Перспективы сотрудничества России и Италии в сфере машиностроения

Заключение
Сегодня Италия - один из наших важнейших торговых партнеров в Европе. По объему товарооборота, который в прошлом году составил 45,8 млрд долларов, она занимает третье место в Евросоюзе после Нидерландов и Германии. Ведущий партнер российских компаний в сфере высоких технологий - концерн "Finmeccanica", реализующий проекты в аэрокосмической области и самолетостроении, в модернизации железнодорожного транспорта и почтовой связи, в сфере телекоммуникаций. Успешно работает ЗАО "ХелиВерт" - совместное предприятие компаний "Вертолеты России" и AgustaWestland. Собраны первые шесть машин. Развивается кооперация в производстве регионального самолета "Суперджет-100", где партнером ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" выступает "Alenia Aermacchi". Портфель заказов - более 200 лайнеров. Сегод ...

Перспективы сотрудничества России и Италии в сфере машиностроения.
Оглавление
Введение 2
Раздел 1. Из истории сотрудничества между Россией и Италией в сфере машиностроения. 3
Раздел 2. Торгово-экономическое сотрудничество Свердловской области с Италий в сфере машиностроения 7
Раздел 3. Примеры стратегического сотрудничества Росси и Италии в сфере машиностроения 11
Заключение 18
Список использованной литературы 20

Введение
Италия является одним из основных торгово-экономических партнеров России, занимая в товарообороте 4 место в мире после Германии, Нидерландов и Китая. «Товарная структура российско-итальянской торговли остается практически неизменной на протяжении многих лет. Российский экспорт имеет четко выраженную топливно-сырьевую направленность – в 2007 г. 88,1% всего экспорта приходилось на топливо и сырье, в том числе 65,3% приходилось на нефть сырую и нефтепродукты, 23,5% - на природный газ. Второй по значимости группой являются металлы и изделия из них, их доля в экспорте - 8,4%. В импорте преобладают машины, оборудование и транспортные средства – 51,5%».
Работа выполнена в аналитическом формате. Целью исследования является демонстрация перспектив стратегического сотрудничества Росси и И талии в сфере машиностроения. В первом разделе мы обозначили исторические причины, согласно которым Италия стала привилегированным партером России в сфере машиностроения. Во-втором разделе мы рассматриваем торгово-экономическое сотрудничество Свердловской области, главного российского машиностроительного региона, с Италий. В третьем разделе мы анализируем примеры стратегического сотрудничества Росси и Италии в сфере машиностроения.

«Машиностроительное производство в Свердловской области стало приоритетным направлением для итальянских инвесторов в ходе бизнес-форума «Россия – Италия: активизация межрегионального сотрудничества», который прошел 19.10.2010 г. в Екатеринбурге. В рамках встречи было подписано соглашение о сотрудничестве между Свердловской областью и банком «Интеза» (Италия)». Ниже мы приводим список предприятий Свердловской области, которые осуществляют внешнеторговые операции с Италией в сфере машиностроения:1)                «ОАО «Пневмостроймашина» (экспорт гидронасосов и гидромоторов);2)                ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод» (экспорт неонатального оборудования и медицинской техники);3)                ООО «УМК «Пумори-СИЗ» (импорт инструмента и металлообрабатывающего оборудования);4)                ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина» (импорт асинхронных электродвигателей для производства новых моделей электропогрузчиков);5)                ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (импорт запасных частей для производства продукции гражданского назначения);6)                ОАО «Камышловский завод «Урализолятор» (закупка комплектующих для выпуска изоляционных изделий);7)                ООО «Униматик» (импорт металлорежущего оборудования: вальцев для гибки листа BIKO S.r.l. (Faccin Group), многоосевыхфрезерных обрабатывающих центров PARPAS Group, токарно-карусельных станков SIRMU SRL); 8)                ОАО «Уралмашзавод» (портальный обрабатывающий центр итальянской фирмы РАМА, предназначенный для обработки крупногабаритного оборудования для металлургической и горнодобывающей промышленности, эксплуатация центра позволит сократить срок изготовления деталей по отношению к имеющемуся оборудованию в 2,5 раз)»;«ОАО «Пневмостроймашина». На этом предприятии используется автоматическая формовочная линия Savelli (Италия). Помимо Свердловской области, оборудование фирмы Savelli успешно эксплуатируется в России в ОАО «Сибэлектромотор» в Томске. Уральский оптико-механический завод и итальянское предприятие Selex Galileo подписали в 2009 г. соглашение о сотрудничестве в области оптико-электронных систем для гражданского применения. Кроме того, в 2009 г. «Уральский оптико-механический завод провел переговоры с итальянской компанией Iniziative Industriali Italiane S.p.A. (3I) о поставках гражданских обзорных оптико-электронных систем производства УОМЗ. Итальянский производитель авиационной техники планирует оснащать свои легкие самолеты системами уральского предприятия».УМК «Пумори-СИЗ. Уральская машиностроительная корпорация «Пумори» еще в 2005 г. запустила линию производства турбинных лопаток, которые производятся в рамках контракта, заключенного с итальянской фирмой Turboden Srl. «Это уже четвертый контракт на производство и поставку турбинных лопаток новой конфигурации для компании Turboden. Эти высокотехнологичные изделия используются итальянским партнером в паровых турбинах мощностью до 3МВт. Как пояснил директор ООО “Пумори – энергия” Марк Ямпольский, лопатки такой конструкции в России раньше не выпускались, но новая технология, применяемая на УМК “Пумори – СИЗ”, позволила провести подготовку производства менее чем за месяц». Машиностроительный завод им. М.И. Калинина. В 2014 г. в Екатеринбурге прошла международный научно-промышленный форум «Техническое перевооружение машиностроительных предприятий России». Модернизация машиностроительного производства в России реализуется с помощью итальянских технологий. В частности, на Машиностроительном заводе имени М. И. Калинина такие операции как «листоштамповочные работы, кузнечные работы по горизонтально-ковочной машине, а также глубокая расточка труб» производятся на итальянском оборудовании FM-70. «Италия входит в первую десятку стран - торгово-экономических партнеров Свердловской области. По итогам 2012 года товарооборот Свердловской области с Итальянской Республикой составил почти 506 миллионов долларов США, что на 17 процентов больше по сравнению с 2011 годом. Только за первое полугодие 2013 года товарооборот уже превысил 244 миллиона долларов. На Среднем Урале работают такие известные итальянские компании, как ЭНЕЛ, Буцци, Кавенаги. Многие уральские предприятия приобретают итальянское промышленное оборудование для модернизации своих производств и повышения качества изготовляемой продукции, и в частности, произведенного предприятиями области Марке».Раздел 3. Примеры стратегического сотрудничества Росси и Италии в сфере машиностроенияСтратегическое экономическое сотрудничество России и Италии поддерживается в формате двусторонних российско-итальянских встреч. Вовлеченность передовых итальянских предприятий, таких как Finmeccanica и Fiat, в развитие российского машиностроения позволяет уверенно увеличивать торговый оборот между странами. «Итальянская компания "Finmeccanica" (в лице «дочки» Alenia Automatica) владеет блокпакетом в АО "Гражданские самолеты Сухого" и является партнером в производстве российского среднемагистрального лайнера «Sukhoi Superjet 100». В июле 2012 года перед открытием авиасалона «Фарнборо-2012» глава итальянской промышленной группы «Finmeccanica» Джузеппе Орси на пресс-конференции в Лондоне заявил, что Россия и Италия обсуждают вопрос о возможности продажи российской стороне разрабатываемой «Finmeccanica» технологии итальянской программы «солдата будущего» Future Soldier». В этом же 2012 г. Рособоронэкспорт и три компании итальянского холдинга Finmeccanica «подписали на авиасалоне в британском Фарнборо соглашение о сотрудничестве по разработке патрульного самолета на базе воздушного судна российского производства для нужд третьих стран. Также генеральный директор ОАО "Вертолеты России" и глава входящей в группу Finmeccanica итальянской компании AgustaWestland Бруно Спаньолини подписали в Фарнборо соглашение о совместной разработке, производстве и продаже новейшего однодвигательного вертолета массой 2,5 т. Предполагается, что новый вертолет будет продаваться на мировом рынке и широко эксплуатироваться в различных областях. Обе компании будут участвовать в совместной программе на паритетных началах». Стоить отметить, что еще с 2010 г. автомобилестроение и вертолетостроение являются стратегическими сферами российско-итальянского сотрудничества в рамках крупных двусторонних промышленных проектов, как «совместное производство автомобилей компаниями Fiat и SOLLERS, сотрудничество итальянской Finmeccanica и российского предприятия "Гражданские самолеты Сухого", которые занимаются реализацией проекта Sukhoi SuperJet-100, а также создание компаниями "Вертолеты России" и AgustaWestland совместного предприятия по производству вертолетов». Также Finmeccanica сотрудничает с "Российскими железными дорогами", в частности планирует участвовать в тендере на строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей. Участие итальянской компании в оборонно-промышленном комплексе продемонстрировало, что технические препятствия для взаимовыгодного двустороннего сотрудничества легко преодолеваются, если не политизировать целенаправленно экономические и инвестиционные отношения. Развиваются совместные российско-итальянские проекта в области вертолето- и самолетостроения с участием Finmeccanica. Например, в январе 2014 г. «компания HeliVert– совместное предприятие «Вертолетов России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) и итальянской компании AgustaWestland (входит в корпорацию Finmeccanica) – получила «Свидетельство об одобрении производства гражданских вертолетов AW139». Свидетельство, утвержденное Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), будет действовать два года». Fiat. Фиат является крупнейшим итальянским инвестором в России. «ФИАТ» и «Северсталь-Авто» начали производство многофункционального грузопассажирского универсала «ФИАТ Добло» В 2008г. будет также начато производствиао новейшей модели «ФИАТ» - «Линеа». В мае 2008 г. «Северсталь-Авто» и «ФИАТ» закончили строительство в особой экономической зоне в «Алабуга» (Татарстан) завода по выпуску 75 тыс. в год легких грузовиков «Фиат Дукато». В конце 2006 г. «Северсталь-Авто» и компания «ФИАТ Пауэртрейн Текнолоджис» подписали меморандум о намерениях создать СП по производству дизельных двигателей. Этими двигателями предполагается оснащать грузовики «ФИАТ Дукато» и внедорожники «УАЗ Пэтриот». Фиат имел свое представительство еще в Советской России, в г. Тольятти. В 2005 г. Фиат заключил контракт с компанией Северсталь, согласно которому в Набережных Челнах было налажено производство» Fiat Linea и других новых моделей FiatChrysler. В основу этого контракта лег обмен между итальянскими технологическими ноу-хау и крупными финансовыми инвестициями со стороны российского государства». Согласно заключенному контракту, до 2016 года совместное предприятие  планирует выйти по количеству выпускаемых автомобилей Fiat-Chrysler на отметку  500 тысяч в год. В настоящее время наблюдается поворотный момент в развитии сотрудничества между Фиат и российскими компаниями (Sollers в первую очередь). Можно утверждать, что сотрудничество Фиат с российским Sollers и создание совместного предприятия является собой пример глобального в плане масштабов партнерства в сфере автомобилестроения. По мнению итальянского представителя, ««это партнерство входит в стратегию нашей международной экспансии. Таким образом, мы имеем возможность повысить ценность технологий наших компаний, расширить наше географическое присутствие, увеличить количество предложений нашей продукции и  снизить издержки» - объяснил  международный менеджер туринского концерна, только что вернувшийся с презентации новой модели Fiat 500 в Мексике. Целью соглашения является поднять до 2016 года незначительную квоту Fiat Chrysler на российском рынке, составляющую сегодня  всего 1% до 17%, и  почти что догнать альянс Автоваз-Renault, чья доля равна 25%».  Несмотря на то обстоятельство, что в 2011 г. Фиат расторгла сотрудничество с российской Sollers, российско-итальянское сотрудничество в сфере машиностроения развивается. 2011 стал особенно перспективным для восстановления сотрудничества в области автомобилестроения. «24 июня Минэкономразвития России и Минпромторг России подписали соглашение с концерном «ФИАТ» о промышленной сборке автомобилей в России. В настоящее время «ФИАТом» осуществляется подбор площадки для строительства нового производственного комплекса (отдельно или совместно с одним из российских производителей)».В феврале 2012 г. «Fiat и российский Сбербанк подписали письмо-обязательство о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей американской марки в стране. Тем самым Fiat и его американское подразделение Chrysler Group намерены увеличить своё присутствие на быстрорастущих развивающихся рынках, дабы компенсировать снижение темпов развития в Европе. Документ предполагает создание в России совместного предприятия, которое займется строительством завода по производству внедорожников Jeep и их реализацией на территории нашей страны.Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на итальянские СМИ, протокол был подписан в субботу, 25 февраля. Согласно документу, Fiat получит в СП 80%. Сбербанк, в свою очередь, будет обеспечивать финансирование проекта, открыв кредитную линию новой компании. Кроме того инвестиции в совместное предприятие составят 850 млн евро. Мощность завода, который, как и предполагалось, будет построен в Санкт-Петербурге, составит 120 тысяч автомобилей в год. Более того, второй завод, по данным источников, будет открыт в Москве. Возможно, подразумеваются планы итальянского концерна на организацию сборки своих коммерческих автомобилей Fiat Ducato на московском заводе "ЗиЛ", о которых сообщалось ранее».В настоящее время российская промышленность является одним из крупнейших партнёров итальянского бизнеса в сотрудничестве в сфере машиностроения. «Италия один из приоритетных торгово-экономических партнеров Российской Федерации. Нам удалось совместными усилиями переломить негативную тенденцию 2008-2009 годов, вызван-ную мировым финансовым кризисом, и добиться роста товарооборота. В 2012 году он достиг 45,8 млрд. долл.