Вход

Обоснование эффективности освоение малой реки

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 201917
Дата создания 22 мая 2017
Страниц 32
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 12:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 600руб.
КУПИТЬ

Описание

В курсовой работе был произведен подбор типовых транспортных судов по вариантам доставки железобетонных изделий. Были определены показатели использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Рассчитаны экономические показатели по расчетным типам судов – стоимость постройки и текущие расходы на их содержание.
После определения показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок были определены затраты транспортных предприятий, по перевозкам и перегрузочным работам, и потребителей, по хранению грузов и омертвлению оборотных средств за время хранения и доставки груза.
По результатам курсовой работы была выбрана рациональная схема транспортного освоения малой реки. Наиболее конкурентоспособными следует считать те схемы доставки, по которым обес ...

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 5
1. ПОДБОР ВОЗМОЖНЫХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ И НАЗНАЧЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ВАРИАНТОВ ПО СХЕМАМ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 6
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО РАСЧЕТНЫМ ТИПАМ СУДОВ 11
3. УСТАНОВЛЕНИЕ НОМЫ ВРЕМЕНИ НА ГРУЗОВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ, А ТАКЖЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ В ПОРТАХ-ПРИСТАНЯХ 14
4. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СЕБЕСТОИМОСТИ И ФОНДОЕМКОСТИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОСВОЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГРУЗОПОТОКА 17
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ У ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (ОТПРАВИТЕЛЕЙ) ГРУЗОВ 20
6. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОСВОЕНИЯ МАЛОЙ РЕКИ 24
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 31

Введение

Курсовая работа включает выполнение следующих основных разделов:
1. Подбор возможных типов транспортных судов, назначение вариантов по схеме доставки груза, определение показателей использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Предварительный отбор расчетных вариантов для экономических расчетов.
2. Определение экономических показателей по расчетным типам судов (стоимость постройки и текущие расходы на их содержание).
3. Расчет показателей себестоимости и фондоемкости перевозок для каждого варианта.
4. Определение затрат у потребителей (по хранению грузов и омертвлению денежных средств заключенных в стоимости грузовой массы за время доставки и межнавигационного хранения).
5. Выявление наиболее конкурентоспособных схем доставки груза с учетом ин тересов потребителей, основываясь на показателях эффективности инвестиций: ЧДД, ДИСО и ВНД.
6. Выбор рациональной схемы доставки груза. Определение показателей коммерческой эффективности по перевозкам для транспортного предприятия. Заключение и выводы.


Фрагмент работы для ознакомления

-
-
-
-
9. Конструктивный тип судна

Конт.
-
-
-
-
-
Расчет нагрузки
1 схема
Для магистрали
=((1,1*285)-(63+15))/(173-63)=2,14
Для малой реки
=((1,2*110)-(63+15))/(173-63)=0,49
маг. = 0,9
мр = 0,49
2 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(37+15))/(137-37)=2,62
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (0,9*600*1)/150=3,6
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
3 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(37+15))/(137-37)=2,62
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (0,9*600*1)/450=1,2=2
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
4 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(40+15))/(260-40)=1,175
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (1,175*2800*1)/1400=2,35
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
Форма 4
Показатели нагрузки и технической скорости судов и составов
по вариантам доставки
Схема доставки и индекс судна
(состава)
Нагрузка, т/тнж (т/л.с.)
Техническая скорость, км/сут
Магистраль
Малая река
Магистраль
Малая река
Маршрутная
0,9
0,49
459,60
496,56
474,48
480
Маршрутная
0,9/3,6
0,8/3,2
294,47
330
289,68
322,8
Маршрутная с
переформированием
0,9/2
0,8/3,2
367,13
413,2
289,68
322,8
Немаршрутная
0,9/2,35
0,8/3,2
320,16
359,04
289,68
322,8
2. Определение экономических показателей по расчетным типам судов
Строительная стоимость судна - может быть определена по указанному нормативу с использованием формулы (13):
, млн.руб. (13)
где - коэффициент, учитывающий различия в стоимости судов для отдельных бассейнов;
- коэффициент, учитывающий влияние класса судна на его стоимость;
- коэффициент для учета различий стоимости по видам флота:
- удельный показатель стоимости судна на единицу грузоподъемности или мощности (для буксиров-толкачей), тыс.руб/1т(1л.с.):
Р-86А(1) = 24,8
81340 = 39
Р-162А=36
92–049 = 33,4
943 = 34,1
Р-56 = 23,4
Расчет:
Кс Р-86А(1)= 1,09*1*1*2000*24,8=54064
Кс81340=1,09*1*1*150*39=6377
Кс Р-162А =1,09*1*1*450*36=17658
Кс92–049 =1,09*1*1*1400*33,4=50968
Кс943=1,09*1*1*600*34,1=22301
Кс Р-56 =1,09*1*1*2800*23,4=71417
Судо-суточный показатель стоимости
Ксут Р-86А(1)= 54064/(165*0,95)=345
Ксут 81340= 6377/(165*0,95)=41
Ксут Р-162А = 17658/(165*0,95)=113
Ксут 92–049 = 50968/(165*0,95)=325
Ксут 943= 22301/(165*0,95)=142
Ксут Р-56 = 71417/(165*0,95)=456
Затраты на оплату труда:
Отгулы:
, сут
tотг Р-86А(1)= ((7*8-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=5
tотг 81340= ((7*8-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=5
tотг Р-162А = ((7*10-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=7
tотг 92–049 = ((7*12-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=9
Затраты на оплату труда плавсостава и отчисления на социальные нужды
С1 Р-86А(1) = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((7*(165*1,1)/30,6+ (7*5)/25,3+(2*200)/30,2))+(7*2000*165)/30,6=2051175 руб.
С181340 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((7*(165*1,1)/30,6+ (7*5)/25,3+(0,8*200)/30,2)))+(7*2000*165)/30,6=1771543 руб.
С1 Р-162А = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((10*(165*1,1)/30,6+ (10*7)/25,3+(1,4*200)/30,2)))+(10*2000*165)/30,6=2618512 руб.
С192–049 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((12*(165*1,1)/30,6+ (12*9)/25,3+(2,2*200)/30,2)))+(12*2000*165)/30,6=3296768 руб.
С1 943= 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((0*(165*1,1)/30,6+ (0)/25,3+(0,2*200)/30,2)))+(0*2000*165)/30,6=46605 руб.
С1 Р-56 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((0*(165*1,1)/30,6+ (0)/25,3+(0,5*200)/30,2)))+(0*2000*165)/30,6=116513 руб.
амортизация:
С2 Р-86А(1)= (2,8+2,5+0,2)/100*54064*1,03=3063 руб.
С2 81340= (4,6+4,5+0,2)/100*6377*1,03=611 руб.
С2 Р-162А = (3,9+3,8+0,2)/100*17658*1,03=1437
С2 92–049 = (3+2,8+0,2)/100*50968*1,03=3150
С2 943= (4,6+3)/100*22301*1,03=1746
С2 Р-56 = (3,7+2)/100*71417*1,03=4193
Расходы на топливо и смазочные материалы
Втсм Р-86А(1)= (24*1100*(230*21+8*45)*1)/106 = 137
Втсм81340 = (24*150*(230*21+8*45)*1)/106 = 18,68
Втсм Р-162А = (24*450*(230*21+8*45)*1)/106 = 56,05
Втсм 92–049 = (24*1400*(230*21+8*45)*1)/106 = 174
судо-суточный показатель расходов по самоходным судам за сутки хода и стоянки:
Sход.сут. Р-86А(1) = ((2051175+3063)/(165*1,42)+137)*(1+0,12)*(1+0,035) = 10322 руб/судо-сут
Sход.сут. 81340= ((1771543+611)/(165*1,42)+18,68)*(1+0,15)*(1+0,035) = 9024 руб/судо-сут
Sход.сут. Р-162А = ((2618512+1437)/(165*1,42)+56,05)*(1+0,15)*(1+0,035) = 13376 руб/судо-сут
Sход.сут. 92–049 = ((3296768+3150)/(165*1,42)+174)*(1+0,15)*(1+0,035) = 16971 руб/судо-сут
Sход.сут. 943 = ((46605+1746)/(165*1,42))*(1+0,12)*(1+0,035) = 239 руб/судо-сут
Sход.сут. Р-56 = ((116513+4193)/(165*1,42)+0)*(1+0,12)*(1+0,035) = 597 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-86А(1)= ((2051175+3063)/(200*1,42)+137)*(1+0,12)*(1+0,035) = 8544 руб/судо-сут
Sст.сут. 81340= ((1771543+611)/(200*1,42)+18,68)*(1+0,15)*(1+0,035) = 7449 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-162А = ((2618512+1437)/(200*1,42)+56,05)*(1+0,15)*(1+0,035) = 11047 руб/судо-сут
Sст.сут. 92–049 = ((3296768+3150)/(200*1,42)+174)*(1+0,15)*(1+0,035) = 14037 руб/судо-сут
Sст.сут. 943= ((46605+1746)/(200*1,42))*(1+0,12)*(1+0,035) = 197 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-56 = ((116513+4193)/(200*1,42)+0)*(1+0,12)*(1+0,035) = 493 руб/судо-сут
Результаты расчета экономических показателей по типам судов представим в таблице (форма 5).
Форма 5
Экономические показатели по типам судов
Показатель
Единица измерения
Значения по типам судов
сухогрузный теплоход
буксир-толкач
несамоходное судно
1
1
2
3
1
2
1. Индекс судна

Р-86А(1)
81340
Р-162А
92–049
943
Р-56
2. Номер проекта

СТР
ТБР
ТБР
ТБО
НСР
НСР
3. Стоимость судна
руб
54064
6377
17658
50968
22301
71417
4. Штатная численность:
в эксплуатации
на зимнем отстое
един.
един.
7
2
7
0,8
10
1,4
12
2,2
-
0,2
-
0,5
5. Режим несения вахт
час
8
8
7
7
-
-
6. Эксплуатационный период
сут
165
165
165
165
165
165
7. Норма амортизации
%
2,8
4,6
4,5
0,2
3,9
3,8
0,2
3,0
2,8
0,2
4,6
3
3,7
2
8. Судо-суточный показатель стоимости
руб/сут
345
41
113
325
142
456
9. Судо-суточный показатель текущих расходов
в ходу
на стоянке
руб/сут руб/сут
10322
8544
9024
7449
13376
11047
16971
14037
239
197
597
493
3. Установление номы времени на грузовые и технические операции, а также на техническое обслуживание судов в портах-пристанях
Пункт отправления.
час
=74т/час =67т/час
час час
час час
час
час
Пункт переформирования.
час час
час час
час час
час час
час час
Пункт назначения.
час час
час час

Список литературы

1. Долгих А.А. Рыночное ценообразование: Учебное пособие/ А.А.Долгих – Новосибирск: НГАВТ. 2009.–54с.
2. Маскаева Е. А., Кулабухов М. Н. Транспортная система Российской Федерации. Учебное пособие - М:, 2011.
3. Прогнозирование и планирование в условиях рынка : Учебное пособие / Л. Е. Басовский. - М. : ИНФРА-М, 2006.
4. Тютрюмова Е.Г. Сборник задач для практических занятий по дисциплине «Финансы и кредит»: НГАВТ, 2007.
5. Тютрюмова Е.Г. Финансовый менеджмент. Учебное пособие.:НГАВТ, 2008.
6. Управленческий анализ в отраслях : учебное пособие / А. Н. Полозова, Л. В. Брянцева. - М. : КНОРУС, 2011.-205 с.
7. Экономическая оценка инвестиций : учебное пособие / Г. С. Староверова, А. Ю. Медведев, И. В. Сорокина. - 3-е изд., стер. - М. : КНОРУС, 2012. -210 с.

Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00502
© Рефератбанк, 2002 - 2024