Логистические системы на предприятиях

В связи с этим следует заметить, что, если осуществлять функции материально-технического обеспечения, производства, сбыта и поставок обособленно друг от друга, то нужно прилагать огромные усилия, чтобы поддержать эффективность всесторонней деятельности предприятия на должном уровне. Даже локальные научные подразделения не всегда справляются с этим. Выход в том, чтобы интегрировать многочисленные материальные, информационные и денежные потоки, управлять ими из одного координационного центра. В этом случае, и практика это доказывает, рыночная эффективность производства резко возрастает, повышается качество продукции, совершенствуется сервис, предоставляемый покупателям. Исходя из этого можно утверждать, что подразделение логистики, создаваемое на предприятии, становится аналитической и управ ...

Введение 3
Понятие и структура логистической системы предприятия 4
Организация логистической деятельности на предприятии 10
Заключение 17
Список используемой литературы 18

Требуется постоянный административный контроль цепочки создания стоимости в логистической системе предприятий. Координационный характер логистической системы повышает роль человека, его знаний в бизнесе, так как человек это самый творческий элемент в системе. Знания стали экономической категорией, а их капитализация один из важнейших экономических процессов. Знания — это не информация, а способность применить информацию для эффективного решения конкретной проблемы. Совместная работа участников логистических систем возможна благодаря координационному управлению в единой производственно-логистической системе. "Увязка всех компонентов знания в логистические последовательные модели достижения целей и решения задач составляет основу инновационной культуры. В рамках инновационной деятельности зн ание представляет собой целенаправленное координирование действия». Это утверждение автор работы приводит в качестве необходимости творческого подхода к управлению предприятием.
Логистика в России является весьма привлекательным объектом инвестирования. Дело в том, что прибыль и конкурентное преимущество дают новые способы ведения бизнеса, его организация, включающая логистику как неотъемлемую часть распределения ресурсов. Определяющим фактором отечественной логистики становятся «нематериальные» активы (предпринимательство, знания, информация, организационный и человеческий капитал).

) и исходящие потоки (товары и услуги). На рисунке 1 изображен «черный ящик» логистической системы промышленного предприятия [8].Управляющее воздействиеПроизводственные факторыВХОДЛогистическая системаТовары, услугиВЫХОДВектор внешнего влиянияРисунок 2. Черный ящик логистической системы промышленного предприятияЛогистическая система является экономической системой с присущими ей ярко выраженными свойствами адаптивности, динамичности, координации, оптимальности и синергичности. Логистический подход к управлению предприятием нацелен на обеспечение рационализации потоковых процессов в рамках управляемой системы с позиции единой материаловедущей цепи, интеграция отдельных частей которой осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, методологическом уровнях, а минимизация затрат времени и ресурсов достигается путем оптимизации сквозного управления материальными, информационными и финансовыми потоками. Практика управления, сложившаяся на отечественных предприятиях, предоставляет широкие возможности для эффективного использования логистического подхода путем внедрения современных компьютерных технологий в сфере финансового и материально-технического обеспечения. В таблице 1 представлено сравнение обычной и логистической стратегии предприятия.Таблица 1- Сравнение обычной и логистической стратегии предприятияТрадиционная стратегияЛогистическая стратегияАссортиментно-номенклатурная стратегияУвязка номенклатурных планов с ассортиментными запросами потребителейСтратегия объема ресурсных запасов (долгосрочная, краткосрочная или среднесрочная)Оптимальное распределение запасов между звеньями логистической цепиСтратегия вертикальной, горизонтальной или диагональной интеграцииВыбор и интегрирование логистических элементов в единую цепьСтратегия расширения, сокращения или сохранения масштабов производстваОриентация на выпуск продукции малыми партиями с учетом минимизации издержекНесомненные преимущества логистической стратегии перед традиционным подходом в управлении предприятием обусловили возникновение на рубеже ХХ и ХХIв. идеологии управления логистическими процессами и бизнесом в целом – Supply Chain Management – (SCM) управление цепями поставок. На сегодняшний день существует множество определений термина «управления цепями поставок». Автор полностью солидарен с Дыбской В.В и считает, что наиболее оптимальной и отвечающей современным требованиям, является трактовка Европейской логистической ассоциации, датированная 2005г., которая управление цепями поставок определяет как организацию, планирование, контроль и выполнение товарного потока, от проектирования и закупок через производство и распределение до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка к эффективности по затратам. В свою очередь логистика трактуется как функционал контроллинга и оптимизация всех видов деятельности, связанных с движением и размещением людей и (или) товаров, т.е. фокус смещается на операционную деятельность (транспортировку, складирование, грузопереработку, перевалку и т.п.), а также размещение логистических и производственных мощностей. Таким образом, прежняя координирующая роль логистики и сквозное управление товарными потоками в цепи поставок становится прерогативой SCM.Организация логистической деятельности на предприятииЛогистика как технология представляет собой совокупность логистических операций, объектом которых является логистический поток. Поскольку логистика рассматривает в первую очередь процесс продвижения материальных объектов и сопровождающей их информации от закупки материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий до получения потребителем конечной продукции, то в соответствии с этим на функциональных этапах снабжения, производства и сбыта мы получим специфические множества логистических операций, которые образуют определенные совокупности технологий. Исходя из функциональной типологии следует выделять следующие области логистики: заготовительную, внутрипроизводственную и распределительную.Указанные области логистики требуют ресурсного обеспечения, которое исходя из составляющих логистического потока представлено такими составляющими, как материальное (транспортно-складское), информационное, финансовое и кадровое. Кроме того, исходя из сферы приложения логистики в предпринимательской деятельности можно выделить области логистики: производственную, коммерческую и финансовую.Внутрипроизводственная логистика — это логистика, действующая в рамках предприятия, которую следует отнести к микрологистике. Внутрипроизводственная логистическая система (ВЛС) представляет собой систему, в рамках которой функционируют подсистемы снабжения и сбыта, промышленного транспорта, производственные участки (цеха) предприятия. Класс ВЛС, удовлетворяющих принципам логистики, весьма обширен: промышленные предприятия с высоким уровнем автоматизации производства, автоматизированные складские системы и распределительные складские центры, транспортные узлы и грузовые станции и т.д.Логистика выступает в качестве координатора, инициатора и организатора связи между всеми субъектами предприятия и его окружения. Поэтому основная цель ВЛС состоит в планировании и управлении производством и реализации оперативных и стратегических планов. Основной задачей решаемой в рамках ВЛС является доставка материальных потоков (деталей, заготовок, сырья и т.д.) к производственным участкам «точно в срок». Технической основой построения внутрипроизводственной логистической системы (ВЛС) являются гибкие производственные системы (ГПС), гибкий производственный модуль (ГПМ), информационная система, автоматические транспортно-распределительные системы (роликовые конвейеры, ТАНДы — тележки с автоматическим направлением движения).В полной мере технологический потенциал рационализации производства может быть реализован интеграцией ГПМ с подсистемами снабжения, сбыта, складирования и распределения готовой продукции. Здесь центральная роль принадлежит внутризаводскому транспорту. В Западной Европе, США и Японии идет процесс слияния систем автоматизации производства (CIM) и компьютерной логистики (CJL). При этом CIM ориентирована на продукты, a CJL — на заказы. Интеграция этих двух систем позволяет достичь большего прироста производства, чем технические мероприятия.При логистическом подходе к разработке ВЛС необходимо уделять особое внимание продолжительности производственного цикла. Сокращение длительности производственного цикла — результат комплексной деятельности, начиная от проектирования конструкции изделия, технологии его изготовления и разработки организации производственного процесса, заканчивая оперативным управлением процессом изготовления и реализации продукции. В связи с этим при создании ВЛС должны выполнятся следующие требования:максимальная простота конструкции;возможно большее количество операций, выполняемых на одном рабочем месте, то есть минимизация времени подготовительно-заключительных операций;возможно малые партии деталей, т.е. минимизация времени ожидания или обработки на рабочем месте;возможно малые межоперационные запасы, то есть минимизация межоперационного времени ожидания деталями обработки.В управлении материальными потоками на производстве существуют два вида систем продвижения материальных потоков: толкающие и тянущие. Первая ориентирована на соблюдение установленной плановой загрузки предприятия, вторая основывается на объективно возникающей ситуации, связанной с потребностями производственного участка предприятия в материалах или заготовках.Технологически, при «толкающей» системе, потоки материалов, деталей или узлов с предыдущих участков производственного цикла «выталкиваются» на последующие независимо от того, нужны ли они там в данный момент, в данном количестве или нет. Толкающая система характерна для традиционной организации производства и менее способна к гибкой перестройке, к реагированию на колебания спроса. Наиболее полно принципы логистики воплощены в производственных системах «тянущего» типа, основанных, в отличие от «толкающих» систем, на логике цели. При «тянущей» системе последующие участки производства «вытягивают» необходимую им продукцию с предыдущих участков, т.е. подача деталей и комплектующих изделий с предшествующей технологической операции на последующую осуществляется по мере необходимости. При работе по «тянущей» системе на каждом производственном участке создается строго определенный запас готовых деталей и узлов. Последующий участок заказывает и вытягивает с предыдущего участка изделия строго в соответствии с нормой и временем производственного потребления. «Тянущая» система позволяет предотвращать распространение колебаний спроса, или объема производства от последующего производственного процесса к предыдущему, сводить к минимуму колебания запасов на производственных участках, децентрализовать управление производственными запасами. Логистика требует ответов на следующие вопросы: когда и где должны быть произведены ресурсы? Когда и где они должны быть складированы? Когда и куда они должны быть доставлены?Содержание вопросов свидетельствует о том, что первостепенное значение логистика придает сферам распределения и транспорта. Если в области производства логистика занимается проблемами движения материалов и полуфабрикатов, то в сфере реализации — физическим распределением готовой продукции, т.е. доставкой.Материальное распределение относится к доставке конечного продукта различным получателям.