Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
219628 |
| Дата создания |
20 февраля 2017 |
| Страниц |
40
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 22 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Описание
Курсовая работа по международному частному праву. Зачтена на 5. ...
Содержание
Транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской) обеспечивает развитие международных экономических связей, создает условия для рационального размещения производительных сил и взаимовыгодного разделения труда между странами мира. Международной перевозкой признается перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое на том или ином виде транспорта, при котором место отправления и место назначения расположены:
• на территории двух или более государств;
• на территории одного и того же государства, если предусмотрена остановка на территории другого государства.
Отношения по международной перевозке грузов, пассажиров и багажа регулируются правовыми нормами, содержащимися в национальном законодательстве, а также в международных договорах, регулирующих обязательственные отношения (в дальнейшем - транспортные конвенции).
Транспортные конвенции, как правило, принимаются применительно к отдельным видам транспорта. Вместе с тем имеются конвенции, которые охватывают деятельность всех или нескольких видов транспорта. Например, Таможенная конвенция 1972г., касающаяся контейнеров, регулирует контейнерные перевозки на всех видах транспорта, а также в смешанном сообщении.
По объектам правового регулирования транспортные конвенции условно можно разделить на шесть групп. Это международные соглашения:
• об общих принципах и организации международных перевозок;
• об условиях перевозок грузов и пассажиров;
• о тарифах на международные перевозки;
• направленные на облегчение транспортных связей между государствами;
• регламентирующие специфические стороны деятельности отдельных видов международного транспорта;
• предусматривающие защиту имущественных интересов сторон договора в сфере международных перевозок.
В регулировании международных перевозок важная роль отводится внутреннему праву. Обусловлено это рядом причин:
1. транспортные конвенции не затрагивают некоторые сферы международных перевозок. Такого рода ниши, как правило, заполняются актами внутреннего права;
2. отдельные транспортные конвенции содержат рекомендации, предусматривающие издание на уровне национального законодательства норм, регулирующих те или иные вопросы международного транспорта.
Кроме того, внутреннее право соответствующего государства в полной мере распространяется на международные перевозки, осуществляемые в пределах его территории, если иное не установлено транспортной конвенцией. В рамках ООН разработкой проектов транспортных конвенций занимаются такие международные организации, как ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию), ЮНСИТРАЛ (Комиссия ООН по праву международной торговли), ЕЭК (Европейская экономическая комиссия) и др.
Разработкой проектов транспортных конвенций занимается также Международный институт по унификации частного права (УНИДРУА).
Участники международной перевозки заключают между собой договор перевозки, согласно которому транспортная организация принимает на себя обязательство доставить груз или пассажира в пункт назначения, а грузовладелец или пассажир обязуется возместить ей понесенные расходы. Этот договор имеет гражданско-правовой характер.
Введение
Переговоры - одна из основных форм контакта между представителями разных государств в целях обмена мнениями, решения вопросов, представляющих взаимный интерес, урегулирования разногласий, развития сотрудничества в различных областях, выработки и заключения международных соглашений и т.п.
Международные переговоры - это мирное, интеллектуальное противоборство субъектов международных отношений (государств, правительств, ведомств, организаций и т.д.) при добровольном согласовании международно-правовых договорённостей, связанное с необходимостью выявления истинных намерений сторон и последующего достижения максимально возможных результатов, отвечающих национальной безопасности и национальным интересам участвующих субъектов в политической, военной, экономической и иных областях.
Актуальность выб ора темы определяется, прежде всего, важностью самого объекта исследования - международных переговоров в сфере морских перевозок, которые на современном этапе развития мирового сообщества являются главным механизмом урегулирования конфликтных ситуаций и осуществления сотрудничества между странами "основной формой взаимодействия государств
Фрагмент работы для ознакомления
Список литературы
1.Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов (Женева, 24 мая 1980 г.) [Текст] // Закон, 2000, № 6. – с. 21.
2.Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г. (Афины, 13 декабря 1974 г.) [Текст] // Многосторонние международные соглашения о морском транспорте, М., 1983 г., - с.111.
3.Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль, 28 мая 1999 г) [Текст] // Московский журнал международного права, 2001, N 1. – С. 56.
4.Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 1 марта 1978 г) [Текст] // Закон, 2000, № 6.
5.Конвенция о международной гражданской авиации [Текст] (Чикаго, 7 декабря 1944 г.) (с изм. и доп. от 27 мая 1947 г., 14 июня 1954 г., 15, 21 сентября 1962 г., 12 марта, 7 июня 1971 г., 16 октября 1974 г., 6 октября 1980 г., 10 мая 1984 г) – с. 21.
6.Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г) [Текст] (с изм. и доп) // Закон, 2000, № 6.
7.Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль, 28 мая 1999 г) [Текст] // Московский журнал международного права, 2001, N 1.
8.Конвенция о договоре международной перевозки грузов [Текст] (КДПГ) (Женева,19 мая 1956 г.) // Закон, 2000, № 6.
9.Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении [Текст] (СМГС) (1 ноября 1951 г)
10.Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС) (София, 14 декабря 1959 г)
11.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1. [Текст] : [федер. закон : принят Гос. Думой : 21 окт. 1994 г. : в ред. федер. законов от 02.07.2005 № 83-ФЗ, от 21.07.2005 № 109-ФЗ]. – СЗ РФ. – 1994. – № 32. – Ст. 3301.
12.Богуславский М.М. Международное частное право: Учебник. [Текст] - 3-е изд., перераб и доп. - М.: Юристь, 1999. – с. 408.
13.Международное частное право учеб. / Л.П. Ануфриева, К.А. Бекяшев, Г.К. Дмитриева и др, отв. ред. Г К. Дмитриева. - 2-е изд., перераб и доп. [Текст] - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 688 с.
14.Попондопуло, В. Ф. Конкурсное право [Текст] : учеб. пособие / В. Ф. Попондопуло. – М. : Юристь, 2001. – с. 544.
15.Звеков В.П. Международное частное право. Курс лекций. М., 1999.
16.Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. М., 1981
17.Вопросы морской перевозки. Обзорная информация. "Морское право и практика", информационный сборник №53, 1973 г., 279 с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00434