Курсовая работа Грузовой план судна

Рейс выполняется в летнее время, поэтому штормовых ограничений высоты надводного борта согласно карты зон и сезонов нет, задержек в пути следования не предполагается, установленных в исходных данных рейсовых запасов достаточно. ...

Исходные данные Расчет грузоподъемности судна на рейс Подбор грузов для оптимальной загрузки судна Распределение грузов по трюмам Размещение грузов на судне Проверка остойчивости и дифферента судна Исправление дифферента Проверка общей прочности судна

рейс выполняется в летнее время, поэтому штормовых ограничений высоты надводного борта согласно карты зон и сезонов нет, задержек в пути следования не предполагается, установленных в исходных данных рейсовых запасов достаточно.

G11= т.
В трюм 2 загружаем остаток сахара
G12=1050-590,68=459,32 т. с U12=1,61459,32=739,5 м3
Остаток грузоподъемности трюма 2
Q2=725-459,32 =265,72 т, а грузовместимости W2=1136-739,5=396,5 м3
догружаем трюм 2 консервами (G22) и металлом (G52).
Их количество и объем определим из условия
G22+G52=Q2
2G22+5G52=W2
2
Откуда:
G52= т.
и U52=0,28м3
тогда U22=396,5-26,93=369,57 м3
G22=т.
U22=369,57 м3
В трюм 3 загружаем оборудование с G43=133,77 т. и U43=484,25 м3, тогда остаток грузоподъемности трюма Q3=731,42-133,7=597,65т., а грузоподъемности W3=1146-484,25=661,75 м3
догружаем трюм 3 консервами (G25) и металлом (G53).
G25+G53=Q3
2G25+5G53=W3
2
Откуда:
G53= т.
и U53=0,28м3
тогда U23=661,75 - 94,48= 567,27м3
G23=т.
U23=567,27 м3
в трюм 4 загружаем весь оставшийся груз.
G24=650-169,53-260,22=220,26т
U24=2,18220,26=480,16м3
G34=133,77 т
U34=484,25 м3
G54=775-96,19-337,43=341,33 т
U54=0,28341,33=95,57 м3
Результаты расчетов сведем в таблицу 3.4.
Таблица 3.4.
 
1
2
3
4
5

 
G1j
U1j
G2j
U2j
G3j
U3j
G4j
U4j
G5j
U5j
Gij
Uij
1
590,68
951
 
 
 
 
 
 
 
590,68
951
2
459,32
739,5
169,5
369,57
 
 
 
 
96,19
26,93
725,04
1136
3
 
 
260,2
567,27
 
 
133,77
484,25
337,43
94,48
731,42
1146
4
 
 
220,3
480,16
136,14
492,82
 
 
325,05
91,02
681,45
1064
 
1050
1690,5
650
1417
136,14
492,82
133,77
484,25
758,67
212,43
2728,59
4297
Поправки по G3 и G5 внесем в таблицу 3.1.
Размещение грузов на судне.
С помощью клеток, нанесенных на масштабный чертеж вертикального размера судна (рис.1) произведем размещение грузов в трюмах и определим абсциссы (хij) и аппликаты (zij) ЦТ размещенных грузов.
Трюм 1.
Поскольку трюм 1 полностью занят сахаром, значения u1; s11; r11 не рассчитываем, а на пересечении диагоналей прямоугольной проекции трюма масштабного чертежа судна устанавливаем ЦТ груза, измеряем его отстояние от ОП и ПМШ и определяем значения x11; z11.
Х11=69м.
Z11=4м.
Примечание. Масштаб по высоте трюма 1:50, по длине 1:250.
Трюм 2.
Объем масштабной клетки.
U2=м3
Количество клеток занимаемых металлом.
;
S52=;
Тогда м, а м
тогда x22=16 м; м.
Трюм 3.
U3=м3
В нижний ряд помещаем металл занимающий.
S53=
Следующие ряды занимаем оборудованием:
S43=
Оставшуюся часть трюма занимаем консервами.
Поскольку плоскость мидель-шпангоута разделяет трюм 3 на две части, значения G, x, z необходимо определить для грузов находящихся в каждой из них, т.е. в носовой (Н) и кормовой (К).
т.; м.; м
т.; м.; м
т.; м.; м
т.; м.; м
т.; м.; м
т.; м.; м
Трюм 4.
U4=м3
В нижний ряд помещаем металл.
S54=
м, а м
В следующие ряды загружаем консервы:
S24=
м, а м
Оставшуюся часть трюма загружаем галантереей
м, а м
Результаты расчетов хij; Zij сведем в таблицу 3.5., в которой зафиксируем также моменты сил относительно ОП и ПМШ (Мzij и М[ij)
Таблица 3.5.
j
i
Gij
Zij
Мzij
xij
Mxij
1
2
3
4
5
6
7
2
Сахар
590,68
4
2362,7
34,5
20378,57
Сахар
459,32
5
2296,6
16
7349,07
Консервы
169,53
3,1
525,53
16
2712,41
Металл
96,19
1,15
110,62
9
865,74
3 (нос)
Консервы
78,06
5,5