Обоснование эффективности освоение малой реки

В курсовой работе был произведен подбор типовых транспортных судов по вариантам доставки железобетонных изделий. Были определены показатели использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Рассчитаны экономические показатели по расчетным типам судов – стоимость постройки и текущие расходы на их содержание.
После определения показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок были определены затраты транспортных предприятий, по перевозкам и перегрузочным работам, и потребителей, по хранению грузов и омертвлению оборотных средств за время хранения и доставки груза.
По результатам курсовой работы была выбрана рациональная схема транспортного освоения малой реки. Наиболее конкурентоспособными следует считать те схемы доставки, по которым обес ...

ВВЕДЕНИЕ 5
1. ПОДБОР ВОЗМОЖНЫХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СУДОВ И НАЗНАЧЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ВАРИАНТОВ ПО СХЕМАМ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ 6
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО РАСЧЕТНЫМ ТИПАМ СУДОВ 11
3. УСТАНОВЛЕНИЕ НОМЫ ВРЕМЕНИ НА ГРУЗОВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ, А ТАКЖЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ В ПОРТАХ-ПРИСТАНЯХ 14
4. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СЕБЕСТОИМОСТИ И ФОНДОЕМКОСТИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОСВОЕНИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГРУЗОПОТОКА 17
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ У ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (ОТПРАВИТЕЛЕЙ) ГРУЗОВ 20
6. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОСВОЕНИЯ МАЛОЙ РЕКИ 24
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 31

Курсовая работа включает выполнение следующих основных разделов:
1. Подбор возможных типов транспортных судов, назначение вариантов по схеме доставки груза, определение показателей использования транспортных судов для каждого варианта с учетом рода груза и путевых условий. Предварительный отбор расчетных вариантов для экономических расчетов.
2. Определение экономических показателей по расчетным типам судов (стоимость постройки и текущие расходы на их содержание).
3. Расчет показателей себестоимости и фондоемкости перевозок для каждого варианта.
4. Определение затрат у потребителей (по хранению грузов и омертвлению денежных средств заключенных в стоимости грузовой массы за время доставки и межнавигационного хранения).
5. Выявление наиболее конкурентоспособных схем доставки груза с учетом ин тересов потребителей, основываясь на показателях эффективности инвестиций: ЧДД, ДИСО и ВНД.
6. Выбор рациональной схемы доставки груза. Определение показателей коммерческой эффективности по перевозкам для транспортного предприятия. Заключение и выводы.

-
-
-
-
9. Конструктивный тип судна
–
Конт.
-
-
-
-
-
Расчет нагрузки
1 схема
Для магистрали
=((1,1*285)-(63+15))/(173-63)=2,14
Для малой реки
=((1,2*110)-(63+15))/(173-63)=0,49
маг. = 0,9
мр = 0,49
2 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(37+15))/(137-37)=2,62
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (0,9*600*1)/150=3,6
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
3 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(37+15))/(137-37)=2,62
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (0,9*600*1)/450=1,2=2
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
4 схема
Несамоходное грузовое судно
Для магистрали
=((1,1*285)-(40+15))/(260-40)=1,175
Для малой реки
=((1,2*110)-(37+15))/(137-37)=0,8
маг. = 0,9
мр = 0,8
Буксир-толкач
Для магистрали
pбт = (1,175*2800*1)/1400=2,35
Для малой реки
pбт = (0,8*600*1)/150=3,2
Форма 4
Показатели нагрузки и технической скорости судов и составов
по вариантам доставки
Схема доставки и индекс судна
(состава)
Нагрузка, т/тнж (т/л.с.)
Техническая скорость, км/сут
Магистраль
Малая река
Магистраль
Малая река
Маршрутная
0,9
0,49
459,60
496,56
474,48
480
Маршрутная
0,9/3,6
0,8/3,2
294,47
330
289,68
322,8
Маршрутная с
переформированием
0,9/2
0,8/3,2
367,13
413,2
289,68
322,8
Немаршрутная
0,9/2,35
0,8/3,2
320,16
359,04
289,68
322,8
2. Определение экономических показателей по расчетным типам судов
Строительная стоимость судна - может быть определена по указанному нормативу с использованием формулы (13):
, млн.руб. (13)
где - коэффициент, учитывающий различия в стоимости судов для отдельных бассейнов;
- коэффициент, учитывающий влияние класса судна на его стоимость;
- коэффициент для учета различий стоимости по видам флота:
- удельный показатель стоимости судна на единицу грузоподъемности или мощности (для буксиров-толкачей), тыс.руб/1т(1л.с.):
Р-86А(1) = 24,8
81340 = 39
Р-162А=36
92–049 = 33,4
943 = 34,1
Р-56 = 23,4
Расчет:
Кс Р-86А(1)= 1,09*1*1*2000*24,8=54064
Кс81340=1,09*1*1*150*39=6377
Кс Р-162А =1,09*1*1*450*36=17658
Кс92–049 =1,09*1*1*1400*33,4=50968
Кс943=1,09*1*1*600*34,1=22301
Кс Р-56 =1,09*1*1*2800*23,4=71417
Судо-суточный показатель стоимости
Ксут Р-86А(1)= 54064/(165*0,95)=345
Ксут 81340= 6377/(165*0,95)=41
Ксут Р-162А = 17658/(165*0,95)=113
Ксут 92–049 = 50968/(165*0,95)=325
Ксут 943= 22301/(165*0,95)=142
Ксут Р-56 = 71417/(165*0,95)=456
Затраты на оплату труда:
Отгулы:
, сут
tотг Р-86А(1)= ((7*8-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=5
tотг 81340= ((7*8-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=5
tотг Р-162А = ((7*10-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=7
tотг 92–049 = ((7*12-40)*6)/40*7/7*(1-0,1)+3=9
Затраты на оплату труда плавсостава и отчисления на социальные нужды
С1 Р-86А(1) = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((7*(165*1,1)/30,6+ (7*5)/25,3+(2*200)/30,2))+(7*2000*165)/30,6=2051175 руб.
С181340 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((7*(165*1,1)/30,6+ (7*5)/25,3+(0,8*200)/30,2)))+(7*2000*165)/30,6=1771543 руб.
С1 Р-162А = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((10*(165*1,1)/30,6+ (10*7)/25,3+(1,4*200)/30,2)))+(10*2000*165)/30,6=2618512 руб.
С192–049 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((12*(165*1,1)/30,6+ (12*9)/25,3+(2,2*200)/30,2)))+(12*2000*165)/30,6=3296768 руб.
С1 943= 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((0*(165*1,1)/30,6+ (0)/25,3+(0,2*200)/30,2)))+(0*2000*165)/30,6=46605 руб.
С1 Р-56 = 1,3*(1,42*1,15*1*3*5525*((0*(165*1,1)/30,6+ (0)/25,3+(0,5*200)/30,2)))+(0*2000*165)/30,6=116513 руб.
амортизация:
С2 Р-86А(1)= (2,8+2,5+0,2)/100*54064*1,03=3063 руб.
С2 81340= (4,6+4,5+0,2)/100*6377*1,03=611 руб.
С2 Р-162А = (3,9+3,8+0,2)/100*17658*1,03=1437
С2 92–049 = (3+2,8+0,2)/100*50968*1,03=3150
С2 943= (4,6+3)/100*22301*1,03=1746
С2 Р-56 = (3,7+2)/100*71417*1,03=4193
Расходы на топливо и смазочные материалы
Втсм Р-86А(1)= (24*1100*(230*21+8*45)*1)/106 = 137
Втсм81340 = (24*150*(230*21+8*45)*1)/106 = 18,68
Втсм Р-162А = (24*450*(230*21+8*45)*1)/106 = 56,05
Втсм 92–049 = (24*1400*(230*21+8*45)*1)/106 = 174
судо-суточный показатель расходов по самоходным судам за сутки хода и стоянки:
Sход.сут. Р-86А(1) = ((2051175+3063)/(165*1,42)+137)*(1+0,12)*(1+0,035) = 10322 руб/судо-сут
Sход.сут. 81340= ((1771543+611)/(165*1,42)+18,68)*(1+0,15)*(1+0,035) = 9024 руб/судо-сут
Sход.сут. Р-162А = ((2618512+1437)/(165*1,42)+56,05)*(1+0,15)*(1+0,035) = 13376 руб/судо-сут
Sход.сут. 92–049 = ((3296768+3150)/(165*1,42)+174)*(1+0,15)*(1+0,035) = 16971 руб/судо-сут
Sход.сут. 943 = ((46605+1746)/(165*1,42))*(1+0,12)*(1+0,035) = 239 руб/судо-сут
Sход.сут. Р-56 = ((116513+4193)/(165*1,42)+0)*(1+0,12)*(1+0,035) = 597 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-86А(1)= ((2051175+3063)/(200*1,42)+137)*(1+0,12)*(1+0,035) = 8544 руб/судо-сут
Sст.сут. 81340= ((1771543+611)/(200*1,42)+18,68)*(1+0,15)*(1+0,035) = 7449 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-162А = ((2618512+1437)/(200*1,42)+56,05)*(1+0,15)*(1+0,035) = 11047 руб/судо-сут
Sст.сут. 92–049 = ((3296768+3150)/(200*1,42)+174)*(1+0,15)*(1+0,035) = 14037 руб/судо-сут
Sст.сут. 943= ((46605+1746)/(200*1,42))*(1+0,12)*(1+0,035) = 197 руб/судо-сут
Sст.сут. Р-56 = ((116513+4193)/(200*1,42)+0)*(1+0,12)*(1+0,035) = 493 руб/судо-сут
Результаты расчета экономических показателей по типам судов представим в таблице (форма 5).
Форма 5
Экономические показатели по типам судов
Показатель
Единица измерения
Значения по типам судов
сухогрузный теплоход
буксир-толкач
несамоходное судно
1
1
2
3
1
2
1. Индекс судна
–
Р-86А(1)
81340
Р-162А
92–049
943
Р-56
2. Номер проекта
–
СТР
ТБР
ТБР
ТБО
НСР
НСР
3. Стоимость судна
руб
54064
6377
17658
50968
22301
71417
4. Штатная численность:
в эксплуатации
на зимнем отстое
един.
един.
7
2
7
0,8
10
1,4
12
2,2
-
0,2
-
0,5
5. Режим несения вахт
час
8
8
7
7
-
-
6. Эксплуатационный период
сут
165
165
165
165
165
165
7. Норма амортизации
%
2,8
4,6
4,5
0,2
3,9
3,8
0,2
3,0
2,8
0,2
4,6
3
3,7
2
8. Судо-суточный показатель стоимости
руб/сут
345
41
113
325
142
456
9. Судо-суточный показатель текущих расходов
в ходу
на стоянке
руб/сут руб/сут
10322
8544
9024
7449
13376
11047
16971
14037
239
197
597
493
3. Установление номы времени на грузовые и технические операции, а также на техническое обслуживание судов в портах-пристанях
Пункт отправления.
час
=74т/час =67т/час
час час
час час
час
час
Пункт переформирования.
час час
час час
час час
час час
час час
Пункт назначения.
час час
час час