Основные подходы для решения проблем связанных с исполнением договора финансовой аренды (лизинга) транспортных средств.

Заключение

На основании проведенного исследования, считаем, что можно поддержать позицию Ирины Васильевной Сахаровой, изложенной ей в ее диссертационном исследовании «Правоотношения, возникающие из договоров лизинга и купли-продажи объекта лизинга» , поскольку нам также представляется, неверной ситуация при которой, договор лизинга не признается действующим российским законодательством самостоятельной сделкой, этот вывод можно сделать из фактического отождествления правового статуса лизингополучателя и покупателя, например, в п. 1 ст. 670 ГК РФ обязанности лизингополучателя тождественны обязанностям покупателя по договору купли-продажи. Но поскольку лизингополучатель не является стороной договора купли-продажи, то не верно распространять на него обязанности покупателя по договору купли-п ...

Содержание:
Введение 3
Глава 1. Правовая регламентация договора лизинга транспортных средств по российскому законодательству 5
Глава 2. Лизинговые операции в странах Западной Европы 14
Заключение 19
Список использованной литературы 21

Введение

Транспортные средства являются неотъемлемым объектом гражданского оборота. Правовой институт финансовой аренды транспортных средств является наиболее востребованным в настоящее время и в то же время требует детального законодательного рассмотрения.
В ГК РФ предусмотрен отдельный специальный раздел посвященный лизингу, однако судебная практика показывает, что не все проблемы урегулированы законодательно, недостаточно определен понятийный аппарат. Принимаемые законодательные акты не всегда учитывают специфику финансовой аренды транспортных средств, создавая трудности в локальном договорном регулировании правоотношений, таким образом, законодательная пробельность договора финансовой аренды транспортных средств требует более комплексного рассмотрения.
Основная цель исследования - про вести комплексный анализ основных подходов для решения проблем связанных с исполнением договора финансовой аренды (лизинга) транспортных средств.
Для реализации поставленной цели, необходимо решить ряд следующих задач:
- изучить договор финансовой аренды транспортных средств по законодательству России и законодательству зарубежных стран;
- рассмотреть субъектный состав правоотношений при финансовой аренде транспортных средств;
- изучить проблемные вопросы, связанные с договором финансовой аренды транспортных средств и предложить законодательные поправки в действующие правовые акты.
Методологической базой исследования послужили - диалектический метод познания, метод комплексного, системного анализа, метод правового моделирования, сравнительно-правой, нормативный и формально-логический методы толкования права.
Объектом исследования являются общественные отношения по поводу исполнения договора финансовой аренды транспортного средства.
Предметом исследования являются законодательные нормы, регулирующие правоотношения договора финансовой аренды транспортных средств.
Новизна исследования заключается в том, что на примерах из судебной практики предложено реформирование действующего законодательства в области исполнения договора финансовой аренды транспортных средств.
Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и приложения.

А.А. Иванов полагает, что «лизингодатель по договору лизинга возлагает исполнение части своих обязанностей на продавца по договору купли-продажи (п. 1 ст. 313 ГК), причем имеет место особый случай перепоручения исполнения, при котором перед кредитором (лизингополучателем) в силу прямого указания закона становится ответственным только исполнитель (продавец). В свою очередь, договор купли-продажи предстает перед нами как договор в пользу третьего лица – лизингополучателя (ст. 430 ГК)»8.
По мнению Г.Л. Земляковой, связь договоров лизинга и купли-продажи лизингового имущества возможно объяснить при помощи конструкции «перемена лиц в обязательстве». Так, в договоре лизинга усматриваются черты уступки права требования: лизингодатель уступает лизингополучателю свое право требовать от продавца лизингового имущества передачи этого имущества в свою пользу. Соответственно в договоре купли-продажи лизингового имущества усматриваются черты перевода долга лизингодателя на продавца имущества, то есть обязанность по предоставлению имущества лизингополучателю переходит от лизингодателя к продавцу9.
Конструкция договора в пользу третьего лица предполагает, что третье лицо приобретает права кредитора в отношении должника по заключенному договору. Представляется, что если рассматривать договор купли-продажи объекта лизинга как договор в пользу третьего лица, то последнее должно приобрести право требовать от продавца объекта лизинга передачи вещи в свою собственность. Однако право собственности возникает у лизингодателя, а не у лизингополучателя, то есть договор купли-продажи объекта лизинга – это договор в пользу покупателя (лизингодателя), а не лизингополучателя. По общему правилу, для того, чтобы третье лицо стало кредитором в обязательстве, необходимы заключение договора в пользу третьего лица и изъявление третьим лицом согласия принять выговоренное в его пользу право. По вопросу о возможности возложения на третье лицо определенных обязанностей цивилистами высказаны различные мнения. В соответствии с ч. 3 ст. 308 ГК РФ обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем в качестве сторон (для третьих лиц). В случаях, предусмотренных законом, иными правовыми актами или соглашением сторон, обязательство может создавать для третьих лиц права в отношении одной или обеих сторон обязательства. Однако отметим, что в научной литературе получила распространение следующая позиция: после того, как третье лицо выразило согласие воспользоваться выговоренным для него правом, на третье лицо могут быть возложены и определенные обязанности. В любом случае, необходимо подчеркнуть, что третье лицо не обязано принимать выговоренное для него право. Оно может как воспользоваться этим правом, так и отказаться от него.
В этой связи можно поддержать позицию Ирины Васильевной Сахаровой, изложенной ей в ее диссертационном исследовании «Правоотношения, возникающие из договоров лизинга и купли-продажи объекта лизинга»10, поскольку нам также представляется, неверной ситуация при которой, договор лизинга не признается действующим российским законодательством самостоятельной сделкой, этот вывод можно сделать из фактического отождествления правового статуса лизингополучателя и покупателя, например, в п. 1 ст. 670 ГК РФ обязанности лизингополучателя тождественны обязанностям покупателя по договору купли-продажи. Но поскольку лизингополучатель не является стороной договора купли-продажи, то не верно распространять на него обязанности покупателя по договору купли-продажи, поскольку это противоречит основан гражданско-правового регулирования, отображенным в частности в абз. 1 п. 3 ст. 308 ГК РФ, о том, что обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем в качестве сторон.
Таким образом, считаем возможным согласится с Сахаровой И.В., о том, что: «… содержание прав и обязанностей продавца должно определяться только договором купли-продажи. При этом согласие продавца на заключение договора купли-продажи при наличии уведомления о том, что имущество предназначено для передачи во временное владение и пользование определенному лицу по договору лизинга, означает согласие продавца с тем, что право требования (по договору купли-продажи) к нему имеет и это лицо, не являющееся стороной договора купли-продажи.».
Поэтому, требования лизингополучателя к продавцу, при условии наличия договора купли-продажи, который заключен на условиях, не противоречащих условиям договора лизинга, могут быть признаны обоснованными если они изначально были определены договором лизинга, равно как и обязанности лизингополучателя по принятию в определенном порядке объекта лизинга во временное владение и пользование, при этом, единственным основанием, таких требований лизингополучателя к продавцу должен быть договор купли-продажи, который заключен на условиях, не противоречащих условиям договора лизинга.
Кроме того, можем отметить, что в РФ существует ряд коллизий и противоречий между регулированием лизинговой деятельности на кодифицированном уровне ГК РФ и нормами специализированного законодательства. Так, в частности главным расхождением является определение предмета лизингового договора.
Считаем, что с целью оптимизировать правовое регулирование лизинговых отношений, и привести их в соответствие с нормами «Конвенцией УНИДРУА о международном финансовом лизинге», в действующею ст. 666 ГК РФ, необходимо внести уточняющие положения о том, что в качестве предмета лизинга могут выступать различные виды оборудования, за исключением того, которое должно быть использовано арендатором в личных или семейных целях, а также для домашних нужд.
Кроме того, имеет место существенная коллизия между положениями ст. 619 ГК РФ и ст. 13 Закона «О лизинге», в части регулирования порядка расторжения договора лизинга в одностороннем порядке. Так, текстуально положения указанных НПА отмечаются своей схожестью в перечислении возможных оснований и поводов для расторжения договора лизинга. Но, в ст. 13 Закона «О лизинге», речь идет о бесспорном порядке, тогда как ст. 619 ГК РФ четко устанавливает необходимость судебного решения по вопросу досрочного расторжения договора лизинга.

Глава 2. Лизинговые операции в странах Западной Европы
Договор финансовой аренды применяется успешно уже многие годы в странах Западной Европы и США, без специального лизингового законодательства, однако, как отмечают исследователи в некоторых странах принимаются специальные законы, Закон «Об аренде и продаже», в котором урегулированы основные моменты правоотношений в области лизинга транспортных средств принят в Англии в 1965 году‏ㅤ.
В США финансовая аренда приняла массовый характер еще в конце двадцатого века, при этом в аренду можно получать автомобили, морские суда, самолеты, технологические конструкции, при этом специального законодательного акта не принималось, как и во многих европейских странах регулировались лизинговые праоотношения в рамках гражданских кодексов.
Цивилисты, давая оценку новейшему Гражданскому кодексу Квебека, который был принять в 1994 году, отметили, что данный кодифицированный акт объединил в себе основы права континентального и права англо-американского11. Данный кодекс определяет договор финансовой аренды транспортного средства, как самостоятельный вид гражданского договора, целая глава кодекса Квебека посвящена договору лизинга и договору найма, определяя предмет, особенности, формы данных видов договоров.
Специальные законодательные акты, посвященные лизинговым правоотношения принимаются в странах с континентальным правом, при сравнении норм, регулирующих лизинговые правоотношения можно отметить различия, которые в основном касаются терминологии и некоторых моментов заключения договоров финансовой аренды транспортных средств12.
Некоторые отличия в терминологических понятиях, регулирующих договор финансовой аренды, можно отметить, что основные элементы, которые составляют догвор лизинга совпадают в континентальном права, в праве англо-американском и в российском законодательстве, специалисты отмечают сходство данных видов договоров, различий гораздо меньше 13.
Поддерживая лизинговые договора, в том числе договора финансовой аренды транспортных средств, учитывая их востребованность по всему миру, с учетом трансграничных процессов и некоторых различий правового регулировании было принято решение об унификации института лизинговых правоотношений в международном масштабе, представители различных государств обсудили, приняли и подписали Конвенцию о международном институте по унификации частного права в Оттаве 28.05.1988, сокращенно (УНИДРУА), Россия позже присоединилась к данной Конвенции, в 1998 году.
Росссийская Федерация принимала непосредственное участие в разработке Оттавской Конвенции, и спустя десятилетие ратифицировала ее, однако финансовая аренда была урегулирована в 1994 году, когда был подписан Указ Президента РФ‏ㅤ «О ‏ㅤ развитии ‏ㅤ финансοвого ‏ㅤ лизинга ‏ㅤ в ‏ㅤ инвестициοнной ‏ㅤ деятельности», именно этим Указом определяется момент официального правового регулирования лизинговых правоотношений в России. ‏ㅤ
Проводя сравнительный анализ правового регулирования лизинговых отношений, в том числе финансовой аренды транспортных средств в различных странах, можно рассмотреть законодательство США, Англии и законодательство Франции, России, выявить различия и сходства договора лизинга в рамках континентального и англо-американсокого права14.
В Англии, например договор финансовой аренды транспортных средств определяется, как специальный вид договора аренды, в соответствии с которым одна сторона (лизингодатель) обязана предоставить другой стороне (лизингополучателю) транспортное средство за определенную плату, на ограниченный срок без передачи права собственности. Лизингополучатель вносить регулярно или одномоментно платеж за предоставленное транспортное средство лизингодателю, кроме того он обязан погасить все сопутствующие платежи – налоги, страховые взносы, возникающие платежи, например, штрафы, платить проценты от стоимости транспортного средства, а также нести расходы на бензин, ремонтные услуги, износ15.
Европейской ассоциацией, финансовая аренда транспортного средства определяется договор аренды ТС для использования его в целях определенных лизингополучателем, это могут быть и личное пользование предоставленным транспортным средством и использование транспортного средства в предпринимательских целях с целью извлечения дохода, при этом право собственности на предоставленное транспортное средство принадлежит лизингодателю16.
Исследователи справедливо отмечают, что определение финансовой аренды транспортных средств в странах США и Западной Европы практически совпадают, при этом употребление термина лизинг транспортного средства равнозачно употреблению термина договор финансовой аренды транспортного средства17.
Следут отметить, что определение лизинга транспортного средства как кредитование аренды, подразумевает оплату лизингополучателем всех сопутствующих платежей и необходимых процентов по кредиту лизингодателя, а также оплатой потребительской стоимости услуг, предложенных лизингодателем.
Отношения «Аренда-кредит», это разновидность лизинговых правоотношений, которые могут распространятся и на транспортные средства, данные правоотношения законодательно закреплены в правовых актах Франции, но финансовая аренда транспортных средств и аренда-кредит транспортных средств не тождественные и неравнозначные договора, они имеют определенные отличия в оплате, продолжительности и главное в круге лиц.
Аренда-кредит транспортного средства во Франции для предпринимательских целей с опционом на покупку может осуществляться только банком или кредитной организацией. После погашения кредита, предоставленного на покупку транспортного средства, лизингополучатель получает право собственности на ТС, право собственности, которое принадлежит лизингодателю с выплатой кредита будет перенесено на лизингополучателя.
Правоотношения «аренда-кредит» транспортного средства применяются только в том случае, когда с истечением срока кредитного договора у арендатора возникает право собственности на ТС. При финансовой аренде ТС право собственности закреплено за лизингодателем и он имет право сдать в аренду ТС на определенный период времени за плату. Лизинговые отношения довольно вариабильны и различны, рассмотренный договор «аренда-кредит», лишь одна разновидность лизингового договора широко распространенная во Франции.
Выделим наиболее востребованные и широко распространенные виды лизинговых контрактов в странах США, Западной Европы и Японии (Таб.4): ‏ㅤ
Лизинг транспортных средств с последующим правом выкупить ТС с учетом аналогичной стоимости;
Финансовый лизинг транспортного средства с последующим выкупом его с учетом износа и потраченных средств;
Оперативная финансовая аренда транспортного средства, когда ТС предоставляется лизингополучателю на срок меньшей, чем полный срок амортизации данного вида ТС.
Таблица 4. Виды лизинга в странах Европы, США, Японии
Подводя итог сравнительного анализа правового регулирования лизинговых правоотношений, можно отметить, что аренда- кредит, является одним из видов лизинговых договоров ТС, он распространен в хозяйственном обороте в некоторых западных странах, лизинг ТС более широкий вид договорных отношений, включающий другие структурные элементы и влекущие совершенно другие права и обязанности сторон.
В США и странах Западной Европы широко распространены договора финансовой аренды, когда в пользование лизингополучателям предоставляются самолеты, корабли, параходы, при этом предприниматели имея небольшой стартовый капитал имеют возможность получать доход, активизировать и приумножить капитал, что служит положительным моментом и предоставляет возможность российским законодателям инициировать законодательные инициативы в данном направлении, только следует учитывать, что при лизинге дорогих крупных транспортных средств в роли лизингодателя должны выступать только банки и кредитные оранизации18.
Договора финансовой аренды транспортных средств за рубежом и в Росси имеют как сходные черты, так и различия, следует учитывать многообразие лизинговых контрактов, которые действуют в странах Европы и США и по возможности использовать положительный опыт, накопленный за рубежом в лизинговых правоотношениях России.
Заключение
На основании проведенного исследования, считаем, что можно поддержать позицию Ирины Васильевной Сахаровой, изложенной ей в ее диссертационном исследовании «Правоотношения, возникающие из договоров лизинга и купли-продажи объекта лизинга»19, поскольку нам также представляется, неверной ситуация при которой, договор лизинга не признается действующим российским законодательством самостоятельной сделкой, этот вывод можно сделать из фактического отождествления правового статуса лизингополучателя и покупателя, например, в п. 1 ст. 670 ГК РФ обязанности лизингополучателя тождественны обязанностям покупателя по договору купли-продажи. Но поскольку лизингополучатель не является стороной договора купли-продажи, то не верно распространять на него обязанности покупателя по договору купли-продажи, поскольку это противоречит основан гражданско-правового регулирования, отображенным в частности в абз. 1 п. 3 ст. 308 ГК РФ, о том, что обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем в качестве сторон.