Инкотермс 2010: содержание и значение для регулирования внешнеэкономических сделок.

При проведении исследования, обозначенного темой настоящей работы предоставляется возможным сделать следующие выводы. 1. Инкотермс-2010 - это международные правила по толкованию нашедших свое применение в мировой коммерческой практике торговых терминов. Международные торговые термины – это стандартные условия контракта международной купли-продажи, которые имеют заранее установленную форму и неизменны. Стороны просто ссылаются на них в тексте договора. Сфера действия Инкотермс носит ограниченный характер и связана с вопросами обязанностей и ответственности сторон договора купли-продажи в таких вопросах как: - оплата товара, - транспортировка, - страхование, - переход права собственности, - переход рисков и др. 2. С 01.01.2011 г. в действие вступила новая редакция Инкотермс – Инкотермс-2010. ...

Оглавление

Введение
1. Теоретические основы применения Инкотермс-2010
1.1 Правила толкования международных торговых терминов - Инкотермс
1.2 Изменения в Инкотермс-2010
2. Основные термины Инкотермс-2010
2.1. Категория E – Отгрузка
2.2. Категория F - Основная перевозка не оплачена продавцом
2.3. Категория C - Основная перевозка оплачена продавцом
2.4. Категория D – Доставка
3. Практическое применение Инкотермс
Заключение
Список использованных источников и литературы

Договор купли-продажи используется на протяжении достаточно длительного времени, это один из самых старых форм договора. Однако, развитие экономики, общества, коммерческих структур предъявляет новые требования к разработке изменений и дополнений к уже устоявшимся формам. Если говорить о мировой практике в области торговли, то нельзя не учитывать разность национальных правовых и экономических систем, которые стороны международных контрактов должны учитывать в своей практике. С целью привести все эти нормы к единообразию принимаются различные виды международных документов и актов, призванных помочь коммерсантам. Одним из таких документов являются Международные правила толкования торговых терминов, Международной торговой палатой. Тема настоящей работы - Инкотермс 2010: содержание и значение для регулирования внешнеэкономических сделок. Таким образом, объектом настоящего исследования является область международной торговли. Предметом исследования выступают правила Инкотермс. Цель работы – изучить новую редакции. Инкотермс, провести сравнительный анализ новой и предыдущей редакции, исследовать слабые места, подчеркнуть нововведения, которые были отражены в Инкотермс-2010. Для достижения данной цели были поставлены и решены следующие задачи: 1. Рассмотрение теоретических вопросов становления, развития, а также базовых правил применения Инкотермс 2010 2. Изучение терминов Инкотермс 2010 с учетом их изменения, введения новых и устранения старых терминов. 3. Анализ практического применения Инкотермс-2010 в практике заключения и исполнения внешнеэкономических договоров купли-продажи. Работа состоит из введения, основной части, включающей в себя три раздела, заключения и списка литературы из 20-ти источников, включающих в себя законы, монографии и учебные пособия. Общий объем работы составляет 25 страниц.

Между Инкотермс-2000 и Инкотермс-2010 имеется ряд отличий, которые можно назвать существенными.Новое издание Инкотермс-2010 содержит в себе наиболее полное отражение коммерческой практики последних лет и включает в себя следующие нововведения (табл. 2).Таблица 2.Нововведения Инкотермс-2010№Суть нововведения1Общее количество терминов сокращено с 13 до 11, также 2 термина ранее никогда не применялись 2В новой редакции правил Инкотермс присутствует всего 2 группы терминов (при перевозке любыми видами транспорта и при морской и внутренней водной перевозке (для сравнения, в Инкотермс-2000 было 4 группы3Дополнено содержание проблем безопасности грузов с учетом различия в отдельных правовых системах4Введение к каждому термину новых правил позволяет его пользователям точно выбрать корректный термин для торгового контракта5Введены два новых условия доставки грузов:DAP (Delivered At Place) - доставлено в месте, термин используется вместо прежних DAF, DES и DDUDAT (Delivered At Terminal) - доставленно на терминал, термин используется вместо прежнего DEQОкончание табл. 2.6Включены требования, предъявляемые современным контейнерным транспортомНовая редакция Инкотермс может использоваться как при внешнеэкономической деятельности, так и при сделках в рамках внутренней торговли.Также для различных торговых организаций и их объединений (например ЕС), в которых формально границы отсутствуют, новые условия и правила стали значительно проще для использования.Например, стороны договора купли-продажи могут предоставлять контрактную документацию друг другу в виде электронных документов, что было обусловлено все большим использованием в деловой практике электронной документации.Необходимо отметить, что с 1 января 2011 года, если стороны ссылаются в тексте договора на использование правил Инкотермс, то под ними будут подразумеваться правила в редакции 2010 года, если только не конкретизировано применение другой редакции.Термины (CIF) «Стоимость, Страхование и Фрахт» и (CIP) «Перевозка и страховка оплачены» претерпели изменения с целью показать наличие в них страхования.Еще одним существенным пунктом Инкотермс-2010 является обязательство о сотрудничества покупателя и продавца в решении вопросов обеспечения экспортно-импортной очистки. Так, уточнены обязанности по предоставлению информации для экспортно-импортной очистки.Также уточнены обязательства по сборам за транспортное обслуживание на терминале..Благодаря еще одному нововведению Инкотермс-2010 значительно снижена вероятность возникновения ситуаций, в которых покупатель вынужден платить дважды за транспортное обслуживание на терминале. Так, термины CIP, CPT, CFR, CIF, DAT, DAP, CCP проясняют данную ситуацию.В новой редакции содержатся положения о перепродажах товара (например, речь идет о множественной перепродаже груза во время транзита).В уточнении условий FCA, CPT, CIP, FAS, FOB, CFR, CIF содержатся правила, указывающие, что продавец обязан не отгрузить товар, а обеспечить его отгрузку.Инкотермс-2010, как уже упоминалось, могут быть использованы и в сфере внутренних контрактов. Например, в странах ЕС, где границы формализированы, а экспортное и импортное оформление значительно упрощено.В США также все больше прибегают к использованию правил Инкотермс вместо Uniform Commercial Code (Модельного Торгового Кодекса).Инкотермс-2010, как уже упоминалось ранее, делит все условия поставки на две основные категории (табл. 3).В прежних редакциях условие поставки FOB часто неверно использовали для обозначения различных пунктов поставки. Новая редакция Инкотермс-2010 устранила эту ошибочность. Теперь четко указано, что условие FOB должно быть использовано только для двух видов транспорта - морского и внутреннего водного транспорта.Таблица 3.Категории условий поставки в Инкотермс-2010№Категория Условия 1Доставка любым видом транспорта (автомобильным, морским, воздушным, железнодорожным)ExW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP2Доставка по морским и внутренним водным путям- FAS - доставка к борту судна / Free Alongside Ship; - FOB - доставка на борт судна / Free on Board; - CFR - стоимость, включая фрахт до / Cost and Freight; - CIF - стоимость, страхование и фрахт / Cost, Insurance and Freight2. Основные термины Инкотермс-20102.1. Категория E – ОтгрузкаВ данную категорию входит только один термин - Франко завод (…название места).Данный термин имеет следующее значение: продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, когда он предоставил его в распоряжение покупателя. Предоставление может быть осуществлено на заводе продавца или в другом названном месте.При этом продавец не несет ответственности за погрузку товара на транспортное средство, а также за процедуры таможенной очистки товара для последующего экспорта.Таким образом, обязанности продавца здесь минимальны, а покупатель, напротив, имеет максимальный набор обязанностей, включая все расходы и риски, связанные с перевозкой товара, его отгрузкой и оформлением.Если стороны хотят пересмотреть условия, они должны оговорить это в тексте договора купли-продажи.Также есть ограничения по применению данного термина. Так, если покупатель не имеет возможности выполнить таможенные формальности (экспортные). Тогда используется условие FCA, если стороны на это согласны.2.2. Категория F - Основная перевозка не оплачена продавцомВ данную категорию входят три термина: - Франко перевозчик, - Франко вдоль борта судна,- Франко борт.Рассмотрим их в виде следующей таблицы (табл. 4).Таблица 4.Условия категории FФранко перевозчик (…название места назначения)Основное значение Продавец должен доставить до названного места товар, прошедший таможенную очистку, перевозчику, указанному покупателем. Место поставки определяет обязательства сторон по погрузке и разгрузке товара. Так, если поставка происходит в помещении продавца, то он несет ответственность за отгрузку. Если поставка происходит в другом месте, продавец ответственности не несет. Транспорт Данный термин используется при перевозке любым видом транспорта, в том числе и при смешенных перевозках.Субъекты Продавец, покупатель, перевозчикПеревозчик это любое лицо, обязующееся на основании договора перевозки выполнить или обеспечить перевозку груза автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом, по железной дороге, комбинацией данных видов транспорта2. Франко вдоль борта судна (…название порта отгрузки)Окончание табл. 4.Основное значение Продавец считается выполнившим поставку, когда товар размещен на причале или на лихтерах вдоль борта судна в указанном порту отгрузки. С этого момента все риски потери или повреждения товара, а также расходы ложатся на покупателя.Продавец должен произвести таможенную очистку товара для последующего экспорта.Однако, возможно переложение обязательств по очистке товара на покупателя, что должно быть оговорено в тексте договора купли-продажи.Транспорт При перевозках морским и внутренним водным транспортомСубъекты ПродавецПокупатель3. Франко борт (…название порта отгрузки)Основное значение Продавец считается выполнившим поставку в момент, когда товар в названном порту отгрузки перешел через поручни судна. С данного перехода все риски потери или повреждения товара, а также все расходы ложатся на покупателя. Если стороны не хотят поставить товар через поручни судна, используется термин FCA.Продавец также должен произвести таможенную очистку товара для последующего экспортаТранспорт При перевозках морским и внутренним водным транспортомСубъекты ПродавецПокупатель2.3. Категория C - Основная перевозка оплачена продавцомВ данную категорию входят четыре термина: - Стоимость и фрахт,- Стоимость, страхование и фрахт,- Фрахт/перевозка оплачены до,- Фрахт/перевозка и страхование оплачены до.Рассмотрим их в виде следующей таблицы (табл. 5).Таблица 5.Условия категории С1. Стоимость и фрахт (…название порта назначения)Основное значение Продавец считается выполнившим поставку в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. Продавец должен оплатить расходы и фрахт, но все риски повреждения и потери товара и все дополнительные расходы переходят с продавца на покупателя. Продавец также должен произвести таможенную очистку товара для последующего экспорта. Если стороны не хотят поставить груз через поручни судна, используется термин CPTТранспорт При перевозках морским и внутренним водным транспортом2. Стоимость, страхование и фрахт (…название порта назначения)Основное значение Продавец считается выполнившим поставку в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. Продавец должен оплатить расходы и фрахт, но все риски повреждения и потери товара и все дополнительные расходы переходят с продавца на покупателя. Продавец также должен оплатить морское Окончание табл. 5страхование груза в пользу покупателя, то есть заключить договор страхования и оплатить взносы. Страхуется только минимальное покрытие.Продавец также должен очитить товар для экспорта.Если стороны не хотят поставить груз через поручни судна, используется термин CPTТранспорт При перевозках морским и внутренним водным транспортом3. Фрахт/перевозка оплачены до (…название места назначения)Основное значение Продавец должен доставить груз названному им перевозчику, а также оплатить все расходы, связанные с перевозкой груза до названного пункта назначения. Покупатель, со своей стороны, несет все риски повреждения и потери товара, а также иные расходы после передачи груза перевозчику.Транспорт При перевозках любым видом транспорта4. Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (…название места назначения)Основное значение Продавец должен доставить груз названному им перевозчику, а также оплатить все расходы, связанные с перевозкой груза до названного пункта назначения. Покупатель, со своей стороны, несет все риски повреждения и потери товара, а также иные расходы после передачи груза перевозчику. Продавец также должен оплатить страхование груза в пользу покупателя, то есть заключить договор страхования и оплатить взносы. Страхуется минимальное покрытие.Транспорт При перевозках любым видом транспорта2.4. Категория D – ДоставкаВ данную категорию входят три термина:- Поставка в пункте,- Поставка на терминале,- Поставка с оплатой пошлины.Представим сравнительную характеристику данных условий в табл. 6.Таблица 6.Условия категории D1.