| Код | 206741 | ||
| Дата создания | 2017 | ||
| Страниц | 59 ( 14 шрифт, полуторный интервал ) | ||
| Источников | 20 | ||
| Изображений | 7 | ||
|
Файлы
|
|||
|
Без ожидания: файлы доступны для скачивания сразу после оплаты.
Ручная проверка: файлы открываются и полностью соответствуют описанию. Документ оформлен в соответствии с требованиями ГОСТ.
|
|||
Процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Развитие автотранспорта вызвало цепочку проблем, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Среди них следует выделить увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
Для обслуживания автомобилей, устранения возникающих неисправностей, создается ремонтно-профилактические сооружения, называемые станциями технического обслуживания или сервисными центрами.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.
Целью работы является организация работы городской СТО для обслуживания и ремонта автомобилей Мерседес с разработкой поста по проверке и регулировке углов установки управляемых колёс.
Для достижения поставленной цели определены задачи работы:
Объект работы: городская СТО для обслуживания автомобилей Мерседес
Предмет работы: разработка поста регулировки угла установки колес.
Теоретической основой работы послужили работы отечественных и зарубежных авторов, нормативная и справочная литература, методические пособия.
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проекта), монографический метод (при изучении порядка и принципов организации технического обслуживания и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов), метод моделирования (при проведении обоснования разработанных решений).
При решении отдельных задач используются современные экономико-математические методы.
1 Технологический расчет СТО
Производственная программа автосервисного предприятия зависит от состава системы сервиса предприятия и складывается из производственных программ отдельных элементов этой системы.
Для городских СТО производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т.е. автомобилей, которым на станции выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года. Производственная программа станций обслуживания является основным показателем для расчета годовых работ, на основе которых определяются численность рабочих, число постов и автомобиле-мест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.
...
1.1 Исходные данные
Технологический расчет СТОА имеет ряд особенностей, так как заезды автомобилей на станцию для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер. В расчете станции производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции обслуживания.
...
Таблица 1 - Исходные данные для проектирования
...
1.2 Расчет годовых объемов работ
Годовой объем работ СТО может включать работы по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов и предпродажной подготовке.
Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел.-ч):
...
Таблица 2 - Годовые объемы работ, чел·час
...
1.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
Таблица 3 - Распределение годового объема работ СТО по видам
...
1.5 Расчет числа постов
Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие посты, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения. Рабочими постами называют автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технологического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технического исправного состояния и внешнего вида.
...
Таблица 4 - Расчет численности производственных рабочих и постов
...
1.6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
Таблица 5 - Результаты расчета числа автомобиле-мест ожидания и хранения
...
1.7 Принятый вариант распределения годовых объёмов работ по видам и месту выполнения, расчета численности производственных рабочих и постов
Таблица 6 - Результаты расчета числа автомобиле-мест ожидания и хранения
...
1.8 Определение состава и площадей помещений
Таблица 7 - Расчет площадей СТО
...
1.10 Определение потребности в технологическом оборудовании
Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для участков и постов автосервиса произведен с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест и табелей гаражного технологического оборудования.
Подробно перечень оборудования салона представлен в таблице 8.
...
Таблица 8 - Основное технологическое оборудование автосервиса
...
2 Планировка помещений СТО
Основой организации и управления на автомобильном транспорте при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей является производственный процесс. Рационально организованные производственные процессы создают условия для применения наиболее прогрессивных и эффективных принципов, методов, форм и рациональных организационных структур управления, которые обеспечивают оптимальное сочетание децентрализованных и централизованных процессов управления и обеспечивают максимальную эффективность управления.
...
Таблица 9 - Экспликация помещений СТО
...
3.1 Назначение и виды работ, проводимых на посту
Как известно, углы установки колес – это конструктивные параметры подвески, которые определяют положение колес как при прямолинейном движении, так и при поворотах автомобиля. Каждой модели автомобиля соответствуют свои индивидуальные углы установки колес и шкворней, обусловленные конструкцией подвески автомобиля
...
3.2 Описание оборудования на участке
Таблица 10 - Основное технологическое оборудование поста регулировки угла установки колес
...
3.4 Технологический процесс регулировки управляемых колес
Таблица 11 - Технологическая карта процесса
...
4 Оценка эффективности проекта
Расчет капитальных вложений и эксплуатационных затрат производится укрупненно на стадии предпроектной подготовки проектного решения СТО на основе удельных показателей, полученных в результате анализа реальных проектов и функционирования действующих предприятий автосервиса.
В курсовом проекте эти расчёты выполняются на основе разработанной планировки помещений СТО.
Согласно проведенных расчетов принимаем исходные данные для экономического расчета:
...
Таблица 12 - Расчет единовременных затрат
...
Таблица 13 - Расчет текущих затрат за год
...
Таблица 14 - Расчет показателей работы СТО при единовременном вводе мощностей
...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В соответствии с заданием на курсовое проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя обоснование и расчет городской СТО для обслуживания и ремонта автомобилей Мерседес с разработкой поста по проверке и регулировке углов установки управляемых колёс.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
...