Проектирование промежуточной станции.

1.Исходные данные для проектирования и характеристика района строительства
2.Обоснование числа приемоотправочных путей
3.Выбор принципиальной схемы станции
4.Выбор типа верхнего строения пути
5.Определение расстояний между осями путей и марок крестовин стрелочных переводов
6.Подготовка к масштабной укладке плана станции
7.Привязка плана станции к местности и координирование основных элементов
8.Определение полезной, полной и строительной длин путей
9.Расчеты для построения поперечного профиля
10.Основные объемы работ
11.Определение сметной стоимости строительства станции
12.Организация работы станции
13.Меры по охране труда и обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы
Библиографический список

Проектирование промежуточной станции.

1,45
34,6
53,32
56,42
100
5642
ПК 377
224,00
222,35
1,65
25,1
45,50
49,41
100
4941
ПК 378
223,90
222,10
1,8
25,1
50,04
47,77
100
4777
ПК 379
223,80
221,85
1,95
17,6
40,02
45,03
100
4503
ПК 379+30
223,77
221,75
2,02
14,3
35,01
37,52
30
1125
 
12,3
-
17,50
-
ПК 380
223,70
221,45
2,25
12,3
35,27
17,63
70
1234
ПК 381
223,60
221,00
2,6
12,3
42,12
38,69
100
3869
Итого
74547
Ведомость подсчета объемов балластировочных работ (без учета централизованных стрелочных переводов на приемоотправочных путях) Таблица 2
Категория пути
Номера путей
Границы подсчета
Длина участков пути, км
Щебеночный балласт, м3
Песчаный балласт и песчаная подушка, м3
Норма объема на 1 км пути νiщгл
Потребный объем щебня, Liглˑνiщгл
Нормаобъема на 1 км пути νiп
Потребный объем щебня, Liˑνiп
1
2
3
4
5
6
7
8
главные
I и II
ПК359-ПК362+50
0,35
4390
1537
2361
826
ЦСП1-ПК381
0,20
4390
878
2361
472
Главные
(на станции)
I и II
ПК362+50-ЦСП16
0,26
3726
969
2100
546
ЦСП14-ЦСП13
1,112
3637
4044
2120
2357
ЦСП13-ЦСП379+30
0,28
3726
1043
2100
588
Станционные (кроме крайних)
4
ЦСП14-ЦСП19
1,29
-
-
3151
4065
5
ЦСП35-ЦСП21
0,59
-
-
2174
1283
6
ЦСП33-ЦСП23
0,37
-
-
1806
668
3
ЦСП16-ЦСП13
1,05
-
-
2008
2108
Станционные
(крайние)
5
ЦСП14-ЦСП35
0,69
-
-
2040
1408
9
ЦСП19-УПОР
0,11
-
-
1473
162
7
ЦСП33-ЦСП23
0,37
-
-
2040
755
8
ЦСП14-УПОР
0,10
-
-
1806
181
Итого
8471
Итого
15419
Объем песчаного балласта определяется по формуле:
νi пгл – норма расхода песка на отсыпку песчаной подушки под главные пути, м3;
где Liст – строительная длина станционных путей, соответствующих условиям их укладки, таблица 8, км,
νi пст –расхода песка на 1 км станционных путей, таблица 8.
Определим протяженность контактной сети.
При электрической тяге протяженность устраиваемой на станции контактной сети определяем из выражения:
,
где Σlстр – суммарная строительная длина электрифицированных путей, км. На промежуточных станциях электрифицируют все главные и приемоотправочные пути;
nc – количество стрелочных переводов,
0,5 – округленное значение длины контактной сети над стрелочными переводами.

11. Определение сметной стоимости строительства станции
Ведомость основных строительных затрат на сооружение промежуточной станции Таблица 3
Наименование объектов, работ и затрат
Ед. изм.
Стоимость, тыс. руб.
Кол-во
Общая стоимость, тыс. руб.
1
2
3
4
5
Глава 1. Подготовка территории строительства
1.1 Отвод земляного участка и разбивка основных осей
1.2 Возмещение потерь в связи с изъятием сельскохоз. земель
га
га
5,00
60
25,1
25,1
125,5
1506
Итого по главе 1 1631,5
Глава 2. Земляное полотно
2.1 Земляное полотно станционных путей
включая главные
2.2 Водоотводные канавы
2.3 Железобетонные лотки: h = 1 м
м3
м3
пог. м
0,15
0,10
1,50
74547
9070
720
11182,0
907
1080
Итого по главе 2 13169,0
Глава 3. Искусственные сооружения
3.1 Трубы круглые железобетонные
отв. 1,0 м
пог. м
10,0
10
100,0
Итого по главе 3 100,0
Глава 4. Верхнее строение железнодорожного пути
4.1 Укладка главного пути рельсами Р65 при 2000 ж/б шпалах
4.2 Укладка станционных путей рельсами Р65 при 1840 деревянных шпалах
4.3 То же, рельсами Р50 при 1600 деревянных шпалах
4.4 Укладка стрелочных переводов:
Р65 марки 1/11
Р50 марки 1/9
4.5 Балластировка пути щебеночным балластом
4.6 То же, песчаным балластом
4.7 Устройство переезда шириной 7,5 м через два пути под углом 90˚
4.8 Установка ж.-б. упоров
км
км
км
компл.
компл.
м3
м3
переезд
упор
2200
1800
990
170
100
0,26
0,20
117
10
3,70
3,28
1,3
19
7
8471
15419
1
2
8140,0
5904,0
1287,0
3230,0
700,0
2202,5
3083,8
117,0
20,0
Итого по главе 4 24684,3
Глава 5. Устройство связи и СЦБ
5.1 Комплекс линейных сооружений местной и станционной связи
5.2 Электрическая централизация станции (без учета поста ЭЦ и компрессорной): от 11 до 30 стрелок
5.3 Переездная сигнализация с автошлагбаумом
проме-жут.
станция
стрел-ка
переезд
300
200
230
1
2,6
1
300,0
520,0
230,0