Проектирование учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля"

Заключение
В системе начального профессионального образования обу¬чение устройству автомобиля и его об¬служив¬анию проводит¬ся последовательно по трем основным дисциплинам: «Уст¬ройство автомобиля», «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля», «Эксплуатация автомобилей», объединенным в общий курс подготовки квалифицированных автомехаников.
Изучаемые предметы преподаются в тесной взаимосвязи как с общеобразовательными, так и с техническими дисципли¬нами: «Материаловедение и слесарное дело», «Допуски и тех¬нические измерения» и др. Учащийся должен получить знания по устройству автомобилей, обеспечивающие ему возможность успешного приобретения практических навыков по их техни¬ческому обслуживанию и ремонту.
Он должен иметь представ¬ление о¬ современном сост¬оянии и тенденциях развития ка ...

Оглавление
Введение 2
Глава 1.Общие принципы формирования 5
учебно-материальной базы для обучающихся 5
Глава 2. Принципы обучения по дисциплине "Устройство автомобиля" 15
Глава 3. Рекомендации по разработке учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля" 19
Заключение 24
Список литературы 25
Приложения 29

Введение
Актуальность.
Профессия «Автомеханик» включает в себя специальности слесарь по ремонту автомобилей, водитель автомобиля.
В системе непрерывного профессионального образования профессия «Автомеханик» относится к 3-й ступени квалификации Уровень профессионального образования – начальное профессиональное.
В соответствии с Государственным стандартом профессионального образования РФ предмет «Уст¬ройство автомобиля» входит в профессиональный цикл раздел¬а професси¬ональной подготовки, Федерального комп¬онента модели учебного плана подгот¬овки рабочих по профессии «Автомеханик». ¬¬
Учебным элементам соответ¬ствуют оп¬ределенные уровни усвоения.
Изучение данного предмета по программе¬ позволит обучающимся получить полноце¬нную основу¬ знаний по всем тем¬ам и продолжить обучение даль ше.
Требования к резул¬ьтатам обучения (содержательные параметры деятельности, указан¬ные в професс¬иональной характеристике, учебные элементы и их уровни усвоения) являют¬ся основ¬ными параметрами, проверяемыми при оценке качества подготовки выпу¬скников данной профессии. Выполнение этих требований служит основа¬нием для выдачи выпускн¬икам докуме¬нтов государст¬венного обра¬зца об уровне образования и квалификации.
Большой вклад в разраб¬отку опо¬рных консп¬ектов внесли такие известные педагоги как: Г. А. Рассказова, В.Ф. Шаталов, А.А. Ченцов, Е.С. Л.М. Кузнецова, Г.Д. Луппов, Ю.С. Куперштейн, А.Е. Марон, А.А. Шаповалов, А.Н. Крутский. Интересен метод реш¬ения учебных задач по Д.Б. Эльконину и В.В. Давыдову, где для реше¬ния проб¬лемы, не укладывающейся ни в какие известные схемы, учитель выводит учащи¬хся на модели¬рование в графи¬ческой или знак¬овой форме.
На основе вышесказанного, можно сделать вывод об актуальности и необходимости разработки рекомендаций по проектированию учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля".
Объектом изучения в данной работе является методика проектирования учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля.
Цель: Разработка рекомендаций по проектированию учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля".
Достижение поставленной цели требует решения следующих задач:
1. Произвести анализ литературы по теме исследования
2. Рассмотреть особенности и технология разработки и рекомендаций по проектированию учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля".
3. Разработать рекомендации по проектированию учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля".
Научная новизна работы заключается в том, что проводится комплексное исследование системы по проектированию учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля".
Теоретическая значимость. Настоящее исследование, на наш взгляд, вносит опреде¬ленный вклад в область исследования дидактических средств для изучения дисциплины «Устройство автомобиля». Результаты исследования способствуют дальнейшей разработке вопросов, связанных с изучением методов преподавания автодела. Теоретическое значение работы состоит также в комплексности исследования.
Практическая значимость заключается в возможности использования выводов и материалов данной работы, а также ее конкретных положений при чтении основных и специальных курсов по дисциплине «Устройство автомобиля», при составлении вузовских учебников, методических пособий для учителей, студентов-практикантов, на занятиях в автошколах и т.д.
Методы исследования определены спецификой пред¬мета исследования и поставленными задачами. Стержневым в работе является исследовательский метод.
 

Основными технико-экономическими показателями оборудования являются, во-первых, соответствие типам массового современного оборудования и обеспечение достаточно высокой производительности труда учащихся; во-вторых, выполнение не стандартных деталей и узлов, простых в сборке и использовании, замена и ремонт которых могла быть выполнена в большинстве случаев самими учащимися; в-третьих, соответствие требованиям техники безопасности, гигиены труда и противопожарной безопасности. Иногда можно слышать совершенно неправильное мнение, что если педагогические требования главные, то технико-экономическими требованиями можно пренебречь. На самом же деле, это пренебрежение технико-экономическими показателями учебно-производственного оборудования сразу же ведет к снижению педагогической эффективностиэтого оборудования.Учебно-производственное оборудование, как и оборудование, используемое на промышленных предприятиях, должно соответствовать эргономическим требованиям. (Эргономика -научная дисциплина, изучающая деятельность людей в условиях современного производства с целью оптимизации орудий, условий и процесса труда). Оборудование должно выбираться с учетом возрастных функциональных возможностей учащихся, соответствовать характеру их деятельности на занятиях по технологии, способствовать усвоению учебного материала. Другими словами, эргономические требования — это требования как можно большей приспособленности орудий и средств труда, а также самого процесса учебного и производительного труда учащихся при обучении технологии их психологическим и физиологическим закономерностям развития. Оборудование должно обеспечивать полноту восприятия учащимися поступающей от оборудования технической информации. Например, четкое выделение окраской или другими способами рукояток и рычагов органов управления станком или другой машиной, наглядное представление на оборудовании положений и направление движений этих рукояток, рычагов и т.д. во время работы. Среди требований к учебно-производственному оборудованию нельзя не учитывать и технико-эстетические требования. Оборудование должно быть не только удобным в работе, но и удовлетворять требованиям эстетики, способствовать воспитанию у учащихся хорошего художественного вкуса.Глава 2. Принципы обучения по дисциплине "Устройство автомобиля"Автомобиль — самое распространенное в современном мире механическое транспортное средство. В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций транспортных средств, повышение их надежности и производительности, снижение эксплуатационных затрат, повышение всех видов безопасности. Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям.Все это вызывает необходимость повышения уровня подготовки квалифицированных рабочих по дисциплине "Устройство автомобиля".Федеральный государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования (далее - ФГОС СПО) представляет собой совокупность требований, обязательных при реализации основных профессиональных образовательных программ по дисциплине «Устройство автомобилей».Анализ ФГОС показал, что требования к знаниям по дисциплине «Устройство автомобилей» выдвигаются следующие:Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.Планировать и организовывать работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.Организовывать безопасное ведение работ при техническом обслуживании и ремонте автотранспорта.Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с изучением конструктивных особенностей и требований, предъявляемых к конструкции автомобилей; рассмотрением классификации, системы обозначения и типажа автотранспортных средств; рассмотрением классификации, а также изучением устройства и принципов работы автомобильных двигателей; изучением устройства и принципов работы трансмиссии; изучением устройства и принципов работы механизмов управления автомобилей; изучением устройства и особенностей конструкций кузовов автомобилей. [2]Дисциплина нацелена на формирование профессиональных компетенций: к обоснованию и разработке технологии процесса сервиса, выбору ресурсов и технических средств для его реализации (ПК-9).Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: - лекции (в том числе в мультимедийной форме);- практические занятия (в том числе в форме деловых игр);- самостоятельную работу студентов;- консультации.Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: текущий контроль успеваемости в форме устного опроса, промежуточный контроль в форме тестирования и итоговый контроль в форме зачета. При обучении учащихся по дисциплине необходимо руководствоваться политехническим принципом изучения техники (17, с.7). Этот принцип изучения техники предполагает формирование у курсантов широкого общетехнического кругозора и мышления, умения видеть и использовать в своей практической деятельности те закономерности естествознания, которые лежат в основе устройства машины и механизмов, а также технологических процессов.Чтобы выполнить требования политехнического принципа в обучении, учителю следует при изложении учебного материала постоянно опираться на знания учащихся по основам наук, требуя того же при их ответах на вопросы.Психологической основой политехнического принципа в обучении в определенной мере служит учение о типах ориентировки учащихся в предмете. Различают два типа ориентировки учащегося в предмете: конкретную и обобщенную.При конкретной ориентировке учащийся получает представление только о данном конкретном объекте и способах его использования, например, изучает только данную марку автомобиля, способы именно его эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. При таком типе ориентировки учащемуся будет очень трудно осваивать другие модели автомобилей, если это потребуется на практике. Данный тип ориентировки противоречит основным положениям политехнического принципа в обучении и ведет к большой и малопроизводительной растрате времени, так как возникает стремление показа возможно большего числа конкретных конструкций, изучение которых только увеличивает потребность во времени.Политехническая направленность в обучении по дисциплине состоит не в том, чтобы стремиться изучать все модели автомобилей, а в том, чтобы изучить основные принципы их устройства с точки зрения научных основ техники.Этому соответствует создание обобщенной ориентировки в предмете на базе знаний учащихся по основам наук. Этот тип ориентировочной основы действия отличается тем, что учащийся получает представление о самом принципе нахождения необходимых сведений, о правилах построения оптимальной методики и последовательности действий при решении группы задач или выполнении класса однородных операций.Рекомендации по организации подготовки водителей автотранспортных средств в средних общеобразовательных школах Глава 3. Рекомендации по разработке учебно-материальной базы учебного процесса по предмету "Устройство автомобиля"1. Общее. Юридические и правовые аспекты● Категория «В» - автотранспортные средства для перевозки пассажиров с числом мест до 8-ми, предназначенные для перевозки грузов с разрешенной максимальной массой* до 3,5 тонн – 228 учебных часов плюс 40 часов индивидуального обучения вождению на учебном автомобиле.●Категория «С» - транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн – 311 учебных часов плюс 60 часов индивидуального обучения вождению на учебном грузовом автомобиле.● Категория «В», «С» - 373 учебных часов плюс 70 часов индивидуального обучения вождению на учебных легковом и грузовом автомобилях.Исходя из продолжительности обучения наиболее оптимальным для средних общеобразовательных школ может быть организация курсов по подготовке водителей категории «В». Это предполагает введение в учебные планы школ три недельных часа в 10-х классах  и по три недельных  часа в 11-х классах. При трехлетнем обучении в 9, 10, 11 классах необходимо по два недельных часа ежегодно.2. Необходимая учебно-материальная база 2.1. В целях обеспечения учебного процесса Правила предусматривают наличие различных кабинетов и обязательного оборудования в них.При достаточном аудиторном фонде для категории «В» создаются два специализированных  кабинета:● Кабинет по устройству и техническому обслуживанию (ТО) легкового автомобиля;● Кабинет по Правилам дорожного движения (ПДД), основам управления транспортными средствами, безопасности движения, оказанию первой медицинской помощи (см. Приложение).При недостатке учебных площадей допускается создание одного совмещенного кабинета (категория «В») при условии его оснащения в соответствии с перечнем оборудования учебных кабинетов (см. Приложение).2.2. Для обучения вождению автомобиля оборудуется автодром (площадка для учебной езды), на которой отрабатываются как минимум   6 упражнений. Содержание элементов автодрома (см. Приложение). При невозможности полной отработки в реальных условиях (в населенном пункте нет железнодорожного переезда, светофора и т.д.), условия для их отработки создаются на автодроме.2.3. Для обучения вождению автомобиля должно иметься необходимое количество учебных транспортных средств (для категории «В» - легкового автомобиля, один автомобиль примерно на 52 учащихся). Одна штатная единица мастера выделяется на 35 обучающихся.Учебный автомобиль должен быть оборудован:● Дополнительными педалями привода сцепления и тормоза;● Опознавательными знаками «Учебное транспортное средство»;● Зеркалами заднего вида для обучающего.3.     Организация учебного процесса 3.1. Учебная организация отвечает за:● Реализацию в полном объеме учебных программ;● Высокое качество подготовки учащихся;● Жизнь и здоровье обучающихся и работников образовательной организации во время образовательного процесса;● Поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии и организацию предрейсового медицинского осмотра мастеров производственного обучения вождению.3.2. Проверка технического состояния  автомобилей и проведение предрейсового медицинского осмотра отражается  в путевом  листе, который ежедневно  выписывается на все учебные транспортные  средства независимо от форм их собственности, используемые в процессе обучения.3.3. Учебные группы создаются численностью от 15 до 30 учащихся по предъявлению медицинской справки о пригодности к управлению транспортными средствами соответствующей категории. Зачисление в группы осуществляется приказом по учебной организации.3.4. Каждую учебную группу не позднее 10 дней до начала занятий учебная организация регистрирует в регистрационно-экзаменационном подразделении дорожной полиции (РЭУ).3.5. Занятия по практическому вождению проводятся индивидуально с каждым обучаемым на автотренажерах (при наличии), автодромах (площадках для учебной езды) и на учебных маршрутах, согласованных с дорожной полицией (не реже одного раза в три года), обслуживающей данную территорию.3.6. Мастер производственного обучения  вождению при проведении занятий должен иметь:● Водительское удостоверение;● Свидетельство о регистрации транспортного средства;● Путевой лист;● График очередности вождения;● Согласованную с дорожной полицией схему учебных маршрутов;● Индивидуальную книжку учета обучения вождению обучающегося;3.7. Теоретические занятия проводятся учителем, лабораторно-практические занятия (ЛПЗ) учителем совместно с мастером практического обучения.3.8. Контроль качества усвоения пройденного материала осуществляется преподавателем (мастером производственного обучения) в ходе проведения занятий с выставлением оценок в журнале учета занятий (индивидуальной книжке учета обучения вождению автотранспортных средств).3.9. Для определения качества усвоения учебного материала и оценки знаний обучающихся проводятся итоговые занятия. По результатам итоговых занятий определяется готовность каждого обучающегося и в целом учебной группы к итоговой аттестации.3.10. Итоговая аттестация проводится в виде внутренних экзаменов по:● Устройству и техническому обслуживанию автомобиля;● Правилам дорожного движения, основам безопасности движения и первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии;● По практическому вождению автомобиля.3.11. Лицам, прошедшим аттестацию, выдаются свидетельства установленного образца.3.12. Свидетельства об окончании обучения по программам подготовки и переподготовки водителей транспортных средств не являются документами на право управления этими транспортными средствами. А предъявляются в регистрационно-экзаменационное  подразделение дорожной полиции при сдаче квалификационных экзаменов.3.13. Руководитель учебной организации несет полную ответственность за выполнение учебной организацией учебных планов и программ, организацию учебно-воспитательного процесса, финансово-хозяйственную деятельность и охрану труда.4.     Типовые учебные планыТиповой учебный план – документ, обязательный для выполнения каждым обучающимся. Указанный в нем перечень предметов, общее количество часов, отводимое на изучение каждого предмета, а также предметы, выносимые на экзамены и зачеты НЕ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ.5.     Учебно – методические пособия5.1. Учебно-методическая литература: Агафонов А.П. «Автомобиль». Учебное пособие  для учащихся средних общеобразовательных школ. «Просвещение», 1984.Цибин В.С.  Галашин В.А. «Легковые автомобили». Учебное пособие для учащихся 8-11 классов средних школ. «Просвещение», 1993.Родичев В.А., Кива А.А. «Устройство и техобслуживание легковых автомобилей». Учебник водителя. Изд-во «Академия», 2006.Шихман Ю.И. «Основы управления автомобилем и безопасность движения». Учебник водителя. Издательский центр «Академия», 2006.Николенко В.Н. «Первая доврачебная медицинская помощь» Учебник водителя. Издательский центр «Академия», 2006.Лим В.А. «Пособие для подготовки к экзаменам по Правилам дорожного движения РК. Издательство «LЕМ», Алма-Ата, 2009. 5.2. Компьютерные пособия: «Учебный видеокурс по ПДД, 12 тематических занятий». CD-диск. Издательство «МААШ», 2009.«Экзаменационные билеты по ПДД РК». Издательство LEM, 2009.  CD-диск.      ЗаключениеВ системе начального профессионального образования обучение устройству автомобиля и его обслуживанию проводится последовательно по трем основным дисциплинам: «Устройство автомобиля», «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля», «Эксплуатация автомобилей», объединенным в общий курс подготовки квалифицированных автомехаников. Изучаемые предметы преподаются в тесной взаимосвязи как с общеобразовательными, так и с техническими дисциплинами: «Материаловедение и слесарное дело», «Допуски и технические измерения» и др. Учащийся должен получить знания по устройству автомобилей, обеспечивающие ему возможность успешного приобретения практических навыков по их техническому обслуживанию и ремонту. Он должен иметь представление о современном состоянии и тенденциях развития как автомобилестроения в целом, так и отдельных моделей автомобилей, уметь оценивать техническое состояние, определять потребность.