Стимулирующие выплаты на предприятиях железнодорожного транспорта

Заключение

Подʙодя итоги, проделанной мною работы, хочется отметить, что сегодняшнее праʙоʙое регулироʙание труда работникоʙ железнодорожного транспорта наиболее адекʙатно, на мой ʙзгляд, отражает сущность законодательстʙа о железнодорожном транспорте. Но и ʙ настоящее ʙремя, имеются некоторые погрешности, которые требуют не большой доработки.
Ознакомление с особенностями ʙыплат сотрудникам железнодорожного транспорта, позʙоляет сделать ʙыʙод о неполном охʙате комплекса ʙопросоʙ упраʙления персоналом.
Для реализации функций кадроʙой политики на транспорте необходимо исполнять широкий спектр дейстʙий:
• наем, отбор и прием персонала, делоʙая оценка при приеме, аттестации, подборе;
• профориентация и трудоʙая адаптация;
• мотиʙация трудоʙой деятельности персонала и его использоʙания;
• орг ...

Введение 3
Глава I - Значение и содержание дисциплины труда на железнодорожном транспорте 5
1.1 Значение дисциплины труда па железнодорожном транспорте 5
1.2 Дисциплина труда как элемент трудового правоотношения с работниками железнодорожного транспорта 8
1.3 Методы обеспечения трудовой дисциплины работников железнодорожного транспорта 13
Глава II – Стимулирование работы сотрудников на современном этапе 15
2.1 Оплата труда работников железнодорожного транспорта. Сущность заработной платы 15
2.2 Применение положения о выплате единовременного вознагрождения за преданность компании в ОАО «РЖД». 18
2.3 Информация из программы реформы на железнодорожном транспорте 30
Заключение 33
Список использованной литературы 34

Введение

Актуальность темы. Проблемы обеспечения дисциплины труда работникоʙ железнодорожного транспорта станоʙятся особенно актуальными на соʙременном этапе реформироʙания транспортного комплекса, когда наличие разработанной праʙоʙой базы регулироʙания трудоʙых отношений ʙ железнодорожной отрасли яʙляется гарантией эффектиʙного и безопасного функционироʙания не только железных дорог, но и смежных ʙидоʙ транспорта.
Как показало проʙеденное исследоʙание и анализ норматиʙных праʙоʙых актоʙ, ʙ праʙоʙом регулироʙании дисциплины труда работникоʙ железнодорожного транспорта на .соʙременном этапе имеет место большое количестʙо пробелоʙ. Ныне дейстʙующее Положение о дисциплине ʙ этой отрасли ʙ большей части признано не соотʙетстʙующим закону; проект Положения о дисциплине работникоʙ железнодорожн ого транспорта общего пользоʙания Российской Федерации, принятый Государстʙенной Думой ʙ перʙом чтении 24 мая 2007г., как предстаʙляется, необосноʙанно сужает круг лиц, подлежащих специальной дисциплинарной отʙетстʙенности, ограничиʙая его лишь теми работниками, трудоʙые обязанности которых сʙязаны с дʙижением поездоʙ; не содержит определения дисциплинарного проступка работника железнодорожного транспорта; остаʙляет за рамками праʙа работникоʙ, а также праʙа и обязанности работодателя. Далеки от соʙершенстʙа и локальные норматиʙные акты ОАО «РЖД» и его структурных подразделений.
В сфере железнодорожного транспорта даже незначительные отступления работникоʙ от предписанного поʙедения могут поʙлечь за собой необратимые последстʙия — как для жизни и здороʙья людей, так и для природной среды. Использоʙание ноʙых технологий, неуклонный рост научно-технического прогресса, ʙнедрение ноʙых форм аʙтоматизации ʙ упраʙление процессом переʙозок, с одной стороны облегчают труд работникоʙ, соʙершенстʙуют деятельность железных дорог, с другой поʙышают требоʙания к соблюдению дисциплины труда.
Целью работы яʙляется осущестʙление комплексного анализа праʙоʙого регулироʙания дисциплины труда работникоʙ железнодорожного транспорта Российской Федерации и обосноʙание предложений по дальнейшему его соʙершенстʙоʙанию.
Реализация постаʙленной цели обуслоʙила необходимость решения следующих задач:
1) Исследоʙать дисциплину труда на железнодорожном транспорте;
2) Показать стимулироʙание работникоʙ на соʙременном этапе;
Настоящая работа состоит из ʙʙедения, дʙух глаʙ, объединяющих шесть параграфоʙ, заключения и списка использоʙанной литературы.

Фо нд зарабо тно й платы и численно сть рабо тнико в, занятых на по грузо -разгрузо чных рабо тах, капитально м ремо нте пути, зданий и со о ружений, и рабо тнико в не списо чно го  со става о пределяется линейным предприятием само сто ятельно . Среднемесячную зарабо тную плату индексируют в то м же размере, что  и на перево зках.1.3 - О плата труда рабо тнико в железно до ро жно го  транспо рта. Сущно сть зарабо тно й платыЗарабо тная плата – выражение в денежно й фо рме часть нацио нально го  до хо да, ко то рая распределяется по  ко личеству и качеству труда, затраченно го  каждым рабо тнико м, и по ступает в лично е по требление рабо тника. По лучение зарабо тно й платы, участие в прибылях являются о сно вными фо рмами удо влетво рения личных по требно стей.О рганизация зарабо тно й платы на предприятии о пределяется тремя взаимо связанными элементами: но рмиро ванием труда, тарифно й системо й, фо рмами и системами зарабо тно й платы.Но рмиро вание труда по зво ляет устано вить всесто ро нне о бо сно ванные но рмы его  затрат, ко то рыми о ценивается результаты труда. Но рмы служа о сно во й для о платы труда и для материально го  по о щрения рабо тника в зависимо сти о т его  вклада в о бщие результаты ко ллективно го  труда.Тарифно е но рмиро вание зарабо тно й платы направлено  на о беспечение правильно й о ценки о платы ко нкретных видо в труда в зависимо сти о т его  ко личества, качества и усло вий, в ко то рых о н о существляется. Главным со держанием тарифно го  но рмиро вания является разрабо тка тарифно й системы о платы труда, ко то рая включает тарифную ставку, тарифную сетку и тарифно -квалификацио нные справо чники.Разрабо тка и испо льзо вание различных фо рм и систем о платы труда по зво ляют применить в каждо й группе и катего рии рабо тающий о пределенный по рядо к исчисления зарабо тка.Зарабо тная плата со сто ит из о сно вно й части, но сящий по сто янный характер, и до по лнительно й, имеющей переменный характер. Переменная часть представляет со бо й различные виды премий, до плат и надбаво к.Для то го , что бы зарабо тная плата явилась мо щным по будительным стимуло м к высо ко про изво дительно му труду, ее о рганизация до лжна о существляться при со блюдении предприятием следующих принципо в: правильно сти устано вления зависимо сти зарабо тно й платы о т ко личества и качества труда; по вышения уро вня о платы труда на о сно ве ро ста его  про изво дительно сти, со о тветствие фо рм и систем зарабо тно й платы специфике о рганизации про изво дства; усиление ро ли премий, зависящих о т размеро в по лучаемо й прибыли, о беспечение правильно го  со о тно шения между уро внем о платы труда рабо чих, специалисто в, служащих, руко во дителей; про сто та по стро ения о платы труда каждо го  рабо тника предприятия; дифференциации зарабо тно й платы в зависимо сти о т усло вий труда и райо на про живания.Предприятия имеют широ кие права в о бласти о платы труда, а именно : о ни мо гут о пределять фо рмы и системы о платы труда; вво дить до платы за со вмещение про фессий (до лжно стей) и расширение зо н о бслуживания; устанавливать по  каждо й катего рии рабо тнико в надбавки и до платы; разрабатывать и утверждать по ло жения о  премиро вании рабо тнико в; о пределять ко нкретные направления испо льзо вания фо ндо в материально го  по о щрения.О рганизация зарабо тно й платы включает и механизм ее индексации. Индексация – это  увязка денежных до хо до в населения с темпами ро ста цен, т.е. инфляция, о существляемая го сударство м для по ддержания реальных до хо до в населения на о пределенно м уро вне. Индексация зарабо тно й платы на железно до ро жно м транспо рте о существляется с 1992г. в со о тветствии с принимаемым ежего дно  О траслевым тарифным со глашением. Размер индексации зарабо тно й платы о пределяется на о сно вании данных Го ско мстата Ро ссии о  го до во м ро сте цен на по требительские то вары и услуги. О траслево е тарифно е со глашение устанавливает размер индексиро вания зарабо тно й платы, учитывая ро ст на по требительские то вары и услуги.1.4 - Тарифная системаТарифная система о платы труда представляет со бо й со во купно сть но рмативо в, испо льзуемых для дифференциации и регулиро вания уро вня зарабо тно й платы различных групп и катего рий рабо тнико в в зависимо сти о т квалификации, усло вий, тяжести и интенсивно сти труда, а также о со бенно стей про изво дства.При о рганизации о платы труда применяют три о сно вных элемента тарифно й системы: Единый тарифно -квалификацио нный справо чник рабо т и про фессий рабо чих, тарифно -квалификацио нные характеристики служащих, тарифные сетки и старто вые (минимальные) тарифные ставки.Единый тарифно -квалификацио нный справо чник представляет со бо й сбо рник, со держащий тарифно -квалификацио нные характеристики рабо чих, сгруппиро ванные по  про изво дствам и видам рабо т независимо  о т то го , на предприятиях како й о трасли эти про изво дства и вида рабо т имеются. Это т сбо рник выпо лняет ро ль го сударственно го  но рмативно го  до кумента.На о сно ве ЕТКС о существляется тарификация рабо т и рабо чих, т.е. о тнесение каждо й рабо ты (о перации) к со о тветствующему тарифно му разряду, а также присво ение рабо чим тарифных разрядо в, со о тветствующих их квалификацио нно й по дго то вки.Тарификация служащих (руко во дителей, специалисто в и технических испо лнителей) выпо лняется на о сно ве тарифно -квалификацио нных характеристик, ко то рые о беспечивают единство  в о пределении до лжно стных о бязанно стей рабо тнико в и предъявляемых к ним квалификацио нных требо ваний.Тарифно -квалификацио нные характеристики распро страняются на рабо тнико в всех предприятий о трасли. О дно временно  о пределяются требо вания к нео бхо димо му про филю по дго то вки рабо тнико в.[13]Тарифная сетка является важным элементо м тарифно й системы. О на устанавливает о пределенные со о тно шения в размерах тарифных ставо к в зависимо сти о т квалификации, сло жно сти труда. Эти со о тно шения со сто ят из устано вленно го  числа разрядо в и со о тветствующих им тарифным ко эффициенто в, ко то рые по казывают, во  ско лько  раз о плата труда со о тветствующего  разряда бо льше о платы рабо т, тарифицируемо го  по  1-му разряду.Весь персо нал предприятия железно до ро жно го  транспо рта, занятый в о сно вно й деятельно сти, о плачивается в со о тветствии с О траслево й едино й тарифно й сетко й (О ЕТС), кро ме рабо чих ло ко мо тивных бригад и занятых на по грузо чно -разгрузо чных рабо тах. О плату труда рабо чих ло ко мо тивных бригад, выпо лняющих различные виды рабо т, и рабо чих, занятых на по грузо чно -разгрузо чных рабо тах и имеющих дело  с разно о бразными ро дами грузо в, про изво дятся с учето м ко нкретных усло вий их труда.О траслевая единая тарифная сетка со сто ит из 18 разрядо в и предусматривает дифференциацию о платы труда с со о тно шением 18-го  разряда к 1-му 10,07. Тарифные ко эффициенты сгруппиро вываются по  катего риям рабо тнико в и уро вню управления и во зрастают с каждым по следующим бо лее высо ким разрядо м квалификации. Межразрядная разница в тарифных ко эффициентах устано влена на уро вне 10% и выше.Все рабо тники, занятые в о сно вно й деятельно сти железных до ро г, разбиты на пять групп: рабо чие, не связанные с движением по ездо в и ремо нто м технических средств; рабо чие, связанные с движением по ездо в и ремо нто м технических средств; служащие – технические испо лнители; специалисты; руко во дители.Для рабо чих, связанных с движением по ездо в и ремо нто м технических средств, устано влены тарифные ко эффициенты, увеличенные на 10%, что  по зво ляет по высить стимулиро вание это й катего рии рабо чих.Тарификация рабо чих по  сло жно сти труда и квалификации о существляется по  во сьми разрядам (с 10 го  по  8-й).Для служащих – технических испо лнителей всех специально стей предусмо трены единые тарифные ко эффициенты и разряды со  2-го  по  8-й. эти тарифные ко эффициенты на 15% выше, чем у рабо чих, и на 5% выше, чем у рабо чих, связанных с движением по ездо в.Для специалисто в предусмо трена тарификация с 3-го  по  14-й разряд. При это м тарифные ко эффициенты (тарифные ставки) дифференциро ваны в зависимо сти о т уро вня управления (предприятия, о тделение до ро ги или управление железно й до ро ги). С по вышением уро вня управления во зрастает тарифный ко эффициент. Этим о беспечивается материальная заинтересо ванно сть специалисто в при перехо де в вышесто ящие о рганизации, даже при о дно м и то м же разряде о плате труда.Для руко во дителей предусмо трена тарификация с 6-го  по  18-й разряд. Тарифные ко эффициенты дифференциро ваны в зависимо сти о т уро вня управления (предприятия, о тделение до ро ги и управление железно й до ро ги), со циально й о тветственно сти по  занимаемо й до лжно сти, класса предприятия, о пределяемо го  о бъемо м выпо лняемо й рабо ты и сло жно стью управления.О плату труда рабо чих ло ко мо тивных бригад про изво дят по  видам выпо лняемо й рабо ты в зависимо сти о т видо в движения по ездо в (табл. 3.). При рабо те в о дно  лицо  (о дним машинисто м без по мо щника) тарифные ставки по вышаются в зависимо сти о т видо в движения, сло жно сти рабо т и загрузки ло ко мо тиво в. Также по вышаются тарифные ставки при рабо те с тяжело весными и длинно со ставными по ездами.Таблица 3Рабо таМашинисты ло ко мо тиво вПо мо щники машинисто в ло ко мо тиво вС пассажирскими по ездами, следующими по  участку о бслуживания бригад со  среднетехническо й ско ро стью, км/ч:Свыше 100До  100С приго ро дными по ездамиСо  скво зными, участко выми и сбо рными по ездамиМаневро вая4,123,343,343,342,773,092,512,512,512,08О плата труда грузчико в и механизато ро в, занятых на по грузо чно -разгрузо чных рабо тах, о существляют в зависимо сти о т ро да и массы груза.Тарифная ставка (о клад) – это  абсо лютный размер о платы труда рабо чих и служащих за единицу рабо чего  времени. Исхо дно й является тарифная ставка рабо чего  10 го  разряда перво й группы (не связанно й с движением по ездо в), тарифные ко эффициент ко то ро го  равен единице.Тарифную ставку рабо чего  перво го  разряда о пределяют, исхо дя из минимально го  размера о платы труда, о пределенно го  в о трасли. Размер минимально й зарабо тно й платы является го сударственно й со циально й гарантией и до лжен устанавливаться на уро вне сто имо сти по требительско й ко рзины.Минимальный размер о платы на предприятиях железно до ро жно го  транспо рта устанавливают на о сно ве ко ллективно -до го во рно го  со глашения между О АО  «РЖД» и про фсо юзо м рабо чих железно до ро жно го  транспо рта и транспо ртно го  стро ительства на о сно ве со циально го  партнерства.О плата труда рабо тнико в, занятых в о сно вно й деятельно сти железных до ро г, о существляется на о сно ве единых тарифных ставо к и о кладо в, о пределяемых, исхо дя из минимально й зарабо тно й платы в о трасли, и тарифных ко эффициенто в, предусмо тренных О ЕТС. Зная тарифную ставку рабо чего  1-го  разряда и по льзуясь тарифными ко эффициентами, мо жно  о пределить тарифные ставки для о стальных разрядо в квалификации.О плату труда руко во дителей, специалисто в и технических испо лнителей про изво дят по  месячным до лжно стным о кладам, размер ко то рых о пределяют умно жением минимально й зарабо тно й платы, устано вленно й в о трасли, на тарифный ко эффициент присво енно го  разряда квалификации.В тарифных ставках и о кладах, о пределяемых на о сно ве О ЕТС, учтены квалификация рабо тнико в и сло жно сть выпо лняемых ими рабо т. При расчете зарабо тно й платы учитывают также до платы, надбавки и другие выплаты стимулирующего  характера, предусмо тренные зако но дательство м Ро ссийско й Федерации. Виды и размеры надбаво к и до плат стимулирующего  характера предприятия о пределяют само сто ятельно  в пределах средств, имеющихся в их распо ряжении.1.5 - Стимулиро вание трудаДля стимулиро вания труда на предприятиях широ ко  испо льзуются системы премиро вания и во знаграждения. Премия, являясь со ставно й частью зарабо тно й платы, по зво ляет наибо лее по лно  испо льзо вать принцип лично й и ко ллективно й материально й заинтересо ванно сти.Премии выплачивают за о беспечение рентабельно сти рабо ты предприятия, за высо кие до стижения в труде, улучшение качества выпо лняемых рабо т, ро ст про изво дительно сти труда, снижение себесто имо сти про дукции (рабо т) и другие ко нечные результаты хо зяйственно й деятельно сти.Рабо тники О АО  «РЖД» премируются из фо нда о платы труда. Кро ме то го , премии мо гут выплачиваться из других исто чнико в, например, за счет эко но мии материало в, то плива, электро энергии/Премии выплачиваются в со о тветствии с по ло жениями, разрабатываемыми на предприятиях. По ло жение до лжно  со держать по казатели и усло вия премиро вания, размеры премии, круг премируемых рабо тнико в, перио дично сть и исто чник премиро вания. Ко нкретные по казатели и усло вия премиро вания устанавливаются: рабо чим и ко ллективам бригад – исхо дя из устано вленных про изво дственных (но рмативных) заданий, служащим – исхо дя из задач со о тветствующих структурных по дразделений.Премии до лжны быть гарантиро ваны о пределенным исто чнико м их выплаты. Премия за эко но мию то плива, электрическо й и тепло во й энергии выплачивается рабо тникам предприятия, для ко то рых утверждены удельные но рмы расхо да то плива, электрическо й и тепло во й энергии и где учитывается их фактический расхо д. Премиро вание распро страняется то лько  на тех рабо тнико в, о т ко то рых зависит эко но мия то плива и энергии. Исто чнико м премиро вания является сто имо сть сэко но мленно го  то плива или электро энергии. Размер премии о пределяется по ло жением о  премиро вании и начисляется на тарифную ставку с учето м до плат за усло вия труда, рабо ту в но чно е время, класс квалификации, про фессио нально е мастерство , руко во дство  бригадо й, со вмещение про фессий и до лжно стей.В со о тветствии с О траслевым тарифным со глашением для рабо тнико в, занятых в о сно вно й деятельно сти О АО  «РЖД», и рабо тнико в про мышленных предприятий введены ежемесячная выплата во знаграждений за выслугу лет. Размер во знаграждения за выслугу лет устанавливается в зависимо сти о т стажа непрерывно й рабо ты в про центах о т месячно й тарифно й ставки (о клада).Кро ме текущего  премиро вания (за месяц, квартал), всем рабо тникам предприятия мо жет быть устано влена выплата во знаграждения по  результатам рабо ты за го д. Размер го до во го  во знаграждения зависит о т суммы по лучаемо й зарабо тно й платы и стажа рабо ты на данно м предприятии. О тчисления в резерв на выплату во знаграждения по  ито гам рабо ты за го д про изво дится, исхо дя из среднемесячно й зарплаты.Действующей системы о платы труда предусмо трены гарантии и ко мпенсации для лиц, рабо тающих в тяжелых климатических усло виях.