Техническая характеристика современных речных путей сообщения

Содержание

Введение
Техническая характеристика современных речных путей сообщения
Речные порты, их устройство и работа во взаимосвязи с различными видами транспорта
Перспективы развития
Заключение
Список использованной литературы
Практическая часть. Вариант №8
Задача 2.1
Задача 2.2
Задача 2.3.
Задача 2.4.

Техническая характеристика современных речных путей сообщения

57,98
Объем перевозимого груза, т/год
86 000
Эn- себестоимость за год при подвозе груза к магистральному транспорту по подъездному пути автомобильным или другим видом транспорта
4 986 688,44
3. Эксплуатационные расходы, связанные с подвозом сахара к станции отправления автотранспортом
Текущие (эксплуатационные) расходы на перевозку груза автомобильным транспортом (тыс. р.) определяются по формуле
(3)
Подставляя все данные в формулу (3) получаем:
Расчет Эn- себестоимость 1 т-км при подвозе груза к магистральному транспорту автомобильным видом транспорта
ж/д транспорт
р= - статическая нагрузка на ось груженого вагона, тс
15,75
См - месячная ставка заработной платы шофера III класса, р.
1200
Rз - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, начисления и надбавки шоферам за классность (принимается равным 1,25 - 1,3)
1,25
tм - месячная норма рабочих часов (176 ч)
176
vм - техническая скорость движения автомобилей (приложение Д)
25
β =l/(l+lпор) - коэффициент использования пробега автомобилей (Таблица 5)
0,53
l
6
lпор - пробег автомобиля в порожнем состоянии, км
 
р - грузоподъемность автомобиля, т
6
γ - коэффициент использования грузоподъемности автомобилей по отдельным классам груза (1-й класс груза - 1,0; 11-й класс груза - 0,99 - 0,71 при среднем значении - 0,80; 3-й класс груза - 0,70 - 0,5 при среднем значении - 0,60;4-й класс груза - 0,50 и ниже при среднем значении - 0,50)
1
Вкм - норма расхода топлива на 100 км порожнего пробега, л (ЗИЛ-130 - 38 л; МАЗ-500 40 л)
38
Вткм - норма расхода топлива на 100 т-км транспортной работы (для автомобилей с карбюраторными двигателями - 2,5 л, для дизельных автомобилей - 1,5 л) . Эта норма увеличивается для автопоездов с карбюраторными двигателями на 2,5 л, а с дизельными - на 1,5 л на каждую тонну собственного прицепа
2,75
Ст - стоимость топлива, р./л (прил. Ж )
6000
Rm - коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива в зимний период (10%). Rm=(1,1*tз+tл)/(tз+tл)
1,05
tз количество месяцев зимнего периодов
6
tл количество месяцев летнего периодов
6
Ст0 - затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей (примерные нормы, р./км: ЗИЛ-130 - 241,2; МАЗ-500 - 248,0);
241,2
Ца - стоимость автомобилей, р. (см. прил. И ) автомобиль и прицеп
563000
Скр - нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт (Таблица 6)
0,65%
Св -нормы амортизационных отчислений на восстановление автомашин (Таблица 6)
25,80%
α - коэффициент использования парка автомобилей (принимается =0,75 0,80);
0,75
tсут - - время в наряде за сутки (9,6 - 12 ч)
10
Г - - расчетный годовой объем перевозок, т
86000
l - расстояние перевозки груза, км;
6
tпв - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч (прил. Е ) - механизированный способ;
0,25
Расчет Эn- себестоимость за год при подвозе груза к магистральному транспорту автомобильным видом транспорта
6 823 881,27
Тогда совокупная годовая себестоимость перевозки сахара за год определяется по формуле:
или
 
ж/д транспорт
Схема транспортного процесса
А-Ж-П
Эn- себестоимость за год при подвозе груза к магистральному транспорту по подъездному пути автомобильным или другим видом транспорта
6 823 881,27
Эв - то же, по доставке груза с магистрального транспорта автомобильным или другим видом транспорта
4 986 688,44
Эnв- расходы по погрузке или выгрузке 1 т груза
25
Zгр - количество грузовых операций, приходящихся на l т перевозимого груза на всем пути следования
4
Эдв (Эжд) - расходы по передвижению груза на магистральном транспорте за год;
15 946 190,77
определение текущих расходов за год, Эм руб
36 356 760,47
Определение себестоимости для а/м транспорта
Теперь определим стоимость перевозок сахара только автомобильным транспортом. Расчет проводился по формуле (3) и представлен в след таблице:
Расчет Эn- себестоимость 1 т-км при подвозе груза к магистральному транспорту автомобильным видом транспорта
ж/д транспорт
р= - статическая нагрузка на ось груженого вагона, тс
15,75
См - месячная ставка заработной платы шофера III класса, р.
1200
Rз - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, начисления и надбавки шоферам за классность (принимается равным 1,25 - 1,3)
1,25
tм - месячная норма рабочих часов (176 ч)
176
vм - техническая скорость движения автомобилей (приложение Д)
25
β =l/(l+lпор) - коэффициент использования пробега автомобилей (Таблица 5)
0,53
l
25
lпор - пробег автомобиля в порожнем состоянии, км
 
р - грузоподъемность автомобиля, т
6
γ - коэффициент использования грузоподъемности автомобилей по отдельным классам груза (1-й класс груза - 1,0; 11-й класс груза - 0,99 - 0,71 при среднем значении - 0,80; 3-й класс груза - 0,70 - 0,5 при среднем значении - 0,60;4-й класс груза - 0,50 и ниже при среднем значении - 0,50)
1
Вкм - норма расхода топлива на 100 км порожнего пробега, л (ЗИЛ-130 - 38 л; МАЗ-500 40 л)
38
Вткм - норма расхода топлива на 100 т-км транспортной работы (для автомобилей с карбюраторными двигателями - 2,5 л, для дизельных автомобилей - 1,5 л) . Эта норма увеличивается для автопоездов с карбюраторными двигателями на 2,5 л, а с дизельными - на 1,5 л на каждую тонну собственного прицепа
2,75
Ст - стоимость топлива, р./л (прил. Ж )
6000
Rm - коэффициент, учитывающий повышенный расход топлива в зимний период (10%). Rm=(1,1*tз+tл)/(tз+tл)
1,05
tз количество месяцев зимнего периодов
6
tл количество месяцев летнего периодов
6
Ст0 - затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей (примерные нормы, р./км: ЗИЛ-130 - 241,2; МАЗ-500 - 248,0);
241,2
Ца - стоимость автомобилей, р. (см. прил. И ) автомобиль и прицеп
563000
Скр - нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт (Таблица 6)
0,65%
Св -нормы амортизационных отчислений на восстановление автомашин (Таблица 6)
25,80%
α - коэффициент использования парка автомобилей (принимается =0,75 0,80);
0,75
tсут - - время в наряде за сутки (9,6 - 12 ч)
10
Г - - расчетный годовой объем перевозок, т
86000
l - расстояние перевозки груза, км;
25
tпв - время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч (прил. Е ) - механизированный способ;
0,25
Расчет Эn- себестоимость за год при подвозе груза к магистральному транспорту автомобильным видом транспорта
27 734 036,41
Получили, что совокупная себестоимость перевозки сахара автомобильным транспортом наиболее экономичная по сравнению с ж/д транспортом, т.к. 27,7 млн. руб меньше чем 36,4 млн руб (при использовании ж/д).
Задача 2.2
Стоимость парка вагонов в рублях устанавливается по формуле
(4)
Стоимость парка вагонов
tнк - время нахождения груженого и порожнего вагона под начально-конечными операциями (в том числе и на подъездных путях), ч
22,7
tтр - время в движении с транзитными поездами (в том числе и на подъездных путях), ч
3,827751
tп - время в поездах, находящихся на станциях (в том числе и на подъездных путях), ч
22,7
дополнительный простой вагонов в связи с переработкой
7
Цв - цена вагона, р. (прил. И );
744000
rр - коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в резерве для замены неисправных и в связи с неравномерностью перевозок
1,13
Г - расчетный годовой объем перевозок, т;
86000
Рст - статическая нагрузка, т/ваг.
63
 
 
а) в части, связанной с нахождением вагонов на магистральном транспорте, руб
7 366 410
 
 
б) в части, связанной с нахождением вагонов на подъездных путях станции выгрузки,
1 506 618
 
 
Общая величина капитальных затрат в вагонный парк при железнодорожном варианте доставки груза , руб
8 873 028