Роль финансово-промышленных групп в развитии региона

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Понятие финансово-промышленной группы и ее участники.
1.1 Понятие финансово-промышленной группы.
1.2 Участники финансово-промышленной группы.
Глава 2. Роль финансово-промышленных групп в развитие Санкт-Петербурга на примере «Балтийской строительной компании».
2.1 Основные показатели, характеризующие социально-экономическое развитие Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
2.2 Роль финансово-промышленной группы «Балтийская Строительная Компания» в развитии Санкт-Петербурга.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Роль финансово-промышленных групп в развитии региона

169,7
Объем продукции сельского
хозяйства, млрд. рублей
x
x
31,4
103,0
Объем услуг организаций
транспорта (в действующих
ценах), млрд. рублей
120,4
120,1
49,7
116,2
Объем услуг связи (в действующих ценах), млрд. рублей
62,2
122,9
2,3
111,2
Оборот розничной торговли, млрд. рублей
313,7
117,2
72,6
117,5
Оборот общественного
питания, млрд. рублей
21,4
109,8
4,2
104,4
Объем платных услуг населению, млрд. рублей
142,0
108,3
15,6
100,7
Средняя численность работающих в экономике1 (в январе – августе), тыс. человек
1446
105,6
402
102,2
Численность официально зарегистрированных безработных на конец периода, тыс. человек
11,6
74,8
5,8
72,1
Реальные денежные доходы
населения (в январе – августе)
x
108,2
x
113,6
Начисленная среднемесячная заработная плата одного работника (в январе – августе)
номинальная, рублей
15700
126,5
12169
124,3
Реальная, рублей
x
114,8
x
115,0
Индекс потребительских цен2 (сентябрь 2007 в % к декабрю 2006)
108,1
x
107,7
x
В Санкт-Петербурге объем промышленного производства увеличился по сравнению с январем – сентябрем 2006 года на 7,7%. В обрабатывающих производствах выпуск продукции возрос на 7,7%, в добывающих – сократился на 32,6%, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды прирост составил 8,7%.
Производство лакокрасочных материалов увеличилось в 4,6 раза, вагонов пассажирских магистральных – в 4,0 неармированных бетонных изделий – в 2,3, гидравлических турбин – в 2,0, тоннельных эскалаторов и стеновых материалов – в 1,9, трамвайных вагонов – в 1,8, листового проката – в 1,7, мостовых электрических кранов – в 1,6, раза, тракторов – на 14%. Производство шампанских и игристых вин возросло в 1,9 раза, консервов – на 29%, трикотажных изделий – на 28, безалкогольных напитков – на 24, мебели – на 22, сыров и творога – на 19%.
Выпуск генераторов к турбинам сократился на 36%, линолеума и швейных изделий – на 33, чулочно-носочных изделий – на 10%.
Производство нежирной молочной продукции уменьшилось в 3,3 раза, макаронных изделий – на 37%, цельномолочной продукции – на 27, колбасных изделий – на 12%.
В Ленинградской области выпуск промышленной продукции увеличился на 9,1%. При этом в добывающих производствах прирост составил 30,4%, в обрабатывающих – 9,6, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды – 0,2%.
Выпуск облицовочных изделий из природного камня увеличился в 1,6 раза, автомобильных шин – в 1,5, цемента – на 38%, легковых автомобилей – на 30, пиломатериалов – на 23%. Производство колбасных изделий возросло в 5 раз, мясных консервов – в 1,6, тканей всех видов – в 1,5 раза.
Производство авиационного керосина уменьшилось на 33%, древесностружечных плит – на 26, клееной фанеры – на 35%. Выпуск верхнего трикотажа снизился на 59%, постельного белья – на 58%. Производство майонеза сократилось на 50%, товарной пищевой рыбной продукции – на 40%.
Диаграмма 1. Индекс промышленного производства в 2007 году
(в % к соответствующему периоду 2006 года).
В обрабатывающих производствах Санкт-Петербурга индекс цен производителей в сентябре 2007 года по сравнению с декабрем 2006 года составил 110,0%. При этом цены на кожу, изделия из кожи и обувь возросли на 22,5%, на прочие неметаллические минеральные продукты – на 20,7 (в том числе на кирпич строительный – на 32,6%, на раствор строительный и смесь бетонную – на 39,1%). В производстве машин и оборудования цены производителей увеличились на 17,5%, транспортных средств и оборудования – на 13,2, резиновых и пластмассовых изделий – на 12,7%. В производстве пищевых продуктов, напитков и табака индекс цен производителей по сравнению с декабрем 2006 года составил 110,7%. При этом цены на маргариновую продукцию увеличились на 35,8%, на муку – на 34,2, на крупу – на 26,2, на хлеб пшеничный – на 21,7, на булочные изделия – на 17,1, на хлеб ржаной – на 16,5, на макаронные изделия – на 15,3%.
В обрабатывающих производствах Ленинградской области индекс цен производителей в сентябре 2007 года по сравнению с декабрем 2006 года составил 102,2%. При этом в обработке древесины и производстве изделий из дерева цены выросли на 13,9%, в производстве прочих неметаллических минеральных продуктов – на 13,8% (в том числе прирост цен на кирпич строительный составил 31,8%, на цемент – 29,3%). Цены на продукцию химических производств возросли на 11,1%, на текстильную и швейную продукцию – на 7,4%. Цены на хлеб пшеничный увеличились по сравнению с декабрем 2006 года на 27,8%, на молоко цельное – на 23,1, на хлеб ржаной – на 17,7, на сливочное масло – на 17,5, на булочные изделия – на 17%.
Инвестиции в основной капитал. По предварительным данным в январе – августе 2007 года на развитие экономики в Санкт-Петербурге было направлено 127,1 млрд. рублей, что на 3,4% больше, чем в соответствующем периоде 2006 года, в Ленинградской области – 68,4 млрд. рублей инвестиций в основной капитал, на 16,2% меньше.
Ввод в эксплуатацию объектов. За январь – сентябрь 2007 года в Санкт-Петербурге приняты в эксплуатацию завод по производству строительных смесей ЗАО «Производственное предприятие «Крепс», производственные комплексы и здания ЗАО «Бритиш Американ Тобакко-СПб», ООО «Аквафор», ЗАО «Фирма УЮТ», ООО «Ареал», ЗАО «ВИАНДЕ», ООО «Карма», ООО «Полярный медведь», ЗАО «Балтимор-Нева», ОАО «Промышленно-строительный банк», ЗАО «Норд-Овощ», производственно-складские базы и корпуса ОАО «Энергопромстрой», ООО «Амос», ООО «Блукросс», ООО «Мостовик», ОАО «Производственная фирма «КМТ» – Ломоносовский опытный завод», ООО «Юнипак Рус», ЗАО «Корта», ОАО «Сантех», ЗАО «КЭНСИ», ООО «Фактория ЛС», ООО «Технолит», ОАО «Лиговское», ООО «Торговый дом «Южный», ООО «Херувим», ОАО «Альга-РЭП», ОАО «Пивоваренная компания «Балтика», ООО «Строительное управление», ООО «ДС Девелопмент», 2-й пусковой комплекс (1-я очередь) ОАО «Северо-Западная ТЭЦ», комплекс центра таможенного оформления ООО «Осиновая «Роща», лабораторно-экспериментальная база ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ», лабораторный корпус в Институте эволюционной физиологии и биологии им. И.М. Сеченова.
Введены в действие здания Российского государственного архива Военно-Морского флота, 3-я сцена ФГУП «Государственный Академический Мариинский театр». В результате нового строительства, реконструкции и расширения введены в действие предприятия торговли общей площадью 438,7 тыс. кв. м, 3 ресторана быстрого питания, 4 кафе, столовая, туристско-гостиничный комплекс, три гостиницы, 4 распределительные подстанции, 37 трансформаторных подстанций, 2 газовые котельные, газораспределительный пункт, канализационные сети протяженностью 3,8 км, водопроводные сети – 4,3 км, 37 автозаправочных станций.
Введены культурно-развлекательный комплекс в Приморском районе, ледовый стадион и многофункциональный центр в Московском районе, киноразвлекательный центр и бизнес-центр в Василеостровском районе, Дом молодежи в Колпинском районе, физкультурно-оздоровительный комплекс в Выборгском районе, культурно-деловой центр, центр таможенного оформления грузов (1-я и 2-я очереди) и отделение милиции в Красногвардейском районе, 8 банковских центров обслуживания. В результате реконструкции введена 2-я очередь Восточного корпуса комплекса бывшей усадьбы Г.Р. Державина ФГУК «Всероссийский музей А.С. Пушкина».
В Санкт-Петербурге из намеченных в 2007 году к вводу в эксплуатацию 19 объектов федеральных инвестиционных программ, финансируемых за счет средств федерального бюджета, в январе – сентябре т.г. работы велись на 14 объектах, среди которых введен в действие комплекс по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза ГУ «Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства».
В Ленинградской области введены в действие помещение для крупного рогатого скота ЗАО «Волховское», деревообрабатывающий цех ООО «Лес-Сервис», цех по производству стальных труб ООО «ПСФ «Строитель», производственные объекты Морского торгового порта «Усть-Луга», водонапорная башня, водоводные сети протяженностью 9,4 километра, водопроводные сети – 0,2, кабельные сети – 6,65, канализационные сети – 5,9, газопровод – 6,9 километра, 5 автозаправочных станций. В результате расширения увеличились мощности по производству сигарет ЗАО «Филип Морис Ижора».
Приняты в эксплуатацию общеобразовательная школа на 600 ученических мест в г. Гатчина, торговые предприятия торговой площадью 257,8 тыс. кв. м, предприятия общественного питания на 342 посадочных места, гостиница, база отдыха, лечебное здание профилактория, АТС на 900 номеров, 7 башен базовой сотовой станции радиотелефонной связи.
Из намеченных в 2007 году к вводу в эксплуатацию в Ленинградской области 10 объектов федеральных инвестиционных программ, финансируемых за счет средств федерального бюджета, в январе – сентябре т.г. работы велись на 8 объектах, среди которых введены в действие административные здания Выборгского и Лужского отделов Управления Федеральной службы судебных приставов по Ленинградской области, завершены проектные работы по реконструкции цехов ФГУП “Федеральный селекционно-генетический центр рыболовства”.
Строительная деятельность. Организациями Санкт-Петербурга за январь – сентябрь 2007 года по виду деятельности «строительство» выполнено работ на сумму 146,5 млрд. рублей, или 122% к январю – сентябрю 2006 года. В Ленинградской области объем работ составил 38,6 млрд. рублей, 90%. Кроме того, крупными и средними организациями Санкт-Петербурга других видов деятельности за январь – сентябрь 2007 года выполнено хозяйственным способом строительно-монтажных работ на 137,6 млн. рублей, организациями Ленинградской области – на 253,7 млн. рублей.
Жилищное строительство. В январе – сентябре 2007 года в Санкт-Петербурге ввод в действие жилья превысил уровень января – сентября 2006 года на 40% и составил 1390,9 тыс. кв. м (построено 21,0 тыс. квартир). Основная доля введенного жилья – 1124,0 тыс. кв. м (81,0%) принадлежит частным инвесторам, из которого 14,7 тыс. кв. м (62 дома) построено горожанами за счет собственных средств и с помощью кредитов банков. Из общего объема жилья 36,4 тыс. кв. м введено после реконструкции.
В Ленинградской области ввод в действие жилья превысил уровень января – сентября 2006 года в 1,7 раза и составил 458,4 тыс. кв. м (построено 4,4 тыс. квартир). Частными инвесторами построено 441,5 тыс. кв. м (96,3%), из них населением за счет собственных средств и с помощью кредитов банков – 397,1 тыс. кв. м (3490 частных жилых домов).
Для военнослужащих и граждан, уволенных с военной службы, по федеральной целевой президентской программе “Государственные жилищные сертификаты" приобретено 102 квартиры в Санкт-Петербурге и 52 квартиры в Ленинградской области (в январе – сентябре 2006 года, соответственно, 41 и 75 квартир).
Перевозки грузов и пассажиров. В Санкт-Петербурге объем перевозок грузов организациями транспорта (без железнодорожного) увеличился по сравнению с январем – сентябрем 2006 года на 3,4% и составил 79,2 млн. тонн. Увеличение перевозок (транспортировки) грузов наблюдалось на морском транспорте – на 18,4%, внутреннем водном – на 12,2, воздушном – на 4,4, автомобильном – на 4,0, трубопроводном – на 2,0%. Грузооборот всех видов транспорта (без железнодорожного) увеличился за год на 3,5% и составил 51,3 млрд. тонно-км.
В Ленинградской области объем перевозок грузов организациями транспорта (без железнодорожного) возрос по сравнению с январем – сентябрем 2006 года на 10,6% и составил 97,5 млн. тонн. Объем перевозок (транспортировки) грузов внутренним водным транспортом вырос на 42,2%, трубопроводным – на 8,4, автомобильным – на 4,4%. Общий грузооборот транспортных организаций области (без железнодорожного) увеличился на 10,5% и составил 58,5 млрд. тонно-км.
Городским пассажирским транспортом Санкт-Петербурга за январь – сентябрь 2007 года перевезено 1,5 млрд. пассажиров, в том числе на долю метрополитена приходилось 39%, автобусов – 25, трамваев – 22, троллейбусов – 14%. Автобусами Ленинградской области перевезено 65 млн. пассажиров. Доля пассажиров, перевезенных официально привлеченным автотранспортом малых предприятий и предпринимателей, составила в Санкт-Петербурге 1,2%, в Ленинградской области – 47,6%.
Регулярность движения поездов метрополитена в Санкт-Петербурге составила 99,9%, маршрутных автобусов – 98,5, трамваев – 94,0, троллейбусов – 85,8%. Регулярность движения маршрутных автобусов Ленинградской области составила 96,5%.
В целом по Октябрьской железной дороге в январе – сентябре 2007 года отправлено 82 млн. тонн грузов, или 102,6% к соответствующему периоду 2006 года. Пассажиров в январе – августе 2007 года отправлено 128 млн. человек, или 97,3%.
Дорожно-транспортные происшествия. По данным Управления ГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в январе – сентябре 2007 года аварийность на дорогах города и области оставалась высокой. На территории Санкт-Петербурга зарегистрировано 6,7 тыс. дорожно-транспортных происшествий (на 7,4% больше, чем в январе – сентябре 2006 года), на дорогах и в населенных пунктах Ленинградской области – 2,5 тыс. ДТП (на 8,7% больше). В результате ДТП в городе погибли 494 человека, на 2,1% больше, чем в январе – сентябре 2006 года, получили травмы различной степени тяжести 7,8 тыс. человек, на 8,6% больше; в области также погибли 494 человека, на 2,3% больше, травмы получили 3,2 тыс. человек, на 10,9% больше, чем в январе – сентябре 2006 года.
Связь. Общий объем услуг связи в январе – сентябре 2007 года в
Санкт-Петербурге составил 62,2 млрд. рублей и в действующих ценах увеличился, по сравнению с соответствующим периодом 2006 года, на 22,9%, в том числе услуг, предоставленных традиционными операторами связи, – 8,8 млрд. рублей (на 27,5% больше). В Ленинградской области общий объем услуг связи составил 2,3 млрд. рублей (на 11,2% больше), в том числе услуг, предоставленных традиционными операторами связи, – 1,8 млрд. рублей (на 6,3% больше).
По оценке число подключенных к сетям абонентских терминалов сотовой связи в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за период с начала года увеличилось на 5,8% и составило 9,3 млн. единиц.
2.2 Роль финансово-промышленной группы «Балтийская Строительная Компания» в развитии Санкт-Петербурга.
Коллектив Балтийской строительной компании насчитывает около 22 тысяч человек. Руководитель – председатель Совета директоров Балтийской Строительной Компании – Игорь Александрович Найвальт.
Главное направление деятельности компании – транспортное строительство. Компания накопила огромный опыт по сооружению цехов промышленных предприятий, больниц, жилищных и офисных комплексов, баз отдыха, пансионатов, зрелищных и спортивных сооружений.
Балтийская строительная компания может выполнять работы всего технологического цикла – от необходимых предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ».
На счету компании реконструкция железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва под скоростное движение поездов, включающее строительство уникального депо на станции Металлострой, путепроводы, мосты, тысячи опор контактной сети, тяговые подстанции, современные линии волоконно-оптической связи.
В Санкт-Петербурге компания возвела Центры управления перевозками.
В Санкт-Петербурге Балтийская строительная компания построила Ладожский вокзал, отреставрировала и реконструировала Московский, Витебский, Финляндский, Балтийский, Петергофский вокзалы. Развернута работа по строительству кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга на одном из самых сложных участков дороги с 7 путепроводами и универсальным переходом через реку Охта.
Компания – генеральный спонсор празднования 300-летия Санкт-Петербурга. В рамках подготовки к юбилею города открыт памятник святому благоверному князю Александру Невскому на площади, которая носит его имя, на Васильевском острове восстановлена Владимирская часовня в комплексе Андреевского собора. На Троицкой площади в Санкт-Петербурге силами и на средства компании возведена Свято-Троицкая часовня в честь первого Православного храма Санкт-Петербурга.
Ежегодно Балтийская строительная компания строит, реконструирует и электрифицирует около 1000 километров железных дорог. Для этого созданы специализированные подразделения, которые занимаются устройством земляного полотна, укладкой верхнего строения пути, строительством железнодорожных мостов, путепроводов и тоннелей, монтажом контактной сети, поставкой, монтажом и пусконаладочными работами технологического и энергетического оборудования, СЦБ и связи.
Импульс к развитию скоростного движения в России дала реконструкция железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва, завершенная компанией в 2001 году. Сегодня до Санкт-Петербурга из столицы можно доехать менее чем за четыре часа.
650 километров магистрали, путепроводы и мосты, депо и базы по обслуживанию и ремонту подвижного состава, тысячи опор контактной сети, тяговые подстанции, укрепление земляного полотна, современная линия волоконно-оптической связи – это составные части проекта, впервые реализованного в России с отличным качеством и в сжатые сроки.
Реконструкция велась с двух сторон – из Москвы и Санкт-Петербурга. В первую очередь были перестроены искусственные сооружения, многим из которых было полтора века. Уникальность и сложность инженерных операций состояла в том, что все работы проводились без закрытия движения на линии Санкт-Петербург – Москва.
Последним «аккордом» комплексной реконструкции магистрали стало сооружение Веребьевского путепровода протяженностью 525 метров и высотой опор до 50 метров. Этот виадук построен всего за полгода. В результате дорога между двумя российскими столицами в районе Веребья стала прямой и «бархатной», путь сократился на пять километров, а время движения скоростных поездов – на десять минут.
Балтийская строительная компания проводит комплексную реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла с целью увеличения его пропускной способности. В ходе реконструкции возведены мосты и путепроводы, удлиняются и прокладываются новые железнодорожные пути, создается система электрической централизации.
Построен пусковой комплекс новой станции Санкт-Петербург – Ладожский, позволяющий разгрузить пассажирскую станцию Санкт-Петербург – Главный.
Балтийская строительная компания – Санкт-Петербург ведет строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга. Компании достался самый сложный участок дороги: из четырех с половиной километров только полтора пройдут по земле. Эстакада длиной в полтора километра протянется над железнодорожными путями и рекой Лубьей.