Уголовно-правовая и криминологическая характеристика ДТП

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Каждый день на дорогах России появляется все больше автомобилей, автошколы каждый месяц выпускают новых водителей, в то время как качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, однако, несмотря на это, российские водители предпочитают быструю езду, что очень часто приводит в дорожно-транспортным происшествиям.
Вместе с тем, главной причиной дорожно-транспортных происшествий в настоящее время являются нетрезвые водители и нарушители правил дорожного движения. И несмотря на принимаемые законодателями меры по усилению ответственности за дорожно-транспортные преступления, огромное значение для их предотвращения имеет сознательность самих граждан.
Чем чаще граждане будут соблюдать правила дорожного движения и думать о последствиях своих действий на дороге, тем менее страшными ...

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 СОЦИАЛЬНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ 6
ГЛАВА 2 УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ И КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 11
2.1 Уголовно-правовая характеристика дорожно-транспортных преступлений 11
2.2 Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступлений 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 33

ВВЕДЕНИЕ
Представленная курсовая работе посвящена теме «Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика ДТП». Тема данного исследования носит в настоящее время актуальный характер.
Автомобильный вид транспорта является наиболее опасным вреди всех видов транспорта, о чем постоянно свидетельствует статистика дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации. Так, по данным ГИБДД за период с января по ноябрь 2015 года на дорогах России произошло 133 203 ДТП, в которых погибли 16 638 человек и 168 146 получили ранения, в сравнении с предыдущим годом - 181 540 ДТП, в которых погибли 24 423 человека и 228 855 получили ранения .
Несмотря на то, что в 2015 году зафиксировано снижение количества ДТП, однако цифры ужасающие.
Увеличение количества автомобилей в стране, а также лиц, име ющих право на их управление, влечет за собой увеличение социальных и экономических потерь от негативных последствий дорожно-транспортных происшествий, что сопоставимо с самыми актуальными проблемами правоохранительной деятельности государства. То есть здесь фактически имеет место специфический вид преступности.
Основную деятельность по снижения дорожно-транспортных происшествий в стране ведут правоохранительные органы и прежде всего, полиция.
Преступные нарушения правил дорожного движения обладают значительной распространенностью и повышенной общественной опасностью, поэтому эффективное расследование ДТП, а также совершенствование деятельности органов предварительного следствия зависит от четкого представления о наиболее частых условиях и обстоятельствах совершения ДТП.
Такие условия и обстоятельства раскрываются в уголовно-правовой и криминалистической характеристике дорожно-транспортных происшествий.
Таким образом, актуальность настоящей курсовой работы обусловлена тем, что расследование ДТП, изучение их уголовно-правовой и криминалистической характеристик являются одним из элементов работы за повышением безопасности дорожного движения.
Разработанность данный темы достаточно велика, поскольку ее исследованием занимались и занимаются многие ученые-правоведы, как российские, так и зарубежные, например, Т. В. Аверьянова, Р. С. Белкин, Е. П. Ищенко и многие другие, однако вновь возвращаясь к статистике ДТП, можно сказать, что все исследования фактически не дают положительных результатов.
Объектом курсовой работы являются общественные отношения, возникающие в сфере уголовно-правовой и криминалистической характеристики дорожно-транспортных происшествий.
В свою очередь предметом курсовой работы являются нормы уголовного законодательства в данной сфере и теоретические положения, связанные с расследованием дорожно-транспортных преступлений.
Целью курсовой работы является анализ элементов уголовно-правовой и криминалистической характеристики дорожно-транспортного преступления.
Для достижения поставленной цели были определены следующие задачи исследования:
1. Рассмотреть социально-правовую характеристику дорожно-транспортных происшествий.
2. Проанализировать уголовно-правовую характеристику дорожно-транспортных преступлений.
3. Рассмотреть криминалистическую характеристику дорожно-транспортных преступлений.
Условиями достижения поставленной цели и решения основных задач явились методы, которые были использованы при написании работы. Так, при проведении исследования использовались: общенаучные (анализ, системный подход), частонаучный (статистический прием) и частноправовой (формально-юридический) методы.
Основной нормативно-правовой базой курсовой работы явились Конституция Российской Федерации, Уголовный кодекс Российской Федерации, а также иные нормативно-правовые акты Российской Федерации.
Также при написании работы исследовалась научная литература, пособия и материалы периодических изданий.
Ожидаемые результаты курсовой работы заключаются в ее возможном последующем использовании для дальнейшей научной деятельности в данном направлении.
Таким образом, актуальность темы, предмет, объект, цели и задачи исследования определили структуру курсовой работы, которая включает в себя введение, 2 главы 2 параграфа, заключение и список литературы.

Среди дорожно-транспортных происшествий необходимо выделять дорожно-транспортные преступления, которые представляют собой происшествия, вызвавшие последствия, предусмотренные уголовным законодательством Российской Федерации.ГЛАВА 2 УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ И КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ1.1 Уголовно-правовая характеристика дорожно-транспортных преступленийДорожно-транспортное преступление - это нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека, двух или более лиц.Состав данных преступлений, как правило, материальный, а преступление считается оконченным с момента наступления общественно опасных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека или смерти человека. Дорожно-транспортное преступление может быть совершено как действием, так и бездействием. Нарушение правил дорожного движения может быть выражено в виде превышения скорости, несоблюдения дорожных знаков и сигналов светофора, неправильном обгоне, несоблюдения очередности проезда перекрестков и так далее.В качестве объекта дорожно-транспортного преступления выступает безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Причем под безопасностью дорожного движения следует понимать состояние процесса, отражающего степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий .А эксплуатация транспортных средств представляет собой деятельность, направленная на обеспечение надлежащего технического состояния и технической исправности транспортного средства, что впоследствии ведет к обеспечению транспортной безопасности.Предметом дорожно-транспортных преступлений является соответствующее транспортное средство, например, автомобиль, трамвай или другое механическое транспортное средство.В понятие «автомобиль» включаются такие транспортные средства, как пассажирский и грузовой транспорт, а также автобусы, транспорт специального назначения, например, пожарные машины и машины скорой медицинской помощи и другие.Механическим транспортным средством здесь признается трактор, самоходная дорожно-строительная или иная самоходная машина, а также иные транспортные средства, на управление которыми предоставляется специальное право . К таким транспортным средствам относятся мотоциклы, автомобили с прицепом, троллейбусы, мопеды и легкие квадрициклы, трициклы и квадрициклы.Ответственность по статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации наступают для лица, управляющего транспортным средством, только в том случае, если наступавшие общественно-опасные последствия имели место вследствие нарушения им правил дорожного движения или эксплуатации транспортного средства. В иных случаях преступление будет квалифицироваться по другим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации.Объективная сторона дорожно-транспортных преступлений выражается в трех обязательных составляющих:1. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.2. Наступление тяжкого вреда здоровью человека, смерти человека или нескольких лиц.3. Наличие причинной связи между деянием и наступившими вредными последствиями.Дорожное движение - это совокупность общественных отношений, которые возникают в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог .Дорожное движение представляет собой сложную социально-техническую систему, которая объединяет пешеходов, пассажиров, водителей и различные транспортные средства и обладает соответствующими принципами:1. Приоритет жизни и здоровья граждан, которые участвуют в дорожном движении.2. Приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, которые в нем участвуют.3. Соблюдение интересов граждан при обеспечении дорожного движения .Нарушение правил эксплуатации транспортных средств выражается в виде не обеспечения соответствующего технического состояния и технической исправности транспортного средства, а также нарушении правил перевозки пассажиров или грузов.Перечень неисправностей и условий, при наличии которых запрещается эксплуатация транспортных средств, содержится в приложении к Правилам дорожного движения Российской Федерации.Диспозиция статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации является бланкетной и ссылается на Правила дорожного движения Российской Федерации и Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», которые содержат основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения.Субъективная сторона дорожно-транспортных преступлений выражается неосторожной формой вины в виде легкомыслия или небрежности .Так, при легкомыслии виновное лицо предвидит возможность наступления общественно опасных последствий, но в силу самонадеянности рассчитывает на их предотвращение. В данном случае виновное лицо, как правило, надеется на свой значительный опыт вождения либо на надежность автомобиля.В свою очередь, при небрежности виновное лицо не предвидит наступления общественно опасных последствий, хотя при должной внимательности должно и могло их предвидеть. Так, например, небрежность прослеживается в действиях лица, который намеренно превысил скорость при обгоне, выехал на встречную полосу движения, считая, что успеет завершить обгон до столкновения со встречной машиной, однако не рассчитал ее скорость движения и совершил столкновение, повлекшее гибель пассажиров.Здесь следует заметить необходимость разграничения преступлений, которые связаны с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и умышленных преступлений с использованием транспортных средств. Так, во втором случае транспортные средства будут использоваться как предмет преступления, например, намеренный наезд на пешехода, другую машину. В таком случае преступления будут квалифицироваться по другим статья Уголовного кодекса Российской Федерации и в зависимости от умысла виновного лица.Субъектом дорожно-транспортных преступлений, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации является вменяемое физическое лицо, которое достигло возраста 16 лет и управляло транспортным средством.Причем для квалификации дорожно-транспортного преступления по данной статье неважно обладало ли виновное лицо водительскими правами, управляло своей или чужой машиной и связано ли это было с его служебной деятельностью или нет и другое.Причем если преступление совершается с участие учебного автомобиля, то виновным в данной ситуации будет признаваться лицо, которое обучает вождению, поскольку у него имеются дублирующие органы управления, использование которых должно было предотвратить наступление общественно опасных последствий.Для того, чтобы привлечь лицо к ответственности по статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации необходимо установить факт нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств со ссылкой на соответствующий пункт Правил дорожного движения Российской Федерации, так как одно и то же транспортное средство в различных обстоятельствах может быть или не быть объектом нарушения правил дорожного движения . Так, например, в ходе осуществления сельскохозяйственных работ комбайн наехал на рабочего из-за невнимательности комбайнера и причинил тому тяжкий вред здоровью. Здесь нельзя выявить нарушения правил дорожного движения, поскольку в поле их нет, поэтому виновное лицо в данной ситуации будет нести ответственность за преступление, которое связано с наступление вреда здоровью потерпевшего по неосторожности. Однако если виновное лицо двигалось на комбайне по обочине дороги и совершило наезд на потерпевшего, то деяние будет квалифицироваться по статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации.Несмотря на то, что обстоятельства и механизм совершения ДТП кажутся простыми и однотипными, установить их настоящую причину бывает очень нелегко, поскольку зачастую ДТП являются результатом одновременно нескольких причин, например, нарушений, совершенных водителем, и технической неисправности транспортного средства .Ответственность за дорожно-транспортные преступления, предусмотренные статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, наступает в том случае, когда нарушаются правила дорожного движения или правила эксплуатации транспортного средства и наступают общественно опасные последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека, смерти человека или нескольких лиц.Необходимо также указать, что Федеральным законом от 31.12.2014 № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения» в Уголовный кодекс Российской Федерации введена новая статья 264.1, предусматривающая ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию.Для квалификации дорожно-транспортного преступления по данной статье необходимо, чтобы виновное лицо управляло автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством в состоянии опьянения, было подвергнуто до этого административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имело судимость за совершение дорожно-транспортного преступления, предусмотренного частями 2, 4 или 6 статьи 264 или статьей 264.1 Уголовного кодекса Российской Федерации.Таким образом, дорожно-транспортное преступление - это нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека, двух или более лиц.В качестве объекта дорожно-транспортного преступления выступает безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Объективная сторона дорожно-транспортных преступлений выражается в трех обязательных составляющих: нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств; наступление тяжкого вреда здоровью человека, смерти человека или нескольких лиц; наличие причинной связи между деянием и наступившими вредными последствиями.Субъективная сторона дорожно-транспортных преступлений выражается неосторожной формой вины в виде легкомыслия или небрежности.Субъектом дорожно-транспортных преступлений является вменяемое физическое лицо, которое достигло возраста 16 лет и управляло транспортным средством.1.2 Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступленийДля криминалистической характеристики дорожно-транспортных преступлений необходимо определить совокупность взаимосвязанных общих и индивидуальных черт подобного события, которые проявляются в механизме и обстановке совершения преступления, личностных свойствах участников и особенностях их криминального поведения .Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступлений как неосторожных преступлений, в отличие от умышленных, не выделяет способ их совершения как главную характеристику.Ключевыми элементами рассматриваемого преступления являются механизм и обстановка совершения дорожно-транспортного преступления.Исследователи выявили, что на механизм совершения дорожно-транспортного преступления оказывает влияние большое количество параметров системы «водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда».Постановка механизма совершения дорожно-транспортного преступления на первое место в криминалистической характеристике является закономерным, поскольку механизм - это система временных, динамических и иных связей отдельных этапов, обстоятельств и факторов, формирующих следы-последствия на взаимодействующих объектах на начальном, кульминационном и заключительном этапах развития дорожно-транспортного преступления .Знание механизма дорожно-транспортного происшествия помогает выявить криминалистически значимые признаки, способствующие в дальнейшем установлению объективной истины по делу.Поскольку дорожно-транспортные преступления обладают определенной спецификой, то способ их совершения понимается как система, обусловленная объективными и субъективными факторами его действий или бездействия, либо совокупность тех и иных факторов, которые оставляют различные характерные следы, дающие возможность ретроспективно воспроизвести картину произошедшего, а также особенности поведения его участников на различных этапах развития дорожно-транспортного преступления.Механизм и обстановка дорожно-транспортного преступления зависит также от личностных качеств виновного лица. Поэтому для определения сущности дорожно-транспортного преступления необходимо изучение социально-психологической, эмоциональной, волевой, интеллектуальной, профессиональной и иной информации о виновном лице. Определение личностных качеств преступника позволит правильно оценить другие элементы криминалистической характеристика дорожно-транспортного преступления.Необходимо также учитывать особенности средств преступления, то есть транспортных средств, которые представляют собой следообразующие объекты.