
4. Определение общей нагрузки, поступающей на проектируемую РАТС от обслуживаемых ею абонентов
Общая нагрузка, поступающая на проектируемую РАТС от обслуживаемых абонентов Упр:
Упр=62+16,38+46,2+60,46+6,26+13,88+33,21=238,39 Эрл.
Далее необходимо определить среднюю длительность одного занятия
=tвх ИГИ, т.е. среднюю продолжительность занятия одним исходящим вызовом абонентских линий:
Расчет коэффициентов распределения нагрузки для проектируемой РАТС
Коэффициенты распределения нагрузки для проектируемой станции – Kпр-x (x – индекс существующей станции) характеризуют доли нагрузок, поступающих от проектируемой РАТС к станциям, уже существующим на ГТС. При расчете коэффициента необходимо прежде всего определить величину коэффициента Kипр:
Kи пр = Yпр / YГТС ,
где YГТС =  Yx + Yпр, причем Yx – нагрузка, поступающая на РАТС -x от обслуживаемых ею абонентов.
YГТС = (Y1 +Y3 +Y5+Y7)+Yпр =340+440+320+480+238,39= 1818,39 Эрл;
Kи пр = = 0,131≈0,13;
Далее по найденному значению Kи пр по приложению №2 методических указаний определяется коэффициент внутристанционного сообщения для проектируемой РАТС:
Kв пр = Kпр-пр = 0,3
Нагрузка от проектируемой РАТС к существующим станциям (доля которой равна 1 - Kв пр) распределяется пропорционально нагрузкам Yx этих станций, поэтому соответствующие коэффициенты определяются по формуле :
,
Пример расчета коэффициента для РАТС-1:
= (1-0,3),
Значения коэффициентов Kпр-x для проектируемой РАТС:
Таблица 3
Индекс существующей РАТС
1
3
5
7
Коэффициент Kпр-x
0,15
0,195
0,141
0,212
Правильность расчета коэффициентов Kпр-x должна быть проверена с учетом того, что

0,15+0,195+0,141+0,212+0,3= 0,998 следовательно, коэффициенты рассчитаны верно.
5. Разработка схемы группообразования проектируемой РАТС
Рис.2 Схема группообразования проектируемой РАТС
5.1. Разработка группообразования ступени АИ
В ступень АИ включаются абонентские линии от аппаратов квартирного сектора (индивидуальных, коллективного пользования, спаренных) и учрежденческих аппаратов включаются во входы ступени АИ. Вместе с ними могут быть включены линии от таксофонов одностороннего действия и исходящие соединительные линии от УТС. Однако такие линии допускается включать во входы ступени АИ только при условии, что удельная исходящая нагрузка каждой из них меньше 0,33 Эрл для исходящих соединительных линий от УТС и меньше 0,4 Эрл для линий от таксофонов одностороннего действия.
Если на проектируемой РАТС необходимо включение линий от так­софонов одностороннего действия с удельной исходящей нагрузкой выше 0,4 Эрл, то каждая из таких линий соединяется со своим ком­плектом ИШКТ. Кроме того, если на проектируемой РАТС необходимо включить исходящие от УТС j соедини­тель­ные линии с удельной нагрузкой выше 0.33 Эрл, то необходимо учесть, что каждая из этих линий соединяется со своим комплектом ПКП.
Общее число номеров, задействованных на ступени АИ, определим по формуле:
NАИ= =
=(2000+400+1600+1600+84+97)+ 3+8+5=5797
Число линий, включаемых во входы блоков АВ первого и второго типа, соответственно VI и VII , определим по формулам:
VI = NАИ - Nсп = 5797-1600=4197
VII == 1600/2=800
Число блоков АВ первого и второго типа, необходимых на проектируемой РАТС для включения соответствующих линий, рассчитаем по формулам:
SAB I = ][= ]4197+99/100[ = 43
SAB II = ][= ]800+99/100 [ = 9
Число тысячелинейных групп на проектируемой станции определим как
Sт.гр = ][= ]5797+999/1000[=7
Результаты разработки ступени АИ приведены в таблице 4.

Таблица 4
Число блоков АВ первого и второго типов в тысячелинейных группах проектируемой РАТС
Номер тысячелинейной группы
АИI
АИII
АИIII
АИIV
Число блоков АВ в одной
Первого типа
10
11
11
11
группе
Второго типа
2
2
2
3
5.2. Разработка ступени ГИ
На проектируемой станции должны быть образованы две ступени ГИ. В выходы первой из них включаются исходящие соединительные линии (каналы связи) к узлу спецслужб и к другим РАТС ГТС, а также линии ко второй ступени ГИ.
К выходам второй ступени ГИ подключаются пучки линий к группам комплектов ВШК, обслуживающих каждую из тысячных групп ступени АИ. Кроме того в выходы этой ступени включаются линии к УАТС большой емкости (УАТС емкостью более 400 номеров) и линии направления к ступени 1 ГИУТС.
Для каждой УРTC выделяется по одному номеру вне зависимости от емкости ее (абоненты этих УТС не имеют общего­родских номеров).
При определении числа ступеней ГИ для местной связи будем учитывать, что это число в значительной степени зависит от количества исходящих направлений и от требующейся доступности в этих направлениях. В направлениях к действующим РАТС примем доступность D=40, а к МТС и УСЛ примем доступность D=20. Для включения линий исходящих направлений потребуется 403+202 = 180 выходов блока, поэтому на проектируемой РАТС достаточно одной ступени ГИ.
В качестве блоков ИГИ используем блоки 80*120*400, ВГИ 40*40*200
В связи отсутствием связи с АМТС в данном проекте ступень ГИМ разрабатывать не нужно.
Таблица 5
Распределение направлений в блоках ИГИ ступени ГИ I
Наименование направления
Доступность в направлении
Реле направлений в маркера
Нумерация абонентских линий в направлении
Код для выбора направлений в блоках
ИГИ
1
МТС
-
2
РАТС-1
11111-10000
1
3
РАТС-3
31111-30000
3
4
РАТС-5
51111-50000
5
5
РАТС-7
71111-70000
7
6