Анализ объёма производства продукции, работ и услуг предприятий речного транспорта

ВУЗ: ВГАВТ
Оригинальность работы - 90% по antiplagiat.ru
Работа сдана в апреле 2015 года на оценку - 4!!! ...

1. Задачи анализа 2
2. Источники информации анализа 4
3. Основные факторы, влияющие на объем перевозок 7
4.Общая схема анализа объема грузов и пассажиров 9
5. Анализ грузооборота, пассажирооборота судоходной компании (порта) 10
6. Анализ объема перевозок грузов в целом по судоходной компании или по порту, видам перевозок, родам грузов, основной клиентуре 13
7. Основные причины, повлиявшие на объем перевозок в анализируемом году и в динамике 16
8. Резервы увеличения перевозок 19
Список использованной литературы 21
Приложение 1 22

Ответы на следующие вопросы:
1. Задачи анализа
2. Источники информации анализа
3. Основные факторы, влияющие на объем перевозок
4.Общая схема анализа объема грузов и пассажиров
5. Анализ грузооборота, пассажирооборота судоходной компании (порта)
6. Анализ объема перевозок грузов в целом по судоходной компании или по порту, видам перевозок, родам грузов, основной клиентуре
7. Основные причины, повлиявшие на объем перевозок в анализируемом году и в динамике
8. Резервы увеличения перевозок.

анализ изменения показателей перевозок по родам грузов, по отдельным грузоотправителям, по отдельным договорам, по периодам навигации;
оценка качества перевозок грузов и пассажиров.
Информационная база анализа объёмов перевозок грузов и пассажиров:
статистическая отчётность: 10-ВТ (Сведения об отправленных грузах внутренним водным транспортом);
11-ВТ (Сведения о региональных и межрегиональных перевозках грузов и пассажиров внутренним водным транспортом);
12-ВТ (Сведения об отправлении грузов и пассажиров внутренним водным транспортом);
14-ВТ (Сведения о перевозках грузов внутренним водным транспортом в контейнерах и пакетах);
15-ВТ (Сведения о несохранности грузов перевозимых внутренним водным транспортом);
17-ВТ (Сведения о наличии и отправлении грузов, предназначенных для завозав районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, внутренним водным транспортом);
план и отчёт об эксплуатационной деятельности;
межпристанская корреспонденция по перевозкам грузов;
договоры и соглашения с клиентурой о перевозках грузов и данные об их выполнении, прочие внеучётные источники.
Основные факторы, влияющие на объём перевозок:
выполнение договорных обязательств со стороны грузоотправителей и организаций смежных видов транспорта;
уровень тарифов;
конкурентная политика других перевозчиков, в том числе тарифная политика железной дороги;
изменение структуры перевозимых грузов;
изменение средней дальности перевозки грузов и поездок пассажиров;
длительность периода эксплуатации и путевые условия;
неравномерность спроса на перевозки грузов и пассажиров в период навигации;
состав флота и его техническое состояние;
качество перевозки и сроки доставки грузов и пассажиров;
другие факторы.
Анализируемыми показателями служат:
G – объём перевозок, тыс. т.;
АГ – грузооборот, ткм.;
АП – пассажирооборот, пм.
4.Общая схема анализа объема грузов и пассажиров
1. Общая оценка динамики анализируемых показателей с детализацией, показанной в приложении 1 (как правило, строится аналитическая таблица, в которой рассчитываются абсолютные отклонения от базовых величин, темпы роста, удельные веса).
2. Анализ пакета соглашений и договоров о перевозке грузов.
На этом этапе проводится анализ процента обеспеченности плана договорами с детализацией по родам грузов и, при необходимости, по отдельным договорам. Анализируются заявки клиентов и выявляют перспективы сокращения или увеличения перевозки грузов.
3. Анализ влияния сезонности на неравномерность перевозки грузов.
Коэффициент неравномерности (kн.):
,
где Gmax – максимальный объём перевезённых грузов за 1 месяц в течение навигации;
Gср – среднемесячный объём перевозок.
4. Анализ взаимоотношений речного транспорта с железнодорожным и морским транспортом. С этой целью строится аналитическая таблица, в которой указываются прогнозируемые и фактические объёмы перевозок и перевалки с железнодорожного и на железнодорожный вид транспорта, по сообщению река-море.
5. Анализ перевозок грузов в контейнерах и пакетах.
7. Разрабатываются пути увеличения перевозок. Среди основных путей можно выделить следующие:
применение оптимальной тарифной политики;
разработка мероприятий по совершенствованию сервиса на речных перевозках, расширение круга предоставляемых услуг;
совершенствование организации транспортного процесса на действующих направлениях;
повышение качества перевозок;
изыскание и привлечение новых грузопотоков;
внедрение прогрессивных методов работы плавсостава и т. д.
5. Анализ грузооборота, пассажирооборота судоходной компании (порта)
Факторный анализ грузооборота:
Анализ грузооборота по конкретному виду перевозок (проводится методом цепных подстановок или интегральным методом).
Выделяется влияние двух факторов – объёма (G) и дальности перевозок.
Факторная модель грузооборота выглядит следующим образом:
Изменение грузооборота равно:
Рассмотрим анализ грузооборота методом цепных подстановок. Оценим изменение грузооборота в зависимости от объёма перевозок:
,
где ΔAГG – влияние изменения объёма перевозок на изменение грузооборота;
G – изменение объёма перевозок;
l0 – дальность перевозок по базису.
Оценим изменение грузооборота в зависимости от дальности перевозок: ,
где ΔАГl – влияние изменения дальности перевозок на изменение грузооборота;
l – изменение дальности перевозок грузов;
G1 – объём перевозок в анализируемом году.
(0 – обозначаем базисные данные, 1 – отчётные, т. е. анализируемые).
Оценим изменение грузооборота интегральным методом:
При анализе общего грузооборота принято выделять 3 фактора:
изменение общего объёма перевозок;
изменение структуры перевозок;
изменение средней дальности перевозок.
Факторная модель общего грузооборота (Аг) выглядит следующим образом:
,
где Gi – объём перевозок i-го вида перевозок (i-го рода груза);
li – дальность i-го вида перевозок (i-го рода груза.
Влияние изменения общего объёма перевозок на изменение общего грузооборота определяется по следующей формуле
,
где Iобщ.G – общий индекс по объёму перевозок:
Влияние изменения структуры перевозок на изменение общего грузооборота определяется по следующей формуле