Расчёт асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что поставленная цель курсового проектирования, т.е. освоение основных приемов проектирования трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором в принципе была достигнута, хотя и потребовала значительного времени для нахождения оптимальных параметров расчета, поэтому основная вычислительная часть курсового проекта была произведена на ЭВМ.
В ходе расчета каждого раздела курсового проекта осуществлялось сравнения с аналогом проектируемого двигателя. Анализируя расхождения данных, приведенных в аналоговом двигателе и полученных в результате расчетов, необходимо отметить, что расхождения имеют место, в результате приближенного определения электромагнитных нагрузок, приближенного метода расчета, выбора значений по кривым намагничивания ...

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4
1. Выбор главных размеров 7
2. Определение Z1, w1 и сечения провода обмотки статора 9
3. Расчёт размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора 13
4. Расчёт ротора 15
5. Расчёт намагничивающего тока 18
6. Параметры рабочего режима 20
7. Расчёт потерь 23
8. Расчёт рабочих и пусковых характеристик 25
9. Тепловой расчет и расчет вентиляции 32
Заключение 36
Список литературы 37

Введение

Электрические машины в общем объёме производства электротехнической промышленности занимают основное место, поэтому технико-экономические показатели и эксплуатационные свойства электрических машин имеют важное значение для экономики нашей страны.
При создании электрической машины рассчитываются размеры статора и ротора, выбираются типы обмоток, обмоточные провода, изоляция, материалы активных и конструктивных частей машины.
Основой автоматизированного электропривода являются электрические двигатели. По мере развития силовой полупроводниковой техники и микропроцессорных систем управления двигатели постоянного тока в замкнутых системах электропривода постепенно вытесняются более надёжными и дешёвыми асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором (АД). Поэтому объектом для про ектирования выбраны асинхронные двигатели. В асинхронных машинах преобразование энергии происходит при несинхронном (асинхронном) вращении ротора и магнитного поля статора.
В настоящее время асинхронные машины получили наиболее широкое применение в современных электрических установках и являются самым распространённым видом электрических машин переменного тока. Как и любая другая машина, асинхронная машина обратима и может работать как в генераторном, так и в двигательном режиме. Наибольшее применение имеют асинхронные двигатели, рассчитанные на работу на промышленной частоте (50 Гц).
Последние три-четыре десятилетия наиболее популярными и применяемыми в промышленности стали двигатели серии 4А. В основу построения серии положены не габаритные размеры сердечников статора, как в прежних сериях, а высоты оси вращения, то есть расстояния от оси вращения ротора до установочной поверхности.
Единая серия 4А охватывает диапазон мощностей от 0,6 до 400 кВт и построена на 17 стандартных высотах оси вращения от 50 до 355 мм. Серия включает основное исполнение двигателей, ряд модификаций и специализированные исполнения. Двигатели основного исполнения предназначены для нормальных условий работы и являются двигателями общего назначения. Это трёхфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, рассчитанные на частоту сети 50 Гц. Они имеют исполнение по степени защиты IP44 во всём диапазоне высот оси вращения и IP23 в диапазоне высот осей вращения 160-355 мм.
Потребность народного хозяйства в асинхронных двигателях очень велика. Они являются основными двигателями в электроприводах практически всех промышленных предприятий.

1. Остов двигателя
2. Подшипниковый щит
3. Вентилятор
4. Статор
5. Ротор
6. Вал
7. Кожух
8. Вентиляционные лопатки
9. Замыкающие кольца ротора
10. Подшипник
11. Подшипник
12. Крышка
13. Обмотка статора

e