Вход

Роль и значение коммерческой логистики в деятельности предприятия

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 287537
Дата создания 04 октября 2014
Страниц 38
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 2 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 600руб.
КУПИТЬ

Описание

Заключение
Исследовав теоретическую основу управления материальными потоками в производственной логистике предприятии, мы пришли к следующим выводам.
Организации и оперативному управлению материальными потоками принадлежит ведущая роль в оперативном управлении предприятием, в своевременной поставке продукции и особенно в обеспечении повышения эффективности производства, так как в их рамках решаются все вопросы, связанные с использованием производственных ресурсов во времени и пространстве.
Создание отдела логистики на ОАО «НМЗ «Искра» позволит выстроить логистическую систему управления предприятием, четко прописать функции и обязанности работников, ускорить процесс получения информации повысить эффективность деятельности по материально-техническому снабжению на предприятии.
Выявленные н ...

Содержание

Содержание

Введение 3
1. Теоретические основы логистической деятельности 6
1.1 Сущность и содержание логистики 6
1.2 Понятие и структура логистической системы предприятия 7
2. Анализ логистической деятельности ОАО «Новосибирский механический завод «Искра» 13
2.1 Общая характеристика компании 13
2.2 Анализ логистической деятельности ОАО «Новосибирский механический завод «Искра» 21
Заключение 33
Список используемой литературы 34

Введение

Введение
В современной экономике пробле¬ма управления превратилась в пробле¬му управления знаниями. Управление знаниями включает приобретение, со¬здание, разработку, организацию и ис¬пользование знаний. Процесс управле¬ния знаниями, путем решения проблем, обеспечивает устойчивость процессов сферы производства и обращения. Та¬ким образом, необходимо создавать систему управления знаниями пред¬приятия с учетом непрерывного поиска и исследования информации.
В управлении предприятием исполь¬зуется ряд теорий менеджмента, марке¬тинга, логистики и т.п. Логисти¬ческая система управления совокупнос-тью экономических потоков в системе производства и обращения каждого предприятия является основой развития межфункциональных отношений и ин¬теграции участников цепочки создания стоимости товаров и услуг. Причем в этих цепочках присутствуют не только материальные, финансовые и инфор¬мационные потоки, но и потоки права собственности на товар, потоки согласо¬ваний и продвижения, сопровождаемые транзакционными затратами.
Использование знаний в инноваци¬онном цикле логистической системы при создании новых технологий, мето¬дов управления и т.д. ориентировано на финансовый результат за счет увеличе¬ния ценности товаров и услуг. Логисти¬ческий подход к управлению знаниями в инновационном цикле ориентирован на рационализацию и качество всей сферы производства и обращения, ког¬да реализуются все признаки теории функционирования и развития пред¬приятия.
Склады являются одним из основных элементов логистических систем. Глубокая технологическая переработка предметов труда, осуществляемая в процессе производства материальных благ в со¬ответствии с требованиями конечного потребителя продукта тру¬да, здесь не выполняется. Однако здесь осуществляется преобра¬зование предмета труда, в соответствии с логистическими потреб¬ностями других элементов товаропроводящих систем: транспорта, других складов, потребителей материалов, в том числе и конечных потребителей. На складах грузы временно накапливаются, маркируются, переупаковываются и т. п. Если от качества работы производственного участка зависит качество работы конечного из¬делия у конечного потребителя, то от качества работы склада за¬висит качество работы последующих элементов логистической цепи.
Логистика в России является весь¬ма привлекательным объектом инвес-тирования. Дело в том, что прибыль и конкурентное преимущество дают но-вые способы ведения бизнеса, его ор¬ганизация, включающая логистику как неотъемлемую часть распределения ресурсов. Определяющим фактором отечественной логистики становятся «нематериальные» активы (предприни-мательство, знания, информация, орга¬низационный и человеческий капитал).
Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономи¬ческой системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародви¬жения в условиях рыночной экономики. Форми¬рование складских систем в современных условиях требует вер¬ных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть про¬блема; развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования. В результате, как говорят англичане, хвост начинает вилять собакой, т. е. построенный (или купленный) в определенном месте склад начинает определять схему товародвижения. Гораздо логичнее сначала выстроить правильную схему товародвижения, а затем в нужных местах разместить нужное ко¬личество складов.
Информационно-аналитические подсистемы управления склад¬скими процессами, как правило, не обеспечивают возможность оценки издержкоемкости принимаемых управленческих и ком¬мерческих решений. В результате еще одна проблема: склад вос¬принимается персоналом компаний как система с неограниченны¬ми ресурсами.
Целью дипломной работы является анализ и оценка применения инструментов логистики ОАО «Новосибирский механический завод «Искра».
В соответствии с целью были поставлены следующие задачи дипломной работы:
1. Выявление особенностей логистической деятельности производственного предприятия;
3. Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия;
4. Предложение эффективных путей усовершенствования организации логистической деятельности.

Фрагмент работы для ознакомления

ОАО "Новосибирский механический завод "ИСКРА" на сегодняшний день занимает одно из лидирующих мест на российском рынке по производству промышленных средств инициирования для угольной и горнодобывающей промышленности, для строительства и обработки металлов взрывом. Номенклатура выпускаемой предприятием продукции включает в себя широкий выбор средств взрывания, которые постоянно усовершенствуются. ОАО "НМЗ "ИСКРА" разрабатывает и внедряет в производство новые системы и изделия промышленных средств взрывания. Основные потребители продукции, с которыми ОАО "НМЗ "ИСКРА" плодотворно работает на протяжении долгих лет, - это крупнейшие угольные и горнодобывающие предприятия Сибири, Урала, Дальнего Востока и стран ближайшего зарубежья.Начиная с 1954 года на предприятии выпускается широкая номенклатура охотничьих и спортивных патронов к гладкоствольному оружию 12 и 16 калибров. Специалистами разработаны и внедрены в производство не имеющие аналогов в мире высокоскоростные охотничьи патроны с разделенным зарядом "Искра-М" и "Экстра-М". Повышенным спросом у профессионалов и любителей пользуются спортивные патроны, выпускаемые для выполнения различных видов упражнений на стрелковых стендах.Сборка охотничьих патронов осуществляется как из импортных комплектующих, так и с использованием продукции российских производителей, в том числе и собственных уникальных разработок предприятия, защищенных патентами Российской Федерации. Боеприпасы снаряжаются на оригинальном оборудовании, модернизированном для выпуска как традиционных патронов, так и боеприпасов с разделенным пороховым зарядом.Существует несколько типов стратегических решений (рис. 3). Для них применяются самые разные названия, но здесь мы укажем наиболее часто встречающиеся:- миссия — заявление, в котором указываются общие цели организации в целом; - корпоративная стратегия, показывающая, как диверсифицированная корпорация планирует реализовать свою миссию; - бизнес-стратегия, свидетельствующая, как каждый вид бизнеса, реализуемый в рамках диверсифицированной корпорации, будет вносить свой вклад в корпоративную стратегию; - функциональные стратегии, описывающие стратегическую направленность каждой функции, в том числе и логистической.Рисунок 3. Типы стратегических решенийТаким образом, стратегии более высокого уровня задают цели и общую направленность организации, а функциональные стратегии показывают, как их можно реализовать. Другими словами, бизнес-стратегии определяют то, что должно быть сделано, и, скажем, логистическая стратегия показывает, как достижению этих целей помогает деятельность цепи поставок. Если, например, организация принимает бизнес-стратегию — стать провайдером какого-то продукта с самыми низкими издержками, логистическая стратегия показывает, как будут сокращаться до минимума логистические издержки; если организация ставит перед собой другую цель — добиться ускорения поставок продукции своим заказчикам, логистическая стратегия определяет приемы, позволяющие это сделать. Конечно, при этом мы исходим из предположения, что логистика действительно играет в организации стратегическую рольЛогистика важна для каждой организации, даже для тех, кто предоставляет нематериальные услуги. Логистика связана с крупными решениями, оказывающими явно стратегическое влияние, как это происходит при разработке цепей поставок, определении размеров и мест расположения элементов в инфраструктуре, отношений, устанавливаемых с другими организациями, создании партнерств и объединений. Логистика относится к крупным потребителям ресурсов, в том числе транспортного и складского назначения; она влияет на показатели деятельности организации, в том числе на прибыль и на такой финансовый показатель, как доходность на активы; от нее зависит время выполнения заказов, воспринимаемая ценность продукции, надежность и другие параметры обслуживания потребителей; по ней часто судят о деятельности компании в целом, т.е. она работает на то, как компания воспринимается общественностью; эта функция тесно связана с вопросами безопасности и экологии, стимулирует выполнение ряда операций и, наоборот, запрещает проведение некоторых других.Для многих организаций, в том числе и для ОАО «НМЗ «Искра» признание того, что логистика оказывает стратегическое влияние, стало одной из наиболее важных идей, появившихся в последние годы и изменивших способ, с помощью которого они управляют цепью поставок и более полно учитывают логистику при принятии других стратегических решений. Теперь логистика играет новую, более значимую роль и получает такое же внимание со стороны руководства, как и другие ключевые функции. Менеджеры высшего уровня принимают решения, основываясь на максимально широкой информации, отражающей всю ситуацию, в которой действует бизнес. Признание того, что логистика оказывает долгосрочное влияние на общие показатели, становится все более широким, и логистика, ранее обычно располагавшаяся на задворках бизнеса, теперь стала в центре процесса принятия решений.Логистическую стратегию определяют все долгосрочные решения, связанные с логистикой.Логистическая стратегия ОАО «НМЗ «Искра» состоит из всех стратегических решений, приемов, планов и культуры, связанных с управлением цепью поставок.Организационная структура управления предприятием ОАО «НМЗ «Искра»» линейная (рис.6).Отношения между элементами структуры управления поддерживаются благодаря связям, которые принято подразделять на горизонтальные и вертикальные. В структуре компании присутствуют только вертикальные связи.Вертикальные связи - это связи руководства и подчинения, например связь между директором предприятия и начальником цеха. Необходимость в них возникает при иерархичности построения системы управления, то есть при наличии различных уровней управления, на каждом из которых преследуются свои цели.В настоящее время руководство компании не выделяет управление логистикой в отдельный отдел, что, несомненно, может мешать дальнейшему развитию компании. Данные функции, как было сказано выше, размыты между тремя структурными подразделениями: транспортным отделом, коммерческим департаментом и департаментом IT.Основные финансово-экономические показатели деятельности общества представлены в таблице 1.Управленческая структура ОАО «НМЗ «Искра» представляет собой совокупность структурных подразделений – отделов, служб, выполняющих определенные функции. Возглавляет предприятие генеральный директор.В состав предприятия входит Научно-технический Центр, который располагает современным конструкторско-технологическим оборудованием и испытательной базой. Структуру предприятия составляет шесть механосборочных цехов, два инструментальных цеха, три литейных цеха по выплавке крупногабаритных титановых слитков, энергомеханический цех, транспортный, строительный цех, модельный участок, участок испытательной базы. Цикл производства замкнутый, цеха оснащены высокоточным современным оборудованием.Рисунок 6. Организационная структура ОАО «НМЗ «Искра».Таблица 2 – Показатели финансово-экономической деятельности ОАО «НМЗ «Искра»Наименование показателя2011 год2012 годСтоимость чистых активов предприятия, руб.28 025 637 00031 366 445 000Процент соотношения суммы привлеченных средств ко всему капиталу и резервам, %7780Процент соотношения суммы краткосрочных обязательств ко всему капиталу и резервам, %33 32Покрытие платежей по обслуживанию долгов предприятия, %18 42Уровень просроченной задолженности, %1,52,3Оборачиваемость дебиторской задолженности предприятия, раз1,82,1Производительность труда, руб./чел987 000 1 136 000Производство продукции организуется на существующих производственных мощностях ОАО «НМЗ «Искра». На предприятии есть обустроенные подъезды, площадки для погрузочно-разгрузочных работ, железнодорожная ветка и нужные объекты энергообеспечения (трансформаторные подстанции), а также водопровод и канализация, компрессорная станция и разные служебно-бытовые помещения.Значительный уровень продаж ОАО «НМЗ «Искра» определен следующими факторами конкурентоспособности:предприятие обладает необходимым уровнем финансовой стабильности для того, чтобы преодолевать краткосрочные отрицательные экономические изменения в обществе и государстве. Продукция, которая производиться предприятием, реализуется в нескольких регионах страны. Данный факт позволяет понизить возникающие негативные изменения экономической ситуации для отдельных регионах за счет более благоприятной ситуации в других регионах;общество зарегистрировано и осуществляет свою основную деятельность в Новосибирске. Данный регион не имеет географических особенностей, способных создать повышенную опасность стихийных бедствий, прекращение транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью;кроме того, Общество имеет ряд следующих существенных конкурентных преимуществ: по стоимости и номенклатуре поставляемого оборудования перед поставщиками аналогичной продукции; по качеству продукции (в силу, во-первых, значительного научного и технологического потенциала, накопленного за годы работы на рынке, во-вторых, за счет долгосрочных отношений с заказчиками и детального изучения их потребностей); по техническим характеристикам поставляемого оборудования (в том числе, за счет поставок уникального оборудования по индивидуальным заказам потребителя).Сегодня корпорация поставляет на экспорт 70% своей продукции, 30% идет на внутренний рынок. 2.2 Анализ логистической деятельности ОАО «Новосибирский механический завод «Искра»Понятие «логистическая система» целесообразнее рассматривать с позиции системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей ЛС в целом. Таким образом, с позиции системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение: «Логистическая система – это относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей, взаимосвязанных по основным или сопутствующим потокам и управлением для реализации стратегического плана логистики».Логистическая система может быть рассмотрена с точки зрения различных подходов, однако в данной работе я остановлюсь на рассмотрении логистической системы с точки зрения функциональных областей бизнеса компании. А именно:СнабженияПроизводстваРаспределенияХарактеристика системы снабжения.Цель логистики снабжения компании ОАО «НМЗ «Искра» – обеспечение производственного процесса материалами и оборудованием высокого качества от надежного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по выгодной цене.Поставщиками материалов, технологического и подъемно-транспортного оборудования являются иностранные и отечественные производители. При организации поставки из-за рубежа в большинстве случаев снабжение ведется через отечественных посредников, также поставщики - посредники используются при работе с российскими предприятиями.Характеристика системы распределенияЦель логистики распределения – управление материальным потоком в процессе доведения готовой продукции до потребителя. Операции, которые контролирует логистика распределения в компании ОАО «НМЗ «Искра»:установление хозяйственных связей с партнерами и клиентами;построение структуры каналов распределения;транспортировка готовой продукции и возвратной тары;управление качеством логистического сервиса;мониторинг и информационная поддержка распределения.Распространение товарно-материальных ценностей ОАО «НМЗ «Искра» осуществляется по Новосибирску, Новосибирской области и регионам. Распределение осуществляется как с использованием собственного транспорта, так и другими транспортными компаниями-посредниками клиента. Распределение происходит только по заявкам клиента. Анализируя структуру предприятия в целом, внутрипроизводственная логистика ОАО «НМЗ «Искра» включает в себя: складскую логистику, логистику распределения, транспортную и информационную логистики.Основными функциями транспортного отдела и отдела контроля и комплектации заказов предприятия являются:концентрация и распределение продукции;размещение продукции, сортировка и накопление;переход владения продукции от производителя до потребителя;ведение переговоров и сделок между продавцом и потребителем;передачу права собственности на продукцию от производителя к покупателю.На основе статистических данных продаж отдел контроля и комплектации заказов определяет потребности предприятия в запасах, проводя непрерывный мониторинг и анализ спроса на каждое наименование товара.В условиях развития рынка перспективы развития ОАО «НМЗ «Искра», видятся в необходимости построения правильной работы с заказчиками. Перспективы фирмы видятся в развитии недорогих, но очень качественных услуг на данном рынке.Фирма работает с постоянными поставщиками, которые поставляют материалы непосредственно на склад, откуда они идут на производство. Доставка материалов от поставщика и готовой продукции до заказчика осуществляется в основном транспортом ОАО «НМЗ «Искра». Следовательно, можно говорить о надежности фирмы.Финансовые потоки обслуживает банк. Через него проходят все платежи, которые сопровождают процесс снабжения и сбыта продукции.Наиболее важным в вопросе сбыта продукции на предприятии является деятельность отдела маркетинга.Управление запасами представляет собой одну из главных функций отдела сбыта. Логистическая система на ОАО «НМЗ «Искра» характеризуется, в первую очередь, отсутствием отдела логистики как такового. На предприятии существует должность Коммерческого директора, в подчинении которого находятся следующие отделы: Отдел снабжения, группа приемки товаров, отдел контроля и комплектации заказов. Также на предприятии существует транспортный отдел, который подчиняется исполнительному директору. Выделенного в отдельную структурную единицу Отдела логистики, как и должностей логистов, не существует.Однако логистические цепи, логистическая среда, разумеется, на ОАО «НМЗ «Искра» имеется и некоторые логистические функции выполняют вышеуказанные подразделения.Рассмотрим работу каждого из них.Отдел снабжения является самостоятельным структурным подразделением ОАО «НМЗ «Искра». Данный отдел непосредственно подчинен Для обеспечения непрерывного производственного процесса на ОАО «НМЗ «Искра» создана инфраструктура, рабочее состояние которой поддерживается инженерно-технической службой завода.Таким образом, видно, что на ОАО «НМЗ «Искра» реализуются многие логистические функции, однако единого информационного пространства, единого центра сосредоточения логистических цепей не существует. Поэтому одним из направлений совершенствования структуры логистической системы ОАО «НМЗ «Искра» являются мероприятия по внедрению отдела логистики на предприятии.Практически во всех направлениях деятельности за последние десять лет введены новые системы автоматизации, разработаны специализированные программы и формы взаимодействия, существенно ускоряющие процессы анализа информации.

Список литературы

Список используемой литературы
1. Бродецкий, Г.Л. Управление запасами: учеб. пособие. – М.: Эксмо, 2007. - 400с. -(Высшее экономическое образование).
2. Логистика: "Учебное пособие":/ Под ред. Аникина Б.А. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 327с.
3. Баранов, В.В. и др. Автоматизация управления предприятием. - М.: ИНФРА-М, 2000 - 356с.
4. Бауэрсокс, Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. – М.: Изд. ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001. 640с.
5. Васильев, Г. А. и др. Логистика. - М.: Экономическое образование. 1993, 264с.
6. Гаджинский, А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2004, 248с.
7. Голиков, Е. А.. Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики: Монография.— М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2004, 351с.
8. Гордон, М. П. Тишкин Е. М.. Усков Н. С. Как осуществить экономичную доставку товаров отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. - М.: Транспорт, 2005, 115с.
9. Демичев, Г. М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 2000, 274с.
10. Долгов, А.П., Уваров С.А. Логистический менеджмент. Управление запасами. Учебное пособие. – СПб.: Изд. СПбГУЭФ, 2003. 200с.
11. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448с. (Серия «Учебное пособие»).
12. Дыбская, В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. – 944с. (Полный курс МВА).
13. Журнал «Складские технологии» № 3, 2005: статья Александра Зверева «Что страховать: свою ответственность или товар клиента?».
14. Залманова, М. Е., Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие по курсу «Логистика» для студентов спец. 0608 / Саратовский, гос. техн. ун-т. - Саратов. 2002, 114с.
15. Иванов, Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. - М.: Вершина, 2006. 176с.
16. Иванов, Д.А. Управление цепями поставок. – СПб.: Изд-во Политех. ун-та, 2009. – 660с.
17. Красс, М.С., Чупрынов Б.П. Основы математики и ее приложения в экономическом анализе: Учебник. – 3-е изд., исп. – М.: Дело, 2002. – 688с.
18. Кретов, И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учеб. пособие. - 2-е изд. перераб. и доп. / И.И. Кретов, К.В. Садченко; Акад. внеш. тор¬говли. - М.: Дело и Сервис, 2006. - 256 с.
19. Козловский, В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент. Учебное пособие. Изд. второе, дополненное. – Спб.: Изд. «Лань», 2002. 272с.
20. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной ред. Проф. В.И. Сергеева – М. ИНФРА-М, 2004, 976с.
21. Лайсонс, К., Джиллингем, М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Пер. с 6-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2005. 798с.
22. Логистика: "Учебное пособие":/ Под ред. Аникина Б.А. - М.: Изд-во Проспект 2007 - 408с.
23. Логистика: тренинг и практикум: учебное пособие / Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова и др.; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. – 448с
24. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. – М.: Издательство «Экзамен», 2002 – 512с.
25. Миротин, Л.Б., Некрасов А.Г. и др. "Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов: Учебник для вузов - М.: Издательство "Экзамен", 2003г - 448с
26. Монден, Я. «Тоёта»: методы эффективного управления: Сокр. пер. с англ. / Научи, ред. А. Р. Бенедиктов, В. В. Мотылев. - М.: Экономика, 1989, 649с.
27. Нагловский, С Н. Экономика н надежность логистических контейнерных систем / Рост. гос. акад. - Ростов н/Д, 2002, 115с.
28. Наймарк, Ю.Ю. Логистика производственных процессов. – М.: Изд. ГУУ, 2003. 153с.
29. Новиков, О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика. В 2 ч.: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Новосибирск. ун-та экономики и финансов, 2005, 564с.
30. Новиков, О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. - СПб.: Изд во Новосибирск, ун-та экономики и финансов, 2004, 124с.
31. Неруш, Ю.М."Логистика": Учебник для вузов - М. ЮНИТИ-ДАНА, 2000г - 389 с.
32. Панкратов, Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерческая деятельность: Учебник для высш. и средн. спец. учеб. заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2002, 364с.
33. Парамонов, М. Ю. Логистика биржевых потоков. - СПб.: Изд-во Новосибирск, ун-та экономики и финансов, 1996, 124с.
34. Плоткин, Б. К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Новосибирск, ун-та экономики и финансов, 1996
35. Сергеев, В.И. Логистика в бизнесе. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 608 с.
36. Степанов, В.И. Логистика: учеб. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. 488с.
37. Саак, А.Э., Пахомов Е.В., Тюшняков В.Н. "Информационные технологии управления": Учебник для вузов -СПб.: Питер, 2005.- 320с.
38. Смирнова, Г.Н. и др. Проектирование экономических информационных систем: Учебник - М.: Финансы и статистика, 2002. - 521с.
39. Смирнова, Е.А. «Управление цепями поставок» Учебное пособие. 2009 г. 123с.
40. Стерлигова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 430с.
41. Сток, Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. Пер. с англ. 4-е изд. – М.: ИНФРА-М, 2005. 797с.
42. Информационные технологии управления: Учебно-практическое пособие / Под ред. Черкасова Ю.М. - М: ИНФРА-М, 2001 - 264с.
43. Управление закупками и поставками: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальностям: «Экономика и управление» (080100), «Коммерция» (080300), «Логистика и управление цепями поставок» (080506) / М. Линдерс, Ф. Джонсон, А. Флинн, Г. Фирон: пер. с англ. под ред. Ю.А. Щербанина – 13-е изд. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. -751с. (Серия – «Зарубежный учебник»).
44. Управление цепями поставок: Учебник издательства Gower / Под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольдс); Перевод с 5-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 670с.
45. Хендфилд, Роберт Б., Николс Эрнест Л. мл. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности. Пер. с англ. – М.: Изд. Дом «Вильямс», 2003. 416с.
46. Шепелев, А.Ф., Печенежская, И.А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие. Серия «Экономика и управление» — Ростов н/Д ИЦ «МарТ», 2001. - 424с.
47. Чейз, Р.Б., Эквилайн, Н.Дж., Якобс, Р.Ф. Производственный и операционный менеджмент.- М.: Издательский дом «Вильямс, 2001.-704 стр.
48. http://www.slg.ru/ Пресс-центр / Российская логистика в период мирового кризиса 01.04.2009
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00642
© Рефератбанк, 2002 - 2024