Расчет прогнозируемых материальных потоков

Заключение

Логистика позволяет управлять материальными, финансовыми и информационными потоками с целью их оптимизации и снижения издержек.
Необходимо внедрение новых логистических технологий, обеспечивающих рациональное сочетание развития технического оснащения и использования информационной технологии для повышения качества и эффективности работ.
В процессе выполнения курсового проекта был определён размер прогнозируемого материального потока на 2010 год:
при расчёте методом наивного прогноза он составил 42,3 тыс.т./год
при расчёте методом простого среднего он составил 57 тыс.т./год
при расчёте методом скользящего среднего он составил 48,47 тыс.т/год
при расчёте методом регрессивного анализа он составил 34,02 тыс.т/год
Затем был определён оптимальный размер партии поставки, он составил ...

Оглавление

Введение 3
Прогнозирование материальных потоков 5
Исходные данные для расчетов 7
Определение оптимального запаса поставки 17
Определение стоимости доставки продукции различными видами транспорта 23
Определение необходимого количества транспортных единиц 33
Определение основных параметров склада 39
Факторы развития логистики 58
Заключение 77
Список используемой литературы 78

Введение

Основная задача логиста состоит в том, чтобы обеспечить оптимальное функционирование логистической инфраструктуры. Реализация этой задачи требует, в первую очередь, умения планировать материальные потоки, а прогнозирование потребности в материальных ресурсах является наиболее сложным этапом её решения.
Прогноз - предсказание стоимостного объема или количества единиц продукта, которые с известной вероятностью будут произведены, отгружены или проданы. Прогнозировать можно в натуральных или денежных единицах измерения, а объектом прогноза может быть конкретный продукт или потребитель. Типичным примером логистического прогноза является прогноз отправок какого-либо груза из распределительного центра на неделю или месяц.
Для эффективного планирования н координации производственных проц ессов нужны точные прогнозы. Задача прогнозирования - предсказать пространственные (где), ассортиментные (сколько и чего) и временные (когда) параметры спроса для планирования на их основе логистической деятельности.
Планирование и координация логистических операций требуют точной оценки будущего спроса на определенные продукты на конкретных рынках сбыта. Хотя прогнозирование не является точной наукой, все большее число предприятий внедряет у себя итерированный процесс прогнозирования, который строится на использовании многообразных источников информации, математических и статических методов, систем поддержки управленческих решений, а также па работе квалифицированных специалистов.
Горизонт прогноза в логистике обычно не простирается более чем на один год. В зависимости от предназначения конкретного логистического
• поиск рациональных форм транспортно-экспедиционного обслуживания получателей грузов;
• определение оптимальных путей, по которым должны пойти материальные потоки, а также мест, где они будут временно аккумулироваться, а также многие другие виды работ.
 

Такой принцип внутренней планировки зон склада позволяет поддерживать поточность и непрерывность складского технологического процесса.На планировку и структуру помещений склада существенным образом влияет само содержание технологического процесса. На стадии проектирования устанавливают состав помещений склада, пропорции между отдельными помещениями и их взаимное расположение. Рассмотрим планировку наиболее распространенного вида склада – склада общего пользования ( рис.6.1.)Рис. 6.1. «Принципиальная схема склада»Для выполнения технологических операций по приёмке, хранению и отправки продукции покупателям на складах выделяют следующие основные зоны: Зона разгрузки транспортных средств, которая может располагаться как внутри, так и вне помещения; Экспедиция приемки товара, в том числе с операциями по приемке продукции по количеству и качеству; Основная зона хранения;Зона комплектования заказов; Экспедиция отправки товара; Зона погрузки транспортных средств, которая располагается вне зоны хранения и комплектования. Перечисленные зоны склада должны быть связаны между собой проходами и проездами.Зона разгрузки транспортных средств должна примыкать к экспедиции приемки товара (зоне приемки продукции по количеству и качеству). Под зону хранения продукции отводится основная часть площадей. Она состоит из территории, занятой единицами хранения, и площади проходов. К зоне хранения должна примыкать зона комплектования заказов. Эту зону в свою очередь следует располагать рядом с экспедицией по отправке единиц хранения.Зона разгрузки товара (на схеме – железнодорожная рампа) используется для механизированной и ручной разгрузки транспортных средств, а также для выемки товара из транспортной тары, приемки по количеству и кратковременного хранения до момента передачи в экспедицию приемки товара.Экспедиция приемки товара (может размещаться в отдельном помещении склада) служит для приемки товара по количеству и качеству, ведения учета прибывшего товара, его временного хранения до передачи в зону основного хранения склада.На участке подготовки товара к хранению (размещается в зоне приемки товара или в основном помещении склада) происходит формирование мест хранения. Товар в эту зону может поступать из экспедиции приемки товара или с участка разгрузки.В зоне хранения (главная часть основного помещения склада) выполняют операции по хранению товара.В зоне комплектования (может размещаться в основном помещении склада) осуществляется формирование единиц транспортировки потребителям, содержащих подобранный в соответствии с заказами необходимый ассортимент товара.Экспедиция отправки используется для приемки товара экспедитором (получателем товарной партии), а также для кратковременного хранения подготовленных к отправке грузовых единицВ зоне погрузки (на схеме – автомобильная рампа) происходит ручная и/или механизированная загрузка транспортных средств.Основным компонентом складской площади является грузовая площадь – Sгр – площадь, непосредственно занятая хранимыми товарами. В общем случае она должна занимать не менее 30% от общей площади склада.Определим основные параметры склада.Рассчитываем необходимую грузовую площадь для прогнозируемого размера партии поставки, определенной ранее: q=778,4 т.Определяем объем товарного запаса, планируемый на складе (Z):Z= (6.1)Где m – вес груза в коробке, кг. Принимаем m = 20 кг.l,b,h – габариты размеров коробки, м. Принимаем:l= 0,6 м; b=0,2 м; h=0,2 м;Подставим эти значения в формулу 6.1., получим:Z= = 934, 08 (м3)Определим количество паллетомест для размещения этого объема:П= (6.2) Где , Vпал - объём стандартной паллеты.Vпал = 1 м3Кнп – коэффициент наполненности паллетомест.Кнп = 0,75Кнер- коэффициент неравномерности загрузки склада; определяется как отношение грузооборота наиболее напряженного месяца к среднемесячному грузообороту склада.В проектных расчетах Кнер принимают равным 1,1 ….. 1,3Кнер= 1,25Подставив данные значения, получим:П = = 1556,8 , округляем до целого значения,получаем число паллетомест – 1557.Определяем норму грузовой площади на одно паллетоместо:Sгр= Пхs (6.3)Где, s – норма грузовой площади на одно паллетоместо, м2/паллет;s = 0,29 м2/паллет, тогда:Sгр = 1557х 0,29 =451,53(м2).Наконец, определим общую площадь склада:Sобщ = Sгр / Кгр (6.4) Кгр - коэффициент грузовой площади; отражает эффективность использования грузовой площади склада, зависит от способа хранения (k=0,7-0,75 – хранение в штабелях, k= 0,3-0,4 – на стеллажах).Sобщ= 451,53/0,3 = 1505 (м2).Одним из условий размещения товарного склада является максимальное использование железнодорожных подъездных путей для подачи грузов к промышленным предприятиям города и расположенным на их территории товарным складам.Коммерческие (товарные) склады не должны размещаться вблизи школ, детских дошкольных учреждений, больниц, культурно-оздоровительных объектов и жилых массивов. Как правило, они должны располагаться рядом с основными транспортными магистралями города, в промышленных зонах и на грузовых дворах товарных станций.Подъездные пути к местам размещения коммерческих товарных складов должны обеспечивать возможность беспрепятственного, исключающего создание опасности или помех движению проезда и маневра большегрузного автотранспорта в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.При выгрузке (загрузке), оформлении груза следует учитывать то, что запрещается отстой большегрузного автотранспорта в ожидании выполнения этих операций вдоль подъездных путей к местам размещения коммерческих (товарных) складов и терминалов и на прилегающих к ним территориях. Склад должен позаботиться об оборудовании площадки отстоя большегрузного автотранспорта, обеспечивающей размещение не менее 10 автопоездов (с учетом возможного накопления транспортных средств и отстоя транспорта для оформления грузосопроводительных документов). На такой площадке отстой транспорта с работающими двигателями запрещается.Коммерческие (товарные) склады должны размещаться в наземных сооружениях, предназначенных (переоборудованных) под склады и оборудованных для выполнения погрузочно-разгрузочных работ рампой (эстакадой, дебаркадером).Склады должны быть оснащены погрузочно-разгрузочной техникой и оборудованием, количество и номенклатура которых определяется технико-эксплутационными характеристиками склада.В целях обеспечения сохранности грузов и безопасности людей территория, здания и помещения коммерческих (товарных) складов должны быть обеспечены:противопожарными разрывами между зданиями в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89, СНиП 11-89-80;наружным противопожарным водоснабжением в соответствии с требованиями СНиП 2.04.02-84;внутренним противопожарным водопроводом в соответствии с требованиями СНиП 2.04.01-85;установкой автоматического пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации в соответствии с требованиями СНиП 2.11.01-85, СНиП 2.11.03-93,СНиП 2.04.09-84, сданной в эксплуатацию в установленном порядке;системой противодымной защиты в соответствии с требованиями гл. 5 СНиП 2.04.05-91;первичными средствами пожаротушения согласно нормам положенности;эвакуационными выходами в соответствии с требованиями части 2 СНиП;противопожарными преградами (перекрытиями, стенами, перегородками и т.д.) в соответствии с требованиями строительных норм и правил;защитой проемов (дверных, оконных и коммуникационных) в противопожарных преградах против распространения огня и продуктов горения;10) электрическими сетями и электрическим оборудованием, соответствующими требованиям Правил устройства электроустановок. Указанные инженерно-технические коммуникации и системы должны содержаться в исправном и работоспособном состоянии. В помещениях и на территории складов должен соблюдаться строгий противопожарный режим в соответствии с требованиями ППБ-01-93.Складские здания, сооружения, а также складские операции должны отвечать требованиям, установленным Правилами пожарной безопасности (утверждены приказом МВД России от 14.12.1993 № 536, в ред. от 20.10.1999). правила распространяются на всех хозяйствующих субъектов, и требования, перечисленные в них, являются общими по отношению к территориям объектов, зданиям, сооружениям и помещениям, оборудованию и т.д.Так, в помещениях складского характера. Должны быть вывешены таблички с указанием номера телефона пожарной охраны. Дороги, проезды, подъезды и проходы к зданиям, сооружениям, открытым складам и водоисточникам, используемым для пожаротушения, подступы к стационарным пожарным лестницам и пожарному инвентарю должны быть всегда свободными, содержаться в исправном состоянии.Для всех объектов является обязательным требование о запрещении курения на их территории. Территория баз, складов и других объектов должна иметь наружное освещение, достаточное для быстрого нахождения противопожарных водоисточников, наружных пожарных лестниц, входов в здания и сооружения. Для всех производственных и складских помещений должны быть определены категория взрывопожарной и пожарной опасности, а также класс зоны по правилам устройства электроустановок, которые надлежит обозначать на дверях помещений.Около оборудования, имеющего повышенную пожарную опасность, должны быть вывешены стандартные знаки (аншлаги, таблички) безопасности. В отношении эксплуатации электрооборудования правила пожарной безопасности устанавливают, что электрооборудование складов о окончании рабочего дня должно обесточиваться. Аппараты, предназначенные для отключения электроснабжения склада, должны располагаться вне складского помещения на стене из негорючих материалов или на отдельно стоящей опоре, заключаться в шкаф или нишу с приспособлением для опломбирования и закрываться на замок. Дежурное освещение в помещениях складов, а также эксплуатация газовых плит, электронагревательных приборов и установка штепсельных розеток не допускаются.Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материально-технических ценностей и транспортных средств. Они должны размещаться на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием или твердым грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин. Погрузочно-разгрузочные площадки, должны иметь размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ.Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать между габаритами транспортных средств с грузом расстояние не менее 1 м. При проведении погрузки и разгрузки вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8 м, при этом должен быть предусмотрен тротуар. На погрузочно-разгрузочных площадках расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов должны быть не менее: 10 м – в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м – по фронту разгрузки; от стенки склада – не менее 0,5 м, от штабеля груза – не менее 1 м.Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ определяются по ГОСТ 12.1.005-76, а уровни шума и вибрации на рабочем месте – по ГОСТ 12.1.003-76 и ГОСТ 12.1.012-78. Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ также должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-76, а также строительным нормам и правилам, правилам пожарной безопасности.Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, требованиям и Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ РМ-007-98) и другой нормативной документации, утвержденной в установленном порядке.Выбор способов погрузочно-разгрузочных работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:а) механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;б) применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;в) эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;г) применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;д) правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.Большинство погрузочно-разгрузочных операций необходимо выполнять механизированными способами с применением подъемно-транспортного оборудования и средств механизации.Механизированными должны быть следующие работы:№п/пРаботыПодъемно-транспортное оборудованиеи средства механизации1Работы с грузами более 50 кгНеобходимой грузоподъемности2Подъем грузов на высоту более 3 мИмеющиеся в наличии3Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессеВстроенные подъемно-транспортные устройства или средства механизации4Перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 мВстроенные подъемно-транспортные устройства или средства механизации5Погрузка и разгрузка грузов массой от 80 до 500 кгГрузоподъемные механизмыЕсли работы осуществляются ручным способом, необходимо соблюдать следующие условия:а) острые, режущие, колющие изделия и инструменты переносятся только в чехлах, пеналах;б) грузы в жесткой таре переносятся в рукавицах;в) грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой и др. не допускаются к переноске.Максимальные нагрузки при перемещении тяжестей грузчиками следующие:- для мужчин на расстояние до 25м – 50 кг;- для юношей в возрасте от 16 до 18 лет на расстояние до 25 м – 16 кг.Переноска грузчиком допускается при массе груза не более 50 кг. Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков.Вилочные погрузчики – непременная часть индустриального пейзажа многих современных предприятий и складских комплексов. При обращении с этими машинами, как и с любой другой колесной автотехникой, требуется строго соблюдать целый ряд правил. Зачастую персонал, имеющий дело с погрузчиками, настолько привыкает к ним, что забывает об опасности, которой чреваты неправильная эксплуатация и техническое обслуживание или даже недостаточно внимательный осмотр машины перед началом работы. Если несчастные случаи происходят при участии вилочных погрузчиков, они, как правило, носят тяжелый характер из-за большой массы и мощности этих машин.Работников предприятий следует знакомить с правилами безопасной работы с вилочными погрузчиками не только один раз, когда они приступают работе, но регулярно. Занятия, на которых опытному оператору в очередной раз напомнят основные приемы безопасной работы, не менее важны, чем первый инструктаж новичка. Очень полезно обучит всех работников несложным приемам оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях.Технический осмотр вилочного погрузчика.Хотя вилочные погрузчики и предназначены для тяжелых работ, при неправильном использовании их можно серьезно повредить. Вот почему важно внимательно и всесторонне проверить машину перед работой. Перед каждой сменой следует осмотреть погрузчик визуально, убедиться, что он очищен от грязи и вымыт, проверить общее состояние, работоспособность систем и механизмов. Если обнаружится что-либо, что может помешать нормальной работе машины, немедленно надо сообщить об этом руководителю или инспектору по охране труда.Карта визуального технического осмотра. Прежде всего, необходимо удостовериться в отсутствии:- препятствий и массивных предметов на полу в пределах рабочей зоны, которые могут стать возможной причиной аварии при наезде на них вилочного погрузчика;- опасных препятствий над машиной или предметов, свисающих с потолка или стен помещения.Далее следует убедиться, что:- на погрузчике есть полностью заряженный и работоспособный огнетушитель;- аккумуляторные батареи полностью заряжены и надежно закреплены на погрузчике, уровень электролита в банках аккумулятора соответствует норме, а вентиляционные отверстия пробок аккумуляторных банок не засорены;- проложенные снаружи электрические провода полностью защищены специальной оболочкой;- колесные диски и шины не изношены и не повреждены;- давление в пневматических шинах соответствует норме;- вилы не погнуты и не имеют трещин;- стопорные приспособления находятся в хорошем рабочем состоянии;- зубья звездочек подъемных цепей не поломаны и не изношены;- опорные штифты цепи не изношены, не погнуты и крепление их не ослабло;- гидравлические шланги надежно закреплены, не прослаблены, не замяты, не изношены и не трутся о соседние детали.Карта проверки работоспособности узлов и систем перед началом смены. Следует убедиться, что:- звуковой сигнал работает, звук громкий и хорошо слышен, а прочие предупреждающие приборы погрузчика исправны;- педаль рабочего тормоза не «проваливается», погрузчик останавливается плавно;- стояночный тормоз удерживает погрузчик на месте при легком нажатии на педаль акселератора;- тормозная система, срабатывающая при отсутствии оператора на рабочем месте, останавливает машину, как только оператор приподнимается с сиденья;- сцепление и механизм переключения передач работают удовлетворительно, переключение происходит плавно, без рывков;- все контрольные лампы, индикаторы и указатели панели приборов исправны;- рулевое управление работает легко и ровно;- грузоподъемный механизм работает плавно (его следует проверить, подняв вилы на максимальную высоту и затем, полностью опустив их), вилы перемещаются без рывков и надежно удерживаются в заданном положении;- механизм наклона грузоподъемника работает удовлетворительно (его работу проверяют, полностью наклонив мачту вперед и назад);- техническое обслуживание и ремонт погрузчика выполняли только квалифицированные специалисты.Управлять вилочным погрузчиком и работать на нем разрешается только специально обученным операторам с достаточной квалификацией, которые способны в любой ситуации справиться с управлением машиной, умеют плавно останавливаться и начинать движение, поднимать грузы и наклонять мачту. Ниже приведены наиболее важные правила безопасной эксплуатации вилочных погрузчиков.Движение. Во время движения запрещается высовывать из кабины погрузчика руки, ноги или голову. Вилы должны быть опущены как можно ниже, а мачта до отказа наклонена назад. Водитель обязан строго выполнять требования дорожных знаков и указателей, снижать скорость перед поворотом, предупреждать о своем движении звуковым сигналом, внимательно следить за тем, чтобы не зацепить при маневрировании кого-либо / что-либо задней частью погрузчика или грузом. Надо стараться не тормозить резко. Если груз закрывает обзор, следует медленно двигаться задним ходом. Во время движения нужно внимательно следить за дорожной обстановкой, не отвлекаясь и не оглядываясь по сторонам. По возможности следует избегать движения по участкам трассы, где разлито масло или другие жидкости, рассыпан гравий, песок и иные сыпучие материалы, объезжать ямы и выбоины, люки.Перемещение на подъемах и спусках. При движении на уклоне (не важно – вверх или вниз) погрузчик надо развернуть так, чтобы вилы были направлены вниз по уклону, если на них нет груза, или вверх по уклону, если на них лежит груз. Запрещается выполнять развороты на уклоне, можно разворачивать погрузчик только на горизонтальной площадке!Работа рулевого управления.