МОДЕЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ

-
...

Введение 3
1. РАСЧЕТ СХЕМЫ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОМ УЗЛЕ 3
1.1. Исходные данные 3
1.2. Расчет схемы грузопотоков транспортного узла и определение объема погрузочно-разгрузочных работ 5
1.3. Разработка схемы механизации погрузочно-разгрузочных работ 6
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЗВОЗА ГРУЗОВ 10
Время оборота с обратной порожней ездкой составит 14
Литература 23

Задание на курсовой проект включает два раздела:
1. Расчет схемы перевалки грузов на транспортном узле
2. Проектирование развоза грузов клиентам с транспортного узла

Перерабатывающая способность грузового фронта также определяется за время продолжительности работы автомобильного транспорта: П/ = П · t a (2)П'=100014=71,43 тонны/часгде П/ – перерабатывающая способность грузового фронта за время t a, т; П – часовая производительность погрузочно-разгрузочного пункта, т / ч.1.3. Разработка схемы механизации погрузочно-разгрузочных работГрузопоток, для которого разрабатывается схема механизации, определен заданием, см. табл. 2, 5. В варианте указано – груз в мешках 31-50 кг грузится электропогрузчиком грузоподъемностью 0,75 тоннВ соответствии с Едиными нормами выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы [6], п 3.1.1, табл. 10,№ п/п 21, 22] состав бригады может быть: 1) один водитель погрузчика и четыре грузчика, норма выработки при этом составит 93,4 т;Учитывая, что перегрузка осуществляется по варианту «вагон-склад», к норме следует применять поправочный коэффициент К П = 1,10 (табл. 1 № п/п 3 указанного сборника).Норма выработки установлена на 7-часовую рабочую смену. В связи с этим часовая производительность погрузочно-разгрузочного поста составит (6)где Н выр – норма выработки, т;Q ч = 93,4 / (7 · 1,1) = 12,1 т/ч.Количество постов погрузочно-разгрузочного пункта должно быть таким, чтобы за время, отведенное на передачу груза по рассматриваемой схеме, они могли обеспечить перевалку всего грузопотока: , (7)где N П – количество постов погрузочно-разгрузочного пункта;Q ij – величина грузопотока по рассматриваемой схеме (Q 1-2 , Q 1-3 или Q 2-3), т; t K – время на передачу груза по рассматриваемой схеме, ч.Передача грузов по схеме 1–2 осуществляется в течение всей работы транспортного узла, поэтомуt к = TP.Передача грузов по схемам 1–3 и 2–3 возможна в течение работы автотранспорта подвоза-развоза, соответственно, t к = t a,где Tp, t a – соответственно время работы транспортного узла и автотранспорта подвоза-развоза, ч.Для последующих расчетов потребуется определять время простоя автотранспорта, связанное с выполнением погрузочно-разгрузочных работ. Иначе этот параметр называют продолжительность нахождения автомобиля на грузовом дворе ([9], с. 189) и определяют по формуле: , (8)где t гд – время нахождения автомобиля на грузовом дворе, ч; t пз – продолжительность подготовительно-заключительных опера- ций (подготовка, уборка кузова, операции по креплению и ук- рытию груза, маневрирование и т. д.), 5–10 мин;t ож – продолжительность ожидания погрузки (разгрузки), ч; t П – продолжительность грузовой операции, ч.Продолжительность грузовой операции t П зависит от количества перегружаемого груза и производительности поста , (9)где q a – грузоподъемность автомобиля.При полной загрузке автомобиля значение q a соответствует его номинальной грузоподъемности; если же в автомобиль загружают груза меньше, чем его грузовместимость (при мелкопартионных перевозках и в других случаях, когда подвижной состав загружается частично), значение q a определяется по формуле: (10)где q ф – фактически загружаемое в автомобиль количество груза, т;К гр – коэффициент, учитывающий класс груза (величина, обратная коэффициенту использования грузоподъемности).По результатам выполненных расчетов разрабатывается схема механизации погрузочно-разгрузочных работ, которая включает:схему перевалки груза (рис. 2);описание технологического процесса;количество и состав бригад, работающих: в смене, на пункте передачи;производительность погрузочно-разгрузочного пункта: часовая, за смену, объем переработки за время передачи в течение суток;пропускная способность погрузочно-разгрузочного пункта, часовая, за смену;время загрузки автомобиля и простоя его на грузовом дворе.другие данные, необходимые для проектирования технологического процесса.432Рис. 2. Перевалка груза по схеме «вагон – склад»1 – вагон, 2 – пакет, 3 – погрузчик, 4 – склад2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЗВОЗА ГРУЗОВОпределить потребное количество автопоездов и контейнеров УУК-5 для обслуживания контейнерного терминала. Погрузка и выгрузка контейнеров механизирована, в обмен на груженые контейнеры грузополучатели сдают порожние (грузоотправители, соответственно, получают порожние и сдают груженые). Среднее время обработки контейнеров у грузоотправителей (грузополучателей) составляет 4 ч, на контейнерном терминале – 2 ч; скорость техническая 20 км/ч, суточный оборот контейнеров – 60 шт.