Морские круизы

Заключение


Туризм как значимое явление социальной и экономической жизни страны, постоянно развивается, расширяя видовое разнообразие трех основных типов туризма. На фоне текущей мировой экономической ситуации страны возвращаются в свое докризисное состояние различными темпами, этому способствуют развивающиеся страны, при этом туризм становится одной из важных опор для экономики, приобретая все более международный характер. Международный характер туризма как сферы деятельности влияет и на формирование системы управления им, как в мире, так и отдельных странах.
Круизные лайнеры, особенно первоклассные, являются одним из наиболее сложных объектов управления, т.к. представляют собой крупные интегрированные системы, включающие сразу несколько сфер и видов деятельности –техническое оснащение ( ...

Оглавление
Введение 3
1 Понятие морского круиза 4
2. Особенности круизных лайнеров как средства путешествия 8
3. Организация обслуживания пассажиров в морском круизе 12
4. Организация круизного тура по Средиземному морю 15
Заключение 20
Список использованной литературы 21

 

Введение

Морские перевозки являются одним из древнейших способов передвижения и стоят у истоков организации массового туризма. Динамика развития круизной индустрии остаётся стабильно высокой в течении всего периода своего существования.Вместе с тем, круизный отдых считается молодым и весьма перспективным направлением туристской деятельности, так как значительная часть круизных путешественников за последние десять лет оставалась активной.
С каждым годом морские круизы приобретают все большую популярность. Десятки круизных компаний по всему миру предлагают любителям морской романтики совершить на комфортабельных судах увлекательные путешествия, с посещением различных регионов нашей планеты, а рынок морских круизов постоянно развивается, осваивая новые направления и тематики.




 

Качка пассажирам не угрожает, потому что такие суда сконструированы по технологии «корпус в корпусе». По словам капитана одного из круизных лайнеров: «даже при восьми бальном шторме, вино в бокале не плещется, а все желающие могут танцевать».Суда со стандартным уровнем сервиса категории 2-4 звезды выполняют экономичные круизы со средней стоимостью проживания 50-100 долларов на человека в день при двухместном размещении.Категории «Премиум» соответствуют уровню 4-5 звёзд, такие корабли выполняют классические круизы со средней стоимостью проживания 100 - 400 долларов в день. Сервис класса «Люкс» соответствующий уровню 6 звёзд, предполагает стоимость круиза из расчёта более $ 450 в день на человека.Большие лайнеры имеют от четырех и более палуб. Пассажиры размещаются обычно на нижних палубах,верхние палубы заняты помещениями предназначенными инфраструктуре судна. Лайнеры, используемые для круизов в тёплых странах, имеют большую открытую палубу, где пассажиры имеют возможность купаться в открытых бассейнах и загорать. Многие корабли снабжены выдвигающейся крышей, которую можно закрыть при плохой погоде.Морской или океанский круиз включает в себя три составляющие: лайнер, маршрут, сервис. Стоимость круиза зависит от : уровня туристической компании, уровня сервиса, количества звезд лайнерапродолжительности плавания,сезона путешествия,класса корабляОбщепринятые классы судов разделяются на:СтандартПремиумЛюксКлассы кораблей выставляются также в соответствии с размерами (водоизмещением).- корабли малого класса- корабли среднего класса- корабли большого класса- суперлайнерыНа круизных лайнерах условно можно выделить 4 типа кают :каюты без окна (или внутренние), каюты с окном, каюты с балконом, каюты сьют (в т.ч. мини-сьют, пентхаус сьют и другие). Внутренняя каюта Каюта, расположенная во внутренней части палубы круизного лайнера. Имеет такую же площадь как и каюта с окном. В каюте присутствует еще два верхних откидных пульмана, по ширине и комфортности аналогичных кровати. Если вы путешествуете с детьми или компанией на круизных лайнерах есть пары кают с внутренними дверями между ними – коннекты, ребёнка также можно разместить. на раскладном диване. 2. Каюта с окном Однокомнатная каюта, по размерам идентична каюте без окна, отличается наличия окна в ней. Курить в каютах нельзя Окна там не открываются. Вентиляция принудительная. Также существует каюты с частично загороженным видом. Это когда, над каютой висит шлюпка или виден в окно кусочек перил. Они более дешёвые на некоторых круизных лайнерах окна могут выходить на прогулочную палубу.3. Каюта с балкономПлощадь каюты с балконом начинается от 22 кв. м ,она значительно просторней.Балкон оснащен шезлонгами и столиком. Так же в каюте есть телевизор, фен, сейф, климат-контроль, телефон, санузел с душем, две раздельные кровати или одна большая, тумбочки, шкафы, туалетный столик, зона для приема гостей с диваном, в некоторых каютах есть полноценная ванная.4. Кaюта клaccа люкс. Имеет площадь от 35 кв.м, зональное дeлeние, несколько комнат или даже второй этаж. В таких кaютaх присутствует отдeльный бaссейн либо джакузи, зимний садик, место для обеда на открытом воздухе…Чаще всего, имеется oтдельный бaлкoн или тeрacсa, вaннaя кoмната, тeлeвизoр, дoстyп в Интeрнeт, cтильное оформление. Помимо стандартного набора услуг в стоимость входят специальные преимущества и услуги для пассажиров таких кают. К примеру, право на посадку вне очереди, персонального стюарда и прочие привилегии и бонусы. В каюте также есть зона для приема гостей, телевизор, фен, сейф, климат-контроль, телефон, санузел с душем, две раздельные кровати или одна большая, шкафы и тумбочки, туалетный столик, зона для приема гостей, полноценная ванная.Так же к круизным суднам относят паромы – отличный способ не только путешествовать на собственном автомобиле, но и комфортабельные суда, которые так же как и круизные лайнеры и яхты составляют основу современной индустрии круизного мореплавания.Тенденция последних лет - увеличение размеров кораблей, водоизмещение которых нередко достигает 70-100 тыс. тонн. Самый масштабный современный лайнер Oasis Of The Seas заказчик Royal Carribean. При водоизмещении 220000 тонн, длине 368 метров и высоте 74 метра лайнер будет брать на борт более 6000 пассажиров, их будет обслуживать более 2000 человек экипажа.3. Организация обслуживания пассажиров в морском круизеОбслуживание пассажиров круизных лайнеров осуществляется специальным персоналом с обязанностями служащих курортного отеля. На многих судах один служащий приходится на двух пассажиров. В целом, чем это соотношение выше, тем лучше обслуживание. На борту круизного судна находиться менеджер, который отвечает за гостиничное обслуживание на борту. Директор круиза организует и контролирует различные мероприятия и отдых пассажиров, которые осуществляются так же, как набор тур услуг на суше. Ему помогает большой штат персонала.Отдел стюардов включает самое большое количество работников. Комнатные (каютные) стюарды выполняю те же функции, что и горничные в отелях. Они убирают каюты, меняют постельное бельё и т.д. «Ресторанные» стюарды, выполняют роль официантов.Каждый корабль, на борту которого находится более двенадцати пассажиров, имеет доктора. Крупные судна располагают целым штатом врачей и медсестёр.При организации морских путешествий отношения между туристской фирмой, организующей круиз, и организациями – поставщиками туруслуг, формируются путем заключения ряда договоров:- договор на аренду лайнера (пароходство, круизные компании – собственники лайнеров), в котором прописано количество мест (кают), наименование судна; маршрут, стоимость оплаты за один рейс и итоговая сумма, и обязательно – ответственность сторон по договору;- договор на питание туристов в круизе (если это не специальный туристский лайнер), а также проведение мероприятий в залах ресторанов лайнера.- договор с туристскими фирмами и экскурсионными бюро по маршруту круиза, организующими экскурсионную программу круиза согласно графику маршрута;- договора с ивент-агентствами по организации досуга в процессе путешествия: работа аниматоров, программа мероприятий, обеспечение фото, видео и теле-аппаратурой, музыкальная программа и концерты.В обслуживании туристов на теплоходе участвует:экипаж ресторанная служба;Служба каютного стюардинга;Круизная бригада (представители турфирмы, аниматоры)Медицинская службаПрочие службы (фитнес, спорт, детские клубы, салоны красоты, магазины и др.).При регистрации на лайнер каждый пассажир получает индивидуальную карточку-ключ, она привязывается к фотографии пассажира и его данным, и для предотвращения проникновения посторонних на борт, сканируется при каждом проходе пассажира по трапу.Необходимые документы для туриста в морском круизе:•Загранпаспорт с визами•Ваучер либо посадочный билет на круиз;•Страховой полис на время поездки;•-Авиабилеты;•Справки о прививкахЛичные вещи и багаж каждого пассажира досматриваются с помощью детекторов при посадке на лайнер и в каждом порту .На борту запрещены: алкоголь, свои продукты питания, оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества и легко воспламеняющиеся жидкости, газовые баллончики, сигнальные и осветительные ракеты, пиротехника, режущие, колющие и острые предметы, цепи, металлические трубы , клюшки, биты, рогатки и прочие предметы подобного рода, которые можно использовать для нанесения физического ущерба. Это правило распространяется и на сувенирные оружие, их макеты и т.д. В случае обнаружения алкогольная продукция изымается, до окончания круиза , все остальные из запрещённых на борту предметов пассажир должен будет оставить на берегу. Во время круиза, за предоставленный сервис, с туристов взимается вознаграждение в размере $ 12-15 на человека в каютах категории Мини-Сьюты и Сьюты, и $ 10-12 на одного гостя во всех других каютах в день (включая детей), которое автоматически добавляется на бортовую карту, счет предоставляется на ежедневной основе. Эта сумма разделяется между теми сотрудниками, которые непосредственно взаимодействуют с туристами, в том числе всеми официантами, стюардами, распорядителями шведских столов и прочим обслуживающим персоналом. 15% сервисного сбора автоматически добавляется в барах и ресторанах, на все алкогольные напитки.4. Организация круизного тура по Средиземному морю Средиземное море держит стойкий приоритет среди самых популярных круизных направлений Европы, обслуживая 17 % посетителей всех европейских портов на мировом рынке (более 20 миллионов туристов), число которых постоянно растет. Программа развития до 2016г. круизного и яхтенного туризма Греции поможет принести прибыль - общий годовой доход  в пределах, близких к 2 млрд. евро и создать до 30 тысяч новых рабочих мест.Стоит отметить, что в последние пять лет доля Средиземноморского туризма постоянно растет, достигнув 21 % в 2012 году (по сравнению с 15% в 2007 году). Тем не менее, реальная прибыль от данной отрасли находится пока что на низком уровне. Именно поэтому туризм класса люкс настало время интенсивно развивать.Отметим, что на сегодняшний день доля греческого круизного туризма составляет всего  4 % от общих доходов круизного туризма всей Европы.Основная проблема до настоящего времени заключалась в том, что греческие порты до сих пор в основном являются транзитными – ports-of-call, вместо того, чтобы уже давно позволить швартовку и стоянку круазьер и лайнеров класса люкс, и начать принимать туристов на территории Греции (home ports).Между греческими островами и материковой частью хорошо развито паромное сообщение, так как переход на пароме значительно комфортнее поездки на такси. Для большинства островов, где нет аэропортов это единственный транспорт, связывающий их с материком. Поэтому практически на всех обитаемых островах есть порты, где можно найти пристанище на ночь, заправиться топливом и водой, пополнить припасы. Вообще судоходство в большей части Эгейского моря весьма интенсивное и для обеспечения безопасности плавания капитану необходимо принимать этот фактор во внимание. Особенно важно это во время ночных плаваний.Ионическое море в плане погодных условий более спокойное. Коринфский залив имеет вытянутую форму и окружен горами.