Применение электромобилей в бизнес центрах.

Одной из причин отсутствия большого спроса на электромобили является их высокая стоимость. Вторым, и может быть, основным тормозящим фактором является отсутствие инфраструктуры. Насущная проблема перевода транспорта на электротягу — электрозаправки. По оценке специалистов, через 3 – 4 года только в Москве потребуется построить 3 тысячи зарядных станций.
Чтобы люди пересаживались на электромобили, количество заправок должно быть сопоставимо с количеством обычных топливных станций (в Москве их сейчас более 850) – а это уже очень серьезная сумма вложений. Еще один момент – строительство электрозаправки очень долго окупается, ведь цена электричества на порядок меньше и пользователей считанные единицы.



...

Оглавление
Введение 3
Расчет эффективности проекта по сооружению электрозаправки 4
Вывод 11
Список используемых источников 12

Электромоби́ль (EV) — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от аккумуляторов или топливных элементов и проч., а не двигателем внутреннего сгорания.
Для зарядки электромобилей необходима развитая инфраструктура заправок, и эта функция должна быть доступной как дома, так и в публичных местах (на автомобильных парковках, у супермаркетов, вдоль дорог и т.д.).
В данной работе рассмотрим инвестиционный проект по сооружению электрозаправки для электромобилей на территории парковки бизнес-центра.

Станции быстрой зарядки DBT (серия NQC006), созданные по стандартам CHAdeMO, являются технически смелыми, элегантыми и оригинальными разработками. На системах установлен дружественный для пользователя интерфейс, их оборудование надежно защищено от актов вандализма. Время подзарядки в Mode 4 - менее 30 минут, что делает их привлекательными для частных и государственных парков автомобилей, заправочных станций и т.п.Системы типа DBT (серия NQC006) могут контролироваться в режиме реального времени через проводные и беспроводные коммуникаций, GPRS, 3G и т.д.Зарядная станция DBT (серия NQC006) предназначена для быстрой зарядки электромобилей.Основные технические характеристикиРежимы зарядки Mode3 и Mode 4LCD мониторУровеньзащиты:IР 55 и антивандальная поверхностьФизические размеры (ВхШхГ) 1840х380х665Масса 200 кгСтандартная рабочая температура: от -30 °С до +50 °ССтандартная рабочая влажность: от 30% до 90%Высота над уровнем моря 1000 мТип сетиACDCЧастота50 Гц-Максимальная мощность21 кВт50 кВтМаксимальноенапряжение350 В500 ВМаксимальный ток зарядки32 А125 АТипконнектораType 2Type 4Тип зарядкиMode 3Mode 4Связь TCP-IP EthernetестьестьПоставщиком оборудования является французская компания Schneider Electric. Стоимость 1 электростанции составляет 5 тысяч евро, потребляемая мощность — 44кВт. Станция может одновременно производить зарядку двух электромобилей током до 40А. В зависимости от емкости батареи полная зарядка займет 2-4 часа. При этом за первые 30-40 минут батарея будет заряжена на 80%.В год ОАО «Торговый центр» использует 6435 тыс. Квт/час электроэнергии.Если учесть, что объем электроэнергии, потребляемый электрозаправкой, составит:90% = 5791,5 тыс. кВт/час60% = 3861 тыс. кВт/часСтоимость электроэнергии на 2014 год по г. МоскваОдноставочный тарифПервое полугодие 2014 год От 150 до 670 квт = 2773,04 руб./МВт*чВторое полугодие 2014 года3079,41 руб./Мвт*чВозьмем среднюю величину для расчетов = (2773,04+3079,41)/2 = 2926,25 руб. /Мвт*чТаблица – Структура затратПоказательСумма, тыс. руб.