Вход

Выбор типа подвижного состава для перевозки бензина по критерию максимума чистого денежного дохода и минимума срока возврата инвестиций в проект

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 239041
Дата создания 24 апреля 2016
Страниц 57
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 13 мая в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 500руб.
КУПИТЬ

Описание

Дисциплина: транспортировка в цепях поставок
Тема: Выбор типа подвижного состава для перевозки бензина по критерию максимума чистого денежного дохода и минимума срока возврата инвестиций в проект ...

Содержание

Исходные данные:
• Вид перевозимого груза – бензин;
• Годовой объем перевозок, Огод = 15 тыс. тонн;
• Длина ездки с грузом, lег = 150 км;
• Коэффициент использования пробега β=0,5;

Введение

На сегодняшний день грузовая перевозка является очень динамично развивающейся сферой услуг. Потребности в грузовых перевозках возрастают с каждым днем...
Эффективность грузоперевозок определяется выбором подвижного состава. Бензин относится к категории опасных грузов, поэтому для его перевозки применяются специализированные АТС, такие как автомобили-цистерны.

Фрагмент работы для ознакомления

/км. (29)Себестоимость перевозки 1 км пробега автомобиля-цистерны равна:Sкм = Скм + (Счас / Vэ) + ((РТ / lег) + РТКМ) q 1,3 1,26 = 28,85 +(203,17/41,08) + ((11,83/150) + 0,53) *14,7*0,6*0,5*1,3*1,26 = 38,19 руб./км.Себестоимость перевозки 1 км пробега автопоезда-цистерны равна:Sкм = Скм + (Счас / Vэ) + ((РТ / lег) + РТКМ) q 1,3 1,26 = 38,24 +(205,8/39,99) + ((11,81/150) + 0,53) *17,2*0,6*0,5*1,3*1,26 = 48,53 руб./км.Результаты расчетов заносятся в таблицу:Таблица 1.5.Показатели себестоимостиПоказатели себестоимостиТип подвижного составаАвтомобиль-цистерна НЕФАЗ 66052-0000011 -13 на базе шасси КамАЗ-53229Автопоезд в составе седельного тягача КамАЗ-54115 и полуприцепа-цистерны НефАЗ-96742-03Общая себестоимость 1 т груза, руб. 1197,011410,76Переменная часть себестоимости1 т груза, руб.1028, 851261,19Постоянная часть себестоимости 1 т груза , руб.168,16149,56Себестоимость 1 т·км, руб.7,989,41Себестоимость 1 часа работы, руб.1445,841940,82Себестоимость 1 км пробега, руб.38,1948,532. Расчет годовых натуральных и финансовых показателей работы подвижного состава2.1 Годовые натуральные показатели работы подвижного состава• Годовая выработка (провозные возможности) 1 автомобиля вычисляется по формуле:, (30)ВТКМ = ВТ lег , (31)где ВТ – годовая выработка в тоннах;ВТКМ – годовая выработка в тонно-километрах.• Списочное количество автомобилей вычисляется по формуле:Асп = QT.год / (ВT в) . (32)• Годовой пробег 1 автомобиля находится по формуле: (33)• Годовой пробег всего парка автомобилей вычисляется по формуле:Lгод = L’год Асп , (34)• Годовое количество авточасов работы парка:АЧр = ТН Дк в Асп , (35)Рассчитаем годовую выработку (провозные возможности) 1 автомобиля-цистерны равна:ВТ = 14,7*0,6*0,5*8*49150+49*0,5*1,18*305*1= 2947,07 т;Годовая выработка (провозные возможности) 1 автопоезда-цистерны равна:ВТ = 17,2*0,6*0,5*8*49150+49*0,5*1,38*305*1= 3356,34 т;Годовая выработка в тонно-километрах 1 автомобиля-цистерны:ВТКМ = ВТ lег= 2947,07*150= 442060,5 ткм;Годовая выработка в тонно-километрах 1 автопоезда-цистерны:ВТКМ = ВТ lег= 3356,34*150= 503451 ткм;Списочное количество автомобилей-цистерн равно:Асп = QT.год / (ВT в) = 15000/(2947,071) = 5 ед.Списочное количество автопоездов-цистерн НЕФАЗ равно:Асп = QT.год / (ВT в) = 15000/(3356,341) = 4 ед.Годовой пробег 1 автомобиля-цистерны равен:L´год = 8*49*150150+49*0,5*1,18*305*1 = 100240,34 кмГодовой пробег 1 автопоезда-цистерны равен:L´год = 8*49*150150+49*0,5*1,38*305*1 = 97568,14 кмГодовой пробег всего парка автомобилей-цистерн равен:Lгод = L’год Асп = 100240,345=501201,7 км.Годовой пробег всего парка автопоездов-цистерн равен:Lгод = L’год Асп = 97568,174=390272,6 кмГодовое количество авточасов работы парка автомобилей-цистерн равен:АЧр = ТН Дк в Асп .= 8*305*1*5=12200 час.Годовое количество авточасов работы парка автопоездов-цистерн НЕФАЗ равен:АЧр = ТН Дк в Асп .= 830514=9760 час.2.2 Годовые финансовые показатели работы2.2.1 Годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку грузаОбщая годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку находится по формуле:Сэкспл = ST QT . . (36)Переменная годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку вычисляется по формуле:Сэкспл = STпер QT. (36’)Постоянная годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку вычисляется по формуле:Сэкспл = STпост QT. (36”)2.2.2 Размер единовременных капиталовложенийРазмер единовременных капиталовложений вычисляется по формуле:К = Сб Асп, (37)где Сб – балансовая стоимость автомобиля (руб.).Годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку нефтепродуктов автомобилем-цистерной равна: общая Сэкспл = ST QT =1197,0115000=17955102 руб.;переменная Сэкспл = STпер QT =1028, 8515000=15432754, руб.;постоянная Сэкспл = STпост QT =168,1615000=2522349, руб.Годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку нефтепродуктов автопоездом-цистерной равна:общая Сэкспл = ST QT =1411,9215000=21161365, руб.;переменная Сэкспл = STпер QT =1261,1915000=18917905, руб.;постоянная Сэкспл = STпост QT =150,7315000=2243459, руб.Размер единовременных капиталовложений в парк автомобилей-цистерн составит:К = Сб Асп = 1824700*5 = 9123500 руб.;Размер единовременных капиталовложений в парк автопоездов-цистерн составит:К = Сб Асп = (1520000+1212700)*4 = 10930800 руб.;2.2.3 Годовая сумма доходов от перевозки груза• Годовая сумма доходов от перевозки груза с учетом НДС находится по формуле:Дгод.(брутто) = Т1Т (брутто) QT , (38)где Т1Т (брутто) – тариф за перевозку 1 т груза с учетом НДС, руб.Т1Т (брутто) = Т1Т (нетто) 1,18, (39)где Т1Т (нетто) – тариф за перевозку 1 т груза (руб./т), рассчитываемый по формуле:Т1Т (нетто) = SТ (1 + HR), (40)где HR – планируемая норма рентабельности. При выполнении курсовой работы принимается HR = 0,25.Тариф за перевозку 1 т груза автомобилем-цистерной без учета НДС равен:Т1Т (нетто)=SТ (1+HR)= 1197,011,25=1496,3, руб./т.Тариф за перевозку 1 т груза автопоездом-цистерной НЕФАЗ без учета НДС равен:Т1Т (нетто)=SТ (1+HR)= 1410,76*1,25=1763,4 руб./т.Тариф за перевозку 1 т груза автомобилем-цистерной с учетом НДС равен:Т1Т (брутто)=Т1Т (нетто)1,18=1496,3*1,18=1765,59, руб./т.Тариф за перевозку 1 т груза автопоездом-цистерной НЕФАЗ с учетом НДС равен:Т1Т (брутто)=Т1Т (нетто)1,18=1763,4*1,18=2080,87 , руб./т.Годовая сумма доходов от перевозки груза автомобилем-цистерной с учетом НДС составит:Дгод.(брутто) = Т1Т (брутто)QT =1765,5915000=26483775,8, руб.Годовая сумма доходов от перевозки груза автопоездом-цистерной НЕФАЗ с учетом НДС составит:Дгод.(брутто) = Т1Т (брутто)QT =2082,58*15000=31213012,8, руб.• Налог на добавленную стоимость в доходах определяется из соотношения:НДСв доходах = Дгод.(брутто) (0,18 / 1,18) = 15,25% Д год.(брутто). (41)• Доходы без НДС (нетто) вычисляется по формуле:Дгод.(нетто) = Д год.(брутто) – НДСв доходах. (42)Доходы без НДС (нетто) от перевозок нефтепродуктов автомобилями- цистернами составят:Дгод.(нетто)=Дгод.(брутто)*(1-0,153)= 26483775,80,847=22431758,1 руб.Доходы без НДС (нетто) от перевозок нефтепродуктов автопоездами-цистернами НЕФАЗ составят:Дгод.(нетто) =31213012,80,847=26437421,8 , руб. Налог на добавленную стоимость в доходах от перевозок нефтепродуктов автомобилем-цистерной определим из соотношения:НДСв доходах = Дгод.(брутто) ) – Дгод.(нетто) =26483775,8-22431758,1= 4052017,7 руб.Налог на добавленную стоимость в доходах от перевозок нефтепродуктов автомобилем-цистерной НЕФАЗ определим из соотношения:НДСв доходах = Дгод.(б трутто) ) – Дгод.(нетто) =31213012,8-26437421,8= 4775591, руб.• НДС в затратах (входной НДС) вычисляется по формуле:НДСв затр = ((СТ + Ссм + Сш + Сз/ч и рм) Lгод) (0,18 / 1,18) = = 15,25%((СТ + Ссм + Сш + Сз/ч и рм) Lгод), руб. (43)Примечание: На основе ранее приведенной формулы (7) рассчитываем затраты на 1 км пробега в целом на ТО и ТР. В формуле (43) используются только затраты на запчасти и ремонтные материалы (Сз/ч и рм) При выполнении курсовой работы Сз/ч и рм принимаем равной: Сз/ч и рм = 0,55 СТоиТР.Сз/ч и рм1 = 0,55*5,74= 3,16 руб./кмСз/ч и рм2 = 0,55*15,94 = 8,77 руб./км• Годовые эксплуатационные расходы нетто находятся по формуле:Сэкспл (нетто) = Сэкспл – НДСв затр. (44)• НДС к уплате в госбюджеты:НДС к уплате = НДС в доходах – НДС в затр. (45)Входной НДС (НДС в затратах) для автомобилей -цистерн составит:НДСв затр = 0,153(СТ + Ссм + Сш + Сз/ч и рм) Lгод == 0,153*(9,37+10,09+0,65+3,16)* 501201,7=1784433,425 , руб.Входной НДС (НДС в затратах) для автопоездов-цистерн составит:НДСв затр = 0,153(СТ + Ссм + Сш + Сз/ч и рм) Lгод == 0,153*(10,03+11,01+1,26+8,77)*390272,6 =1855242,761 ,руб.Годовые эксплуатационные расходы нетто для автомобилей-цистерн составят:Сэкспл(нетто)=Сэкспл–НДСв затр= 17955102 - 1784433,425 = 16170668,82 руб.Годовые эксплуатационные расходы нетто для автопоездов-цистерн НЕФАЗ составят:Сэкспл(нетто)=Сэкспл–НДСв затр= 21161365 - 1855242,761 = 19306121,85 руб.НДС к уплате в госбюджеты для автомобиля-цистерны составят:НДС к уплате=НДС в доходах–НДС в затр=4052017,7–1784433,425 = 2267584,28 , руб.НДС к уплате в госбюджеты для автопоезда-цистерны НЕФАЗ составят:НДС к уплате=НДС в доходах–НДС в затр= 4779521–1855242,761= 2920348,20 , руб.2.2.4 Расчет прибылей• Коммерческие расходы. При расчете курсовой работы эти расходы примем равным 10% от годовых эксплуатационных затрат на перевозку:Кр = 0,1 Сэкспл.(46)• Управленческие расходы. При выполнении курсовой работы данный вид расходов примем равным 10% от годовых эксплуатационных затрат на перевозку:Ур = 0,1 Сэкспл.(47)Коммерческие расходы при перевозке грузов автомобилем-цистерной составят:Кр = 0,1 Сэкспл = 0,1 * 17955102= 1795510,22, руб.;Коммерческие расходы при перевозке грузов автопоездом-цистерной составят:Кр = 0,1 Сэкспл = 0,1 * 21161365= 2116136,46 , руб.Управленческие расходы при перевозке грузов автомобилем-цистерной составят:Ур = 0,1 Сэкспл = 0,1 * 17955102= 1795510,22, руб.;Управленческие расходы при перевозке грузов автопоездом-цистерной составят:Ур = 0,1 Сэкспл = 0,1 * 21161365= 2116136,46 , руб.•Прибыль от реализации (продаж):Преал = Днетто – Сэкспл(нетто) – Кр – Ур.• Валовая (балансовая) прибыль:Пвал = Преал + Пвнереал + Поперац, где Пвнереал – прибыль от внереализационной деятельности (в курсовой работе не рассматривается);Поперац – прибыль от операционной деятельности ( в курсовой работе не рассматривается);•Прибыль до налогообложения (налогооблагаемая прибыль):Пнал = Пвал – Нэкол,где Нэкол – платежи за загрязнение окружающей среды и на воспроизводство водных ресурсов. В курсовой работе рассматриваются только платежи за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников, который рассчитывается по формуле: Нэкол = СТОБЩ Кэк, (48)где СТОБЩ – общие затраты на топливо, руб.СТОБЩ = СТ Lгод. (49)При расчете платежей за выбросы, в соответствии с действующими положениями, используем следующий коэффициент (Кэк):дизельное топливо: за выбросы в пределах норматива – 0,01, за выбросы сверх нормативов – 0,05;• Чистая прибыль:Пч = Пнал – Нпр – Ни , (50)где Нпр – налог на прибыль (руб.), которая определяется из соотношения:Нпр = Пнал 0,24, (51)Где 0,24 – ставка налога на прибыльНи – налог на имущество, руб.Объектом налогообложения является движимое и недвижимое имущество, учитываемое на балансе в качестве объектов основных средств в соответствии с порядком ведения бухгалтерского учета. Налог на имущество составляет 2,2% от среднегодовой стоимости основных фондов.Среднегодовая стоимость основных фондов определяется из стоимости активной части фондов (подвижной состав) и пассивных фондов (здание, сооружение, оборудование).Среднегодовая стоимость подвижного состава (Слс) определяем из следующего соотношения:Слс = (Аiсп Цiсп). (52)Стоимость пассивных фондов при расчете следует принять в размере 50% от стоимости подвижного состава.Ни = Сопф 0,022, (53)где Ни – налог на имущество,0,022 – ставка налога на имущество.Сопф – среднегодовая стоимость основных фондов, руб.Сопф = Слс 1,5. (54)Прибыль от реализации, т.е. от перевозок нефтепродуктов автомобилями -цистернами равна:Преал=Днетто–Сэкспл(нетто)–Кр–Ур=22431758,1-16170668,82-1795510,22-1795510,22 =2670068,84, руб.Прибыль от реализации, т.е. от перевозок нефтепродуктов автопоездами-цистернами равна:Преал=Днетто–Сэкспл(нетто)–Кр–Ур=26437421,8-19306121,85-2116136,46-2116136,46=2899027,07 руб.В связи с тем, что в курсовой работе Пвнереал и Поперац не рассматриваются, то для автомобилей-цистерн валовая прибыль равна:Пвал = Преал =2670068,84, руб.Для автопоездов-цистерн валовая прибыль равна:Пвал = Преал =2899027,07, руб.По формуле (48) рассчитаем платежи за загрязнение окружающей среды и на воспроизводство водных ресурсов. При выборе коэффициента Кэк предполагаем, что выбросы в пределах норматива (т.е. равен 0,01).Нэкол1 = СТОБЩ Кэк = СТ Lгод* Кэк = 9,37*501201,7*0,01= 46946,79 руб.Нэкол2 = СТОБЩ Кэк = СТ Lгод* Кэк = 10,03*390272,6*0,01= 39144 руб.Налогооблагаемая прибыль для автомобилей-цистерн равна:Пнал =Пвал–Нэкол= 2670068,84 – 46946,79 = 2623122,06 , руб.Налогооблагаемая прибыль для автопоездов-цистерн равна:Пнал=Пвал–Нэкол=2899027,07- 39144= 2859882,73 , руб.Чистая прибыль для автопоездов-цистерн. Прежде чем рассчитать данную прибыль, определим налог на прибыль и налог на имущество.Налог на прибыль найдем по формуле (51):Нпр1 = Пнал 0,24= 2623122,06 * 0,24 = 629549,29 руб.Нпр2= Пнал 0,24= 2859882,73 * 0,24 = 686371,86 руб.Налог на имущество для автомобилей-цистерн:Ни = Сопф 0,022=[(Аiсп Цiсп)] 1,5 0,022 = 9123500 1,5 0,022 = 301075,5 , руб.Слс = (Аiсп Цiсп)= 9123500, руб.Сопф = Слс 1,5=9123500*1,5= 13685250 , руб.Пч = Пнал – Нпр – Ни = 2623122,06 – 629549,29 - 301075,5 = 1692497,26 руб.Налог на имущество для автопоездов-цистерн:Ни = Сопф 0,022=[(Аiсп Цiсп)] 1,5 0,022 = 10930800 1,5 0,022 = 360716,4 , руб.Слс = (Аiсп Цiсп)= 10930800, руб.Сопф = Слс 1,5= 16396200, руб.Чистая прибыль для автопоездов-цистерн. Пч = Пнал – Нпр – Ни = 2859882,73 – 686371,86 – 360716,4 = 1812794,48 руб. 2.2.5 Расчет рентабельности2.2.5.1 Общая рентабельность по балансовой прибылиОбщая рентабельность по балансовой прибыли (Rбобщ) – определяется отношением балансовой (валовой) прибыли предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов (Сопф) и нормируемых оборотных средств (НОС), выраженная в процентах., (55)где величину НОС принимаем равной 5% от Сопф :НОС = Сопф 0,05 ; (56)2.2.5.2 Общая рентабельность по чистой прибылиОбщая рентабельность по чистой прибыли (Rчобщ) – определяется отношением чистой прибыли предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов (Сопф) и нормируемых оборотных средств (НОС), выраженная в процентах вычисляется по формуле:; (57)2.2.5.3. Рентабельность перевозокРентабельность перевозок (Rпер) определяется отношением прибыли, полученных от перевозок (прибыль от реализации), к годовой сумме эксплуатационных затрат на перевозку груза, в процентах находится по формуле:; (58)2.2.5.4 Рентабельность основных производственных фондов по балансовой прибылиРентабельность основных производственных фондов по балансовой прибыли (Rбопф) – определяется отношением балансовой прибыли предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов (Сопф), выраженная в процентах вычисляется по формуле.; (59)2.2.5.5 Рентабельность основных производственных фондов по чистой прибылиРентабельность основных производственных фондов по чистой прибыли (Rчопф) – определяется отношением чистой прибыли предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов (Сопф), выраженная в процентах.; (60)Рассчитаем все виды рентабельности для автомобиля - цистерны.а) общая рентабельность по балансовой прибыли: Rобщ.б= ПБСОПФ+НОС*100 = 2670068,8413685250+13685250*0,05*100 = 18, 58 %;б) общая рентабельность по чистой прибыли: Rобщ.Ч= ПЧСОПФ+НОС*100 = 1692497,2613685250+13685250*0,05*100 = 11,78 %;в) рентабельность перевозок:Rпер = Преал Сэкспл *100 = 2670068,84 17955102 *100 =14,87 %г) рентабельность основных производственных фондов по балансовой прибыли :RопфБ = ПБСОПФ *100 = 2670068,8413685250*100 = 19,51 %д) рентабельность основных производственных фондов по чистой прибыли: RопфЧ = ПЧСОПФ *100 = 1692497,2613685250*100 = 12,37 %Рассчитаем все виды рентабельности для автопоезда-цистерны .а) общая рентабельность по балансовой прибыли: Rобщ.б= ПБСОПФ+НОС*100 = 2899027,0716396200+16396200*0,05*100 = 16,84 %;б) общая рентабельность по чистой прибыли:Rобщ.Ч= ПЧСОПФ+НОС*100 = 1812794,4816396200+16396200*0,05*100 = 10,53 %;в) рентабельность перевозок:Rпер = Преал Сэкспл *100 = 2899027,07 21161365 *100 =13,70 %г) рентабельность основных производственных фондов по балансовой прибыли :RопфБ = ПБСОПФ *100 = 2899027,0716396200*100 = 17,68 %д) рентабельность основных производственных фондов по чистой прибыли:RопфЧ = ПЧСОПФ *100 = 1812794,4816396200*100 = 11,06 %Все результаты расчетов по данным формулам приведены в таблице 2.1.Таблица 2.1. - Результаты расчетов годовых натуральных и финансовых показателей работы подвижного составаПоказательЕдиница измеренияМарка автомобиляАвтомобиль-цистерна 66052-0000011 -13 на базе шасси КамАЗ-53229Автопоезд в составе седельного тягача КамАЗ-54115 и полуприцепа-цистерны НефАЗ-96742-03Вт=тонн2947,073356,34Вткм=ткм442060,5503451Асп=ед.54L΄год=км.100240,3497568,14Lгод=км.501201,7 390272,6 АЧр=час.122009760Общая Cэкспл=руб.1795510221161365Переменная Cэкспл=руб.1543275418917905Постоянная Cэкспл=руб.25223492243459К=руб.912350010930800Дгод(брутто)=руб.26483775,831213012,8Т1т(брутто)=руб./т1765,592082080,87Т1т(нетто)=руб./т1496,31763,4Дгод(нетто)=руб.22431758,126737421,8НДСв доходах=руб.4052017,74775591НДСв затр=руб.1784433,4251855242,761Сз/ч и рм=руб./км3,168,77Сэкспл(нетто)=руб.16170668,8219306121,85НДС к уплате=руб.2267584,282920348,20Кр=руб.1795510,222116136,46Ур=руб.1795510,222116136,46Преал=руб.2670068,84 2899027,07Пвал=руб.2670068,84 2899027,07Пнал=руб.2623122,062859882,73Нэкол=руб.46946,7939144Кэк=0,010,01Пч=руб.1692497,261812794,48Нпр=руб.629549,29686371,86Ни=руб.301075,5450895,5Сопф=руб.1368525020495250RБобщ=%18, 58 16,84RЧобщ=%11,7810,53 Rпер=%14,8713,70RБопф=%19,5117,68RЧопф=%12,3711,062.3 Построение графика безубыточной работы подвижного составаЦелью данного раздела работы является определение объема транспортных услуг, необходимых для получения прибыли, т.е. вступления предприятия в зону прибыльности (см. рис.1).\s 1. График безубыточности работыГрафический способ определения критического объема производства следует дополнить расчетным методом, который определяется по формуле: , (61)где СФН – совокупные фиксированные издержки (Сэксп), руб.;ТТ – тариф за единицу транспортных услуг, руб. (за тонну), который определяется по формуле:ТТ = Дгод.брутто / Q;Спер1Т – сумма переменных издержек на 1 тонну перевозимых грузов (Спер / QТ).Спер1Т = Спер / Q,где Q – годовой объем перевозок.Построим графики для нашего примера на основе данных из таблицы 2.1. График безубыточности работы автомобиля-цистерны НЕФАЗ 66052-0000011-13 на базе КамАЗ-53229 показан на рисунке 2.Рис 2. График безубыточности работы автомобиля-цистерны НЕФАЗ 66052-0000011-13 на базе КамАЗ-53229Критический объем перевозок, рассчитанный по формуле (61), обеспечивающий безубыточность работы парка подвижного состава автомобилей-цистерн, составит:Qкрит = Спост (ТТ – Спер1Т) = 2522349(26483775,815000-1543275415000 ) = 3423,68 тонн.

Список литературы

4. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автотранспорте (утв. Минтрансом России 29 апреля 2003 г.); Руководящий документ Р3112194-0366-03.-М.: ТК Велби, Изд-во «Проспект», 2004. – 80 с.
8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава. М., «Транспорт», 1988. 79 с.
9. Прейскурант № 13 - 01 - 01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. М., «Транспорт», 1989. 43 с.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00536
© Рефератбанк, 2002 - 2024