Вход

Психофизиологические методы исследования в управлении персоналом.Курсовая работа

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 225270
Дата создания 18 ноября 2016
Страниц 30
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
950руб.
КУПИТЬ

Описание

Содержание
Введение 2
Глава 1 Теоретические аспекты психофизиологических методов исследования 4
Глава 2 Анализ применения психофизиологических методов в практике управления персоналом 15
2.1 Психофизиологические методы, для определения профессиональной пригодности машинистов железнодорожного транспорта 15
2.2 Психофизиологическая диагностика 21
Заключение 27
Библиография 30 ...

Фрагмент работы для ознакомления

Помимо этого преимущество ядерно-магнитного резонанса заключается в отсутствии ионизирующего излучения; в возможности многоплоскостного исследования, осуществляемого исключительно электронными средствами; в большей разрешающей способности. Другими словами, с помощью этого метода можно получить четкие изображения «срезов» мозга в различных плоскостях. С момента появления психофизиологических исследований при их проведении наиболее широко применялись и продолжают использоваться вегетативные реакции: изменение проводимости кожи, сосудистые реакции, частота сердечных сокращений, артериальное давление и другие. Психофизиология профессиональной деятельности. Курс лекций 10 Регистрация вегетативных реакций не относится к прямым методам измерения информационных процессов мозга. Они представляют некоторую суммарную и неспецифическую характеристику информационных процессов. Одна и та же вегетативная реакция может быть связана с информационными процессами самого различного содержания. Появление КГР можно наблюдать как при усилении внимания, так и при оборонительной реакции. Однако по некоторым вегетативным реакциям можно дифференцировать различные рефлексы. Так, например, при ориентировочном рефлексе ЧСС понижается, тогда как при оборонительном ЧСС изменяется в противоположном направлении, то есть увеличивается. Ориентировочный рефлекс сочетается с расширением сосудов головы, тогда как оборонительный - с сужением. При этом в обоих случаях сосуды руки реагируют сужением. Существуют несколько причин, по которым вегетативные реакции могут быть использованы только в качестве непрямого метода изучения информационных процессов: - они слишком медленны и протекают с задержкой; - слишком тесно связаны с изменением функционального состояния и эмоциями; - они неспецифичны в отношении стимулов и задач. Однако, это не означает, что вегетативные показатели не обладают высокой чувствительностью. Так, во время дихотического прослушивания (предъявления различных слов на правое и левое ухо), значимые стимулы, предъявляемые через игнорируемый слуховой канал, часто вызывают КГР. Электрическая активность кожи - кожно-гальваническая реакция (ГКР) - определяется двумя способами. Первый, представляет собой измерение кожного сопротивления. Второй - измерение разности потенциалов между двумя точками на поверхности кожи. Сопоставление КГР, измеренных по этим двум методам привело к выводу, что изменения разности кожных потенциалов и кожного сопротивления отражают одну и ту же рефлекторную реакцию, фиксируемую в различных физических условиях. В возникновении КГР участвуют два главных механизма: периферический (свойства самой кожи, в том числе активность потовых желез) и передаточный, связанный с активирующим и пусковым действием центральных структур. Различают спонтанную КГР, развивающуюся при отсутствии внешнего воздействия, и вызванную, которая отражает реакцию организма на внешний стимул. Для регистрации КГР используют неполяризующиеся электроды, накладываемые обычно на ладонную и тыльную поверхность рук, кончики пальцев, иногда - на лоб или ступни ног. Наиболее эффективна КГР в сочетании с другими методами при оценке эмоционального состояния испытуемых. Показатели работы сердечно-сосудистой системы.Сердечно-сосудистая система выполняет витальные функции, обеспечивая постоянство жизненной среды организма. Сердечная мышца и кровеносные сосуды действуют согласованно, чтобы удовлетворять постоянно меняющиеся потребности различных органов и служить сетью для снабжения и связи, поскольку с кровотоком переносятся питательные вещества, газы, продукты распада, гормоны. Артериальное давление - общеизвестный показатель работы сердечно-сосудистой системы. Оно характеризует силу напора крови в артериях. АД изменяется на протяжении сердечного цикла, оно достигает максимума во время систолы (сокращения сердца) и падает до минимума в диастоле, когда сердце расслабляется перед следующим сокращением. Нормальное артериальное давление здорового человека в покое около 130/70 мм рт.ст., где 130 - систолическое давление АД, а 70 - диастолическое АД. Пульсовое давление разность между систолическим и диастолическим давлением, и в норме составляет около 60 мм рт.ст. Ритм сердца - показатель, часто используемый для диагностики функционального состояния человека, зависит от взаимодействия симпатических и парасимпатических влияний из вегетативной нервной системы. При этом возрастание напряженности в работе сердца может возникать по двум причинам - в результате усиления симпатической активности и снижения парасимпатической. Электрокардиограмма (ЭКГ) - запись электрических процессов, связанных с сокращением сердечной мышцы. Впервые была сделана в 1903 г. Эйнтховеном. С помощью клинических и диагностических установок ЭКГ можно регистрировать, используя до 12 различных пар отведений; половина их связана с грудной клеткой, а другая половина - с конечностями. Каждая пара электродов регистрирует разность потенциалов между двумя сторонами сердца, и разные пары дают несколько различную информацию о положении сердца в грудной клетке и о механизмах его сокращения. При заболеваниях сердца в одном или нескольких отведениях могут обнаруживаться отклонения от нормальной формы ЭКГ, и это существенно помогает при постановке диагноза. Реакции глаз. Для психофизиолога наибольший интерес представляют три категории глазных реакций: сужение и расширение зрачка, мигание и глазные движения. Пупиллометрия - метод изучения зрачковых реакций.Зрачок - отверстие в радужной оболочке, через которое свет попадает на сетчатку. Диаметр зрачка человека может меняться в пределах от 1,5 до 9 мм. Величина зрачка существенно колеблется в зависимости от количества света, падающего на глаз: на свету зрачок сужается, в темноте - расширяется. Наряду с этим, размер зрачка существенно изменяется, если испытуемый реагирует на воздействие эмоционально. В связи с этим пупиллометрия используется для изучения субъективного отношения людей к тем или иным внешним раздражителям. Диаметр зрачка можно измерять путем простого фотографирования глаза в ходе обследования или же с помощью специальных устройств, преобразующих величину зрачка в постоянно варьирующий уровень потенциала, регистрируемый на полиграфе. Мигание (моргание) - периодическое смыкание век. Длительность одного мигания приблизительно 0,35 с. Средняя частота мигания составляет 7,5 в минуту и может варьировать в пределах от 1 до 46 в минуту. Мигание выполняет разные функции в обеспечении жизнедеятельности глаз. Однако для психофизиолога существенно, что частота мигания изменяется в зависимости от психического состояния человека. Движение глаз широко исследуются в психологии и психофизиологии. Это разнообразные по функции, механизму и биомеханике вращения глаз в орбитах. Существуют разные типы глазных движений, выполняющие различные функции. Однако наиболее важная среди них функция движений глаз состоит в том, чтобы поддерживать интересующее человека изображение в центре сетчатки, где самая высокая острота зрения. Минимальная скорость прослеживающих движений около 5 угл. мин/с, максимальная достигает 40 град/с. Электроокулография - метод регистрации и анализа движений глаз, основанный на измерении разности потенциалов роговицы и сетчатки глаза. Используемый в комплексе с регистрацией ЭЭГ, метод позволяет выделить в картине биоэлектрической активности мозга артефакты (искажения), вносимые движениями глаз. Регистрация электроокулограммы находит широкое применение в эргономике. В целях безопасности этот показатель используется для контроля состояния водителей, долго находящихся за рулем автомашины или локомотива. Психофизиология профессиональной деятельности. Все описанные методы получения психофизиологической информации имеют свои достоинства и недостатки. Одновременное использование сразу нескольких из них в одной экспериментальной ситуации позволяет получить более надежные результаты. Глава 2 Анализ применения психофизиологических методов в практике управления персоналом2.1 Психофизиологические методы, для определения профессиональной пригодности машинистов железнодорожного транспортаПрофессия машиниста, помощника машиниста локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава предъявляет повышенные требования к психическим свойствам и качествам организма. Это означает, что не каждый практически здоровый человек после соответствующей подготовки может успешно овладеть данной профессией и обеспечивать в дальнейшем необходимый уровень профессиональной надежности и безопасности на железнодорожном транспорте. В процессе трудовой деятельности на машиниста в условиях движения воздействуют вредные факторы (шум, вибрация, нерациональная освещенность рабочего места в темное время суток, электромагнитное излучение, статическое электричество и т.д.). Особое место занимает неблагоприятное воздействие на организм машинистов группа психофизиологических факторов: нервно-психические перегрузки с умственным перенапряжением на фоне монотонного труда с периодическими эмоциональными стрессами, перегрузка анализаторов (слухового, зрительного, тактильного). Неблагоприятные психофизиологические факторы усугубляют негативное действие на организм факторов рабочей среды, и увеличивают физиологическую «стоимость» безопасности процесса перевозок. Многочисленные факты показывают, что до 80% аварий и крушений на транспорте происходит в связи со спецификой человеческого фактора. Эта специфика заключается в том, что отсутствие у человека определенных психологических качеств во многом предопределяет его потенциальную опасность для собственной жизни и для жизней окружающих, когда такой человек управляет локомотивом. В психологии эти качества получили название - профессионально важные психологические качества (ПВПК). В научных исследованиях, проведенных за рубежом и в России, установлено, что более половины происшествий совершают около 10% работников транспорта со сниженным уровнем ПВПК. Этот фактор связан, прежде всего, с необходимостью повышенной бдительности при вождении поездов, строгого соблюдения графика движения, а также высокой степенью персональной ответственности за безаварийное движение. Общими и основными для всех видов движения психофизиологическими качествами, обеспечивающими профессиональную пригодность работников локомотивных бригад, являются: - готовность к экстренному действию;- бдительность;- высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения; - эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость). Эти качества, во многом обусловлены природными задатками, являются относительно постоянными и мало тренируемыми. Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад предъявляет повышенные требования и к некоторым другим психическим свойствам. В отличие от основных, они могут развиваться и тренироваться, но для успешной работы требуют определенного «исходного» уровня. К таким свойствам относятся стрессоустойчивость, объем и концентрация внимания. Физиологическая «стоимость» достаточного уровня стрессоустойчивости и концентрации внимания зависит их «исходного» уровня и качества обучения. Специфика требований к перечисленным психофизиологическим качествам в зависимости от условий работы (работа в условиях монотонии, интенсивного движения, работа без помощника машиниста, высокоскоростное движение и др.) определяет как критерии профессиональной пригодности, так и модификацию проводимых тестов для оценки готовности. Психологическое обследование вновь поступающих на работу на должности машиниста и помощника машиниста локомотивных бригад осуществляется специалистом психологом локомотивного депо. Оно включает в себя тестирование профессионально-важных качеств (ПВК); изучение особенностей личности. ПВК в целях отбора тестируются и оцениваются только по прошедшим экспертизу методам и критериям, которые регламентированы нормативными документами ОАО «РЖД». При переходе из одного депо в другое, если длительность перерыва в работе составляет не более одного года, данные о профессиональном психофизиологическом тестировании можно оставить в силе. На новое место работы необходимо представить заключение психолога и протоколы обследований. Ниже в таблице 1 приводятся, определяющие методики, критерии их оценки и особенности проведения психофизиологического обследования при отборе машинистов и помощников машинистов локомотивов пассажирского и грузового движения.С 2010 г. в ОАО «РЖД» ведутся работы, направленные на совершенствование методов психофизиологического обеспечения локомотивных бригад. В частности, планом научно - технических работ Компании до 2015 г. предусмотрены исследования, цель которых - изучить утомляемость бригад при ведении поезда, дать оценку психофизиологических и психологических качеств машинистов и помощников. Работы выполняются специалистами Негосударственного учреждения здравоохранения «Научный клинический центр ОАО “РЖД”». Таблица 1 - Перечень методик, критериев их оценок и особенностей проведения обследований машинистов, помощников машинистов локомотивов пассажирского и грузового движенияПеречень ПВКМетодики оценки ПВККритерии оценки (положительной) Особенности проведения методикиГотовность к экстренному действиюМетодика определения готовности к экстренному действию в условиях монотонно действующих факторов Р < = 0,250 c N(ВР>1с) < 4 N пропусков сигналов без предупреждения - не более 3. Пропуск сигналов с предупреждением не допускается.Продолжительность обследования - 1 час (для машинистов и п/м, работающих в 2 лица) Готовность к экстренному действию и надежность работы в состоянии утомления Методика определения надежности работы в состоянии утомления. (выполняется на основе методики ГЭД) 1-й час: оценка результатов аналогична оценке результатов методики ГЭД; 2-й час: Р<=0,250c, отношение пропущенных и поданных сигналов не должно превышать 0,4. Продолжительность обследования - 2 часа (для машинистов скоростных поездов и работающих без помощника машиниста)Скорость переключения внимания Методика определения скорости переключения внимания на красночерных таблицах Шульте-Платонова Время выполнения 1-го и 2-го заданий не должна превышать 90 сек.; Время выполнения 3-го задания не должно превышать 330с; Т <= 150cВыполняются 3 задания. Допускается выполнение тренировочного задания на отдельной таблице Помехоустойчивость Методика определения эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости) Время выполнения задания не должно превышать 430с; Ту <= 100c Методика является продолжением методики определения скорости переключения внимания. Выполняется 3 задание в условиях помех. Стрессоустойчивость Методика определения стрессоустойчивости Т3 >= T4; N4-N3 <= 2; T4 < 0,6c Выполняются 4 задания Профессиональный психологический отбор членов локомотивных бригад, как правило, основан на результатах использования базовых психофизиологических методик. Широко используются такие, как устойчивость к монотонии (ГЭД), скорость переключение внимания и эмоциональная устойчивость (красно - черные таблицы), исследования стрессоустойчивости. Анализ работ последних лет свидетельствует о том, что используемые методики, в целом дают возможность психологу уже по результатам первичного исследование достаточно точно определить психофизиологический статус машиниста или помощника. Для изучения особенностей личности кандидата в качестве базовых рекомендуется использовать следующие методики: 1. тест цветовых выборов Люшера - для оценки актуального психоэмоционального состояния; 2. тест Лири - для диагностики межличностных отношений; 3. 16-ти факторный личностный опросник Кэттела - для комплексной оценки личностного портрета. На основании личностного тестирования строится прогноз по профессиональной психологической адаптации работника, и выдаются заключения в виде индивидуальной карты результатов обследования с перечислением проведенных методик, оценкой их выполнения, датой проведения обследования и присвоением группы профпригодности, а также соответствующие рекомендации начальнику депо. Обследование включает в себя следующие методики: Психологические 1. тест "САН" - методика оценки самочувствия, активности, настроения; 2. тест Ч.Д.Спилбергера - методика оценки тревожности; 3. методика оценки критической частоты слияния световых мельканий; 4. методика оценки чувства времени; 5. методика оценки времени простой сенсомоторной реакции; 6. методика оценки реакции на движущийся объект; 7. методика оценки тремора; 8. теппинг-тест. Физиологические (проводятся при наличии соответствующего специалиста и диагностической техники) 1. ритмография; 2. стабилография; 3. методы оценки гемодинамических показателей; 4. аккупунктурная диагностика. При обследовании могут быть использованы пробы с дозированной физической нагрузкой. На основе опроса или анкетирования выявляют самочувствие работников локомотивной бригады, продолжительность сна и отдыха после последней поездки и возможность приема ими лекарственных препаратов и алкоголя. Таким образом, подводя некоторые итоги, можно сделать следующие выводы:- для обеспечения сохранения здоровья и высокого уровня работоспособности машинистов железнодорожного транспорта в условиях движения целесообразно дополнить их обследовали исследованием функционального состояния центральной нервной системы; - организовать постоянной контроль психофизиологического состояния машинистов методами оценки психофизиологического состояния включающим себе определение концентрации внимания и степени развития стресса; - необходимо организовать периодическое тестирование для выявления допатологических (предпатологических) состояния машиниста; - в качестве методик стрессоустойчивости рекомендуется использовать тесты Кеттелла, Люшера, Шмишека и Айзека; - введение в перечень изучаемых факторов показателей образа и качества жизни и степени удовлетворенности работой; - создать комплексы коррекционных мероприятий для профилактики показателей психофизиологической пригодности работников локомотивных бригад, сохранения их профессионального здоровья, и обеспечить безопасность движения в целом.2.2 Психофизиологическая диагностикаПсихофизиологическая диагностика и коррекция функциональных нарушений нервной системы позволяет оптимизировать внутреннее функциональное состояние человека; значительно расширяет набор эффективных стратегий поведения в стрессовых ситуациях на основе использования способов саморегуляции эмоционального состояния. Диагностика и коррекция функциональных нарушений нервной системы непосредственно проводятся с применением научного биоуправления. Биоуправление сочетает в себе возможности тестирования, мониторинга и тренинга, в ходе которого виртуальный сюжет контролируется физиологическими параметрами тренируемого, такими как: сердечный ритм, температура тела, кожно-гальванические реакции. Положительный исход виртуального сюжета возможен только при использовании эффективных стратегий поведения

Список литературы

Библиография
1. Амиров Д.А. Организационное поведение: учеб. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 360 с.
2. Бухалков М.И. Управление персоналом: Учебник - М.: ИНФРА - М, 2007. - 368 с.
3. Быстрова А.И. Охрана труда для руководящих работников, Мн: РИВШ, 2005г., 215с.
4. В тесном взаимодействии / Д.В. Пегов, В.М. Захарченко, С.Л. Семенова, Н.В.Ярина, Л.В.Быркина, И.Н.Приемышев // Локомотив. - 2005. - № 2. - С.
5. Владимиров, В. А. Психологи - важное звено в локомотивном хозяйстве: с научно-практической конференции / В.А. Владимиров // Локомотив. - 2005. - № 4. - С. 7-9.
6. Методы исследований в психофизиологии. / Под ред. А.С. Батуева - СПб, 1994 г.
7. Назаренко С.Е. Личностные характеристики машинистов и помощников / С. Е. Назаренко // Локомотив. - 2010. - № 11. - С. 12-13.
8. Психологический тупик // Локомотив. - 2010. - № 10. - С. 4-5.
9. Физиология человека/ под ред. Покровского В.Н. - М., 1998 г.
10. Физиология человека/ под редакцией В.М.Покровского, Г.Ф.Коротько. Учебная литература для студентов медицинских вузов. - М., 2001.
11. Хессет. Введение в психофизиологию. - М., 1981.
12. Что может и должен психолог: коррекция профессионально важных качеств работников локомотивных бригад - один из методов обеспечения безопасности движения поездов // Локомотив. - 2011. - № 4. - С. 14
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00466
© Рефератбанк, 2002 - 2024