Вход

Автосервис

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 312755
Дата создания 08 июля 2013
Страниц 43
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 310руб.
КУПИТЬ

Содержание

Содержание
Резюме
1 Состояние автомобильного рынка г. Санкт-Петербурга
2 Теоретические основы организации автосервиса
3 Оценка потенциальной емкости рынка
4 Расчет годовых объемов работ
5 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
6 Расчет численности рабочих и количества обслуживающих постов
7 Определение состава и площадей помещений
8 Определение потребности в технологическом оборудовании
9 Оценка эффективности проекта
10 План реализации проекта
Список использованной литературы
Приложение 1 – Комплект оборудования для автосервиса

Введение

Автосервис

Фрагмент работы для ознакомления


1
3
3
2
50
50
Слесарно-механические

8
7
7
5

100
Уборочно-моечные





100

Противокоррозионные





100

Итого:
100
100
100
100
100
Эти данные взяты из отраслевых норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.
рабочий пост.
Используя данные таблицы 4 (колонка от 21 до 30 рабочих постов), производим распределение годового объема работ ТО и ТР автосервиса по видам и месту выполнения. Полученные данные представим в таблице 5.
Таблица 5
Распределение годового объема работ ТО и ТР
Вид работ
Распределение объема работ ТО и ТР по ви­дам
Распределение объема ра­бот ТО и ТР по месту вы­полнения
На рабочих постах
На произ­водственных участках
%
чел-ч
%
чел-ч
%
чел-ч
Диагностические
4
3188,36
100
3188,36


ТО, смазочные
12
9565,08
100
9565,08


Регулировочные по установ­ке углов управляемых колес
4
3188,36
100
3188,36


Ремонт и регулировка тормо­зов
3
2391,27
100
2391,27


Электротехнические
4
3188,36
80
2550,69
20
637,672
По приборам системы пита­ния
4
3188,36
70
2231,85
30
956,508
Аккумуляторные
2
1594,18
10
159,418
90
1434,76
Шиномонтажные
1
797,09
30
239,127
70
557,963
Ремонт узлов, систем и агрегатов
8
6376,72
50
3188,36
50
3188,36
Кузовные и арматурные
28
22318,52
75
16738,9
25
5579,63
Окрасочные
20
15941,8
100
15941,8


Обойные
3
2391,27
50
1195,64
50
1195,64
Слесарно-механические
7
5579,63


100
5579,63
Итого
100
79709

60578,8

19130,2
6 Расчет численности рабочих и количества обслуживающих постов
Технологически необходимое (явочное) число производствен­ных рабочих и штатное :
, (10)
, (11)
где – годовой объем работ, чел.-ч;
и – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.
Для рабочих специальностей с вредными условиями труда установлены фонды ч. и ч. (35 ч. продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей ч. и ч. (40 ч. продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Результаты расчёта общей численности для предприятия автосервиса, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпро­дажная подготовка) приведены в таблице 6.
Таблица 6
Результаты расчета общей численности производственных рабочих
Вид работ
Годовой объем работ, чел-ч.
расчетная
принятая
расчетная
принятая
ТО-ТР
79709
39,5
40
45
45
УМР
15645
7,8
8
8,9
9
Приемка и выдача
1672
0,9
1
1
1
Противокоррози­онная обработка
1190
0,56
2
0,7
1
Предпродажная подготовка
3500
1,8
2
2
Итого:
101716
50,56
51
57,6
58
Численность вспомогательных рабочих
, чел.; , чел.
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в таблице 7.
Таблица 7
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту их выполнения
Вид работ
Объем работ ТО и ТР выполняемый
Численность производственных рабочих
на ра­бочих постах
на про-извод. участках
На рабочих постах
На производственных участ­ках
чел-ч
чел-ч
расч.
прин.
расч.
прин.
расч.
прин.
расч.
прин.
Диагностические
3189

1,6
2
1,9
2




ТО, смазочные
9565

4,8
5
5,5
6




Регулировочные по установке углов передних колес
3189

1,6
3
1,9
2




Ремонт и регулировка тормозов
2391

1,2
1,4
2




Электротехнические
2551
638
1,3
3
1,5
3
0,4
2
0,4
2
По приборам системы питания
2232
957
1,2
1,3
0,5
0,6
Аккумуляторные
159
1434
0,1
0,1
0,8
0,9
Шиномонтажные
238
557
0,2
1
0,2
1
0,3
1
0,4
1
Ремонт узлов, систем и агрега­тов
3189
3189
1,6
2
1,9
2
1,6
2
1,9
2
Кузовные и арматурные
16739
5580
8,3
9
9,5
10
2,8
3
3,2
4
Окрасочные*
15941

9
9
10,3
11




Обойные
1196
1196
0,6
1
0,7
1
0,6
1
0,7
1
Слесарно-механические

5580




2,8
3
3,2
4
Итого:
60579
19131
31,5
35
36,2
40
9,8
12
11,3
14
*Рабочие окрасочного участка считаются специалистами с вредными условиями труда и рассчитываются с установленными фондами рабочего времени в ч. и ч.
Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчет­ного значения до целого числа. Для некоторых постов и производственных участков было произведено объединение числа рабочих. Например, на проведение электротехнических, аккумуляторных работ и работ по приборам и системам питания было назначено в совокупности три рабочих для рабочих постов вместо пяти положенных по расчетам округления.
По результатам этих расчетов нужно скорректировать необходимую численность производственных рабочих занятых в ТО и ТР с 45 человек, до 54. Общая итоговая потребность в персонале составляет 67 человек.
Посты по своему технологическому назначению подразделяют­ся на рабочие и вспомогательные.
Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответ­ствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восста­новления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).
Число рабочих постов определяется по формуле:
, (12)
где – годовой объем постовых работ, чел.-ч;
– коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15);
– число рабочих дней в году;
– продолжительность смены, ч;
– число смен;
– среднее число рабочих, одновременно работающих на по­сту ();
– коэффициент использования рабочего времени поста ().
Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в таблице 8.
Таблица 8
Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ
Вид работ
Годовой объем работ, чел-ч
Число рабочих постов
Расчетное
Принятое
Диагностические
3189
0,7
1
ТО, смазочные
9565
2,1
3
Регулировочные по установке углов управляемых колес
3189
0,7
1
Ремонт и регулировка тормозов
2391
0,6
1
Электротехнические
2551
0,6
1
По приборам системы питания
2232
0,5
1
Аккумуляторные
159
0,1
Шиномонтажные
238
0,1
1
Ремонт узлов, систем и агрега­тов

Список литературы

Список использованной литературы
1.Бизнес-планирование: анализ ошибок, рисков и конфликтов. – М.: КноРус, 2003. – 448 с.
2.Бизнес-планы. Полное справочное руководство / Под ред. И. М. Степнова – М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2001. – 240 с.: ил.
3.Бухаров А.В., Никитин Н.В., Сазыкин Б.В. Разработка бизнес-плана: обу-чающий курс. – М.: Логос, 2007. – 176 с.
4.Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 2007. – 270 с.
5.Методические рекомендации по оценке эффективности инве¬стиционных проектов / С.М. Пястолов. – 3-е изд., стер. – М.: Экономика, 2000. – 421 с.
6.Муравкина Г.Ш. Методика расчёта производственной мощно¬сти предпри-ятия технического сервиса на примере предпри¬ятия г. Москвы // Повышение орга-низованности предприятий коммунального хозяйства города (населённого пункта). Мате¬риалы международной научно-практической конференции/ЮРГУЭС. Новочеркасск, – 2002. – с. 4-25.
7.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранс¬портных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд. переработанное и дополненное. – М.: Транспорт, –1993. – 271 с.
8.Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие. – М.: МАДИ , 2003. – 53 с.
9.Отраслевые нормы технологического проектирования пред¬приятий авто-мобильного транспорта: ОНТП-01-91 /Росавто-транс. – М.: Гипроавтотранс, – 1991. – 184 с.
10. Ступакова М. Девять шагов бизнес-планирования. – М.: ОЛМА-ПРЕСС Инвест: Институт экономических стратегий, 2003. – 160 с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00489
© Рефератбанк, 2002 - 2024