Разработка рекламной кампании на примере Автоцентра РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург

Заключение
Исследование деятельности компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» и тенденций на целевом рынке позволило выделить два наиболее привлекательных сегмента для компании:
1) мужчины и женщины в возрасте 18-27 лет, ориентированные на приобретение личного автомобиля иностранного производства (класса A, B, B, C), готовые к рассмотрению вопроса привлечения кредитных средств для повышения класса приобретаемого автомобиля, ключевые факторы для выбора: экспертное (лом) мнение, совет друзей, ценовая политика, стимулирующие программы;
2) мужчины и женщины в возрасте 28-60 лет, ориентированные на приобретение автомобиля в интересах семьи, ключевые факторы для выбора: советы друзей, прямая реклама, ценовая политика, близость к месту проживания, дополнительные услуги (сервис и пр.).
Руководством ...

Содержание
Введение 3
Глава 1. Анализ рынка автоцентров Санкт-Петербурга 5
1.1. Общая характеристика и тенденции развития рынка автоцентров Санкт-Петербурга 5
1.2. Сегментация рынка услуг автоцентров Санкт-Петербурга 9
1.3. Основные игроки рынка услуг автоцентров Санкт-Петербурга 14
1.4. Портрет потребителей на рынке услуг автоцентров 17
1.5. Основные способы продвижения продукции на рынке автомобилей 22
Глава 2. Анализ деятельности компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» 25
2.1. Характеристика деятельности компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» 25
2.2. Анализ целевой аудитории компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» 27
2.3. Описание и анализ деятельности конкурентов 28
2.4. SWOT-анализ положения компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» 30
Заключение 32
Список используемой литературы 34
Приложения 35


 

Введение
Актуальность темы исследования. В современных экономических условиях России с возрастанием конкуренции на большинстве рынков от предприятий требуется новый подход к управлению. Необходимым и востребованным для менеджеров отечественных предприятий становится арсенал инструментов анализа рынка и конкурентной борьбы. Динамизм внешней среды и острая конкуренция требуют своевременного выявления существенных тенденций и их учета в собственном развитии.
Целью курсовой работы является анализ функционирования рынка автомобилей для разработки рекламной кампании впоследствии для компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург». Достижение указанной выше цели обусловило постановкуследующих задач:
• выявление особенностей и анализ тенденций развития рынка автомобилей;
• определение основных способов пр одвижения продукции на рынке автомобилей;
• проанализировать положение автоцентра «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» на рынке;
• определение перспектив развития компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург».
Объектом данного исследования выступает деятельность автоцентра «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург», функционирующего на рынке автомобилей.
Предмет исследования – возможности развития на основе рекламной кампании автоцентра «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» в современных условиях.
Теоретической основой курсовой работы является теория маркетинга, коммуникационная теория и теория рекламы. Автор при выполнении курсовой работы опирался на труды известных специалистов в области теории маркетинга и рекламной деятельности.
Информационной основой исследования явились данные Росстата, нормативные документы, материалы периодической печати, данные, доступные в сети Интернет. База исследования: фирмы, функционирующие на рынке автомобилей России и компания «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург».
Структура курсовой работы соответствует логике и последовательности поставленных задач и включает, помимо введения, две главы, заключение и список использованной литературы.

4%, опрошенные респонденты покупают новый автомобиль, потому что им надоел старый или для 19.8% настало время, когда старый автомобиль еще можно выгодно продать (см. рис. 1.1). INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%201.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET INCLUDEPICTURE "http://www.automarketolog.ru/upload/medialibrary/dca/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82 1.png" \* MERGEFORMATINET Рис. 1.1. Причины покупки последнего автомобиля в России, 2013 г.Сочетание прагматичного и эмоционального подхода российскими автовладельцами при принятии решения о покупке автомобиля является особенностью российских потребителей.Согласно данным компании «Автостат», средний срок владения автомобилем в России составляет четыре с половиной года для новых автомобилей и менее трех лет для подержанных. В Европе совсем другая ситуация. Согласно последним исследованиям в этой области европейцы меняют свой автомобиль, когда он выходит из строя или ломается. Это значит, что российский потребитель чаще пересаживается на новый автомобиль, чем европейский покупатель. В других странах автомобили также дольше эксплуатируются одним владельцем. По оценкам компании «PricewaterhouseCoopers», в США, Китае, Индии средний срок владения авто превышает пять лет, в Японии – более шести с половиной лет, в Германии и Канаде – семь лет. Итак, в России срок владения автомобилем небольшой по сравнению с другими странами.Можно выделить несколько долгосрочных социально-экономических и технологических трендов, которые будут определять потребности в мировой автомобильной промышленности.Прежде всего, мощное воздействие на автомобильный рынок окажет быстрое старение населения в наиболее развитых государствах мира. Через десяток лет среднестатистический покупатель будет заметно старше, чем ныне. Если сейчас на большинстве автомобильных рынков средний возраст покупателя составляет 40 лет, то, как ожидается, уже к 2016 г. он повысится на четыре года. Подстраивание под потребности покупателей более старшего поколения потребует наделения автомобилей таким дизайном и техническими характеристиками, которые востребованы именно этой группой потребителей. В частности, предназначенный для нее автомобиль должен отличаться максимально эргономичными решениями внутренней организации салона, удобством посадки-высадки и доступа к багажнику, наличием технических средств вождения в темное время суток и в условиях ограниченной видимости (видеокамеры бокового и заднего обзора) и в то же время простотой использования устройств.Далее к 2016 г. 40% мирового населения будет проживать в городах с численностью населения более 1 млн. человек, из них 17% - в мегаполисах с более 5 млн. человек. Средняя скорость движения автомобиля там не превысит 10 км в час, а среднестатистический водитель будет использовать свое транспортное средство не более трех часов в день. Главные требования к автомобилям, используемых в подобных условиях, будут существенно отличаться от нынешних. Среди них можно выделить максимальную экологическую безопасность, прежде всего в плане выброса вредных веществ в окружающую среду, наличие эффективных систем кондиционирования и защиты от смога в самой машине, легкость перехода от вождения к положению для отдыха, защита пассажиров от возможных атак, обеспечение их системами информации и развлечения.В ближайшем будущем наиболее быстрорастущим окажется сегмент рынка малобюджетных автомобилей, коммерческий успех производства которых будет определяться поляризацией в распределении общественного богатства. Компания Toyota первой осознала возможности и перспективы таких автомобилей, сделав ставку на новые принципы и методы производства, проектирования, а также конструкционные материалы. Ключевыми в сфере НИОКР станут «инновации издержек», именно они и будут определять облик автомобильной промышленности после 2015 г.Проведенные на крупнейших по объемам автомобильных рынках - Германии и США - опросы потребителей по поводу их предпочтений и бюджетных ограничений показали преимущественную ориентацию покупателей на снижение совокупных издержек владения автомобилем, тогда как наличию в нем инноваций многие вообще не уделяют внимания.Как показывает статистика продаж, покупателей интересуют, прежде всего, базовые комплектации автомобилей, а дополнительные опции заказывают лишь наиболее состоятельные из них. Правда, здесь прослеживается зависимость не только от кошелька потребителя, но также от регионов и возрастных групп покупателей. Например, 45% европейских автомобилистов старше 55 лет предпочитают автоматическую коробку передач, но лишь 21% более молодых потребителей соглашаются на нее в качестве дополнительной опции. В Германии 55% покупателей заказывают боковые подушки безопасности, в то время как в целом по миру этот показатель составляет 46%.Кроме указанных изменений в портрете целевого клиента автомобильного салона и его мотивах поведения, есть и ряд других характеристик, которые следует учитывать автомобильным компаниям.За последние несколько лет клиент автосалона сильно изменился. Благодаря автомобильной прессе, интернету, социальным сетям и различным сравнительным сервисам клиент стал более информирован и грамотен. Собрав полную информацию об автомобиле, производителе в интернете, зачастую клиент точно знает, что он хочет. Плюс появился личный опыт. Приобретая уже не первую, а вторую, третью, четвертую иномарку, человек становится более подкованным в техническом плане.1.5. Основные способы продвижения продукции на рынке автомобилейРассмотрение и определение наиболее эффективных способов продвижения продукции и компании проведем на основе конкретной организации – автоцентра «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург». Компания «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» в первый год работы на российском рынке планировала завоевать 1% рынка. В начале своего пути компания была всего еще одной новой компанией на рынке, который и без того был насыщен. Для выполнения поставленной задачи руководство компании должно было разработать новый подход, отличный от действий других компаний. Было решено применить классическую маркетинговую кампанию, в которой основное внимание сконцентрировано на потребностях и запросах клиентов. Прежде всего, были проведены маркетинговые исследования рынка, с целью выяснить предпочтения потребителей.Был организован проект, в рамках которого автомобили бесплатно предоставлялись в пользование на месяц, при этом клиенты должны были отвечать на интересующие компанию вопросы относительно ее продукции и обслуживания. Результат превзошел все ожидания. Такая захватывающая внимание тактика способствовала тому, что за первый год информированность о новой компании выросла с 4% до 98%.Исследования показали, что больше всего в процессе приобретения машины покупателям не нравился процесс обсуждения ее цены, а так же то, что стоимость автомобиля после доставки, уплаты налога на транспортные средства и других издержек увеличивается существенно. Кроме того, женщинам казалось, что продавцы пытаются воспользоваться их некомпетентностью в технических вопросах.На основе полученных результатов было принято следующее решение: цена автомобиля устанавливалась уже с учетом бесплатного обслуживания в течение трех лет. Схематически PR-деятельность компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» представлена на рис. 1.2.Рис. 1.2. Деятельность по связям с общественностью компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ»На сегодняшний день, комплекс инструментов продвижения, используемых компанией «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ», включает в себя:Компания размещает рекламу, информационные и аналитические статьи в автомобильных журналах («Автомир», «Авторевю», «За рулем», «Клаксон», «Купи авто», «5 колесо») Дилерские центры и магазины «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» оснащены детскими площадками и кафе.При появлении новой модели собираются пресс конференции.Компания «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» является спонсором нескольких программ на телевидении, посвященных автомобилям.Появление женских моделей машин освещается в женских изданиях.Проводятся постоянные лотереи и розыгрыши среди клиентов компании.В Интернете помимо официального сайта, размещены рекламные модули во всех поисковиках и на тематических порталах.Организуются масштабные тест-драйвыВ заключение отметим, что коммуникационная политика, чтобы быть эффективной, должна строиться на концентрации на уникальных покупательских свойствах автомобильной продукции, то есть причинах, по которым потенциальный потребитель отдаст предпочтение покупке автомобиля в салонах компании «РОЛЬФ ЭСТЕТЙ». Глава 2. Анализ деятельности компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» 2.1. Характеристика деятельности компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург»Компания «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» основана в 1991 году Сергеем Петровым. Портфель брендов компании «РОЛЬФ Эстейт» включает 18 автомобильных марок: Alfa Romeo, Audi, Chrysler, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Renault, Skoda, Smart, Toyota, УАЗ. Дилерская сеть компании насчитывает 39 шоу-румов в Москве и Санкт-Петербурге.К настоящему времени команда профессионалов «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» достигла серьезных успехов, получив признание клиентов и делового сообщества как надежный и высококвалифицированный партнер.Группа компаний активно развивается в традиционном для себя сегменте автомобильного бизнеса, ежегодно открывая новые дилерские центры Группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» планомерно увеличивает численность персонала. Даже в условиях мирового экономического кризиса успешная стратегия развития компании позволила создавать дополнительные рабочие места. Традиционно группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» признается привлекательным работодателем, подтверждая звание «Работа Года».В настоящее время группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» согласно мнению руководства обладает репутацией инноватора российского авторитейла. В сфере продаж группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» внедрила множество новых подходов. Одним из них стал интернет-аукцион автомобилей с пробегом. По версии исследовательской компании «АВТОБИЗНЕСРЕВЮ», группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» признана самым эффективным продавцом автомобилей с пробегом в РФ.Достижения компании в сфере обучения: в компании открыли собственный образовательный центр – Академия Автомобильных Технологий. ААТ – официальный сертифицированный партнер по обучению персонала корпорации «Тойота», позволяющий обучать высококвалифицированные кадры, в том числе при 100% грантах от группы компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ». Это соответствует представлениям компании о важности человеческого ресурса и социальной ответственности бизнеса.Достижения компании в IT-сфере: развивая одну из своих ключевых компетенций, компании удалось внедрить все модули системы ERP-класса, среди которых 20 инновационных разработок собственного IT-департамента защищены патентами РФ.Достижения компании в сфере клиентских отношений: компания - единственная автомобильная группа, клиенты которой имеют возможность on-line общения через электронный блог. Это в сочетании с инновационной технологией оценки и мотивации персонала объясняет традиционно высокий уровень клиентской удовлетворённости группы компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ».Группу компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» не случайно приводят в пример как образец финансовой устойчивости и стабильности. Группа имеет минимальное для автомобильного рынка соотношение заимствованного капитала к собственным средствам и безупречную кредитную историю. Многомиллиардный годовой объём бизнеса делает группу компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» неизменным участником рейтингов российского «FORBES» и одним из крупнейших игроков рынка авторитейла.На сегодня группа компаний «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» – один из признанных лидеров автомобильного рынка России, инновации которого работают на благо клиентов и общества в целом.2.2. Анализ целевой аудитории компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург»Информация о целевых сегментах, на которые ориентируется компания в своей деятельности, представлена в табл. 2.1.Таблица 2.1Характеристика целевых сегментовМужчины/женщины 18-27 летМужчины/женщины 28-60 летсо средним уровнем дохода и вышесо средним уровнем дохода и выше (из расчета на семью)ориентированные на приобретение личного автомобиля иностранного производства (класса A, B, B+, C)ориентированные на приобретение автомобиля в интересах семьиготовые к рассмотрению вопроса привлечения кредитных средств для повышения класса приобретаемого автомобилярассматривающие возможность кредитного займаключевые факторы для выбора: экспертное (лом) мнение, совет друзей, ценовая политика, стимулирующие программыключевые факторы для выбора: советы друзей, прямая реклама, ценовая политика, близость к месту проживания, дополнительные услуги (сервис и пр.)При работе с указанными представителями целевой аудитории к инструментальным аудиториям в рамках программ продвижения следует отнести:- Лидеры общественного мнения (лом)/пользователи сетевых дневников и социальных сервисов;- Эксперты рынка, журналисты профильных СМИ и Celebrities.Основа продвижения компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ» в целевых сегментах заключается в концентрации внимания на самом названии РОЛЬФ ЭСТЕЙТ – имущество разнообразное и собственное, приносящая радость. Для фиксации представителями целевой аудитории данных эмоциональных ориентиров используются следующие линии позиционирования:- Максимальная клиентоориентрированность;- Лучшие предложения в регионе (Санкт-Петербург);- Самое большое число автомобилей в наличии;- Качественный и доступный сервис.2.3. Описание и анализ деятельности конкурентов На территории России дилерские сети размещены весьма неравномерно, говорится в отчете исследовательского центра «Автостат». Больше всего дилеров традиционно располагается в Центральном федеральном округе — 1,2 тыс. центров (около 30% от общего количества). Далее следует Приволжский федеральный округ с почти тысячей автосалонов. В Северо-Западном федеральном округе работает около 490 дилерских центров, чуть меньше — на Урале (около 440). В Сибири находится 410 дилерских центров, в Южном федеральном округе — 380. Более сотни автосалонов расположено в субъектах Северо-Кавказского федерального округа, а вот на Дальнем Востоке их меньше всего — 69 центров.По словам экспертов, сегодня наметилась тенденция, когда автопроизводители все больше осваивают провинцию. Во многих регионах количество дилеров постоянно растет, причем, к примеру, в Татарстане, Краснодарском крае, Челябинской и Ростовской областях прирост составляет более 10%. Сегодня дилерские сети выходят за пределы крупных областных центров и осваивают малые города, такие как Волгодонск, Муром, Нягань, Ржев, Серов, Шахты и др.Можно провести пятифакторный анализ конкуренции по модели М. Портера (табл. 2.2).Таблица 2.2Влияние пяти сил конкуренции на рынке автомобилей ФакторыХарактер влиянияСила влиянияКонкуренция между действующими фирмами1. Число конкурентов, степень влияния 2. Соотношение спроса и предложения 3. Легкость переключения потребителя от одного конкурента к другому 4. Наличие факторов, подстегивающих снижение цен 5. Наличие свободных мощностей 6. Норма прибыли в отрасли 7, Высокие барьеры выхода из отрасли8. Постоянная новизна в конкуренцииСильноеСильноеСреднееСильноеСреднееНизкоеНизкоеСильноеБез измененийБудет улучшатьсяБез измененийБез измененийБез измененийБез измененийБез измененийБез измененийУгроза со стороны потенциальных конкурентов1 . Входные барьеры в отрасль: - экономия на масштабе (низкие издержки работающих фирм);- государственное регулирование; - приверженность покупателя к марке; - потребность в капитале; - издержки перехода клиента к новому конкуренту; - доступ к каналам распределения; - эффект опыта. 2.Реакция существующих конкурентов: - количество и агрессивность конкурентов; - наличие потенциала для противодействия; - готовность конкурентов снижать цену; - жизненный цикл отрасли.Среднее влияние, поскольку баланс сил сложился, появление новых конкурентов маловероятно. Существуют меры господдержкиПри необходимости могут быть снижены цены, возможна агрессивная реакция игроковИзменений не предвидитсяИзменений не предвидитсяВлияние поставщиков1. Группа поставщиков более сконцентрирована и сплочена, чем группа обслуживаемых фирм 2. Издержки переключения с одного поставщика на другого 3. Мощность поставщиков 4. Способность поставщиков воздействовать на решение о покупке б. Угроза прямой интеграции поставщиков в отрасль покупателяСреднее. У поставщиков нет серьезных рычагов воздействия. Исключение – естественные монополии, которую всем диктуют свои условия, к которым необходимо адаптироватьсяБез измененийВлияние покупателей1 . Соотношение спроса и предложения2. Потребители сконцентрированы или нет (количество и состав покупателей)3. Продукты в отрасли стандартны, слабо дифференцированы, легкость переключения клиентов надругие фирмы 4. Чувствительность покупателя к цене: - продукт отрасли - существенная часть издержек покупателя; - частота покупки; - уровень доходов покупателей.5. Чувствительность покупателя к качеству: - высокая стоимость ошибок; - угроза жизни или здоровью, ТБ. 6. Угроза обратной интеграции клиента в отрасль 7. Клиент владеет исчерпывающей информацией о спросе, ценах рынка, издержках поставщика.СильноеСреднееСреднееСильноеСильноеБудет улучшатьсяБез измененийБез измененийВ краткосрочной перспективе ухудшение, В долгосрочной улучшение.Требования будут повышаться, соответственно следуют ждать дальнейшего усиленияУгроза товаров-заменителей1. Виды 2. Соотношение цены / качества / производительностиСлабоеСлабоеБез измененийБез измененийКомпания «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург» является однозначным лидером среди автосалонов в России. Прямыми конкурентами компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург», деятельность которых сопоставима по продуктовой линейке, количеству автосалонов и объему продаж автомобильной продукции, являются компании «Автомир», «Фаворит Моторс» и «Автополе».2.4. SWOT-анализ положения компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ Санкт-Петербург»Одним из наиболее распространенных инструментов определения приоритетов развития является анализ возможностей и угроз внешней среды, а также сильных и слабых сторон объекта анализа, т.е. SWOT-анализ (табл. 2.3 – 2.4).Таблица 2.3Оценка сильных и слабых сторон компании «РОЛЬФ ЭСТЕЙТ»Сильные стороныСлабые стороныСистема распределения1.Наличие опытных руководителей;2.