Стратегические альянсы

Экономическое содержание понятия стратегические альянсы, виды, примеры зарубежных и российских альянсов. ...

ГЛАВА 1. СУЩНОСТЬ И ВИДЫ СТРАТЕГИЧЕСКИХ АЛЬЯНСОВ…………………………………………………
ГЛАВА 2. ПРЕДПОСЫЛКИ ВОЗНИКОНОВЕНИЯ АЛЬЯНСОВ……………
ГЛАВА 3. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АЛЬЯНС В РОССИЙСКОЙ И МИРОВЫХ ПРАКТИКАХ

Стратегические альянсы представляют собой особую форму взаимодей-ствия юридически самостоятельных компаний на основе партнерских отношений.
Стратегические альянсы получили такое широкое распространение благодаря ряду преимуществ, которые им присущи, а именно, доступ к клиентской базе партнера по альянсу, снижение издержек производства, разделение рисков, повышение конкурентоспособности страны, быстрое проникновение на рынок другой отрасли и прочие.
Стратегический альянс по своей форме может представлять партнерское соглашение двух фирм, а может быть представлен и сетью партнёрских взаи-моотношений.
В современной рыночной экономике стратегические альянсы являются особым способом ведения бизнеса, благодаря которому создается конкурентное преимущество за счет доступа к ресурсам партнера. Это позволяет увеличить полученные в будущем экономические выгоды, благодаря тому, что не приходится все начинать с нуля.

Это помогает избежать споров относительно прав собственности на патенты [14, с. 39].Многие промышленные компании поддерживают развитие консорциумов научно-технической деятельности для объединения усилий в сфере исследований и разработок. Так, консорциумы в сфере НИОКР представляют собой объединение компаний в сфере исследований и разработок, которые ориентированы на мировой рынок, а также особый тип стратегического альянса, так как в формировании его деятельности большую роль играет поддержка государства [1, с. 32]. Отраслевые особенности альянсовЦели, причины и характер создания альянсов в первую очередь зависит как от характеристик отрасли, так и от конкурентного потенциала самих компаний-участниц. Как правило, в тех отраслях, что характеризуются быстрым ростом, крупными инвестициями, сокращением инновационного цикла, создаются технологические альянсы. В зрелых же отраслях наиболее эффективными являются альянсы, которые ориентированы на доступ к новым ранкам и производственным ресурсам. Анализ альянсов в различных секторах мировой экономики, таких как информационные технологии, автомобилестроение, транспорта, финансов и прочее позволяется сделать выводы об их деятельности [7, с. 101].Так деятельность компаний, принадлежащих к отраслям с быстрым ростом и высокими технологиями, осуществляющих свое производства в сфере информационных технологий, связанного с производством компьютерного и коммуникационного оборудования, ПО и предоставлением коммуникационных услуг, радикально меняет формы деловой активности в мировой экономике. С помощью стратегических альянсов осуществляется расширение границ электронной коммерции, формируются основы науки и производства, происходит преодоление коммуникационных и информационных барьеров о партнерах и контрагентах, осуществляются инновационные прорывы выработка новых международных стандартов [2, с. 12].Стратегические альянсы в сфере информационных технологий осуществляют свою деятельность на основе национальных конкурентных преимуществах компаний-партнеров в областях технологических нововведений, эффективной организации производства, создание клиентской базы с высоким покупательским потенциалом. Как правило, подобные альянсы создаются не только на основе лидеров внутри страны, но и за её пределами, это способствует наличие совместных интересов, связанных с инновациями, обменом знаний и опыта, создания новых стандартов, использованием клиентской базы партнера по альянсу. Хоть большинство альянсов создаются на контрактной основе, большую роль играет ограниченный доступ к конфиденциальной информации, а также разделение рисков между компаниями-участницами. Поэтому в успехе альянсов играет большую роль не только общие интересы, но и правильная организация и культурная совместимость между компаниями-участницами. Выгодой от подобных альянсов для потребителей будет результат освоения интегрированных пакетов программных продуктов, создание более полных операционных систем, а самое главное экономия времени и ресурсов в работе в информационной сфере [6, с. 72].Создание стратегических альянсов в сфере автомобилестроения является одним из основных источников повышения конкурентоспособности этой сферы. Так, создание консолидации автомобилестроительных компаний связана, в первую очередь с тем, что в современном мире масштабы производства, организации, маркетинга и сбыта автомобилей приобрели широкое распространение, а также с желанием создать нововведения в такой зрелой отрасли, всё увеличивающимися возможностями электронной коммерции. В связи с тем, что отрасль автомобилестроения достаточно зрелая и менее рисковая, деятельность альянсов направлена на повышение эффективности производства, укрепление позиции участников, налаживание поставок. Осваиваются каналы выхода на зарубежные рынка сбыта на основе обмена акциями, лучшего понимания покупателей, дилеров и партнёров. Однако при межфирменном взаимодействии не редко образуются культурные и организационные барьеры, барьеры, связанные с законодательными ограничениями. Поэтому сфера деятельности альянсов направлена на решение и этих вопросов [15, с. 265].Развитие стратегических альянсов в сфере транспортных услуг, а именно, в авиаперевозках, объясняется глобализацией экономики, которая создала предпосылки для организации международных транспортных систем. Среди предпосылок развития можно также выделить жесткую конкуренцию, высокий уровень прибыли и стандартов, преодоление барьеров при консолидации авиакомпаний. Если обобщить практику компаний в транспортной сфера, то отраслевые альянсы призваны формировать глобальные сети авиаперевозок, которые, в свою очередь, позволяют сохранять свои позиции в зрелой отрасли при низком уровне прибыли и высокими барьерами входа. Как правило, при создании альянсов подобного рода, не предполагается образование общей собственности среди компаний-участниц, но использование авиатехники, площадей в аэропортах оговаривается отдельно и более подробно. При участии транспортных компаний в межотраслевых альянсов, им открываются дополнительные возможности использования диверсификации операций и поиск новых клиентов. Также следует заметить, что государство играет важную роль в регулировании деятельности подобных альянсов. В первую очередь, оно обеспечивает неустанный контроль за безопасностью полетов, затем заботится о качестве предоставляемых услуг, о сертифицировании участников альянса, а также оказывается политическую поддержку. Как показывает статистика в финансовой сфере, большинство руководителей крупнейших финансовых институтов мира выберут присоединение к существующим альянсам или создание нового, чем слияние или поглощение. Основными причинами такого выбора является наличие возможности защиты своих конкурентных позиций на рынке перед увеличивающимися неопределенностями в финансовой сфере, для давления на конкурентов. Традиционные альянсы в финансовой сфере создаются для объединения усилий по консолидации средств, обработке информации, банковских чеков, работе с сетями. Современные же альянсы направлены на создание новых финансовых видов услуг. Таким образом, исходя из вышесказанного практику стратегических альянсов в сфере информационных технологий, автомобилестроения, транспортных и финансовых услуг можно охарактеризовать такими выводами:Все компании, работающие в глобальных отраслях экономики, стремятся поддерживать долгосрочные связи с партнерами. Они используют различные формы и комбинации, учитывающие развитие и смену форм альянсов. Так, многие альянсы, работающие на основе формальных соглашений обогащались за счет заключения лицензионных соглашений, создания совместных предприятий, обмена акциями.Особенности альянсов, в первую очередь, зависят от специфики внешней среды, развития отраслей, где они осуществляют свою деятельность. Быстрорастущие отрасли, например, информационных технологий, характеризуются научно-технологическими альянсами. Зрелые отрасли (автомобилестроение и транспортные услуги) характеризуются рыночными, маркетинговыми, производственными альянсами [12, с. 128].Стратегические альянсы являются удобной формой для компаний, которые не хотят вкладывать все свои материальные и финансовые ресурсы в партнерство. Чаще всего к альянсам тяготеют те фирмы «второго эшелона», что хотят догнать отраслевого лидера.Таким образом, можно сделать вывод, что стратегические альянсы позволяют диверсифицировать операции на рынке, снизить экономические риски, обмен знаниями между участниками альянса. Это в свою очередь представляет собой противоречивость, так как руководителям фирм порой приходится раскрывать свое ноу-хау партнерам для достижения более высоких экономических выгод, усиления конкуренции на рынке и для защиты от других конкурентов.Возникновение и быстрое распространение стратегических альянсов можно объяснить теми изменениями, которые происходили в последнее время и значительно повлияли на внешнюю среду компаний. Прежде всего, имеется в виду появление таких понятий, как глобализация и технологический прогресс.Глава 2 Предпосылки возникновения альянсов 2.1 Глобализация как одна из причин возникновения альянсовДвумя основными причинами, повлиявшими на возникновение и распространение альянсов, являются глобализация и технологический процесс. Рассмотрим подробнее первую причину. В кругах глав крупных компаний в последнее время укрепилось мнение, что одной из главных препятствий для каждой из них является объединение мирового рынка, т.е. глобализация. Это означает, что теперь надо заниматься освоением всего мирового рынка, а не только своего внутреннего, иначе сама компания перестанет существовать. Как считают большинство ученых, глобализация имеет общих характер и распространяется на все виды деятельности. Теперь благодаря развитию информатики, телекоммуникационных систем, условия связи настолько стали проще, что даже компании, расположенные в разных частях света, могут совместно работать и взаимодействовать [5, с. 161].Следует отметить, что и потребители начали вести себя одинаково, особенно в трех крупных мировых зонах - США, Японии, Европе. Поэтому задача произвести и внедрить на рынок такую «глобальную» продукцию, которая будет подходить каждому потребителю. Для одних компаний это является преимуществом, для других – недостатком. При этом появилась глобальная конкуренция, которая увеличила размеры рынка сбыта и позволила производить еще большее количество товаров и услуг, спровоцировав снижение цен [13, с. 105].И если рассматривать ситуацию с этой точки зрения, то стратегические интернациональные альянсы становятся эффективным средством достижения экономических выгод и повышения конкуренции уже на мировом рынке. Поэтому они становятся альтернативой дорогостоящим сделкам слияния или присоединения компаний, продажам лицензий и открытию филиалов, затратных по времени и оформлению их юридически. Создание альянсов, партнерства позволило сгруппировать ресурсы многих компаний и внедрять продукцию на мировой рынок. [15, с. 262].В ХХ веке модель национального производства сместила модель местного и регионального производства, так и это модель сейчас смещается глобальным производством. Поэтому, работая совместно, партнеры стратегических альянсов, достигают всемирного статуса и становятся способом интернационализации. Примером производства такой продукции являются самолеты, компьютеры, машины, оборонная техника, исследовательские работы [1, с. 47].Рассмотрим пример создания интернационального альянса на одной из крупнейшей компании во Франции BayardPress. Это издательство, выпускающее качественную детскую литература, которая рассчитана на широкие возрастные категории детей. В последнее время данная компания занялась вопросом стратегии интернационализации. Так как в этом деле нельзя использовать стандартные подходы и приходится ориентироваться на широкий круг читателей других стран, поэтому нельзя использовать однотипную тактику покорения читателей. А уж про культурные различия можно и не упоминать. Так как образовывать филиалы за рубежом очень затратно и дорого, при этом возникнет проблема освоение рынка иностранной компании , в то время как местной это удастся без труда. Поэтому компания BayardPress стала использовать стратегию создания альянсов с зарубежными партнерами, а именно с европейскими и американскими [5, с. 159-160].Главной сложностью теперь будет соотношение старой французской продукции и новой, ведь важно сохранять соответствие по своему содержанию для местной культуры. Поэтому успех подобных операций зависит от умения сочетать знания и опыт партнеров по альянсу. Таким образом, можно сказать, что с одной стороны глобализация служит как решением проблемы унификации рынка, а с другой она служит диверсификации предложения на рынке, поэтому часто используемое упрощение глобализации не уместно, так как все результаты, в первую очередь, зависят от производства самой продукции [17, с. 250].2.2 Технологический процесс как одна из причин возникновения альянсовВторой причиной развития и распространения стратегических альянсов служит технический прогресс. Современные темпы роста отраслей, связанных с наукой, увеличенные темпов потребления электроэнергии, падение стоимости на ресурсы влияют на бизнес и межфирменные отношения. Особое место в этом вопросе отводится развитию компьютеризации, коммуникация, электронной коммерции. Усложнение всех отраслей экономики ставит все компании на рынке перед фактом того, какие именно компоненты они должны производить сами, какие закупать на рынке, а какие производить на основе партнерства с другими компаниями. Альянсы призваны обеспечить дополнительное преимущество коллективному подходу использования ресурсов и знаний с учетом того, что компания не потеряет свою специализацию и независимость [14, с. 36].Для тех отраслей, которые характеризуются быстрым изменением потребностей, отдельные контракты или слияния компаний будут оказываться недостаточно эффективными или потребует вовлечения значительного количества ресурсов, как материальных, так и денежных. А межфирменные альянсы позволят получить необходимые ресурсы, знания и опыт, чем, если бы фирма входила в новые отрасли самостоятельно. В отраслях с быстрыми темпами роста партнерски взаимоотношения между фирмами позволят усилить конкуренцию в борьбе за лидерство [1, с. 21].За последние 10 лет межфирменное взаимодействие характеризуется большими темпами роста стратегических альянсов между компаниями различных отраслей. Так, число партнеров возросло в таких сферах как: информационные технологии, химическая промышленность, производство новых материалов, биотехнологий, автомобильная и авиационная отрасли [3, с. 30-31].Создание стратегических альянсов между двумя и более фирмами предполагает наличие партнеров, которые обладают необходимыми знаниями опытом или благодаря которым усилятся конкурентные преимущества. В то же время стратегические альянсы могут преследовать цель взаимовыгодного обмена. Так, например, в японо-американские альянсах больше выигрывают фирмы Японии, нежели США. В таких альянсах западные фирмы преследуют цель получения доступа к производственным технологиям, а не к вложению свои инвестиций. Японские же фирмы преследуют цель обучения у партнеров. Они не только контролируют и защищают собственные, но и участвую в «захвате» новых [16, с. 37].Таким образом, можно сделать вывод, что с развитием научно-технического прогресса усложнились и формы взаимодействия между фирмами. Теперь создаются не просто двухсторонние альянсы, создаются сети стратегических альянсов, где партнерами выступают сразу несколько компаний. Это, в свою очередь, влияет на развитие конкуренции и на изменение самих механизмов соперничества. Теперь в качестве конкурентов также выступают целые консолидированные фирмы, основанные на стратегических интересах группы компаний Глава 3 Стратегический альянс в российской и мировой практиках3.1 Примеры создания стратегических альянсов в мировой экономикеСреди различных примеров стратегических альянсов в мировой экономике рассмотрим крупнейшие авиационные альянсы мира. Основной целью создания авиационных интернациональных альянсов это создание синергетического эффекта, т.е. желание получить экономический эффект, больший, чем который могла бы добиться одна отдельная компании и сокращение издержек перевозок, которые приобретают важное значение в периоды экономических кризисов нестабильности в экономике стран [4, с. 128].В настоящее время существует три глобальных авиационных альянса гражданской авиации.Star Alliance – это крупнейший и старейший из всех действующих альянсов в мире, включающий 27 участников (Германия, КНР, Словения, Турция, Канада, США, Польша, Дания, Норвегия, Швеция, Хорватия, Австрия, Япония и др). Данный стратегический альянс был сформирован в Германии в 1997 году. Этот альянс был первым по-настоящему глобальным объединением авиакомпаний, который предлагал клиентам перелеты по всему миру и максимальный комфорт обслуживания. [19].Ежедневно членами Star Alliance совершается около 19 800 рейсов в 1100 аэропортов 175 стран мира, при этом используется флот в 4000 самолетов. За все время своего существования данное объединение авиации перевезло более 400 миллионов пассажиров, а товарооборот грузовых перевозок составляет 150 млрд. долларов США. В свою очередь данный альянс обеспечивает работой до 470 тысяч человек (пилотов, стюардесс, других работников). Эффективно-созданный альянс Star Alliance позволил создать глобальную сеть маршрутов, стандарты сервиса. Члены данного альянса создают гибкие графики, удобные рейсы для пассажиров и другие услуги. Второй по величине авиационный альянс в мире – SkyTeam, образованный в 2000 году. Он включает 15 участников. С 14.04. 2006 года в альянс SkyTeam входит российская компания Аэрофлот. Данный альянс это первый международный альянс, включивший в свой состав российскую авиакомпанию. Другими участниками являются Китай, Франция, Мексика, Аргентина, Индонезия, Вьетнам, Чехия, США и другие. Данный авиационный альянс занимает 19% мирового рынка авиаперевозок.И последний среди трех глобальных альянсов авиаперевозок это Альянс авиакомпаний Oneworld. Он включает в себя авиакомпании Европы, Азии, Америки и Австралии. Занимает 15% на мировом рынке авиаперевозок. [19].Среди глобальных и транснациональных альянсов в автомобильной отрасли выделяют Концерн Volkswagen. Сегодня немецкая группа предлагает автомобили продукты для любого круга покупателей, благодаря объединению нескольких марок под единым руководством. В состав концерна входят двенадцать компаний из европейских стран, компании такие как: Audi, Porsche, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti. Концерн Volkswagen участвует в других отраслях бизнеса. Так, например, в сферу его деятельности входит производство: дизельные двигатели для морского применения, турбокомпрессоры, газовые и паровые турбины, компрессоры и химические реакторы. Концерн также производит автомобильные трансмиссии, специальные редукторы для ветровых турбин, подшипники скольжения и сцепления.Также данный альянс осуществляет финансовые операции по передачи товаров лизинг, аренду, банковские и страховые услуги. Так, по состоянию на конец 2015 года данный концерн имеет в своем распоряжении 119 заводов в 25 странах Европы, и 10 стран Америки, Азии. Ежедневно производится до 40 тысяч автомобилей, помимо работы в других сферах бизнеса. [18].На рисунке 1 сформулированы важные характеристики нескольких успешных стратегических интернациональных альянсов в таких сферах деятельности как: информационные технологии, автомобилестроение, транспорт, финансы. Таблица 1 - Характеристики мировых альянсов [7, с.