Вход

ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 211038
Дата создания 13 апреля 2017
Страниц 47
Мы сможем обработать ваш заказ 23 сентября в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 160руб.
КУПИТЬ

Описание

Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала
С.О. Макарова»


Кафедра транспортной логистики


КУРСОВАЯ РАБОТА
«Организация международных транспортных систем»

ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ

I раздел – Теоретическая часть
1.1. Выбор транспортно-технологической схемы (ТТС) доставки

Таблица 1
Варианты доставки грузов и направление перевозки
Базис поставки
товара Направление
перевозки Название
груза 1-ый вариант доставки 2-ой вариант доставки Объем (Qк) поставки по контракту, т
К-во груза в вагоне, тонн
CIF Кондопога – Таганрог – Измит бумага для печати РТ+МТ ЖТ + МТ 6000/44

...

Содержание

Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
I раздел – Теоретическая часть…………………………………………………..4
1.1. Выбор транспортно-технологической схемы (ТТС) доставки…………….4
1.2. Посредничество на транспортных рынках………………………………….5
1.3. Транспортно-экспедиционная деятельность……………………………….9
1.4. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза……………..12
1.5. Обязанности продавца и покупателя по Инкотермс-2010………………..15
II раздел – Расчетная часть……………………………………………………...21
2.1. Определение структуры расходов продавца………………………………21
2.2. Порядок расчета отдельных групп расходов……………………………...21
2.3. Обоснование оптимальной ТТС доставки………………………………...32
III раздел – Индивидуальное задание по теоретической части………………34
3.1. Документы, используемые в таможенных целях на морском транспорте……………………………………………………………………….46
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………….47
Приложение 1. Карта-схема направления перевозки Кондопога – Таганрог – Измит……………………………………………………………………………..47

Введение

Введение

Целью курсовой работы является обобщение знаний по дисциплине «Организация международных транспортных систем» и освоение подхода к решению практических вопросов, связанных с выбором оптимальной транспортно-технологической схемы доставки грузов, которые решаются в судоходных компаниях, экспедиторских и других фирмах, связанных с организацией транспортного процесса.
К задачам курсовой работы следует отнести конкретизацию отдельных вопросов теоретического курса, имеющих ключевое значение. К ним относятся базисные условия поставки в процессе купли-продажи товаров. Именно на основе базисных условий поставки CIF следует определить состав расходов продавца при заданной схеме доставки груза. В рамках курсовой работы показывается институт посредничества на примере базисных условий поставк и CIF. В этой части курсовой работы следует уделить внимание раскрытию понятия экспедитора и его роли в организации транспортного процесса и пояснить роль экспедитора, действующего в качестве оператора международной перевозки.
В заключительной части, на основании полученных результатов, по минимуму расходов, понесенных продавцом, необходимо установить оптимальный вариант транспортно-технологической схемы доставки, а также выполнить индивидуальное задание, которое заключается в изложении материала по конкретному вопросу: документы, используемые в таможенных целях на морском транспорте.

Фрагмент работы для ознакомления

Б3. Договоры перевозки и страхования a) Договор перевозки У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора перевозки. b) Договор страхования У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора страхования. Однако покупатель обязан предоставить продавцу, по его просьбе, необходимую информацию для обеспечения дополнительного страхования, требуемого покупателем, как предусмотрено в пункте A3 b)А4. Поставка Продавец обязан поставить товар либо путем помещения его на борту судна или путем предоставления товара, поставленного таким образом. В том и в другом случае продавец обязан поставить товар в согласованную дату или в согласованный период и способом, который является обычным для данного портаБ4. Принятие поставки Покупатель обязан принять поставку товара, как только он поставлен в соответствии с пунктом А4, и принять товар от перевозчика в поименованном порту назначенияА5. Переход рисков Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением рисков утраты или повреждения при обстоятельствах, указанных в пункте Б5.Б5. Переход рисков Покупатель несет все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки в соответствии с пунктом А4. При невыполнении покупателем обязанности по предоставлению извещения в соответствии с пунктом Б7, он несет все риски утраты или повреждения товара, начиная с согласованной даты или с даты, когда истек согласованный период поставки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора..А6. Распределение расходов Продавец обязан оплатить: a) все относящиеся к товару расходы до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением расходов, оплачиваемых покупателем, как это предусмотрено в пункте Б6; и b) фрахт и иные указанные в пункте A3 a) расходы, включая расходы по погрузке товара на борт судна и любые сборы в связи с выгрузкой товара всогласованном порту разгрузки, которые по договору перевозки возложены на продавца; и c) расходы по страхованию, указанные в пункте A3 b); d) если потребуется, расходы по выполнению таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара, а также пошлины, налоги и сборы, уплачиваемые при вывозе, а также расходы по его перевозке через любую страну, если они по условиям договора перевозки возложены на продавца.Б6. Распределение расходов Покупатель обязан, при соблюдении положений пункта A3 a), оплатить: a) все относящиеся к товару расходы с момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением, если это применимо, расходов по выполнению таможенных формальностей для вывоза товара, а также налогов, сборов и иных расходов, подлежащих уплате при вывозе, какпредусмотрено в пункте А6 d); b) все относящиеся к товару расходы и сборы во время транзита до его прибытия в согласованный порт назначения, если только такие расходы и сборы не относятся по договору перевозки на продавца; c) расходы по выгрузке, включая лихтеровку и портовые сборы, если только такие расходы и сборы не относятся на продавца по договору перевозки; d) любые дополнительные расходы, возникшие вследствие ненаправления продавцом извещения в соответствии с пунктом Б7, с согласованной даты или с даты истечения согласованного периода для отгрузки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора; e) если это применимо, расходы по оплате налогов, пошлин и иных официальных сборов, а также по выполнению таможенных формальностей, подлежащих оплате при ввозе товара, и расходы по его транспортировке через любую страну, если только такие расходы и сборы не относятся по договору перевозки на продавца. f) расходы по дополнительному страхованию, обеспечиваемому по просьбе покупателя, как предусмотрено в пунктахA3 b) и Б3 b).А7. Извещения покупателю Продавец обязан передать покупателю надлежащее извещение, позволяющее покупателю принять меры, обычно необходимые для того, чтобы он мог осуществить принятие товара.Б7. Извещение продавцу Если покупатель вправе определить время для отгрузки товара и/или пункт получения товара в поименованном порту назначения, он обязан передать продавцу надлежащее извещение об этом.А8. Документ поставки Продавец обязан за свой счет своевременно предоставить покупателю обычный транспортный документ до согласованного порта назначения. Такой транспортный документ должен охватывать товар по договору и быть датированным в пределах согласованного периода отгрузки, предоставлять покупателю право требования груза от перевозчика в порту назначения и, если не согласовано иное, позволить покупателю продать товар в период транзита путем передачи документа последующему покупателю или путем извещения перевозчика. Если транспортный документ является оборотным и выдан в нескольких оригиналах, покупателю должен быть передан полный комплект оригиналовБ8. Доказательство поставки Покупатель обязан принять транспортный документ, выданный в соответствии с пунктом А8, если он соответствует договору.А9. Проверка, упаковка, маркировка Продавец обязан нести все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет), необходимой для поставки товара в соответствии с пунктом А4, а также расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, которое предписывается властями страны вывоза. Продавец обязан за свой счет обеспечить упаковку товара, за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли обычно принято отгружать указанный в договоре товар без упаковки. Продавец может упаковать товар таким образом, как это необходимо для его перевозки, если только покупатель до заключения договора не известит продавца о специфических требованиях к упаковке.Маркировка упакованного товара должна быть осуществлена надлежащим образомБ9. Инспектирование товара Покупатель обязан нести расходы по обязательному инспектированию товара перед отгрузкой, за исключением случаев, когда такое инспектирование осуществляется по предписанию властей страны вывозаА10. Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Если потребуется, продавец обязан своевременно предоставить покупателю или оказать ему содействие в получении, по просьбе покупателя, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться покупателю для ввоза товара и/или его транспортировки до конечного пункта назначения. Продавец обязан возместить покупателю все расходы и сборы, понесенные покупателем при получении или предоставлении содействия в получении документов и информации, как предусмотрено в пункте Б10.Б10. Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы Покупатель обязан своевременно сообщать продавцу о требованиях в отношении информации по безопасности с тем, чтобы продавец мог действовать в соответствии с пунктом А10. Покупатель обязан возмещать продавцу возникшие у него расходы и сборы по предоставлению или оказанию содействия в получении документов и информации, как это предусмотрено в пункте А10. Если потребуется, покупатель обязан своевременно предоставить продавцу или содействовать в получении продавцом, по просьбе продавца, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться продавцу для перевозки, вывоза товара и для его транспортировки через любую страну.II раздел – Расчетная часть2.1. Определение структуры расходов продавцаСостав расходов, которые несет продавец (покупатель) по контракту, зависит от базисных условий поставки.При базисном условии поставки CIF расходы продавца включают в себя следующие группы расходов:Рпродавца = Рпго + Ртэ + Рдмо + Рмп + Рвмтр + Рвмв + Рмс + Рфр + Рс, тыс. руб., (1)где Рпго – расходы на подготовку груза (товара) к отправке, тыс. руб.;Ртэ – расходы на таможенную очистку при экспорте груза, тыс. руб.;Рдмо – расходы по доставке груза к месту отправления (речному порту или ж.д. станции) в сообщении ЖТ, РТ, АТ или РМ, тыс. руб.;Рмп – расходы по погрузке на магистральный транспорт (ЖТ, РТ, РМ), тыс. руб.;Рвмтр – расходы по транспортировке груза внутренним магистральным транспортом (ЖТ или РТ), тыс. руб.;Рвмв – расходы по выгрузке груза из внутреннего магистрального транспорта в морском порту отправления, тыс. руб.;Рмс – расходы морского судна по грузу при нахождении в порту, тыс. руб.;Рфр – расходы по транспортировке груза морским судном или судном смешанного река-море плавания, тыс. руб.;Рс – стоимость страхования по грузу, тыс. руб.На основании полученной формулы определяется состав конкретных расходов продавца.2.2. Порядок расчета отдельных групп расходовКурс перевода (из долларов в рубли) принят на 20 октября 2016 года и составляет 1 долл. = 63 руб.Расчёт стоимости товара по контракту (СТ) производится по формуле:СТ = Qк*Ц/1000, тыс.руб., (2)где Qк – объём поставки товара по контракту, т;Ц – средняя цена 1 тонны груза, руб./т.При базисном условии поставки CIF цена товара 1 тонны груза увеличивается на 15 %.Ц = (500*115/100)*63 = 36225 руб./тСТ = (6000*36225)/1000 = 217350 тыс. руб.1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: (Рпго), тыс. руб.Включают в себя:расходы на упаковку и пакетирование груза;расходы на маркировку груза;расходы на привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.);расходы на укладку груза в контейнеры;расходы на сертификацию о соответствии товара;расходы на получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.);расходы на получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт);расходы на хранение на складе предприятия (на арендованном складе);расходы на необходимую документацию.Расходы на подготовку груза (товара) к отправке (Рпго) принимаются для всего объема поставки груза по контракту (Qк).Рпго = 2 % от СТ, тыс. руб. (3)Для вариантов РТ+МТ; ЖТ + МТ: Рпго = (217350*2)/100 = 4347 тыс. руб.2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза: (Ртэ), тыс. руб.Ртэ = Ртп + Ртн + Ртсб + Ртд, тыс. руб., (4)где Ртп – таможенная пошлина, тыс. руб.Ртн – таможенные налоги (НДС), тыс. руб.;Ртсб – таможенные сборы, тыс. руб.;Ртд – составление таможенной декларации, тыс. руб.Таблица 3Порядок расчета расходов на таможенную очистку при экспорте (Ртэ)Статьи расходовПорядок расчета1.Таможенная пошлина (Ртп)Принимается в размере 5% от стоимости контракта2.Таможенные налоги (Ртн )Имеется право на нулевую ставку НДС, Ртн = 03.Таможенные сборы за таможенные операции (Ртсб)Таможенные сборы, тыс. руб.Таможенная стоимость товаров по контракту, тыс. руб.100от 30 000 + 1 копейка…и более4.Составление таможенной декларации (Ртд)600 руб./шт.Вариант РТ+МТ: Ртэ = ((217350*5)/100)+0+100+0,6*(6000/3000) = 10968,7 тыс. руб.Таможенные декларации оформляются по одной декларации на судовую партию в каждом рейсе судна. Вариант ЖТ + МТ: Ртэ = ((217350*5)/100)+0+100+0,6*(6000/44) = 11049,7 тыс. руб.Таможенные декларации оформляются по одной декларации на каждый вагон.3. Расходы по доставке груза к месту отправления (речному порту или ж.д. станции): (Рдмо), тыс. руб.Рдмо = Рамтр + Рамп + Рамв + Рохр + Родок + Роэ, тыс. руб., (5)где Рамтр – расходы на транспортировку груза в автомашинах, тыс. руб.;Рамп – расходы на погрузку в транспортные средства, тыс. руб.;Рамв – расходы на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб.;Рохр – расходы на складирование и хранение до отправления, тыс. руб.;Родок – расходы на оформление документации по грузу, тыс. руб.;Роэ – расходы на услуги экспедитора (Роэ = 0,6Рэ), тыс. руб.Таблица 4Исходные данные по доставке товаров от склада продавца в речной порт или на грузовой двор железнодорожной станции (Рдмо)Расстояние до/от станции, кмРасстояние до/от порта, кмГрузоподъемность автомобиля, тХранение, сут.151054Таблица 5Расчет расходов на доставку товаров автотранспортом от склада к пункту отправления (Рдмо)Статьи расходовПорядок расчетаПримечаниеРасходы на транспорт, тыс. руб. (Рамтр) Рамтр =dамnрtр, где: tр = (1,2*(Lгр+Lпор))/V; nр= Qк/QамВариант РТ+МТ:np = 6000/5 = 1200 рейсовtр = (1,2*(10+10))/40 = 0,6 чРамтр = 42012000,6 = 302,4 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ:np = 1200 рейсовtр = (1,2*(15+15))/40 = 0,9 чРамтр = 42012000,9 = 453,6 тыс. руб.dам (5 т) = 420 руб./ам*ч.V = 40 км/ч.dам – ставка за услуги автотранспорта, в руб./ам. в часnр – количество рейсов,ед.tp – продолжительность кругового рейса, час.Lгр – расстояние пробега автомобиля в груженом состоянии, кмLпор – расстояние пробега автомобиля без груза, кмV – скорость движения автомобиля км/часQк – количество груза по контракту, тоннQам – грузоподъемность автомобиля, тоннПродолжение таблицы 5Расходы на погрузку в а/м, (Рамп), тыс. руб.илиРасходы на выгрузку из а/м, (Рамв), тыс. руб.Рамп = dпам *QкРамв = dвам *QкРамп.= 1,4*6000*63 = 529,2 тыс. руб.Рамв = 1,5*6000*63 = 567 тыс. руб.dпам = 1,4 долл./тdвам  = 1,5 долл./тdпам – ставка за погрузку в автомобиль, долл./т dвам – ставка за выгрузку из автомобиля, долл./тХранение, тыс. руб.:при отправлении (Рохр) Рохр = dохр*tохр*QкРохр = 0,1*4*6000*63 = 151,2 тыс. руб.tхр =4 сут.dохр – 0,1 долл./тРохр – расходы по хранению груза, тыс. руб.tохр – время хранения груза, сут dохр – ставка за хранение груза в пункте отправления, долл./тОформление документов, тыс. руб. (Родок)Родок = dодок*QкРодок = 0,15*6000*63 = 56,7 тыс. руб.dодок = 0,15 долл./тРодок – расходы на оформление документов в порту погрузки, тыс. руб.dодок – ставка за оформление документов, долл./тРоэ = 0,6Рэ, тыс. руб. (6)Роэ = 0,6*1,2*63*6000 = 272,16 тыс. руб.Вариант РТ+МТ: Рдмо = 302,4+529,2+567+151,2+56,7+272,16 = 1878,66 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ: Рдмо = 453,6+529,2+567+151,2+56,7+272,16 = 2029,86 тыс. руб.4. Расходы по погрузке на магистральный транспорт: (Рмп), тыс. руб.Рмп = Рп + Рсюр+Рук , тыс. руб.,  (7)где Рп – расходы за перегрузочные работы, тыс. руб.;Рсюр – сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, установление качества груза), тыс. руб.;Рук – расходы на укладку, крепление или разравнивание груза, тыс. руб.Таблица 6Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, (долл./т)Наименование группыТип подвижного состававагоны ЖТсуда РТ или РМБумага (в рулонах)4,9 5,9Таблица 7Расчет расходов по погрузке на магистральный транспорт (Рп)Статьи расходаПорядок расчетаПримечаниеПогрузка на магистральный транспорт (Рп), тыс. руб.Рп = dп*QкВариант РТ+МТ:Рп = 5,9*6000*63 = 2230,2 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ:Рп = 4,9*6000*63 = 1852,2 тыс. руб.dп = см. табл. 6Сюрвейерские услуги, (Рсюр), тыс. руб.Рсюр = dсюр*QкВариант РТ+МТ:Рсюр = Рртсюр = 0,8Рсюр = 0,8*0,36*6000*63 = 108,86 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ:Рсюр = Ржтсюр = 0,5Рсюр = 0,5*0,36*6000*63 = 68,04 тыс. руб.dсюр = 0,36 долл./тdсюр – ставка за сюрвейерское обслуживание, долл./тdп – ставка за погрузку на магистральный транспорт, долл./тQк – количество груза по контракту, тоннРук = 0,04 % от СТ, тыс. руб. (8)Рук = (217350*0,04)/100 = 86,94 тыс. руб.Вариант РТ+МТ:Рук = Рртук = 0,5Рук, тыс. руб. (9)Рук = Рртук = 0,5*86,94 = 43,47 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ:Рук = Ржтук = 0,2Рук, тыс. руб. (10) Рук = Ржтук = 0,2*86,94 = 17,39 тыс. руб. Включают в себя стоимость сепарационных и крепежных материалов, стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза.Для варианта РТ+МТ:Рмп = 2230,2+108,86+43,47 = 2382,53 тыс. руб.Для варианта ЖТ+МТ: Рмп = 1852,2+68,04+17,39 = 1937,63 тыс. руб.5. Расходы по транспортировке груза внутренним магистральным транспортом: (Рвмтр), тыс. руб.Рмагтр = Ррттр, Ржттр, тыс. руб., (11)где Ррттр – плата за перевозку груза речным транспортом (РТ), тыс. руб.;Ржттр – плата за перевозку груза железнодорожным транспортом (жт), тыс. руб.Вариант РТ+МТ:Таблица 8Эксплуатационно-экономические характеристики речного транспорта (РТ)Грузоподъемность судна, тоннСкорость хода в грузу, км/час Тайм-чартерный эквивалент, долл./судо-сутки3000162500Таблица 9Судо-часовые нормы погрузки-разгрузки судов (т/час)Род грузаВариант работГрузоподъемность судов, тоннДо 3000свыше 3000Бумага, в т.ч. газетная и для печатипогрузка7880выгрузка7578Ррттр = ТЧЭ*tрейса*nр, тыс. руб., (12)где ТЧЭ – тайм-чартерный эквивалент, тыс. руб./судо-сутки;tрейса – время рейса, сут.;nр – количество выполненных рейсов, ед.:nр = Qк/Qгр, (13)где Qк – количество груза по контракту, т;Qгр – количество груза в судовой партии, т.tрейса = 1,2*(tх+tст), сут., (14)где tх – время хода с грузом, сут.;tст – время стоянки в пункте отправления и назначения, сут.;1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна.tх = L/(24Vх), сут., (15)где L – расстояние перевозки по морскому и/или речному участку пути, км;Vх – скорость хода с грузом, км/час.tст = (Qгр/Bпогр)+(Qгр/Bвыгр), сут., (16)где Bпогр и Bвыгр – судо-часовые нормы погрузки и выгрузки судна, т/час.ТЧЭ = 2500*63 = 157,5 тыс. руб./судо-суткиnр = 6000/3000 = 2 рейсаtх = 3479/(24*16) = 9,1 сут.tст = (3000/78)+(3000/75) = 78,5 ч = 3,3 сут.tрейса = 1,2*(9,1+3,3) = 14,9 сут.Рмагтр = Ррттр = 157,5*14,9*2 = 4693,5 тыс. руб.Вариант ЖТ+МТ:Ржттр = dжд*nваг, тыс. руб., (17)где dжд – ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом, руб./ваг.;nваг – количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс. тонн Таблица 10Ставки за перевозку груза железнодорожным транспортом, dжд (тыс. руб./вагон)Направление перевозкиРод грузаБумагаКондопога – Таганрог 128,2Ржттр = 128,2*137 = 17563,4 тыс. руб.,nваг = Qк/Qваг, вагоны, (18)где Qк – количество груза по контракту, тонн;Qваг – количество груза в партии (в вагоне), тонн.nваг= 6000/44 = 137 вагонов6. Расходы по выгрузке груза из магистрального транспорта в морском порту отправления: (Рвмв), тыс. руб.Определяются по формуле:Рвмв= Рмпв+ Рмпхр+ Рмпэ+ Рмппр, тыс. руб., (19)где Рмпв – расходы на перегрузочные работы по схеме «транспортное средство-склад» в морском порту, тыс. руб.;Рмпхр – расходы по складированию и хранению, тыс. руб.;Рмпэ – расходы на услуги экспедитора в морском порту, тыс. руб.;Рмппр – прочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и др.), тыс. руб.Для вариантов РТ+МТ; ЖТ + МТ:Таблица 11Ставки за погрузочно-разгрузочные работы и хранение в пункте перевалкиНаименование грузаПогрузочно-разгрузочные работы (долл./т)Хранение (долл./т)Прямой вариантВнутрипортовое перемещение1 кат.2 кат.3 кат.Бумага, в т.ч. газетная 9,011,06,64,40,33Таблица 12Расходы по перевалке груза в морском порту, тыс. руб.Статьи расходовПорядок расчетаПримечание1. Перегрузочные работы,Рмпв – схема по 3 категорииРмсп – схема по 2 категорииРмсв – схема по 2 категорииРмпв, Рмсп, Рмсв = Qк*dпрр, тыс. руб.Рмпв = 6000*4,4*63 = 1663,2 тыс. руб.dпрр, долл./т – таблица 112. Расходы на хранение в пункте перевалки, РмпхрРмпхр = Qк*dхр*tхр, тыс. руб.Рмпхр = 6000*0,33*63*3 = 374,22 тыс. руб.dхр – таблица 11tхр– 3 суток (для всех вариантов)3. Услуги экспедиторов, РмпэРмпэ = 1,2*6000*63 = 453,6 тыс. руб.4.

Список литературы

Библиографический список

1. Королева Е.А., Лебедев В.Н. Организация международных транспортных систем. Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов: учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы. – СПб.: СПГУВК, 2012.
2. Инкотермс-2010. Правила МТП по использованию торговых терминалов в международной и национальной торговле.
3. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. – СПб.: Питер, 2004. – 506 с.
4. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование, агентирование и брокераж: Учеб. – М.: ТрансЛит, 2012. – 576 с.
5. Конвенция о Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО).
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2021