Предмет Транспортировка в цепях поставок

После решения задачи маршрутизации значительно уменьшился пробег (в 1,51 раза), и увеличилась транспортная работа (в 3,47 раза). Можно сделать вывод о том, что кольцевые маршруты значительно уменьшают общий пробег по сравнению с маятниковыми. Это увеличивает эффективность использования подвижного состава, что способствует снижению затрат на топливо и в конечном счете снижению общих затрат.
К недостаткам кольцевого маршрута относят большое значение транспортной работы, т.к. автомобиль отправляется из пункта погрузки с полной массой груза для всех пунктов маршрута.
Но, как показывает расчет нормативного расхода топлива, затраты на транспортную работу представляют собой меньшую долю в общем расходе топлива, чем меньший пробег.
Результаты анализа, соответствия графиков доставки грузов и режимо ...

Введение 3
1. Характеристика расположение пунктов транспортной сети на оси координат ОXY 4
2. Решение транспортной задачи методом Фогеля 5
3. Формирование маршрутов движения транспортных средств с помощью методов Свира и «ветвей и границ» 8
4. Определение интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств для каждого пункта маршрутов 21
6. Определение затрат на транспортировку для выбранного транспортного средства 37
Заключение 40
Список литературы 41

Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний, полученных при изучении дисциплины “Транспортировка в цепях поставок”, и приобретение навыков решения задач по формированию маршрутов доставки груза при внутригородских перевозках на основе принципов «точно во время» и «от двери до двери», а так же в оценке времени доставки груза на основании статистических закономерностей и расчете основной статьи себестоимости – затрат на топливо.
Курсовая работа заключается в решение задач транспортной логистики с использованием экономико-математических методов на основе заданной мощности грузоотправителей и потребности грузополучателей. При этом используются такие экономико-математические методы, как метод Фогеля, метод “ветвей и границ” и метод Свира. В конечном итоге мы должны получить опт имальную схему перевозки груза, которая будет соответствовать минимальным затратам на транспортировку.