ВЗРЫВ НЕФТЯНОЙ ПЛАТФОРМЫ МЕКСИКАНСКОГО ЗАЛИВА DEEPWATER HORIZON

Есть так же доклад (5 страниц) и презентация (38 слайдов). ...

Введение…………………………………………………………………………...3
1. Нефтяная платформа …………………………………………………………..…5
2. Взрыв и пожар на нефтяной платформе ……………………………………...…5
3. Жертвы и пострадавшие……………………………………………………….....6
4. Разлив нефти…………………………………………………………………...….6
4.1. Объём разлива нефти…………………………………………………..…….6
4.2. Площадь распространения нефти……………………………………..…….7
5. Последствия……………………………………………………………………….8
5.1. Экологические последствия…………………………………………………8
5.2. Экономические последствия……………………………………………...…8
5.3. Медицинские последствия…………………………………………………..9
6. Устранение последствий…………………………………………………….…..12
6.1. Герметизация скважины……………………………………………………13
6.2. Борьба с распространением нефтяного пятна и устранение
последствий загрязнения окружающей среды…………………………………14
7. Расследование причин аварии……………………………………………….….15
7.1. Доклад специалистов British Petroleum…………………………………....16
7.2. Доклад Бюро по управлению океанских энергоресурсов…………..........16
7.3. Законодательная база по аварии на опасных производственных объектах………………………………………………………………………….17
Заключение……………………………………………………………………….28
Список литературы………………………………………………………………29

Актуальность. Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов, имеющие место на объектах нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности, наносят ощутимый вред экосистемам, приводят к негативным экономическим и социальным последствиям.
В связи с увеличением количества чрезвычайных ситуаций, которое обусловлено ростом добычи нефти, износом основных производственных фондов, а также диверсионными актами на объектах нефтяной отрасли, участившимися в последнее время, негативное воздействие разливов нефти на окружающую среду становится все более существенным. Экологические последствия при этом носят трудно учитываемый характер, поскольку нефтяное загрязнение нарушает многие естественные процессы и взаимосвязи, существенно изменяет условия обитания всех видов живых организмов.
Несмотря на проводи мую политику в последнее время в области предупреждения и ликвидации последствий аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, данная проблема остается актуальной и в целях снижения возможных негативных последствий требует особого внимания к изучению способов локализации, ликвидации и к разработке комплекса необходимых мероприятий.
Локализация и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов предусматривает выполнение многофункционального комплекса задач, реализацию различных методов и использование технических средств. Независимо от характера аварийного разлива нефти и нефтепродуктов первые меры по его ликвидации должны быть направлены на локализацию пятен во избежание распространения дальнейшего загрязнения новых участков и уменьшения площади загрязнения.
Несмотря на то, что уже несколько десятилетий различные экологические организации и сообщества постоянно говорят об опасности деятельности человека для окружающей среды и, в конечном счёте, для самого человека, чаще всего эти напоминания пропускаются мимо ушей. На эти проблемы обращается более пристальное внимание широкой общественности лишь после неких техногенных катастроф, имеющих серьёзные последствия. Взрыв нефтяной платформы «Deepwater Horizon» в Мексиканском заливе в апреле 2010 года стал одной из таких трагедий.
Цель: изучить взрыв нефтяной платформы Мексиканского залива Deepwater Horizon.
Задачи:
1. Рассмотреть хронологию событий взрыва.
2. Выяснить причину взрыва на платформе.
3. Оценить экологические последствия аварии.
4. Оценить экономические последствия аварии.
5. Выявление возможности устранение последствий аварии.
6. Изучить законодательную базу аварии.

Специфические пути воздействия у обследованных рабочих-ликвидаторов:Сырая нефть на поверхности воды Мексиканского залива и систем бухт и заливов;Сырая нефть на глубоководье (в местах сбора нефти специальными судами);Пропитанные нефтью боновые заграждения;Сырая нефть и дисперсанты на пляжах и в приливно-отливной зоне;Распыление дисперсантов во время работ по ликвидации нефтяного загрязнения;Воздействие химических растворов, используемых для очистки техники и оборудования, задействованных на ликвидации нефтеразлива;Дым от участков отжига сырой нефти.Специфические пути воздействия у обследованных жителей прибрежных поселений:Сырая нефть и дисперсанты на пляжах и в приливно-отливной зоне;Дым от участков отжига сырой нефти;Стирка загрязнённой спецодежды;Употребление загрязнённых устриц.Медицинские показания:У рабочих-ликвидаторов фиксируется до 29 симптомов ухудшения здоровья со времени нефтеразлива. У лиц, не задействованных на ликвидации разлива, но подвергшихся воздействию сырой нефти и дисперсантов, отмечается до 28 симптомов ухудшения здоровья.Наиболее типичными симптомами у ликвидаторов были: головные боли, утомляемость и потери памяти. Вторая по встречаемости группа симптомов включала в себя: тошноту, головокружения, затруднённость дыхания, боли в груди, кожные поражения, раздражения и нарывы. В третью группу симптомов входили: рвота, кашель, онемение пальцев рук и ног, боль в ушах и боли в области живота.Типичное распределение показаний среди опрошенных можно представить в виде следующей таблицы:Устранение последствийПосле взрыва основные усилия специальных служб были направлены на тушение пожара на платформе. После того как платформа затонула, все мероприятия были направлены в двух направлениях: на попытку герметизации скважины, через которую происходил выброс нефти и борьбу с распространением нефтяного пятна и последствиями этого распространения.6.1. Герметизация скважиныПопытки остановить утечку нефти из повреждённой скважины начались практически сразу, так 25 апреля 2010 года была неудачная попытка установить на скважине превентор. Также осуществлялись попытки с помощью трёх подводных лодок наложить заглушки на повреждённую взрывом трубу, параллельно проводились работы по установке купола.7 мая 2010 года 100-тонный стальной купол, который должен был закрыть поврежденную при взрыве на буровой платформе трубу и предотвратить дальнейшее попадание нефти в воду (по оценкам с помощью купола была возможность собирать и откачивать до 85 % вытекающей нефти), был спущен на глубину 1,5 км и с помощью подводных роботов были начаты работы по установке купола на скважине. Однако, образование гидратов в большем объёме, чем предполагалось, вынудило поднять стальную конструкцию. 13 мая 2010 года специалисты приступили к установке меньшего защитного купола.10 июля 2010 года была снята заглушка, которая не справлялась с удержанием нефти, и взамен её 13 июля была установлена 75-тонная заглушка. И 16 июля 2010 года было объявлено об остановке утечки нефти на скважине благодаря установке нового клапана, однако подчёркивалось, что это не окончательная герметизация. 18 июля была обнаружена новая утечка в 3 километрах от скважины.Утечка нефти была остановлена 4 августа 2010 года благодаря гидростатическому давлению закачанной в аварийную скважину буровой жидкости и цемента.Для полной герметизации скважины было необходимо бурение разгрузочных скважин, и 2 мая было начато бурение первой скважины, а 16 мая началось бурение второй скважины. Бурение разгрузочной скважины происходило в 30,5 метров от аварийной скважины. 17 сентября 2010 года были завершены работы по бурению разгрузочной скважины, 18 сентября через эту скважину началась закачка цемента и 19 сентября 2010 года было объявлено об окончательной герметизации повреждённой скважины и остановке утечки нефти.6.2. Борьба с распространением нефтяного пятна и устранение последствий загрязнения окружающей средыРаботу по ликвидации разлива нефти координировала специальная группа под руководством Службы береговой охраны США, в состав которой входили представители различных федеральных ведомств.В спасательной операции по состоянию на 29 апреля 2010 года участвовала флотилия BP, состоящая из 49 буксиров, барж, спасательных катеров и других судов, также использовались 4 подводных лодки. 2 мая 2010 года в операции уже участвовали 76 судов, 5 самолётов, около 1100 человек, также были привлечены 6000 военнослужащих Национальной гвардии США, военнослужащие и техника Военно-морских сил США и Военно-воздушных сил США.Для ограничения площади разлива нефти использовались боновые заграждения, распыление диспергентов, контролируемое выжигание нефти и механический сбор нефти.28 апреля 2010 года аварийные службы США подожгли нефтяное пятно с помощью специального буя с топливом, начался процесс контролируемого выжигания нефтяного пятна у побережья штата Луизиана. Всего было 441 контролируемое сжигание, каждое сжигание продолжалось от 7 минут до нескольких часов, в зависимости от размеров нефтяного пятна.Широкое использование компанией BP диспергентов семейства корексит вызвало критику, так как по данным Агентства защиты окружающей среды США данные виды диспергентов являются более токсичными и менее эффективными по сравнению с аналогами.Сбор нефти осуществлялся как в открытом море с помощью специальных кораблей-скиммеров, так и на побережье, где значительная часть работ выполнялась вручную добровольцами и собственниками очищаемых участков. Особую сложность для очистки представляли песчаные пляжи, где нефть смешивалась с песком и работы осуществлялись вручную, и болота, откуда нефть приходилось выкачивать.9 ноября 2011 года в СМИ сообщалось, что Береговая охрана США завершает основные работы по очистке побережья Мексиканского залива от нефти, к этому времени было очищено 90 % загрязнённых участков.Результаты исследования, проведённого Национальной академией наук США и опубликованного в начале января 2012 года, показали, что к концу сентября 2010 года исчез подводный шлейф метана и других газов, а к концу октября исчезло значительное количество находившегося под водой нефтесодержащего вещества со сложным составом. Произошло это благодаря деятельности обитающих в океане бактерий, которые способны перерабатывать определенное количество загрязняющих веществ, состоящих из нефти и газа.Расследование причин аварииРасследование причин катастрофы проводилось параллельно несколькими организациями и ведомствами: совместно Министерствами внутренней безопасности США и внутренних дел США, также совместно проводили расследование Бюро по управлению, регулированию и охране океанских энергоресурсов (BOEMRE) и Береговая охрана США, параллельное расследование вели Конгресс США, Министерство юстиции США и компания BP.7.1 Доклад специалистов British Petroleum8 сентября 2010 года компания BP опубликовала доклад на 193 страницах о расследовании причин взрыва на нефтяной платформе Deepwater Horizon, который в течение четырёх месяцев готовила команда из более 50 специалистов, возглавляемая Марком Блаем, главой BP по безопасности операций.Согласно докладу BP причинами аварии стали человеческий фактор, в частности неправильные решения персонала, технические неполадки и недостатки конструкции нефтяной платформы, всего было названо пять основных причин катастрофы.По данным доклада цементная подушка на дне скважины не смогла задержать углеводороды в резервуаре, из-за этого сквозь неё в буровую колонну протекал газ и конденсат. После этого специалисты BP и Transocean Ltd. неверно истолковали показания измерений давления в скважине при проверке скважины на герметичность. Затем в течение 40 минут специалисты Transocean Ltd. не замечали, что из скважины идёт поток углеводородов. Газ, который мог быть выведен за борт, распространился по буровой платформе через вентиляционную систему, и противопожарные системы не смогли предотвратить его распространение. После взрыва из-за неисправности механизмов не сработал противосбросовый предохранитель, который должен был автоматически закупорить скважину и предотвратить утечку нефти в случае аварии.7.2 Доклад Бюро по управлению океанских энергоресурсов14 сентября 2011 года был опубликован 500-страничный доклад Бюро по управлению, регулированию и охране океанских энергоресурсов (BOEMRE) и Береговой охраны США. Выводы, озвученные в данном докладе, являются окончательными.Всего в докладе установлено 35 причин, повлекших взрыв, пожар и разлив нефти. В 21 причине единственным виновником является компания BP, в 8 причинах вина BP признана частичной. Также вина обнаружена в действиях компаний Transocean Ltd. (собственник платформы) и Halliburton (подрядная организация, проводившая глубоководное цементирование скважины).Главной причиной названо стремление BP сократить расходы по разработке скважины, ради этого пренебрегли рядом норм по безопасности. Причинами были названы: недостаток информации, неудачная конструкция скважины, недостаточное цементирование, изменения в проекте.Решение BP по сокращению стоимости и длительности проведения работ, пренебрежение к возможности непредвиденных обстоятельств являются причинами, вызвавшими прорыв на скважине Макондо.Единственный человек, чьё имя озвучено в докладе, - это инженер BP Марк Хэйфл, который принял решение не проводить анализ, определяющий качество цементирования, и отказался исследовать аномалии, обнаруженные в результате другого важного анализа.7.3 Законодательная база по аварии на опасныхпроизводственных объектахФедеральный закон от 21.07.1997 N 116-ФЗ«О промышленной безопасности опасных производственных объектов»Федеральный закон определяет правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации опасных производственных объектов и направлен на предупреждение аварий на опасных производственных объектах и обеспечение готовности эксплуатирующих опасные производственные объекты юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (далее - организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты) к локализации и ликвидации последствий указанных аварий.Промышленная безопасность опасных производственных объектов - это состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий указанных аварий;Требования промышленной безопасности:1. Требования промышленной безопасности – это условия, запреты, ограничения и другие обязательные требования.2. Требования промышленной безопасности должны соответствовать нормам в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, санитарно-эпидемиологического благополучия населения, охраны окружающей среды, экологической безопасности, пожарной безопасности, охраны труда и строительства.3. Требования промышленной безопасности для объектов использования атомной энергии устанавливаются федеральными нормами и правилами в области использования атомной энергии, принимаемыми в соответствии с Федеральным законом от 21 ноября 1995 года N 170-ФЗ «Об использовании атомной энергии».Требования промышленной безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта:1. Организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана:соблюдать положения настоящего Федерального закона, других федеральных законов;иметь лицензию на осуществление конкретного вида деятельности в области промышленной безопасности;обеспечивать укомплектованность штата работников;допускать к работе на опасном производственном объекте лиц, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям;обеспечивать проведение подготовки и аттестации работников;иметь на опасном производственном объекте нормативные правовые акты, устанавливающие требования промышленной безопасности, а также правила ведения работ на опасном производственном объекте;организовывать и осуществлять производственный контроль;обеспечивать наличие и функционирование необходимых приборов и систем контроля за производственными процессами;обеспечивать проведение экспертизы промышленной безопасности, а также проводить диагностику, испытания, освидетельствование сооружений и технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте;предотвращать проникновение на опасный производственный объект посторонних лиц;заключать договор обязательного страхования гражданской ответственности;приостанавливать эксплуатацию опасного производственного объекта самостоятельно или по решению суда в случае аварии или инцидента на опасном производственном объекте, а также в случае обнаружения вновь открывшихся обстоятельств, влияющих на промышленную безопасность;осуществлять мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте, оказывать содействие государственным органам в расследовании причин аварии;принимать участие в техническом расследовании причин аварии на опасном производственном объекте, принимать меры по устранению указанных причин и профилактике подобных аварий;анализировать причины возникновения инцидента на опасном производственном объекте, принимать меры по устранению указанных причин и профилактике подобных инцидентов;своевременно информировать в установленном порядке федеральный орган исполнительной власти в области промышленной безопасности, его территориальные органы, а также иные органы государственной власти, органы местного самоуправления и население об аварии на опасном производственном объекте;принимать меры по защите жизни и здоровья работников в случае аварии на опасном производственном объекте;вести учет аварий и инцидентов на опасном производственном объекте;представлять в федеральный орган исполнительной власти в области промышленной безопасности, или в его территориальный орган информацию о количестве аварий и инцидентов, причинах их возникновения и принятых мерах.2. Работники опасного производственного объекта обязаны:соблюдать положения нормативных правовых актов, устанавливающих требования промышленной безопасности, а также правила ведения работ на опасном производственном объекте и порядок действий в случае аварии или инцидента на опасном производственном объекте;проходить подготовку и аттестацию в области промышленной безопасности;незамедлительно ставить в известность своего непосредственного руководителя или в установленном порядке других должностных лиц об аварии или инциденте на опасном производственном объекте;в установленном порядке приостанавливать работу в случае аварии или инцидента на опасном производственном объекте;в установленном порядке участвовать в проведении работ по локализации аварии на опасном производственном объекте.Требования промышленной безопасности по готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварии на опасном производственном объекте:В целях обеспечения готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварии организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана:планировать и осуществлять мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте;заключать с профессиональными аварийно-спасательными службами или с профессиональными аварийно-спасательными формированиями договоры на обслуживание, а также нештатные аварийно-спасательные формирования из числа работников;иметь резервы финансовых средств и материальных ресурсов для локализации и ликвидации последствий аварий;обучать работников действиям в случае аварии или инцидента на опасном производственном объекте;создавать системы наблюдения, оповещения, связи и поддержки действий в случае аварии и поддерживать указанные системы в пригодном к использованию состоянии.Техническое расследование причин аварии:1. По каждому факту возникновения аварии на опасном производственном объекте проводится техническое расследование ее причин.2. Техническое расследование причин аварии проводится специальной комиссией, возглавляемой представителем федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности или его территориального органа.Ответственность за нарушение законодательства в области промышленной безопасности:Лица, виновные в нарушении настоящего Федерального закона, несут ответственность в соответствии с законом.