Транспортно-экспедиционная деятельность. Модели систем экспедирования

Транспортно-экспедиционная деятельность – одна из самых молодых, но бурно развивающихся отраслей народного хозяйства. Её развитие способствует перемещению товара от поставщика к получателю.

Как известно, наиболее слабой частью транспортного процесса является взаимодействие различных видов транспорта, перевалка груза с одного вида на другой, при которой зачастую происходят потери груза, несогласованность в подаче транспортных средств и прибытии груза к месту перевалки с одного вида транспорта на другой с опозданием, необоснованные простои транспортных средств и соответственно увеличение расходов грузовладельцев при перевозке груза.

В этих условиях велика роль экспедитора, который в рамках договора транспортной экспедиции с грузовладельцем обеспечивает для своего клиента согласование с предприятиями различных перевозчиков время и условия перевалки груза, оформление перевозочных документов при передаче груза, при необходимости оформляет прием груза на хранение на свой или арендованный экспедитором склад с последующей отправкой этого груза получателю по распоряжению грузовладельца.

Важность деятельности экспедитора заключается в том, что от качества экспедиторских услуг зависит не только своевременное и сохраненное перемещение десятков миллионов тонн грузов, дающих в бюджет государств значительную часть поступлений, но и судьба и благополучие многих тысяч компаний грузовладельцев и самих экспедиторов.

1 Классификация и характер транспортно-экспедиционной деятельности

В перевозочном процессе традиционно существует ряд операций в начальном и конечном пунктах, выполнение которых по действующим правовым положениям не входит в обязанность основного перевозчика. Их выполняют грузоотправители и грузополучатели или по их поручению транспортно-экспедиционные организации. Такие операции принято называть транспортно-экспедиционными.

Все транспортно-экспедиционные услуги классифицируются по трем критериям: месту, времени их выполнения и виду выполняемых работ.

...

2 Нормативно-правовая база транспортно-экспедиторской деятельности

Множественность и разнообразность транспортно-экспедиционных операций и услуг, высокий уровень международной интеграции транспортно-экспедиционной деятельности требуют адекватной правовой основы.

...

2.1 Природа договора транспортной экспедиции

В действующем российском законодательстве договору транспортной экспедиции посвящена глава 41 «Транспортная экспедиция» Гражданского кодекса Российской Федерации (1996 г.) (ст. 801-806), которая определяет договор транспортной экспедиции как взаимоотношения сторон при организации и осуществлении перевозки груза любыми видами транспорта. Правила главы 41 ГК (п. 2 ст. 801) распространяются и на перевозчика, когда он в соответствии с договором выполняет обязанности экспедитора.

...

2.2 Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» был принят 30 июня 2003 года.

Целями закона являются обеспечение условий для предоставления качественных экспедиторских услуг и снижения издержек при перевозке грузов.

Закон состоит из четырёх глав.

...

3 Особенности работы экспедитора при организации перевозок различными видами транспорта

Экспедитор, действующий от имени своего клиента в качестве организатора перевозки груза, должен хорошо ориентироваться в том транспортном законодательстве, которое применяется для организации той или иной перевозки груза.

...

3.1 Автомобильный транспорт

При организации перевозок грузов автомобильным транспортом во внутреннем сообщении применяется действующий до настоящего времени Устав автомобильного транспорта РСФСР от 1969 года (УАТ РСФСР).

В современных условиях экспедитор для организации перевозок грузов клиентов автомобильным транспортом заключает долгосрочные договоры перевозки грузов с автоперевозчиками. Это обусловлено необходимостью иметь в распоряжении экспедитора достаточное количество транспортных средств.

...

3.4 Организация смешанных перевозок грузов

Организация смешанных перевозок грузов является одной из самых интересных и сложных услуг экспедиторской фирмы.

Смешанные перевозки осуществляются по экспедиторскому мультимодальному коносаменту ФИАТА (Международная федерация экспедиторских ассоциаций) и мультимодальной накладной ФИАТА. По этим документам экспедитор организует смешанную перевозку грузов своего клиента и несет ответственность за груз на всем протяжении его транспортировки «от двери до двери».

...

4 Модели системы экспедирования

Существуют две модели системы экспедирования: традиционная и логистическая.

В традиционной модели экспедиторы рассматриваются в качестве посредников. Недостатки такой модели: экспедиторы вынуждены искусственно связывать грузопотоки на стыке звеньев «грузоотправитель – транспортное средство» и «транспортное средство - грузополучатель». В данном случае часто происходят сбои в деятельности экспедитора или перевозчика.

...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Данная работа посвящена деятельности транспортно-экспедиторских предприятий, проблемам, встречающимся экспедиторам в процессе работы с грузовладельцами, перевозчиками, транспортными предприятиями. Рассмотрены две основные модели экспедирования – традиционная и логистическая, перечень разнообразных видов услуг по каждой из моделей и преимущества развития логистической модели в современных условиях становления мирового рынка транспортных услуг.

...