Разработка проекта производства работ на систему отопления семиэтажной гостиницы на 48 номеров в г. Тула

по тексту
...

Лист согласования ППР 1
Лист ознакомления с ППР 2
Содержание 3
Введение 4
1 Пояснительная записка 4
1.1 Характеристика объекта и условий строительства 4
1.2 Подготовительные работы 5
2 Строительный генеральный план 8
3 График поступления материалов в район производства работ 9
4 Графики движения рабочих кадров по объекту 9
5 Специальные работы 10
5.1 Последовательность выполнения работ 10
5.2 Последовательность выполнения работ по монтажу опорных металлоконструкций. Технологическая карта 10
5.3 Последовательность выполнения работ по монтажу трубопровода и технологического оборудования. Технологическая карта 20
6 Контроль качества работ 30
6.1 Контроль качества работ по устройству канализации.
Общие положения 30
6.2 Схемы операционного контроля качества 31
7 Решения по производству геодезических работ 33
8 Решения по охране труда и технике безопасности 37
9 Пожарная безопасность 40
10 Охрана окружающей среды 42
10.1 Общие положения 42
10.2 Мероприятия по снижению негативного воздействия на земельные ресурсы, почвенно-растительный покров и животный мир 42
10.3 Мероприятия по утилизации отходов 42
Приложение 43

Проект производства работ (ППР) служит основой для определения наиболее эффективных индустриальных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства, повышению степени использования строительных машин и оборудования, улучшению качества работ.
Строительство объектов без проекта производства работ не допускается. В составе документов ППР в рассмотрены календарный план, строительный генеральный план, технологические карты, решения по производству геодезических работ, решения по технике безопасности. Состав и содержание ППР - в зависимости от объекта проектирования.
Эффективность реализации ППР, как свидетельствует практика строительства, значительно повышается при разработке проектов в ресурсно- замкнутых системах. Основной задачей разработки календарного плана производства работ на программу строительной организации в составе документации является рациональное использование наличных производственных ресурсов при соблюдении директивных или нормативных сроков строительства.
Связь ППР с календарным планом производства работ на программу строительной организации носит неоднозначный характер. Разработка последнего ведется на основе взаимоувязанных проектов производства работ на возведение отдельных объектов, включенных в производственную программу.
В тех случаях, когда отсутствует возможность обеспечения объектов отдельными видами ресурсов, корректируется календарный план строительства объектов годовой (двухлетней) производственной программы до полной увязки требуемых объемов строительно-монтажных работ с мощностями генподрядной и субподрядной организаций либо корректируется сама программа. В это же время утвержденная документация содержит материалы по обеспечению объектов, включенных в производственную программу, трудовыми и материально-техническими ресурсами и служит основой разработки проектов производства работ для возведения отдельных объектов.

1
16.
Комплект спецодежды сварщика
ГОСТ 12.4.011-87 ССБТ
-
Сварочные
работы
1
3. Подготовительные работы.
До начала монтажа металлоконструкций должны быть выполнены следующие работы:
место производства работ очищено от мусора, посторонних предметов, мешающих проведению работ;
обеспечено временное электроснабжение и освещение;
доставлены и подготовлены механизмы, инвентарь и приспособления.
5. Последовательность проведения работ.
Работы производятся в следующей последовательности:
- строповка и подъем монтажных элементов;
- установка монтажных элементов в проектное положение;
- выверка положения монтажных элементов геодезическими приборами;
- фиксирование (обварка) монтажных элементов в проектном положении.
Монтаж металлоконструкций
Опорные металлоконструкции поступают на объект в виде монтажных элементов, готовых к укрупнительной сборке на площадке, в соответствии с проектными решениями разделов КМ и КМД. Доставка монтажных элементов в зону производства работ осуществляется погрузчиком. Основные операции при монтаже монтажных элементов: строповка, подъем, наводка, выверка и закрепление. Стропуют элементы согласно схеме строповки. Оголовок колонны захватывают стропами или полуавтоматическими захватными приспособлениями. Для ускорения строповки и расстроповки применяют приспособление, состоящее из рамки и гибкой тяги, которое обеспечивает приведение колонны в устойчивое вертикальное положение. Подъем и наводка осуществляется с помощью автокрана типа КС-55713.
При работе крана должны соблюдаться следующие требования:
- при перемещении груза нахождение рабочих в зоне его возможного падения не допускается;
- после окончания и в перерывах между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы не должны оставаться в поднятом состоянии;
- перемещение груза над транспортными средствами, где находятся люди, запрещается;
- стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой стропальщик находится;
- при подъеме или опускании груза вблизи штабелей и строений нахождение людей между поднимаемым грузом и сооружением (транспортом) не допускается;
- при перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть предварительно поднят на высоту 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий;
- при   подъеме  груза, необходимо приподнять его на высоту не более 20-30 см для проверки правильности строповки, надежности действия тормозов.
Технические характеристики КС-55713-1
Кран автомобильный КС-55713-1 грузоподъемностью 25 тонн на шасси автомобиля КамАЗ-43118 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах с плохими подъездными путями.
Крановая установка смонтирована на трехосном специальном подкрановом шасси автомобиля-вездехода модели КамАЗ-43118.
Привод крановой установки - гидравлический от двух аксиально - поршневых гидронасосов, которые через карданные валы соединены с коробкой отбора мощности на базовом автомобиле. Отбор мощности производится от двигателя шасси через коробку передач. Все механизмы крана имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.
Кран оборудован гидравлическими опорами с выдвижными опорными балками, металлическими подпятниками гидроопор и штатными деревянными подкладками для уменьшения давления подпятников на грунт при установки крана на выносные опоры в рабочем режиме.
Гидравлическая система позволяет легко и плавно осуществлять управление крановыми механизмами и выносными опорами в широком диапазоне регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения нескольких рабочих операций.
Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 - 21,7 м обеспечивает компактность и маневренность крана при переездах, обширную зону и большую высоту подъема груза при работе.
Таблица технических характеристик крана КС-55713
Характеристика
Значение
Максимальный грузовой момент, т.м
80
Грузоподьемность максимальная, т/вылет, м
25/3,2
Длина стрелы, м
9,7 - 21,7
Длина гуська, м
9,0
Максимальная высота подьема крюка, м
- с основной стрелой
- с гуськом
21,9
30,0
Макс. глубина опускания крюка стрелой 9,7 м на вылете 5,0 м, м
12
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т
4,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная (с грузом массой до 25,0 т)
- увеличенная (с грузом массой до 6,0 т)
5-12
6,7-16
Скорость посадки груза, м/мин
не более 0,3
Частота вращения поворотной части, об/мин
от 0,15 до 1,4
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч
до 80
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м
- при выдвинутых балках выносных опор
- при втянутых балках выносных опор
4,2 х 5,6
4,2 х 2,28
Масса крана в транспортном положении, т
20,5
Колесная формула базового автомобиля
6 х 4
Двигатель базового автомобиля:
- модель
- мощность, л.с
дизельный
КамАЗ-740
240
Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота)
12 х 2,5 х 3,6
Температура эксплуатации, град. С
от -40 до +40
Технические характеристики АГП-22
Автовышка АГП-22 оборудована гидравлическим подъемником, который предназначен для подъема людей с материалом и инструментом на высоту до 22 метров, в соответствии с зоной обслуживания. Автовышка 22 может использоваться при монтаже и ремонте жилых, промышленных и общественных зданий, линий электропередачи и связи, монтажа и обслуживания наружных трубопроводов и других работах, требующих доставки людей и оборудования на высоту. Автовышка 22 может выполнять работы при температуре от -40 до +40 0С и при скорости ветра до 10 м/с.
№ п/п
Характеристика
Значение
1
Базовое шасси
ЗиЛ-433362
2
Грузоподъемность люльки, кг
300
3
Максимальный вылет, м
13
4
Время подъема люльки на максимальную высоту, с
200
5
Угол поворота стрелы, град.
360
6
Место управления
в люльке и с нижнего пульта
7
Максимальная транспортная скорость передвижения, км/ч
50
8
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
10280х2422х3560
Монтаж металлоконструкций выполняется в следующей последовательности:
    
Стропальщик С1 выполняет строповку монтажного элемента.
Монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа. Убедившись в правильности и надежности строповки, стропальщик отходит на безопасное расстояние (в сторону противоположную направлению перемещения монтажного элемента) и монтажник М1 дает команду машинисту крана на подъем. Приподняв элемент на высоту ~0,5м, монтажник М1 дает команду машинисту крана на перемещение монтажного элемента в направлении места установки.
Монтажники М1 и М2 находящиеся на рабочих площадках АГП-22. С помощью ручного инструмента пята монтажного элемента заводится в проектное положение и одевается на шпильки закладных элементов.
По команде геодезиста монтажный элемент выводится в соответствие с вертикалью и затягивается монтажными болтами или обваривается.
    Технология сварки должна обеспечить требуемые геометрические размеры швов и механические свойства сварных соединений при минимальных внутренних напряжениях и деформациях свариваемых элементов.
    Ручной дуговой сваркой можно сваривать монтажные соединения стальных строительных конструкций всех групп. Ручную луговую сварку выполняют в любом пространственном положении при наличии доступа к свариваемому узлу или соединению монтируемой конструкции. Дугу зажигают в разделке кромок сварного соединения или на ранее сделанной части шва. Корневые слои шва не следует выполнять электродами диаметром более 4 мм. При сварке стали с временным сопротивлением 590 МПа площадь поперечного сечения слоя должна быть не менее 0,35 см2, что соответствует катету углового шва размером 8 мм.     Режимы монтажной сварки, определяемые технологическим процессом, должны быть заданы применительно к выполнению конкретных сварных соединений. Процесс сварки должен происходить при стабильном режиме. Предельные отклонения принятых значений силы сварочного тока и напряжения n;i дуге не должны превышать ±5 %.
    По окончании сварки поверхности конструкций и швов сварных соединений очищают от шлака, брызг и наплывов расплавленного металла. Приваренные сборочные и монтажные приспособления удаляют без повреждения основного металла и ударных воздействий. Места их приварки в случае необходимости наплавляют и зачищают до основного металла с удалением всех дефектов.
    Для сварочных работ при отрицательных температурах окружающего воздуха рекомендуется: использовать постоянный сварочный ток обратной полярности ("плюс" на электроде); увеличивать силу сварочного тока на 10 - 15% и снижать скорость сварки; применять электроды с основным покрытием; особенно тщательно прокаливать электроды перед сваркой.
Исправление дефектов
    Дефекты, которые не допускаются в сварных соединениях в соответствии с ГОСТ 23118-99, должны быть устранены. Эксплуатационные дефекты исправляют по технологической документации на ремонтную сварку. Швы с дефектами (кроме трещин) удаляют на длину дефектного мест плюс 15 мм с каждой стороны.
    
    Дефектные участки сварных швов можно удалить высокооборотными электрошлифовальными машинками с армированными кругами, ручной кислородной резкой или воздушно-дуговой строжкой с обязательной последующей зачисткой поверхности реза и строжкой абразивным инструментом. Механическую обработку поверхности после воздушно-дуговой строжки следует производить на глубину 1 - 2 мм с обязательным удалением выступов и наплывов. При удалении дефектных мест с помощью высокооборотных электрошлифовальных машинок риски от абразивной обработки на металле должны быть направлены вдоль свариваемых кромок элементов конструкций. Прожоги, возникшие в корне шва в процессе наложения первого валика, удаляют механизированной вышлифовкой абразивным инструментом с последующей заваркой дефектных участков ручной дуговой сваркой. Дефекты сварных соединений необходимо заваривать электродами небольшого диаметра на минимальных сварочных режимах, установленных технологическим процессом.
    
    Трещины всех видов и размеров в швах сварных соединений исправляют но следующей технологии. После (очистки трещины и определения ее границ участок шва с трещиной засверливают (диаметр отверстия 5 - 8 мм) но границам трещины плюс 15 мм с каждого ее конца, удаляют дефектный металл между отверстиями и дефектное место заваривают с раззенковкой и заваркой отверстий.
    
    Подрезы основного металла зачищают и заваривают с последующей механизированной шлифовкой, обеспечивающей плавный переход от наплавленного металла к основному. Перерывы в сварных швах и кратеры следует заварить. Поры, шлаковые включения и углубления между отдельными валиками многослойного шва удаляют механизированной шлифовкой абразивным инструментом.
Правила эксплуатации подъемника
Права и обязанности оператора ножничного подъемника
К работе с автовышкой допускаются лишь имеющие разрешение и проинструктированные работники старше 18 лет, продемонстрировавшие владельцу или его представителю свои навыки работы и обращения с вышкой и назначенные последним в качестве оператора.
Оператор отвечает за соблюдение аварийно-профилактических мероприятий и правил безопасности, описанных в данной инструкции по эксплуатации.
Оператор должен быть ознакомлен с руководством по эксплуатации, и оно должно быть доступно для него в любой момент.
Оператор должен немедленно сообщать управляющему о любых поломках автовышки и о любых дефектах.
Устойчивость подъемника
Во время эксплуатации на вышку действуют различные силы, включая силы, возникающие в процессе выполнения работ. Действие этих сил способно лишить вышку устойчивости. Предотвращение наклона устройства достигается с помощью 4-х выдвижных опор, расположенных по углам рамы подъемника. Опора и уровень оборудования достигается с помощью регулировки высоты выдвижных опор.
ВНИМАНИЕ: Запрещены любые операции на платформе, если не все опоры выдвинуты.
Грузоподъемность подъемника
Грузоподъемность автовышки указана в техническом паспорте и на самой вышке. Указанные параметры всегда относятся только к подъемнику в комплекте поставки. Помните, что установка дополнительного оборудования и любые другие изменения исходных параметров влияют на грузоподъемность, в этом случае указанные параметры не могут считаться действительными и должны быть изменены.
Транспортировка подъемника
При передвижении вышки на другое место работы необходимо опустить платформу до упора и убрать выдвижные опоры. Основания опоры не должны касаться земли, после чего перемещайте оборудование в необходимое место.
Правила безопасности
Для обеспечения безопасной эксплуатации необходимо выполнение следующих правил:
Запрещается эксплуатировать автовышку при отсутствии начальных навыков работы с данным оборудованием. Самостоятельно управлять вышкой разрешается лицам старше 18 лет, которые прошли подготовительные курсы, и их квалификация была проверена работодателем.
Перед включением вышки необходимо убедиться в выполнении правил безопасности и соблюдении инструкций, изложенных на табличках.
Автовышка разработана для эксплуатации на ровных и прочных поверхностях. Если поверхность неровная, требуется настройка опорных винтов для придания устойчивости раме. Запрещается перегрузка оборудования и эксплуатация в неподходящих условиях.
Перед поднятием платформы проверьте работоспособность всех упоров.
Запрещается передвигать автовышку во время операций поднятия или опускания.
Необходимо обеспечить отсутствие контакта вышки с электрическими проводами. Держитесь в стороне от проводов под напряжением.
Запрещается забираться и слезать с рабочей платформы при операции поднятия или опускания.
Во время операций поднятия или опускания платформа не должна сталкиваться с препятствиями или движущимися объектами.
Запрещается превышать указанную грузоподъемность.
Категорически запрещаются любые небезопасные виды работ на платформе.
Запрещается использовать нижний пульт управления, при присутствии на платформе людей, кроме случаев выхода из строя основного пульта и при получении указаний от исполнителей высотных работ.
Запрещается стоять и размещать материалы под поднятой платформой.
Запрещается видоизменять, модернизировать и удалять защитные механизмы.
Запрещается несанкционированная установка механизмов, увеличивающих рабочую высоту.
Категорически запрещается добавление любых элементов, увеличивающих парусность вышки.
При окончании работы следует исключить возможность эксплуатации устройства посторонними лицами.
Консервационные и ремонтные работы могут производиться только лицами с соответствующими полномочиями и подготовкой в области гидравлического оборудования.
После ремонта необходимо удостовериться в исправной работе всех частей вышки.
6.3. Последовательность выполнения работ по монтажу трубопровода и технологического оборудования. Технологическая карта.
Данная технологическая карта разработана на комплекс работ по монтажу технологического оборудования и трубопровода горячей воды на объекте: семиэтажная гостиница на 48 номеров по адресу: г. Тула.
Настоящая карта предусматривает монтаж трубопровода и технологического оборудования автокраном типа КС-55713, возможно применение другого типа крана с аналогичными характеристиками.
Метод монтажа трубопроводов предусматривает выполнение на монтажной площадке и непосредственно на монтируемом объекте укрупненной сборки в блоки сборочных единиц трубопроводов и их установки в проектное положение. Настоящая карта предусматривает монтаж технологических трубопроводов автокраном типа КС-55713.
Монтаж трубопроводов ведут по монтажным чертежам и аксонометрическим схемам, разрабатываемым на линию трубопровода. Готовые сборочные единицы и блоки монтируют на установленных опорах и подвесках. Конструкции опор и подвесок, места их расположения, а также пролетные расстояния между ними указывают в проекте.
1. Квалификационный состав звена.
№
Наименование профессии
Разряд
Кол-во,
чел
1
Монтажник-трубоукладчик-сварщик
5
1
2
Монтажник-трубоукладчик
4
2
2. Перечень оснастки, инвентаря и приспособлений
№
Наименование оснастки, инвентаря и приспособлений
Марка, ГОСТ, ТУ, номер
чертежа
Техническая
характеристика
Назначение
Кол-во, шт.
1.
Кран
КС-55713
ГП-25 т
1
2.
Автогидроподъемник
АГП-22
ГП-300кг
Подъем людей
1
3.
Лом монтажный
ЛМ-24
ГОСТ 1405-83
Масса 4,4кг
Рихтовка
2
4.
Рулетка измерительная
ГОСТ 7520-89*
Измерения
1
5.
Отвес стальной строительный
О-400 ГОСТ 7948-80
Масса 0,425кг
Измерения
1
6.
Уровень строительный
УС1-300 ГОСТ 9416-83
Масса 0,4кг
Измерения
1
7.
Очки защитные
ЗП2-84 ГОСТ 12.4.013-85Е
Масса 0,07кг
Техника безопасности
2
8.
Щиток защитный для электросварщика
ГОСТ
Масса 0,48кг
Техника безопасности
1
9.
Каска строительная
ГОСТ 12.4.087-84
-
Техника безопасности
На все звено
10.
Пояс предохранительный
ГОСТ 12.4.089-80
-
Техника безопасности
На все звено
11.
Канат страховочный
ГОСТ 12.3.107-83
-
Техника безопасности
На все звено
12.
Инвентарное ограждения
ГОСТ 12.4.059-89 ССБТ
-
Техника безопасности
13.
Трансформатор
сварочный
ТД-500 4-V-2
-
Сварочные
работы
1
14.
Электродержатель
ГОСТ 14651-78*Е
-
Сварочные работы
1
15.
Комплект спецодежды сварщика
ГОСТ 12.4.011-87 ССБТ
-
Сварочные
работы
1
3.  Подготовительные работы.
    
    Перед началом монтажа трубопроводов выполнить подготовительные работы: принять монтируемые сборочные единицы и детали трубопроводов и арматуры, не входящей в сборочные единицы, опоры и подвески, проверить их соответствие проекту или техническим условиям, а также их комплектность по спецификациям; принять опорные конструкции под монтаж трубопроводов; проверить соответствие чертежам расположения, типы и размеры присоединительных штуцеров на оборудовании; укомплектовать линию трубопроводов сборочными единицами, элементами и деталями, арматурой и вспомогательными материалами и доставить их к месту монтажа; укомплектовать рабочие бригады и обеспечиить их необходимыми инструментами, приспособлениями и монтажными механизмами.
    
4. Монтаж трубопроводов.
    К монтажным работам относятся разбивка трассы трубопровода, установка опор и подвесок, укрупнительная сборка сборочных единиц в блоки, укладка, сборка и монтажная сварка трубопроводов, монтаж арматуры, приборов контроля и автоматики. Монтаж трубопроводов завершается испытанием смонтированных линий и сдачей заказчику.
    
    Разбивка трассы и разметка мест установки опор трубопроводов.
До укладки трубопроводов разбивают трассу и размечают места установки опор с помощью струны, отвеса, линеек, угольников, нивелира или гидравлического уровня. Перед разбивкой осей трубопроводов проверяют соответствие данных, указанных в чертежах, абсолютным отметкам конструкции, от которых в чертежах даны привязки осей. Оси трубопроводов разбивают по монтажным чертежам или макетам, в которых указана привязка осей к относительным отметкам металлоконструкций. Макет дает наглядное представление о местах расположения оборудования и способах обвязки его трубопроводами.
    
    Разбивают оси и наносят отметки мелом, как краской, на колоннах металлоконструкций с автовышки.
    
Сначала разбивают горизонтальные оси трубопроводов. Высотные отметки горизонтальных осей определяют путем замеров с помощью отвеса и линейки. Сначала разбивают ось главной магистрали трубопровода, затем - ответвления. При разбивке прямолинейной горизонтальной оси вначале определяют две крайние точки трубопровода. В этих точках на стене или колонне устанавливают временные кронштейны, между которыми горизонтально натягивают стальную струну (0,2...0,5 мм), по которой наносят прямую горизонтальную линию- ось.
По длине оси делают вертикальные отметки, показывающие требуемый уклон трубопровода, места ответвлении и т. п. Отметки наносят на конструкции зданий в виде рисок и цифровых знаков, определяющих высоту отмеченных точек под условной нулевой отметкой.
Отклонение опорных конструкций от проектного положения не должно превышать: в плане ±10 мм; по отметкам - 10 мм; по уклону +0,001.
    
    Если невозможно произвести замеры от пролетных балок, на колонны металлоконструкций вдоль трассы будущего трубопровода примерно через каждые 10 м с помощью нивелира или гидростатического уровня и линейки переносят абсолютные вертикальные отметки имеющихся высотных реперов.