Сущность логистики и ее роль в организации деятельности предприятия

Исследовав теоретическую основу управления материальными потоками в производственной логистике предприятии, мы пришли к следующим выводам.
Организации и оперативному управлению материальными потоками принадлежит ведущая роль в оперативном управлении предприятием, в своевременной поставке продукции и особенно в обеспечении повышения эффективности производства, так как в их рамках решаются все вопросы, связанные с использованием производственных ресурсов во времени и пространстве.
Создание отдела логистики на ООО «СЗМЗ «Магистраль» позволит выстроить логистическую систему управления предприятием, четко прописать функции и обязанности работников, ускорить процесс получения информации повысить эффективность деятельности по материально-техническому снабжению на предприятии.
Применение систем ...

Введение 3
1. Теоретические основы логистической деятельности 6
1.1 Сущность и содержание логистики 6
1.2 Понятие и структура логистической системы предприятия 11
1.3 Организация логистической деятельности на предприятии 20
2. Анализ организационно-управленческой структуры ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль» 24
2.1 Стратегия и специфика деятельности ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль» 24
2.2 Анализ логистической деятельности ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль» 29
3. Рекомендации по совершенствованию организационной структуры ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль» 39
3.1 Проект организации отдела логистики 39
3.2 Оценка эффективности проекта 47
Заключение 50
Список используемой литературы 52

В современной экономике пробле¬ма управления превратилась в пробле¬му управления знаниями. Управление знаниями включает приобретение, со¬здание, разработку, организацию и ис¬пользование знаний. Процесс управле¬ния знаниями, путем решения проблем, обеспечивает устойчивость процессов сферы производства и обращения. Та¬ким образом, необходимо создавать систему управления знаниями пред¬приятия с учетом непрерывного поиска и исследования информации.
В управлении предприятием исполь¬зуется ряд теорий менеджмента, марке¬тинга, логистики и т.п. Некоторые авто¬ры предполагают,... «что логистика мо¬жет рассматриваться как общая теория управления предприятием, поскольку она обладает несомненным качеством общей теории управления, а именно целостным и системным подходом к де-ятельности предприятия как закончен¬ному комплексному циклу». Логисти-ческая система управления совокупнос¬тью экономических потоков в системе производства и обращения каждого предприятия является основой развития межфункциональных отношений и ин¬теграции участников цепочки создания стоимости товаров и услуг. Причем в этих цепочках присутствуют не только материальные, финансовые и инфор¬мационные потоки, но и потоки права собственности на товар, потоки согласо¬ваний и продвижения, сопровождаемые транзакционными затратами.
Использование знаний в инноваци¬онном цикле логистической системы при создании новых технологий, мето¬дов управления и т.д. ориентировано на финансовый результат за счет увеличе¬ния ценности товаров и услуг. Логисти¬ческий подход к управлению знаниями в инновационном цикле ориентирован на рационализацию и качество всей сферы производства и обращения, ког¬да реализуются все признаки теории функционирования и развития пред¬приятия.

Требуется постоянный админист¬ративный контроль цепочки создания стоимости в логистической системе предприятий. Координационный харак-тер логистической системы повышает роль человека, его знаний в бизнесе, так как человек это самый творчес¬кий элемент в системе. Знания стали экономической категорией, а их капи¬тализация один из важнейших эконо-мических процессов. Знания — это не информация, а способность применить информацию для эффективного реше¬ния конкретной проблемы. Совмест¬ная работа участников логистических систем возможна благодаря коорди-национному управлению в единой про¬изводственно-логистической системе. "Увязка всех компонентов знания в логистические последовательные мо¬дели достижения целей и решения за¬дач составляет основу инновационной культуры. В рамках инновационной де¬ятельности знание представляет собой целенаправленное координирование действия». Это утверждение автор ра-боты приводит в качестве необходи¬мости творческого подхода к управле-нию предприятием.
Логистика в России является весь¬ма привлекательным объектом инвес-тирования. Дело в том, что прибыль и конкурентное преимущество дают но-вые способы ведения бизнеса, его ор¬ганизация, включающая логистику как неотъемлемую часть распределения ресурсов. Определяющим фактором отечественной логистики становятся «нематериальные» активы (предприни-мательство, знания, информация, орга¬низационный и человеческий капитал).
Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономи¬ческой системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародви¬жения в условиях рыночной экономики. Форми¬рование складских систем в современных условиях требует вер¬ных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть про¬блема; развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования. В результате, как говорят англичане, хвост начинает вилять собакой, т. е. построенный (или купленный) в определенном месте склад начинает определять схему товародвижения. Гораздо логичнее сначала выстроить правильную схему товародвижения, а затем в нужных местах разместить нужное ко¬личество складов.
Информационно-аналитические подсистемы управления склад¬скими процессами, как правило, не обеспечивают возможность оценки издержкоемкости принимаемых управленческих и ком¬мерческих решений. В результате еще одна проблема: склад вос¬принимается персоналом компаний как система с неограниченны¬ми ресурсами.
Целью работы является анализ и оценка применения инструментов логистики ООО «Западный механический завод «Магисталь».
В соответствии с целью были поставлены следующие задачи дипломной работы:
1. Выявление особенностей логистической деятельности производственного предприятия;
2. Анализ технико-экономических показателей деятельности предприятия;
3. Предложение эффективных путей усовершенствования организации логистической деятельности.

Исходя из функциональной типологии следует выделять следующие области логистики: заготовительную, внутрипроизводственную и распределительную.Указанные области логистики требуют ресурсного обеспечения, которое исходя из составляющих логистического потока представлено такими составляющими, как материальное (транспортно-складское), информационное, финансовое и кадровое. Кроме того, исходя из сферы приложения логистики в предпринимательской деятельности можно выделить области логистики: производственную, коммерческую и финансовую.Внутрипроизводственная логистика — это логистика, действующая в рамках предприятия, которую следует отнести к микрологистике. Внутрипроизводственная логистическая система (ВЛС) представляет собой систему, в рамках которой функционируют подсистемы снабжения и сбыта, промышленного транспорта, производственные участки (цеха) предприятия. Класс ВЛС, удовлетворяющих принципам логистики, весьма обширен: промышленные предприятия с высоким уровнем автоматизации производства, автоматизированные складские системы и распределительные складские центры, транспортные узлы и грузовые станции и т.д.Логистика выступает в качестве координатора, инициатора и организатора связи между всеми субъектами предприятия и его окружения. Поэтому основная цель ВЛС состоит в планировании и управлении производством и реализации оперативных и стратегических планов. Основной задачей решаемой в рамках ВЛС является доставка материальных потоков (деталей, заготовок, сырья и т.д.) к производственным участкам «точно в срок». В связи с этим следует заметить, что, если осуществлять функции материально-технического обеспечения, производства, сбыта и поставок обособленно друг от друга, то нужно прилагать огромные усилия, чтобы поддержать эффективность всесторонней деятельности предприятия на должном уровне. Даже локальные научные подразделения не всегда справляются с этим. Выход в том, чтобы интегрировать многочисленные материальные, информационные и денежные потоки, управлять ими из одного координационного центра. В этом случае, и практика это доказывает, рыночная эффективность производства резко возрастает, повышается качество продукции, совершенствуется сервис, предоставляемый покупателям. Исходя из этого можно утверждать, что подразделение логистики, создаваемое на предприятии, становится аналитической и управленческой структурой, которая изучает, рассчитывает, оптимизирует и планирует потоковые процессы на всех уровнях. Данная структура позволяет организовать движение материалов, денег, информации, товаров, энергии и людей как единый процесс, снижая сбои и затраты производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности до минимума.2. Анализ организационно-управленческой структуры ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль»2.1 Стратегия и специфика деятельности ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль»ООО «СЗМЗ «Магистраль» уже десять лет занимается производством и поставкой деталей контактной сети и металлоконструкций для электрификации железных дорог России и ближнего зарубежья.Компания на рынке не так давно, но за это время успела достигнуть значительных успехов, ведя сотрудничество со многими поездами и всеми строительно-монтажными трестами, монтажными организациями.Благодаря высокому профессиональному уровню сотрудников компания производит качественную и сравнительно недорогую арматуру из чугуна, бронзы и стали. Руководство компании старается находить индивидуальный подход к каждому заказчику, что, в свою очередь, позволяет выполнять заказ точно в согласованные сроки. Поставки осуществляются со складов в Санкт-Петербурге с учетом всех пожеланий заказчика.Существует несколько типов стратегических решений (рис. 5). Для них применяются самые разные названия, но здесь мы укажем наиболее часто встречающиеся:- миссия — заявление, в котором указываются общие цели организации в целом; - корпоративная стратегия, показывающая, как диверсифицированная корпорация планирует реализовать свою миссию; - бизнес-стратегия, свидетельствующая, как каждый вид бизнеса, реализуемый в рамках диверсифицированной корпорации, будет вносить свой вклад в корпоративную стратегию; - функциональные стратегии, описывающие стратегическую направленность каждой функции, в том числе и логистической.Рисунок 5. Типы стратегических решенийТаким образом, стратегии более высокого уровня задают цели и общую направленность организации, а функциональные стратегии показывают, как их можно реализовать. Другими словами, бизнес-стратегии определяют то, что должно быть сделано, и, скажем, логистическая стратегия показывает, как достижению этих целей помогает деятельность цепи поставок. Если, например, организация принимает бизнес-стратегию — стать провайдером какого-то продукта с самыми низкими издержками, логистическая стратегия показывает, как будут сокращаться до минимума логистические издержки; если организация ставит перед собой другую цель — добиться ускорения поставок продукции своим заказчикам, логистическая стратегия определяет приемы, позволяющие это сделать. Конечно, при этом мы исходим из предположения, что логистика действительно играет в организации стратегическую рольЛогистическую стратегию определяют все долгосрочные решения, связанные с логистикой.Логистическая стратегия ООО «СЗМЗ «Магистраль» состоит из всех стратегических решений, приемов, планов и культуры, связанных с управлением цепью поставок.Организационная структура управления предприятием ООО «СЗМЗ «Магистраль»» линейная (рис.6). Отношения между элементами структуры управления поддерживаются благодаря связям, которые принято подразделять на горизонтальные и вертикальные. В структуре компании присутствуют только вертикальные связи.Вертикальные связи - это связи руководства и подчинения, например связь между директором предприятия и начальником цеха. Необходимость в них возникает при иерархичности построения системы управления, то есть при наличии различных уровней управления, на каждом из которых преследуются свои цели. В настоящее время руководство компании не выделяет управление логистикой в отдельный отдел, что, несомненно, может мешать дальнейшему развитию компании. Данные функции, как было сказано выше, размыты между тремя структурными подразделениями: транспортным отделом, коммерческим департаментом и департаментом IT.Основные финансово-экономические показатели деятельности общества представлены в таблице 1.Управленческая структура ООО «СЗМЗ «Магистраль» представляет собой совокупность структурных подразделений – отделов, служб, выполняющих определенные функции. Возглавляет предприятие генеральный директор.В состав предприятия входит Научно-технический Центр, который располагает современным конструкторско-технологическим оборудованием и испытательной базой. Структуру предприятия составляет шесть механосборочных цехов, два инструментальных цеха, три литейных цеха по выплавке крупногабаритных титановых слитков, энергомеханический цех, транспортный, строительный цех, модельный участок, участок испытательной базы. Цикл производства замкнутый, цеха оснащены высокоточным современным оборудованием.Рисунок 6. Организационная структура ООО «СЗМЗ «Магистраль».Таблица 2 – Показатели финансово-экономической деятельности ООО «СЗМЗ «Магистраль»Наименование показателя2011 год2012 годСтоимость чистых активов предприятия, руб.28 025 637 00031 366 445 000Процент соотношения суммы привлеченных средств ко всему капиталу и резервам, %7780Процент соотношения суммы краткосрочных обязательств ко всему капиталу и резервам, %33 32Покрытие платежей по обслуживанию долгов предприятия, %18 42Уровень просроченной задолженности, %1,52,3Оборачиваемость дебиторской задолженности предприятия, раз1,82,1Производительность труда, руб./чел987 000 1 136 000Производство продукции организуется на существующих производственных мощностях ООО «СЗМЗ «Магистраль». На предприятии есть обустроенные подъезды, площадки для погрузочно-разгрузочных работ, железнодорожная ветка и нужные объекты энергообеспечения (трансформаторные подстанции), а также водопровод и канализация, компрессорная станция и разные служебно-бытовые помещения.Значительный уровень продаж ООО «СЗМЗ «Магистраль» определен следующими факторами конкурентоспособности:предприятие обладает необходимым уровнем финансовой стабильности для того, чтобы преодолевать краткосрочные отрицательные экономические изменения в обществе и государстве. Продукция, которая производиться предприятием, реализуется в нескольких регионах страны. Данный факт позволяет понизить возникающие негативные изменения экономической ситуации для отдельных регионах за счет более благоприятной ситуации в других регионах;общество зарегистрировано и осуществляет свою основную деятельность в Санкт-Петербурге. Данный регион не имеет географических особенностей, способных создать повышенную опасность стихийных бедствий, прекращение транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью;кроме того, Общество имеет ряд следующих существенных конкурентных преимуществ: по стоимости и номенклатуре поставляемого оборудования перед поставщиками аналогичной продукции; по качеству продукции (в силу, во-первых, значительного научного и технологического потенциала, накопленного за годы работы на рынке, во-вторых, за счет долгосрочных отношений с заказчиками и детального изучения их потребностей); по техническим характеристикам поставляемого оборудования (в том числе, за счет поставок уникального оборудования по индивидуальным заказам потребителя).Сегодня корпорация поставляет на экспорт 70% своей продукции, 30% идет на внутренний рынок. 2.2 Анализ логистической деятельности ООО «Северо-Западный механический завод «Магистраль»Понятие «логистическая система» целесообразнее рассматривать с позиции системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей ЛС в целом. Таким образом, с позиции системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение: «Логистическая система – это относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей, взаимосвязанных по основным или сопутствующим потокам и управлением для реализации стратегического плана логистики».Логистическая система может быть рассмотрена с точки зрения различных подходов, однако в данной работе я остановлюсь на рассмотрении логистической системы с точки зрения функциональных областей бизнеса компании. А именно:СнабженияПроизводстваРаспределенияХарактеристика системы снабжения.Цель логистики снабжения компании ООО «СЗМЗ «Магистраль» – обеспечение производственного процесса материалами и оборудованием высокого качества от надежного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по выгодной цене.Поставщиками материалов, технологического и подъемно-транспортного оборудования являются иностранные и отечественные производители. При организации поставки из-за рубежа в большинстве случаев снабжение ведется через отечественных посредников, также поставщики - посредники используются при работе с российскими предприятиями.Характеристика системы распределенияЦель логистики распределения – управление материальным потоком в процессе доведения готовой продукции до потребителя. Операции, которые контролирует логистика распределения в компании ООО «СЗМЗ «Магистраль»:установление хозяйственных связей с партнерами и клиентами;построение структуры каналов распределения;транспортировка готовой продукции и возвратной тары;управление качеством логистического сервиса;мониторинг и информационная поддержка распределения.Распространение товарно-материальных ценностей ООО «СЗМЗ «Магистраль» осуществляется по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и регионам. Распределение осуществляется как с использованием собственного транспорта, так и другими транспортными компаниями-посредниками клиента. Распределение происходит только по заявкам клиента. Анализируя структуру предприятия в целом, внутрипроизводственная логистика ООО «СЗМЗ «Магистраль» включает в себя: складскую логистику, логистику распределения, транспортную и информационную логистики.Основными функциями транспортного отдела и отдела контроля и комплектации заказов предприятия являются:концентрация и распределение продукции;размещение продукции, сортировка и накопление;переход владения продукции от производителя до потребителя;ведение переговоров и сделок между продавцом и потребителем;передачу права собственности на продукцию от производителя к покупателю.На основе статистических данных продаж отдел контроля и комплектации заказов определяет потребности предприятия в запасах, проводя непрерывный мониторинг и анализ спроса на каждое наименование товара.В условиях развития рынка перспективы развития ООО «СЗМЗ «Магистраль», видятся в необходимости построения правильной работы с заказчиками. Перспективы фирмы видятся в развитии недорогих, но очень качественных услуг на данном рынке.Фирма работает с постоянными поставщиками, которые поставляют материалы непосредственно на склад, откуда они идут на производство. Доставка материалов от поставщика и готовой продукции до заказчика осуществляется в основном транспортом ООО «СЗМЗ «Магистраль». Следовательно, можно говорить о надежности фирмы.Финансовые потоки обслуживает банк. Через него проходят все платежи, которые сопровождают процесс снабжения и сбыта продукции.Наиболее важным в вопросе сбыта продукции на предприятии является деятельность отдела маркетинга.Управление запасами представляет собой одну из главных функций отдела сбыта. Логистическая система на ООО «СЗМЗ «Магистраль» характеризуется, в первую очередь, отсутствием отдела логистики как такового. На предприятии существует должность Коммерческого директора, в подчинении которого находятся следующие отделы: Отдел снабжения, группа приемки товаров, отдел контроля и комплектации заказов. Также на предприятии существует транспортный отдел, который подчиняется исполнительному директору. Выделенного в отдельную структурную единицу Отдела логистики, как и должностей логистов, не существует.Однако логистические цепи, логистическая среда, разумеется, на ООО «СЗМЗ «Магистраль» имеется и некоторые логистические функции выполняют вышеуказанные подразделения.Рассмотрим работу каждого из них.Отдел снабжения является самостоятельным структурным подразделением ООО «СЗМЗ «Магистраль». Данный отдел непосредственно подчинен Для обеспечения непрерывного производственного процесса на ООО «СЗМЗ «Магистраль» создана инфраструктура, рабочее состояние которой поддерживается инженерно-технической службой завода.Таким образом, видно, что на ООО «СЗМЗ «Магистраль» реализуются многие логистические функции, однако единого информационного пространства, единого центра сосредоточения логистических цепей не существует. Поэтому одним из направлений совершенствования структуры логистической системы ООО «СЗМЗ «Магистраль» являются мероприятия по внедрению отдела логистики на предприятии.Практически во всех направлениях деятельности за последние десять лет введены новые системы автоматизации, разработаны специализированные программы и формы взаимодействия, существенно ускоряющие процессы анализа информации. То, что раньше выполнялось вручную и требовало больших затрат человеческих и временных ресурсов, при использовании современных программно-аппаратных комплексов может быть выполнено со значительной экономией материальных средств, доходящей (по разным оценкам) до 90%.Кроме того, несмотря на существенный рост объёмов хранимой и обрабатываемой информации, использование цифровых носителей высокой ёмкости позволяет практически полностью избавиться от громоздких бумажных хранилищ. В памяти компьютера содержится всё — письма, счета, договоры, расчёты и внутренняя документация фирмы. Например, отчёты в государственные органы в современных условиях всё чаще передаются в электронном виде.Также хозяйственные связи делятся на прямые и опосредованные.Прямые внешние хозяйственные связи — форма производственных отношений между организациями, предприятиями, реализуемая на основе непосредственных договорных контактов между участниками, без привлечения промежуточных звеньев в виде государственных, межведомственных и других посреднических структур.Хозяйственная связь тесно связана с интересом. Именно под его влиянием она формируется.Состав и содержание функций управления отдела контроля и комплектации заказов предприятия ООО «СЗМЗ «Магистраль»изображена в таблице 3:Таблица 3 - Состав и содержание функций управленияВиды функций по положениям и другим нормативным материаламФактически выполняемые функцииСостав процедур (операций) по функциямОсновные документыИсполнителиОпределение потребностей в запасах продукции+1.Получение информации от всех менеджеров по работе с потребителями о потребностях в запасах;2. Составление списка требуемого запаса. Заявки на необходимую продукцию на следующий периодНачальник складаПоиск новых потребителей с целью расширения рынка+Ведение реестра потребителей;2. Тщательный анализ конкурентоспособной продукции;Тщательный анализ рынка потребителей;Оценка возможностей своевременной поставки продукции потребителю-Менеджеры по работе с потребителямиОтдел маркетингаМенеджеры по работе с потребителямиМенеджеры по транспортуОпределение условий поставки продукции и оплаты+Определение удобных условий поставки и оплатыПереговоры с потребителями, где обсуждаются условия поставки, формы оплаты, сроки оплаты-Менеджеры по работе с потребителямиЗаключение договоров и контроль их исполнения+Подготовка документации, необходимой для заключения договоровСотрудничество с юридическим отделом для соблюдения в договоре всех интересов предприятияДоговор сотрудничестваМенеджеры по работе с потребителямиРазработаем оперограмму основных бизнес процессов Таблица 4 - Оперограмма бизнес процесса "Организация отгрузки продукции потребителю"Перечень операцийИсполнителиТрудоемкость, человеко-часыИспользование технических средствОтдел сбытаБухгалтерияСкладОтдел маркетингаПотребителиПоступление заявки от потребителя на поставку продукции0,5Телефон, факсОформление заявки на склад о наличии продукции1Телефон, ПК, принтерПроверка по поступившим документам соответствия объема, ассортимента, качества, цен и прочих договорных условий; согласие на оплату3ПК, телефонОформление заявки на отгрузку продукции потребителю со склада1ПК, принтерОтправление продукции потребителю3АвтопогрузчикиПоступление проверенных платежных документов от потребителя в бухгалтерию4Факс, ПК, принтерДалее рассмотрим производственно-складскую структуру ООО «СЗМЗ «Магистраль».ООО «СЗМЗ «Магистраль» имеет возможность выполнить любой заказ, с доставкой собственным транспортом по желанию заказчика - автомобильным.Индивидуальный подход к каждому клиенту позволяет достигать максимально успешного результата.Постоянное увеличение оборотов бизнеса, необходимость наращивать кадровые и технологические мощности, высокая степень ротации персонала -все это не оставляет времени для продуманного и планомерного развития внутрифирменных и межкорпоративных отношений.В таких условиях в компаниях резко возрастают так называемые транзакционные издержки, представляющие собой затраты на неэффективно выполняемые операции:— высокая степень ошибок и необходимость их исправлять;— потеря на выработке решений, которые могли бы приниматься по заранееопределенной схеме, прописанной в соответствующей политике;— многократное согласование и доработка различных документов;— потери на передаче и доведении информации до заинтересованных лиц и т.д.Это означает неоправданно высокую стоимость обработки единицы товара и низкую рентабельность бизнеса, которая выражается, в частности, в снижении выработки на одного сотрудника.