Вход

Курсовая работа по дисциплине: «Организация производства» на тему: «Организация производства на предприятии. Расчет себестоимости продукции по элеме

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 216602
Дата создания 05 марта 2017
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 20 июня в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 330руб.
КУПИТЬ

Описание

Курсовая работа
по дисциплине: «Организация производства»

на тему: «Организация производства на предприятии.
Расчет себестоимости продукции по элементам затрат»

Вариант-9
...

Содержание

Содержание
Ведение 3
1.Организация грузовых перевозок 6
1.2. Организация пассажирских перевозок в дальнем сообщении 9
1.3. Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении. 13
1.4. Организация ремонта подвижного состава 16
2. Организация работы производственного участка механической обработки деталей. 20

2.1 Расчет годового объема выпуска детали-представителя. 23

2.2. Расчет количестваоборудования и коэффициента его загрузки. 26

2.3. Определение численности работников производственного участка и их производительности труда. 32

2.4. Расчет цеховой себестоимости детали-представителя. 36

2.5. Список источников. 46


Введение

ВВЕДЕНИЕ
Концепцией организационного развития холдинга «РЖД» на период до 2015 года определены следующие основные бизнес-блоки: «Пассажирские перевозки», «Транспортно-логистический» и «Инфраструктура».
Бизнес-блоки состоят из бизнес-единиц различной организационно-правовой формы.

Фрагмент работы для ознакомления

Компания создана 21 июля 2003 года.У компании ООО «Тверской Экспресс» структура управления состоит следующем образом :Общее собрание акционеровСовет директоровКомпания создана в 2010 году.У компании ОАО «ФПК» структура управления состоит следующим образом :Общее собрание коллекционеров - высший орган управления.Совет директоров – обеспечивает общее руководство деятельностью.Генеральный директор – Михаил Акулов , осуществляет руководство текущей деятельностьюСтруктура управленияООО «Тверской Экспресс» Генеральный директор Рахаев Алексей Николаевич ОАО «ФПК» Генеральный директор – Михаил Акулов , осуществляет руководство текущей деятельностью. Основные виды деятельностиОсновные виды деятельности ОАО «Тверской экспресс»:Деятельность сухопутного транспортаДеятельность железнодорожного транспортаДеятельность магистрального железнодорожного транспортаДеятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта Компания работает в следующих отраслях промышленности (в соответствии с классификатором ОКОНХ):Транспорт и связьТранспортСухопутный и трубопроводный транспортКомпания ОАО «ФПК» осуществляет :Перевозку пассажиров в дальнем следованииПеревозку багажа и грузобагажа в дальнем следованииОбслуживание пассажировТехническое обслуживание и ремонт подвижного состава.Маршрутная сетьООО «Тверской Экспресс»Москва - Санкт-Петербург - Москва. Качество и безопасность продукции и услугВ собственности находится ОАО «Тверской экспресс»:Высоко комфортабельные поезда «Мегаполис»ОАО «ФПК»: Лауреат премии «Время инноваций» Приоритетные направления развитияОАО «Тверской Экспресс»обеспечивать высокую надежность, комфорт и домашний уют, в соответствии с ожиданиями пассажиров, приближая уровень предоставляемых услуг к идеалу.1.4 Организация ремонта подвижного составаВ данном подразделе приведен анализ деятельности предприятия ООО «ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод» по следующим основным направлениям:- организационная структура;- структура управления;- основные виды деятельности;- система технического обслуживания и ремонта подвижного состава (или локомотивов, или грузовых вагонов, или пассажирских вагонов);- основные производства (цеха);- основные группы потребителей услуг- конкурентное окружение;- основные перспективные задачи.Организационная структура. ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод» - это коллектив профессионалов, нацеленных на обеспечение высокого качества ремонта вагонов. Компания имеет в собственности эвакуированный «Папаснянский» вагоноремонтный завод. Менеджмент компании имеет многолетний опыт работы на вагоноремонтных предприятиях, в частных операторских компаниях и прекрасно знаком как с потребностями клиентов, так и с технологией ремонта подвижного состава.      С момента создания в 1913 году ВВЗ устойчиво работает на рынке ремонта вагонов и в полном объеме выполняет обязательства перед партнерами и сотрудниками! Нашими клиентами являются как крупнейшие операторы подвижного состава, так и малые компании. Расширение нашей клиентской базы - лучшее подтверждение качественной и честной работы ВВЗ. (основные цели-расширение клиентской базы и улучшение качества услуг).Структура управления.Генеральный директор: Бекузаров Виталий АхсарбековичОсновные виды деятельности.Основная деятельность ОАО «Владикавказского вагоноремонтного завода имени С.М Кирова» связана с ремонтом пассажирских вагонов и грузового подвижного состава.На данный момент завод располагает всем необходимым для капитального и деповского ремонтК основным видам деятельности компании относятся :- капитальный ремонт пассажирских вагонов; жестко открытых, купейных- капитальный ремонт багажных и почтовых вагонов;- капитальный ремонт грузовых вагонов - большого модельного ряда вагонов-цистерн, полувагонов, крытых вагонов, цементовозов, платформ;- переоборудование пассажирских и специальных вагонов в багажные;- капитальный ремонт вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов;- капитальный ремонт и переоборудование специальных, служебно-технических вагонов.Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава (или локомотивов, или грузовых вагонов, или пассажирских вагонов).В рамках изготовления и восстановления запасных частей для ремонта вагонов производится ремонт колесных пар, который осуществляется в вагонно-колесных мастерских. ВКМ осуществляют переформирование колесных пар с изготовлением или установкой новых элементов. ВКМ ,прежде всего, обеспечивают собственные нужды депо в рамках деповского и капитального ремонта , а так же часть объема сформированных колесных пар передается в другие предприятия обслуживания и ремонта подвижного состава , в том числе прочих собственников.Основные производства (цеха).В ноябре 2003 года был введен в эксплуатацию новый вагоноремонтный цех общей площадью 19752 м2. В новом цехе размещены:- участок разборки вагонов- участок ремонта тележек- участок дробеочистки и окраски- участок ремонта кузова- заготовительный участок- участок сборки вагонов- электровагонный участок Клиенты компании (основные группы потребителей)Своими успехами мы обязаны, прежде всего, нашим клиентам. Выражаем благодарность и надеемся на продолжение успешного сотрудничества и дальнейшее увеличение достигнутых показателей совместной работы.ОАО "Новая перевозочная компания"ОАО "СГ-транс"ООО "ГСП-Трейд"ООО "Газпромтранс"ОАО "Первая грузовая компания"ООО "Системный транспортный сервис"ООО "Ферротранс"ООО "Брансвик Вагон Лизинг"ЗАО "Трубная грузовая компания"ЗАО "НефтеТрансСервис" HYPERLINK "http://www.ntstrans.ru/" \t "blank" ОАО НАК "Азот"ЗАО "Спецэнерготранс"ЗАО "Ногинское ППЖТ"ООО "РЕЙЛ ГАРАНТ ФИНАНС"ООО "Трубная транспортная компания"ООО "СПойл-Транс"ООО "Независимая Транспортная Компания"ООО "Иркутская грузовая компания" Конкурентное окружение.ТД РТКТрансинжинирингВагон-СервисПреимущество компании перед конкурентами Капитальный ремонт колесных пар в собственном ВКМ в ВРД УнечаЗапас колесных пар и литых деталей в наличии Основные перспективные задачиПовышение качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции.Повышение эффективности и прибыльности деятельности обществаРост капитализации общества и достижение в краткосрочной перспективе высоких экономических показателейОбеспечение безопасности перевозочного процесса, выражающееся в соблюдении требуемых показателей качества ремонта. 2. Организация работы производственного участка механической обработки деталей.Производственный процесс – это совокупность взаимосвязанных приёмов и методов рационального сочетания живого труда со средствами производства, в результате которых создаются материальные блага.Основные элементы производственного процесса – это труд, средства труда и предметы труда.Совокупный производственный процесс изготовления продукции включает разнородные, частичные производственные процессы, каждый из которых охватывает часть (стадию или фазу), обособленную в технологическом отношении.Все частичные процессы делятся на две группы:- основные процессы – это процессы, в ходе которых изготавливается продукция, предназначенная к реализации;- вспомогательные процессы – это процессы, в ходе которых изготавливается продукция или оказываются услуги, которые предназначены исключительно для потребления внутри предприятия для удовлетворения собственных нужд.Производственный процесс состоит из операций и предполагает наличие рабочих мест. Операция является частью производственного процесса по обработке предмета труда на одном рабочем месте без переналадки оборудования одним рабочим (или бригадой рабочих) при помощи одних и тех же орудий труда.Технологический процесс – это целесообразное изменение формы предметов труда, их размеров, состояния, структуры и места. Все виды технологических процессов на предприятии могут осуществляться лишь в результате труда его работников. В связи с этим определяющим в производственном процессе выступает процесс труда (трудовой процесс), т.е. целесообразная деятельность, в результате которой человек с помощью средств труда видоизменяет предметы труда, превращая их в готовый продукт. Организация производства – это комплекс мероприятий, направленных на рациональное сочетание процессов труда с вещественными элементами процесса производства (предметами и средствами труда) в пространстве и во времени с целью достижения поставленных задач в минимальные сроки при наилучшем использовании всех производственных ресурсов (трудовых, материальных и финансовых). Производственные участки (цехи) машиностроительного предприятия организуются по двум основным формам специализации: технологической и предметной. На участках (в цехах), организованных по принципу технологической специализации, выполняются технологические операции определённого вида и, независимо от того, какие изделия будут обрабатываться из общей номенклатуры продукции предприятия. По такому принципу могут создаваться литейные, кузнечные, механические, термические и другие участки (цехи). Здесь, как правило, выполняется одна стадия производства или заготовительная, или обрабатывающая, или сборочная. На участках (в цехах), организованных по принципу предметной специализации, осуществляют не отдельные виды операций, а весь технологический процесс в целом, имеют место все три стадии производства, в итоге получают законченную продукцию для данного участка (цеха). Основой рациональной организации производства на предприятии являются рациональная организация труда и нормирование труда. Нормирование труда неразрывно связано с внедрением наиболее эффективной технологии производства, улучшением организации труда, разработкой и внедрением прогрессивных технически обоснованных норм затрат труда и повышением производительности труда рабочих (работников). Норма затрат труда – это количество труда, которое необходимо затратить на качественное выполнение заданной работы в определённых организационно-технических условиях, т.е. при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организации труда на конкретном рабочем месте. Затраты труда могут быть измерены либо рабочим временем (мин, ч), либо численностью рабочих (работников), либо количеством продукции (работ).В зависимости от принятого измерителя нормы затрат труда подразделяются на нормы времени, нормы выработки, нормы обслуживания, нормы численности (расхода рабочий силы), нормы управляемости и нормированные производственные задания. В данной курсовой работе предусматривается расчёт нормы времени. Норма времени – это рабочее время (мин, ч), установленное для качественного изготовления единицы продукции одним или группой рабочих соответствующей профессии и квалификации в определённых организационно-технических условиях, т.е. при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организаций труда на конкретном рабочей месте.Таблица 2.1.Технологические операции, разряды работ и рабочих, связанных с движением поездов, обслуживанием и ремонтом подвижного состава и технических средствОперацияМодель станкаПриспособлениеРежущий инструментРазряд работыПрофессия рабочегоТокарная1Г325ПатронСверло3; 4ТокарьРадиально-сверлильная2А53КондукторЗенкер2; 3СверловщикГоризонтально-фрезерная6Р80ТискиДисковая фреза4; 5ФрезеровщикВертикально-фрезерная6Р13ТискиКонцевая фреза4; 5ФрезеровщикКругло-шлифовальная3Б151ОправкаШлифовальный круг4; 5ШлифовщикТаблица 2.2.Тарифные коэффициенты для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, обслуживанием и ремонтом подвижного состава и технических средств (второй уровень)Тарифный разряд12345678910Тарифный коэффициент 1,201,621,922,182,402,562,823,073,363,68Таблица 2.3.Нормативные коэффициенты от оперативного времени (соответственно на обслуживание рабочего места; перерывы, связанные с физиологическими потребностями человека; организационно-технологические перерывы)ОперацияНормативные коэффициенты от оперативного времени(a+b+c), %Токарная10,0Радиально-сверлильная7,5Горизонтально-фрезерная8,2Вертикально-фрезерная8,1Кругло-шлифовальная9,8Таблица 2.4.Нормы времени на операцииОперацияНорма времени, миносновного(tо)вспомога-тельного(tв)обслуживания рабочего места и регламентированных перерывов (tоб + tпт + tпотл)подготовительно-заключительного(Тпз)Токарная1,310,660,2038Радиально-сверлильная0,630,320,0717Горизонтально-фрезерная1,340,600,1634Вертикально-фрезерная1,440,600,1634Кругло-шлифовальная1,810,480,2220Коэффициент затрат времени на переналадку оборудования (αПО), %0,06Таблица 2.5.Данные для расчета размера партии деталей и численности производственных рабочихПоказательОбозначениеЕд.изм.ВеличинаОперативное время работы единицы оборудования за сменуТоп.сммин320Годовой действительный фонд времени основного производственного рабочегоФд.р.ч1900Доля вспомогательных рабочихαвсп%18Доля дополнительного контингента на замещение лиц, ушедших в отпуск, больных и др.αдоп%12Таблица 2.6.Данные для расчета заработной платы рабочих и других элементов текущих затратПоказательОбозначениеЕд.изм.ВеличинаПремия основным производственным рабочимαпр%43Доплаты рабочим за работу в ночные часыαнд%88Дополнительная заработная платаαдоп.з%11Отчисления на социальные нуждыαЕСН%30Расходы на содержание и эксплуатацию оборудованияαСЭО%110Цеховые расходыαЦ.р.%442.1 Расчет годового объема выпуска детали-представителя.Годовой приведенный объём выпуска деталей определяется по формуле:Nпр=Фд*αз*60tшт.в*(1+αпо) , шт., (2.1)гдеФд – действительный (эффективный) годовой фонд времени работы единицы оборудования, ч;αз – средний коэффициент загрузки оборудования (принимается равным 0,85);tшт.в – норма штучного времени на ведущей операции для детали-представителя, мин;αпо – коэффициент затрат времени на переналадку оборудования.Приведенный объём выпуска деталей производственного участка (цеха) – это его производственная программа, его производственная мощность. Производственная мощность предприятия (цеха, участка) характеризует максимально возможный выпуск продукции за определённый период времени (месяц, год) при рациональном использовании всех производственных ресурсов. Производственная мощность и, следовательно, производственная программа, в данном случае, производственного участка (цеха) определяется, прежде всего, производительностью оборудовании (станков). Механическая обработка деталей включает пять операций: токарную, радиально-сверлильную, горизонтально-фрезерную, вертикально-фрезерную и кругло-шлифовальную. Действительный (эффективный) годовой фонд времени работы единицы оборудования (станка) в часах – это максимально возможный фонд времени при заданном режиме работы оборудования с учётом затрат времени на проведение планово-предупредительных ремонтов (ППР).В условиях прерывного процесса производства действительный (эффективный) годовой фонд времени работы станка Фд равен: 3 766 ч.Норма штучного времени tшт.в на ведущей операции для детали-представителя устанавливается по формулам: tшт.в=tо+tв+tоб+tпт+tпотл , мин (2.2)и tшт.в=tоп.в*1+a+b+c100, мин, (2.3)гдеtо – норма основного времен, мин; tв –норма вспомогательного времени, мин;tоб – норма времени на организационное и техническое обслуживание рабочего места, мин;tпт – норма времени регламентированных перерывов, обусловленных технологией и организацией производства (технологические перерывы), мин; tпотл – норма времени регламентированных перерывов на отдых и личные надобности (физиологические перерывы), мин; tоп.в=(tо+tв) – норма оперативного времени на ведущей операции, мин; а, b, с – соответственно время на обслуживание рабочего места, регламентированных технологических и физиологических перерывов, %. Для радиально-сверлильного :Nпр=3766*0,92*601,02*(1+0,06) , шт., Nпр=177600 ( шт ) tшт.в=tо+tв+tоб+tпт+tпотл , мин - 1 способ tшт.в=tоп.в*1+a+b+c100, мин, - 2 способ tшт.в=0,63+0,32+0,07=1.02 ( мин) – 1 способ tшт.в=0.95*1+7,5100= 1.02 (мин) – 2 способГодовой объём выпуска детали-представителя Nгод, обрабатываемой на производственном участке, можно определить следующим образом: Nгод=Nпрmзо.max…Nпрmзо.min, шт., (2.4)где mзо – количество закрепляемых операций за рабочим местом. Nгод=17760020=8900шт; Nгод=17760011=16200 ( шт)Определение количества деталей в партииПроизводственная партия деталей – это предметы труда одного наименования и типоразмера, запускаемые в производство в течение определённого интервала времени при одном и том же подготовительно-заключительном времени на операцию (размер партии деталей – это количество деталей, обрабатываемых с одной наладки оборудования). Определение нормативного (оптимального) размера партии деталей выполняется в два этапа:- вначале рассчитывается минимальный размер партии деталей; - затем, с учётом конкретных условий производства устанавливается нормативная (оптимальная) величина партии деталей. Минимальный размер партии деталей в штуках nд.min, определяется по формуле: nд.min=Тпз.вtшт.в*αпо, шт., (2.5)где Тпз.в – норма подготовительно-заключительного времени на ведущей операции, мин. Для установления нормативного (оптимального) размера партии деталей nд.н полученная величина минимального размера партии корректируется с учётом двух условий: - нормативный (оптимальный) размер партии деталей должен быть не менее половины сменного выпуска деталей (<1/2nд.см) и его значение должно находиться в пределах от (1/2nд.см) до nд.min, точнее, приближаться к nд.min, т.е. nд.н /nд.min≥ 0,9. Принятое значение nд.н может быть равно значению nд.min , если последнее – «круглое число»; - нормативный (оптимальный) размер партии деталей должен быть кратен годовому выпуску детали-представителя. nд.min=171,02*0,06=278 (шт)Выпуск деталей за половину смены определяется по формуле: 1/2nд.см=Топ.см2*tоп.вшт., (2.6)где Топ.см – оперативное время работы единицы оборудования за смену, мин.1/2nд.см=3202*0,95=168 (шт).Условие :1/2nд.см <nд.н ≤ nд.min 168< nд.н≤ 278 nд.нnд.min≥0.9 ; 145145 ≥ 1Принято: nд.н= 200 (шт)Расчет потребного количества оборудования и коэффициента его загрузки.Норма штучно-калькуляционного времени на каждую операцию при изготовлении деталей определяется по формуле с точностью до двух знаков:Tшт.к=tшт+Tпз/nд.н, нормо-мин. (2.7)1 Токарная операция.tшт.в=1,31+0,66+0,20=2,17 ( мин)nд.min=382,17*0,06=292(шт) nд.н=290(шт) Tшт.к=2,17+38/290;Tшт.к=2,3 (нормо-мин) 2.Радиально-сверлильная операция.tшт.в=0,63+0,32+0,07=1,02 ( мин)Nпр=3766*0,85*601,02*(1+0,06)=177600 (шт) nд.min=171,02*0,06=278 (шт) 1/2nд.см=3202*0,95=168 (шт)., Tшт.к=1,02+17/270;Tшт.к=1,08 (нормо-мин) 3.Горизонтально-фрезерная операция.tшт.в=1,34+0,60+0,16=2,1 ( мин)nд.min=342,1*0,06=270(шт) nд.н=270(шт) Tшт.к=2,1+34/270; (нормо-мин)Tшт.к=2,23 (нормо-мин) Вертикально-фрезерная операция.tшт.в=1,44+0,60+0,16=2,2 ( мин)nд.min=342,2*0,06=258(шт) nд.н=250(шт) Tшт.к=2,2+34/250;Tшт.к=2,34 (нормо-мин) 5.Кругло-шлифовальная операция.tшт.в=1,81+0,48+0,22=2,51 ( мин)nд.min=202,51*0,06=133(шт) nд.н=130(шт) Tшт.к=2,51+20/130;Tшт.к=2,66 (нормо-мин) Трудоёмкость обработки одной детали Tд (норма времени на обработку одной детали Нвр) принимается равной сумме норм штучно-калькуляционного времени на все операции, т.е.Тд=Нвр=1mопТшт.к, нормо-мин, (2.8)где mоп – количество операций по технологическому процессу.Тд=2,3+1,08+2,23+2,34+2,66=10,61 (нормо-мин)Трудоёмкость обработки годового приведённого объёма выпуска деталей по каждой операции определяется (округляется, как обычно, до целых чисел) по формуле: ТNпр=Тшт.к*Nпр/60, нормо-ч. (2.9)Токарная операция.ТNпр=3,75*9590060 ТNпр=5994(нормо-ч)Радиально-сверлильная операция.ТNпр=2,00*9590060ТNпр=3197(нормо-ч)Горизонтально-фрезерная операция.

Список литературы

Список литературы:
1. Литература
1.1. Бухалков М.И., Туровец О.Г., Родионов В.Б. Организация производства и управление предприятием. – М.: Инфра-М, 2011.
1.2. Фатхутдинов Р.А. Организация производства. – М.: Инфра-М, 2011.
2. Периодические издания.
2.1. Журналы.
2.1.1. «Железнодорожный транспорт».
2.1.2. «Экономика железных дорог».
2.1.3. «Железные дороги мира».
2.2. Газеты.
2.2.1. «Гудок».
2.2.2. «Российская газета».
2.2.3. «Экономическая газета».
2.2.4. «Экономика и жизнь».
3. Интернет-ресурсы.
3.1. www.rzd.ru
3.2. www.mintrans.ru
3.3. www.rostransnadzor.ru







Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00513
© Рефератбанк, 2002 - 2024