Индивидуальный метод планирования ТО автомобилей

Содержание

1. Индивидуальный метод планирования ТО автомобилей
1.1. Исходные данные для планирования
1.2. Корректирование нормативных данных при планировании
1.3. Определение программы работ по ТО и ремонту
2. Разработка алгоритма диагностирования
Список литературы

Индивидуальный метод планирования ТО автомобилей

 
до корректирования
300000
250000
300000
300000
после корректирования
192000
136000
172800
192000
Трудоемкость ЕТО
 
 
 
 
до корректирования
0,45
0,42
0,75
0,5
после корректирования
0,585
0,63
1,125
0,65
Трудоемкость ТО-1
 
 
 
 
до корректирования
2,5
2,2
3,5
3,4
после корректирования
3,25
3,3
5,25
4,42
Трудоемкость ТО-2
 
 
 
 
до корректирования
10,6
9,1
16,1
14,5
после корректирования
13,78
13,65
24,15
18,85
Трудоемкость ТР (на 1000 км пробега)
 
 
 
 
до корректирования
3,6
3,7
5
8,5
после корректирования
6,739
4,847
6,55
15,912
1.3. Определение программы работ по ТО и ремонту
1.3.1. С учетом результатов корректирования нормативных данных необходимо определить количество ТО и КР по маркам на один автомобильили автопоезд за цикл, т.е. за пробег до КР по выражениям:
количество КР nкр=1
количество ТО-2 nто-2=LкР/Lто-2-nкр,
количество ТО-1 nто-1=LкР/Lто-1-nкр-nто-2,
количество ЕТО nето=Lкр/lсс,
где lсс - среднесуточный пробег автомобиля, км (для расчетов принимаем его для бортовых автомобилей ГАЗ и ЗИЛ - 170 км, для автомобилей-самосвалов - 190 км, для автопоездов - 150 км).
1.3.2. Определение количества ТО и КР на планируемый год по маркам автомобилей.
Так как пробег автомобилей за год отличается от пробега за цикл, то необходимо выполнить перерасчет полученных по формулам значений. Перерасчет производится с использованием коэффициента перехода от цикла к году, который определяется для всех типов имеющихся автомобилей по выражению: μг =Lг/Lкр,
Где μг - коэффициент перехода от цикла к году;
Lг - планируемый годовой пробег автомобиля, км.
Годовое количество КР и ТО на один списочный автомобиль (автопоезд) будет равно :nгкр=nкр*μг;
nто-2=nто-2*μг;
nто-1=nто-1*μг;
nето=nето*μг;
Где nгкр, nгто-2, nгто-1, nгето - соответственно годовое количество КР, ТО-2, ТО-1 и ЕТО на один автомобиль.
Количество сезонных ТО (СТО) на один автомобиль (автопоезд) за год равняется двум.
Годовое количество КР и ТО на парк автомобилей одной марки составит:
Σnгкр=nгкр*ki;
Σnгто-2=nгто-2*ki;
Σnгто-1=nгто-1*ki;
Σnгето=nгето*ki;
Σnгсто=nгсто*ki.
Где ki - списочное число автомобилей (автопоездов) одной марки, шт. Σnгкр, Σnгто-2, Σnгто-1, Σnгето, Σnгсто - соответственно суммарное годовое количество КР и ТО на парк автомобилей одной марки.
1.3.3. Определение суточной программы работы по ТО. Суточную программу по каждому виду ТО определяют по выражению:
ncто-i=Σnгто-i/Дргуi
Где ncто-i - суточное количество ТО по каждому виду (ncтo-2,Σnсто-1,Σn) для автомобилей одной марки;
Σnгто-i - годовое количество ТО i-ro вида (Σпгто-2, Σпгто-1,Σпгето);
Дргyi- количество рабочих дней в году участка (зоны), выполняющего i-й вид ТО (рекомендуется принимать для зон ТО-2, ТО-1, ЕТО количество рабочих дней в году 253).
Расчетное число ТО и КР в таблице 1.9.
Таблица 1.9 Расчет числа ТО и ТР.
 
Марка автомобиля

 
 
 
ЗИЛ-130
ГАЗ-САЗ-3507
ЗИЛ-130 с прицепом ГКБ-817
КамАЗ-5320
Число автом. в парке, шт.
18
17
6
14
Число воздействий на:




1 автомобиль за цикл, ед.




КР
1
1
1
1
ТО-2
19
13
17
19
ТО-1
60
54
54
40
ЕТО
1130
716
1152
1130
Коэффициент перехода
0,234
0,176
0,156
0,245
1 автомобиль за год, ед.




КР
0,234
0,176
0,156
0,245
ТО-2
5
3
3
5
ТО-1
15
10
9
10
ЕТО
265
127
180
277
СТО
2
2
2
2
парк автомоб. за год, ед.




КР
5
3
1
4
ТО-2
90
51
18
70
ТО-1
270
170
54
140
ЕТО
4770
2159
1080
3878
СТО
36
34
12
28
Суточная программа работ по ТО, ед. за сутки .




ТО-2
0,36
0,2
0,07
0,28
ТО-1
1,07
0,67
0,21
0,55
ЕТО
19
9
5
16
1.3.4. Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ремонту, а также число рабочих для выполнения ТО и ТР.
Годовая трудоемкость работ по ТР определится по выражению: ΣЗтгто-i=Зтто-i*Σnгто-i
Где Зтгто-i - годовая трудоемкость работ по i-му ТО для автомобилей одной марки, чел. - ч.
Трудоемкость работ по ТР для автомобилей одной марки определится по выражению:
ΣЗттр,=Lг*Зттр*Кi/1000.
где ΣЗтгр - годовая трудоемкость работ по ТР для автомобилей одной марки, чел. - ч.
Число рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР, определяется по выражению:
mР=(ΣЗтто+ΣЗттр+Зтсо)/Ф,
Где ΣЗтто, ΣЗттр, Зтсо - соответственно суммарная трудоемкость (по всему парку) ТО, ТР и работ по самообслуживанию;
Ф - фонд рабочего времени исполнителя (принимается равным 1860-1900ч).
Число рабочих, необходимое для выполнения отдельных видов ТО и ремонта определяется аналогичным образом.
При определении числа ремонтных рабочих нужно учитывать следующее:
1. Нормативы трудоемкости ЕТО включают как уборочно-моечные работы, выполняемые обычно рабочими зоны ТО, так и контрольно- заправочные, выполняемые водителем. Объем уборочно-моечных работ составляет 50-60 % общей трудоемкости ЕТО. Нормативные трудоемкости ЕТО должны приниматься в расчет в том случае, если водитель не принимает участия в выполнении работ по ЕТО. При выполнении водителем только контрольно-заправочных работ нормативные трудоемкости берут с коэффициентом 0,5-0,6. Кроме того, нормативы ЕТО должны быть уменьшены еще на 50-70%, если применяется механизированная мойка. Применение механизированной мойки обязательно для гаражей с числом автомобилей более 100.
2. Для выполнения работ по ТО-1 водителей привлекать не рекомендуется. Для выполнения работ по ТО-2, СТО и ТР предлагается привлекать водителей (50% объема работ).
3. Для выполненияТО-1 и ТО-2 на потоке рекомендуется снижать трудоемкость на 15-25%.
Результаты расчета работ по ТО и ремонту автомобилей в таблице 1.10.
Таблица 1.10 Расчет работ по ТО и ремонту автомобилей.
Показатели
Марка автомобиля