Глобализация в туризме . Международные авиационные альянсы.

Введение
Глава 1. Теоретические аспекты процессов глобализации в туристской сфере деятельности
1.1 Глобализация: понятия и определения
1.2 Глобализация и туризм
Глава 2. Авиационные альянсы
2.1 Star Alliance
2.2 SkyTeam
2.3 Oneworld
Глава 3. Улучшение условий сотрудничества в международных альянсах
3.1 Краткая характеристика предприятия
3.2 Привилегии Sky Team
3.3 Совершенствование системы материального стимулирования
Заключение
Список литературы
Приложение

Глобализация в туризме . Международные авиационные альянсы.

Гарантированным бронированием, когда все билеты на рейс проданы
Приоритетным обслуживанием багажа
Приоритетной регистрацией
Выбором места
Приоритетной посадкой
Приоритетным подтверждением бронирования
Приоритетностью в листе ожидания при подсадке на рейс
Привилегии Sky Team для участников программы "Аэрофлот Бонус"
Накапливайте мили
Участники «Аэрофлот-Бонус» могут накапливать мили на всех маршрутах SkyTeam. Как участник альянса, Аэрофлот может предложить участникам программы «Аэрофлот-Бонус» премиальное путешествие в сотни новых пунктов назначения. По средствам сети маршрутов SkyTeam, у Вас есть доступ в 841 пункт назначения для Вашего следующего премиального путешествия.
Пассажирам SkyTeamElite – владельцам серебряной карты Аэрофлот-Бонус – дополнительно предоставляются следующие услуги:
Приоритетная регистрация
Выбор места
Приоритетная посадка
Приоритетность в подтверждении бронирования
Приоритетность в листе ожидания при подсадке на рейс
Привилегии для часто летающих пассажиров
Так как у каждой авиакомпании своя программа лояльности, глобальный альянс SkyTeam создал механизм поощрения постоянных клиентов, благодаря которому все участники альянса признают бонусные карточки партнеров и оказывают соответствующие услуги постоянным клиентам.
Уровни программы «Аэрофлот-Бонус» (золотой и серебряный) соответствуют элитным уровням программы поощрения часто летающих пассажиров в SkyTeam. Это позволит пользоваться особыми привилегиями, путешествуя по всей сети маршрутов альянса
3.3 Совершенствование системы материального стимулирования
Заработная плата – это вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также выплаты компенсационного и стимулирующего характера.
В настоящее время работодателям предоставлены широкие возможности для самостоятельного регулирования вопросов организации труда работников и его оплаты.
Законодательством установлены предельные нормы в отношении ряда существенных условий труда: продолжительности рабочего времени и времени отдыха, минимального размера оплаты труда, льгот и компенсаций для определенных категорий работников и др. Поскольку все виды и формы оплаты труда являются объектами бухгалтерского учета, в работе выполнен исторический анализ данной категории.
На данном предприятии рекомендуется внедрить систему еженедельного анкетирования –карты оценки труда, которая представлены в Приложении, с целью проверки результатов эффективной деятельности и организации системы поощрения на базе реальных результатов эффективности деятельности каждого персонала, учитываются не только результаты повседневной работы, но и новые инновационные подходы и решения поставленной задачи
Заключение
К концу ХХ в. туризм приобрел по-настоящему глобальные масштабы. Туристские услуги стали самым «продаваемым» в мире продуктом, оставив позади себя важнейшие товары, определявшие до последнего времени структуру международной торговли. Индустрия туризма и смежные отрасли дают работу все большему количеству людей, и для все большего числа жителей планеты туристские поездки и путешествия становятся основным видом проведения отдыха. Для многих государств, в том числе тех, которые входят в категорию мировых лидеров, туризм является важнейшим направлением экономического развития и главным источником финансовых доходов.
Интеграционные процессы наиболее далеко зашли в Европе. Экономическая интеграция стран — важный фактор, повышающий конкурентоспособность и стабильность макроэкономического региона. Как правило, интеграция провозглашает принцип свободного перемещения через национальные границы товаров, капитала, рабочей силы. Снимая протекционистские барьеры, интеграция таким образом снижает издержки, повышая конкурентоспособность товаров и услуг данного региона.
Безусловно, социально-экономическую интеграцию и международный туризм можно рассматривать как взаимосвязанные и взаимодополняемые явления. Мощные туристические потоки рекреантов позволяют приспособиться к условиям проживания в другой стране; поездки в рамках образовательного туризма позволяют молодежи утвердиться на более прогрессивных позициях за рубежом.
В результате жесткой конкуренции в авиационной промышленности, авиалинии во всем мире стали уделять больше внимания контролю над затратами и сокращению расходов.
Авиалинии, являющиеся членами альянсов, имеют больше вариантов снизить стоимость, чем любая авиалиния, действующая в одиночку. Авиалинии-союзники в пределах одного альянса могут распределять ресурсы, некоторые из которых — это совместные офисы продаж и офисы бронирования, совместные залы ожидания в аэропортах, рыночная власть в случаях закупки запасных частей и предоставления услуг другими компаниями, развития аппаратных средств и систем программного обеспечения с целью улучшения услуг для пассажиров.
Список литературы
1. Богатырева Т.Г. Современная культура и общественное развитие.- М.: Изд-ство: РАГС, 2001 – 138 c.
2. Воронкова Л.П. История туризма: Учеб. пособие. – М.: Московский психолого-социальный институт; Воронеж: Изд-во НПО «МОДЭК». 2001. 304 с.
3. Гуляев В.Г. Организация туристской деятельности.-М.: Финансы и статистика, 1996. – 512 с.
4. Дурович, Н. .И. Кабушкин, Т.М. Сергеева и др. Организация туризма: Учеб. Пособие– Мн.: Новое знание, 2003. – 632 с.
5. Ефремова М.В. Основы технологии туристического бизнеса. М.: Ось-89, 1999. -239 с.
6. Жулевич Е.В., Копанев А.С. Организация туризма. Мн.: БГУЭУ, 1999. – 253 с.
7. Игнатьев А.В. Российский туризм в эпоху глобализации: стратегия, конку рентоспособность, перспективы : монография / А. В. Игнатьев. — М. : Издательство «Палеотип», 2007. — 280 с.
8. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М.: финансы и статистика, 2000. – 251 с.
9. Исмаев Д.К. Работа туристической фирмы по организации зарубежных поездок. М.: Луч, 1996. – 109 с.
10. Квартальнов В.А. Мировой туризм на пороге 2000 года: прогнозы и реальность.- М.: Финансы и статистика, 1998. – 232 с.
11. Квартальнов В.А. Туризм: Учебник. -М.: Финансы и статистика, 2004. – 320 с.
12. Котлер Ф. Основы маркетинга. пер. с англ. -М., “Прогресс", 1993. – 726 с.
13. Культурно-образовательная деятельность / Музейное дело России. М., 2003. – С. 59.
14. Международный туризм: Правовые акты/ Сост. Н. И. Волошин. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 400 с.
15. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2001.. -254 с.
16. Менеджмент туризма: Экономика туризма : Учебник.-М.: Финансы и статистика, 2001.-320 с.
17. Савина Н.В. , Горбылева З.М. Экскурсоведение. В. 2 ч. Мн.: БГЭУ, 2000. – 335 с.
18. Сенин В.С. Организация международного туризма. М.: Финансы и статистика, 2000. – 400 с.
19. Соколова М.В. История туризма: Учеб. пособ. – М.: Мастерство, 2002. 352 с.
20. Ушаков Д.С. Прикладной туроперейтинг. – М.: ИКЦ « МарТ», 2004. – 416 с.
Приложение
Международные авиационные альянсы
Рейтинг глобальных альянсов авиакомпаний 2008 год
№
п/п
Альянс и входящие в него авиакомпании
Пасс/ оборот,
млн. пасс/км
Кол-во пассажиров, млн.
1.
Star Alliance
819, 307
386
 
Adria Airways
1,043
1
 
Air Canada
72,549
32
 
Air New Zealand
24,551
12
 
All Nippon Airways
60,708
51
 
Asiana Airlines
21,955
14
 
Austrian Airlines
23,372
11
 
Blue1
1,432
2
 
Bmi
5,026
5
 
Croatia Airlines
1,004
1
 
LOT Polish Airlines
6,719
4
 
Lufthansa
110,330
53
 
SAS Scandinavian
27,506
25
 
Singapore Airlines
89,149
18
 
South African Airways
25,511
8
 
Spanair
7,358
8
 
Swiss
22,074
11
 
TAP Portugal
16,647
7
 
Thai Airways
53,989
19
 
United Airlines
188,649
69
 
US Airways
59,735
36
 
 
 
 
2.
SkyTeam
765, 852
352
 
Aeroflot
22,406
7