Экономическая эффективность экологических мероприятий по утилизации побочных продуктов нефти в ректификационной колонне.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Объектом исследования выбрано предприятие ООО «Газпром добыча Ямбург», являющееся дочерним обществом предприятия ОАО «Газпром».
Рассматриваемое предприятие ведет деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе, осуществляя добычу газа, нефти и газового конденсата. Предприятие разрабатывает Ямбургское и Заполярное месторождения, также владеет лицензиями на Парусовый, Тазовский, Южно- и Северо-Парусовый, Сеяхинский и Тазовско-Заполярный участки недр.
В данной работе была подроно рассмотрена ректификационная установка, а также рассчитана плата за загрязнение окружающей среды твердыми отходами - нефтешламами.
Понятием «ректификация» обозначают процесс разделения гомогенных бинарных и многокомпонентных смесей летучих жидкостей за счет двустороннего массообмена и теплообмена между нер ...

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ «ГАЗПРОМ ДОБЫЧА ЯМБУРГ» 5
1.1 Общая информация о предприятии 5
1.2 Основной вид деятельности 6
1.3 Охрана окружающей среды 9
2 РЕКТИФИКАЦИОННАЯ КОЛОННА И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА УСТАНОВКИ 10
2.1 Ректификационные аппараты установок АТ и АВТ 10
2.2 Общая технологическая схема установки АТ-6 12
3 ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ В РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЕ 24
3.1 Принципы первичной переработки нефти 24
3.2 Характеристика исходных веществ и продуктов 26
4 КОЛИЧЕСТВО ПОБОЧНЫХ ПРОДУКТОВ НЕФТИ В РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЕ 32
5 ПЛАТА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ ОТХОДОВ И ПОБОЧНЫХ ПРОДУКТОВ НЕФТИ 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 39

ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время среди всего спектра проблем, стоящих перед современным обществом, остро выделилась оценка загрязнения среды обитания, в том числе атмосферного воздуха. Увеличение количества поступающих в атмосферу потенциально вредных газов и частиц в глобальном масштабе приносит существенный ущерб окружающей среде и здоровью человека
В частности, загрязнение атмосферы выбросами промышленных и коммунальных предприятий и автотранспорта - основное бедствие для населения многих городов. По этой причине их снижение стало основной экологической проблемой, над которой сегодня работают специалисты различных организаций и научно-исследовательских институтов, предприятий, а также природоохранительных учреждений всего мира.
Эффективное снижение выбросов вредных веществ в гидросферу может быть достигнуто в результате внедрения безотходных и малоотходных производств и технологических процессов, повышения эффективности действующих установок очистки сточных вод предприятий, внедрения замкнутых циклов с частичной рециркуляцией технологических вод. Промышленные агрегаты, как реконструируемые, так и вновь вводимые, должны быть оборудованы средствами водоочистки и нейтрализации загрязняющих веществ.
Вышесказанным обусловлена актуальность темы данной дипломной работы - рассмотрение экологических аспектов процесса нефтепереработки.
Объектом исследования выбрано предприятие ООО «Газпром добыча Ямбург», являющееся дочерним обществом предприятия ОАО «Газпром».
Рассматриваемое предприятие ведет деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе, осуществляя добычу газа, нефти и газового конденсата. Предприятие разрабатывает Ямбургское и Заполярное месторождения, также владеет лицензиями на Парусовый, Тазовский, Южно- и Северо-Парусовый, Сеяхинский и Тазовско-Заполярный участки недр.
На сегодняшний день скважинный фонд насчитывает более 2000 газовых и газоконденсатных скважин. Производственные мощности предприятия позволяют извлекать около 200 млрд куб. м газа и более 5 млн тонн газового конденсата ежегодно. В ООО «Газпром добыча Ямбург» работают около 11 тысяч человек.
Целью данной работы является оценка экономической эффективности экологических мероприятий по утилизации побочных продуктов нефти в ректификационной колонне ООО «Газпром добыча Ямбург.
В рамках данной работы решены следующие задачи:
 охарактеризован экологический аспект деятельности предприятия «Газпром добыча Ямбург»;
 описана ректификационная колонна и технологическая схема установки;
 рассмотрен процесс переработки нефти в ректификационной колонне;
 определено количество побочных продуктов нефти в ректификационной колонне, рассмотрен материальный баланс;
 рассчитана плата за образование и размещение отходов и побочных продуктов нефти - нефтешламов

Капля со сменой полярности электродов вытягивается в противоположную сторону острым концом. При частоте переменного тока равной 50 Гц, капля изменяет свою конфигурацию порядка 50 раз в секунду. Отдельные капли под воздействием сил притяжения, стремясь к положительному электроду, сталкиваются. При наличии у заряда достаточно высокого потенциала возникает пробой в диэлектрической оболочке капель, которому способствует постепенно размывающий оболочку деэмульгатор. е Мелкие водяные капли в результат сливаются, укрупняются и осаждаются в электродегидраторе. Снизу электродегидратора выводится вода, а сверху - обезвоженная нефть. Между электродами напряжение обычно составляет 27, 30, либо 33 кВ.В электродегидраторах совмещаются процессы обработки эмульсии в электрическом поле и отстоя воды от нефти. Часто с ними совмещается еще и процесс подогрева нефтяной эмульсии. Минимальное содержание остаточных солей в обессоленной нефти (не более 3 мг/л) достигается за счет того, что нефть несколько раз промывают на ЭЛОУ, состоящей из двух-трех ступеней электродегидраторов, соединенных последовательно.Полнота выделения воды в электродегидраторах предопределяет глубину обезвоживания и степень обессоливания в них нефти. Электродегидраторы поэтому являются важнейшим элементом технологической схемы электрообессоливающих установок (ЭЛОУ) [7, 8].Технологическая схема установки приведена на рис.2.1, а также на листе 1 Графической части.Рис.2.1. Технологическая схема ректификационной установкиБлок AT. Нефть после теплообменников тремя потоками поступает в предварительный испаритель К-1, работающий при температуре верха не выше 180°С, температуре низа не выше 360°С и давлении до 4,8 кгс/см2.Предварительный испаритель К-1 предназначен для выделения газа и легких бензиновых фракций из нефти. В колонне - 23 клапанных трапециевидных тарелок.С верха К-1 пары бензина, воды и углеводородный газ поступают параллельными потоками в конденсаторы воздушного охлаждения Т-5А, Т-5Б, Т-5В. Температура после Т-5А, Т-5Б, Т-5В контролируется по прибору TI 508 и регулируется изменением скорости вращения электродвигателей ABO Т-5А, 5Б, 5В с коррекцией по давлению в колонне К-1. Газ, вода и сконденсировавшийся бензин поступают в водяной конденсатор-холодильник Т-5 и далее в сборник орошения Е-1. Температура в емкости Е-1 не должна превышать 145°С.Бензин К-1 поступает на прием насоса Н-21 и через клапан регулятора расхода, с коррекцией по уровню бензина в Е-1, подается через теплообменники Т-11/2,1, где нагревается теплом дизельной фракции из колонны К-7, на загрузку колонны К-8 блока стабилизации и вторичной перегонки бензина.Газ с верха Е-1 через клапан регулятора давления выводится с установки на ГФУ или в топливную сеть. Есть возможность сброса газа из Е-1 в факельную линию. Сброс воды из Е-1 происходит в канализацию через клапан регулятора раздела фаз.Для поддержания необходимой температуры низа колонны К-1 предусмотрена подача «горячей струи» (под нижнюю каскадную тарелку). Для этого отбензиненная нефть с низа К-1 забирается насосами Н-7 и прокачивается четырьмя потоками через печь П-1/1.Печь П-1/1 имеет тепловую мощность 40млн.ккал/час, 64 трубы в радиантной камере и 80 труб - в конвекции.Регулировка расходов по четырем потокам осуществляется клапанами регуляторов расхода. Температура нефти на выходе из печи не должна превышать 370°С. Температура перевалов печи не должна превышать 800°С , а давление нефти на входе в печь - не более 25 кгс/см .Часть нефти после подогрева в печи направляется в колонну К2 под 34 тарелку (счет сверху). В колонне К-2 происходит ректификация нефти и разделение ее на фракции светлых нефтепродуктов и остаток-мазут. В колонне К-2 - 40 тарелок, из них 38 ректификационных клапанных трапециевидных тарелок и 2 «глухие» по жидкости тарелки.Для лучшего испарения светлых из нефти, поступающей в колонну, и из мазута в низ колонны К-2 под 38 тарелку подается перегретый водяной пар через клапан регулятора расхода.Давление в К-2 не выше 2,5 кгс/см2, температура низа не выше 360°С, температура верха не выше 155°С.С верха колонны К-2 пары бензина, водяной пар и углеводородный газ по шлемовым линиям поступают в конденсаторы воздушного охлаждения Т-7А, Т-7Б, Т-7В, Т-8Б, затем параллельно в водяные холодильники Т-7/2 и Т-9 и далее в виде струи под нижнюю тарелку колонны К-5.Избыточное тепло колонны К-2 снимается потоками двух циркуляционных орошений. Первое циркуляционное орошение (I ЦО) отбирается с «глухой» тарелки ТГ-1 и насосами Н-15 (Н-15А) прокачивается двумя параллельными потоками: первый поток через теплообменник Т-3/1, где отдает тепло сырой нефти, второй поток через теплообменники Т-32, Т-31, где отдает тепло сырой нефти, и далее оба потока объединяются и подаются в колонну К-2 на 1 тарелку.Второе циркуляционное орошение (II ЦО) отбирается с «глухой» тарелки ТГ-2 и насосами Н-16, Н-16А, прокачивается через теплообменники Т-1/1, Т-1/2, где отдает свое тепло обессоленной нефти, затем через теплообменник Т-3/2, где нагревает сырую нефть, и возвращается на 19 тарелку колонны К-2.Расход I ЦО регулируется клапаном регулятора расхода, а расход II ЦО регулируется клапаном регулятора расхода.Кроме бензина из колонны К-2 выводятся две боковые фракции светлых нефтепродуктов.Керосиновая фракция (проектная фракция 180-240°С) отбирается с 6, 8 и 12 тарелок колонны К-2 и с температурой не выше 250°С по переточной линии самотеком поступает в верхнюю часть отпарной колонны К-6. Расход фракции 180-240°С регулируется клапаном, установленном на линии перетока из К-2 в К-6 и связанным с уровнем в колонне К-6.С целью отдува из керосиновой фракции сероводорода и легких бензиновых фракций в низ колонны К-6 подается перегретый водяной пар, расход которого регулируется клапаном регулятора расхода пара. Пары легкокипящих фракций и водяной пар выводятся из К-6 по линии возврата паров под 7 тарелку колонны К-2.Отпаренная керосиновая фракция с низа К-6 забирается насосами Н-18, прокачивается через рибойлер Т-25 (один пучок)- подогрев нефтепродукта с низа колонны К-3, далее через воздушные холодильники Т-22А, Б; водяные холодильники Т-22, Т-21, затем параллельно через электроразделители ЭР-1, ЭР-2 и с температурой не более 45 °С (TI 595) выводится с установки. Давление в электроразделителях ЭР-1, ЭР-2 не более 6 кгс/см (манометр по месту) и напряжение на электродах не более 20 кВ.При снижении уровня верхней образующей на 100мм (образование газовой подушки) в электроразделителях автоматически снимается напряжение с электроразде-лителя.В случае производственной необходимости керосиновая фракция может быть подана на блок защелачивания. Предусмотрена также возможность подключения параллельно с Т-22 А, Б трёх секций от воздушного холодильника Т-17А.Откачка керосиновой фракции с установки регулируется клапаном регулятора расхода, косвенно воздействующим на большее или меньшее открытие клапана на перетоке, что позволяет соответственно утяжелять или облегчать выводимую керосиновую фракцию.Дизельная фракция (проектная фракция 240-350°С) отбирается с «глухой» тарелки ТГ-2 или с 23 тарелки колонны К-2 и с температурой не выше 350° С по переточной линии самотеком поступает в верхнюю часть отпарной колонны К-7. Расход фракции 240-350°С регулируется клапаном, установленном на линии перетока из К-2 в К-7 и связанным с уровнем в колонне К-7.С целью отдува из дизельной фракции сероводорода и легких фракций в низ колонны К-7 подается перегретый водяной пар, расход которого регулируется клапаном регулятора расхода пара (FIC 518). Пары легкокипящих фракций и водяной пар из К-7 выводятся по линии возврата паров под «глухую» тарелку ТГ-2 колонны К-2.Отпаренная дизельная фракция с низа колонны К-7 забирается насосами Н-19 (Н-19А) и прокачивается через теплообменник Т-2, где нагревает обессоленную нефть, через рибойлер Т-25 (2 пучка), где нагревает бензин с низа колонны К-3; через Т-11/1, где подогревает бензин перед колонной К-8; частично через Т-27, где подогревает топливный газ перед печами; через Т-11/2, где подогревает бензин перед колонной К-8; через воздушные холодильники Т-23А, Б, Т-15А, далее через водяной холодильник Т-23 и выводится с установки с температурой не выше 80°С. Расход дизельной фракции с установки регулируется клапаном регулятора расхода.Мазут с низа колонны К-2 забирается насосом Н-20 и двумя параллельными потоками прокачивается, нагревая обессоленную нефть:один поток последовательно по трубному пространству теплообменников Т-4/1, Т-4/2;второй поток последовательно по трубному пространству теплообменников Т-4/3, Т-4/4.После этого потоки объединяются, а затем разделяются на два потока:первый поток проходит последовательно по межтрубному пространству теплообменников Т-33/2, Т-33/1, где нагревает сырую нефть;второй поток проходит параллельно по межтрубному пространству теплообменников Т-28, где нагревает топливный мазут перед печами, и Т-ЗА, затем по межтрубному пространству теплообменника Т-3, где нагревает сырую нефть перед блоком ЭЛОУ.Затем потоки снова объединяются и объединенный поток мазута через клапан регулятора расхода, связанный с уровнем в колонне К-2, поступает параллельно в водяные холодильники Т-24А, Т-24Б и с температурой не выше 90°С выводится с установки.Для аварийной защиты колонн К-1 и К-2 от превышения давления выше допустимых расчетных параметров, предусмотрена автоматическая блокировка, включающая звуковой и световой сигналы на пульте оператора и обеспечивающая закрытие отсекателей на линиях подачи топлива к форсункам печей Т-1А, Т-1В, П-1/1, связанных с датчиками давления в колоннах К-1 и К-2.Для подавления коррозии в сырьевых теплообменниках и в колоннах К-1 и К-2 предусмотрена подача щелочного раствора в нефть на выходе из электродегидратора Э-8, который подается насосами Н-24, Н-24А из емкостей Е-10/1, Е-10/2.Для защиты колонн К-1 и К-2 от коррозионной агрессивности паров, уходящих с верха колонн, предусмотрены подача ингибитора коррозии и нейтрализатора в шлемовые линии колонн К-1 и К-2. Ингибитор коррозии и нейтрализатор завозятся на установку в бочках. Ингибитор коррозии из бочек насосом Н-43А закачивается в емкости Е-102, Е-103, куда для разбавления ингибитора подается бензиновая фракция 105-180°С с низа колонны К-5. Из емкостей Е-102, 103 ингибитор коррозии насосами Н-108 (Н-109) подается в шлемовую линию колонны К-2, а насосами Н-110 (Н-111) - в шлемовую линию колонны К-1. Нейтрализатор из бочек насосом Н-43 закачивается в емкость Е-101, откуда насосами Н-105 (Н-106) подается в шлемовую линию колонны К-1, а насосами Н-107 (Н-104) - в шлемовую линию колонны К-2.При необходимости защиты колонны К-1 и К-2 от коррозионной агрессивности паров, уходящих с верха колонн, предусмотрена возможность подачи аммиачного раствора в шлем колонны К-1 насосом Н-32 и в шлем колонны К-2 насосами Н-43, Н-43 А из емкостей Е-11, Е-23.Блок стабилизации и вторичной перегонки бензина. Бензин из К-1 (Е-1 А) и из К-2 (Е-3) (проектная фракция НК-180°С) из емкости Е-1 А забирается насосами Н-21 (Н-21А) и прокачивается через теплообменники Т-11/2 и Т-11/1, где нагревается теплом отходящего дизельного топлива.Из теплообменников Т-11/2 и Т-11/1 нестабильный бензин поступает на 19 тарелку стабилизатора К-8, работающего при давлении не более 14 кгс/см2. Температура бензина, поступающего в колонну К-8, регулируется клапаном регулятора расхода дизельного топлива через теплообменники Т-11/1,2.С верха колонны К-8 с температурой не выше 100°С пары пропан-бутановой фракции и сероводород поступают параллельно в конденсаторы Т-6/1 и Т-6/2, где конденсируются, охлаждаются и поступают далее в рефлюксную емкость Е-2, работающую при температуре не выше 65°С. Температура продукта, поступающего с верха колонны в рефлюксную емкость Е-2, регулируется клапанами, расположенными на линии выхода оборотной воды из холодильников Т-6/1 и Т-6/2.Постоянство давления в системе К-8 и Е-2 поддерживается клапаном регулятора давления со сбросом жирного газа из Е-2 на ГФУ или в топливную сеть (вместе с газом Е-1А).Головка стабилизации (рефлюкс) из емкости Е-2 забирается насосами Н-17 (Н-17А) и подается на верх стабилизатора К-8 в виде острого орошения через клапан регулятора расхода с коррекцией по уровню в емкости Е-2. Избыток головки стабилизации этими же насосами откачивается на ГФУ через клапан регулятора расхода на линии откачки головки стабилизации с установки.Кроме того, имеется возможность вывода паров из К-8 помимо Т-6/1,2 и Е-2 непосредственно в линию топливного газа.Для защиты колонны К-8 от коррозионной агрессивности паров, уходящих с верха колонны, предусмотрена подача ингибитора коррозии и нейтрализатора в шлемовую линию К-8. Ингибитор коррозии подается в шлем колонны К-8 насосом Н-112 из емкостей Е-102, 103, а нейтрализатор подается насосом Н-103 из емкости Е-101 также в шлемовую линию.Поддержание необходимой температуры низа колонны К-8 не выше 200°С осуществляется циркуляцией части стабильного бензина с низа К-8 через змеевики печи П-2. С этой целью стабильный бензин с низа К-8 забирается насосами Н-2, Н-2А, прокачивается двумя параллельными потоками через секции печи П-2 и с температурой на выходе из печи не выше 260°С возвращается снова в нижнюю часть колонны К-8. Имеется возможность загружать III, IV потоки печи П-2 от Н-2, Н-2А. Общий расход «горячей струи» К-8 контролируется по прибору FI 619. Температура перевалов печи П-2 -не выше 800°С, регулируется расходом топлива к форсункам печи.Стабильный бензин с низа К-8 через клапан регулятора уровня К-8 поступает на блок вторичной перегонки бензина в колонну К-5 на 30, 35 тарелки. В колонне вторичной перегонки бензина К-5 осуществляется разделение стабильного бензина на фракцию НК-85°С и остаток - фракцию 85-180°С.С верха колонны К-5 пары бензиновой фракции НК-105°С с температурой не выше 130°С направляются параллельно в воздушные конденсаторы Т-8А, Т-9А, затем на доохлаждение в водяной холодильник Т-7/3 и далее в рефлюксную емкость Е-5, работающую при температуре не выше 100°С.Бензиновая фракция НК-105°С из емкости Е-5 забирается насосами Н-8 (Н-8А) и подается на верх колонны К-5 в виде острого орошения через клапан регулятора расхода с коррекцией по температуре верха К-5 , либо с коррекцией по уровню бензина в емкости Е-5.Избыток фракции НК-105°С в зависимости от уровня бензина в Е-5 этими же насосами направляется через клапан регулятора расхода в колонну К-3 на 17, 29,33 тарелки для разделения на фракции НК-62°С и 62-105°С или через выкид насосов Н-6 (Н-6А) поступает в холодильник Т-14, затем в емкость Е-7А, для защелачивания и выводится с установки в виде бензина - «головки» с температурой до 40°С. Температура фракции НК-105°С на входе в колонну К-3 контролируется прибором позиции.Давление в системе К-5 и Е-5 не более 3,8 кгс/см2 поддерживается клапаном регулятора давления, установленном на линии сброса избытка газа из Е-5 в факельную линию.Поддержание необходимой температуры низа колонны К-5 не выше 220°С обеспечивается циркуляцией фракции 105-180°С с низа К-5 через печь П-2. А также подачей под нижнюю тарелку фракции нк-180 с верха колонны К-2. Фракция 105-180°С с низа К-5 забирается насосами Н-13 (Н-1 ЗА) прокачивается двумя потоками через печь П-2 и с температурой не выше 220°С возвращается в низ колонны К-5. Общий расход «горячей струи» К-5 контролируется по прибору FI 618.Избыток фракции 105-180°С с низа колонны К-5 забирается насосом Н-9 (Н-9А) и через клапан регулятора уровня колонны К-5 откачивается на охлаждение в воздушные холодильники Т-17А, Т-17В, затем доохлаждается в водяных холодильниках Т-17, Т-15 и с температурой не выше 50°С выводится с установки.Разделение фракции НК-105°С на фракции НК-62°С и 62-105°С производится в колонне вторичной ректификации бензина К-3, работающей при давлении не более 3,5кгс/см , температуре верха не выше 100°С и температуре низа не выше 165°С.Пары бензиновой фракции НК-62°С с верха К-3 с температурой не выше 100°С поступают в конденсатор воздушного охлаждения Т-10А,затем в водяной холодильник Т-8 и после конденсации - в рефлюксную емкость Е-4, работающую при температуре не выше 80°С . Из емкости Е-4 фракция НК-62°С забирается насосом Н-6 (Н-6А) и подается на верх колонны К-3 в виде острого орошения через клапан регулятора расхода с коррекцией по температуре верха К-3, либо с коррекцией по уровню в емкости Е-4. Избыток фракции НК-62°С этими же насосами Н-6, (Н-6А) направляется через холодильник Т-14 и клапан регулятора расхода в емкость Е-7А для защелачивания, после чего выводится с установки с температурой не более 40°С.Постоянство давления в системе К-3 - Е-4 поддерживается клапаном регулятора давления, установленном на линии сброса избытка газа в факельную линию.Фракция бензина 62-105°С выводится с низа колонны К-3. Поддержание необходимой температуры низа колонны К-3 - не выше 165°С осуществляется циркуляцией фракции 62-105°С через рибойлер Т-25, теплоносителем в котором являются фракция 240-350°С (2 пучка) и фракция 180-240°С (1 пучок). Избыток фракции 62-105°С из рибойлера Т-25 откачивается насосом Н-33 (Н-ЗЗА) с установки через конденсатор воздушного охлаждения Т-1 ЗА, через концевой водяной холодильник Т-13 с температурой не более 45°.Уровень в колонне К-3 и рибойлере Т-25 регулируется клапаном регулятора уровня, установленном на линии откачки фракции 62-105°С с установки. 3 ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ В РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЕ3.1 Принципы первичной переработки нефтиНефть представляет собой сложную смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, различающихся по температуре кипения. Для производства нефтепродуктов нефть разделяют на фракции и группы углеводородов, а также изменяют ее химический состав [1, c.12].Существуют первичные и вторичные методы переработки нефти. Первичными являются процессы разделения нефти на фракции путем перегонки, вторичные - процессы деструктивной (химической) переработки нефти и очистки нефтепродуктов. Различают перегонку с однократными, многократными степенями испарения. Перегонка с однократным испарением характеризуется тем, что при нагревании смеси ее пары остаются в соприкосновении с жидкостью. При достижении определенной конечной температуры жидкую и паровую фазу разделяют в один прием - однократно. Примером однократного испарения является нагревание и испарение сырья в трубчатой печи. Исходный нефтепродукт нагревают, он частично испаряется в змеевике печи, а затем направляется в испаритель (колонну), где происходит однократное отделение образовавшихся паров от жидкости. Четкость погоноразделения при перегонке с однократным испарением неудовлетворительна.Ректификацией называют процесс разделения жидких неоднородных смесей на практически чистые компоненты, либо фракции, различающиеся по температуре кипения. Физической сущностью проводящейся при перегонке нефти ректификации является двухсторонний массо- и теплообмен между потоками жидкости и пара при значительной турбулизации контактирующих фаз. Отделяющиеся в результате массообмена пары обогащаются низкокипящими компонентами, а жидкость - высококипящими. При определенном количестве контактов между жидкостью и парами можно получить пары, в основном состоящие из низкокипящих компонентов. Жидкость же будет состоять из высококипящих компонентов. Ректификация, Как и любой диффузионный процесс, ректификация проводится в противотоке пара и жидкости. Жидкое орошение при ректификации паров создается за счет конденсации вверху колонны части парового потока, а паровое орошение - за счет испарения части жидкости внизу колонны [1, 2].Конструкция ректификационных аппаратов различается в зависимости от способа контакта фаз и организации процесса в целом