Ремонт карданной передачи трактора ДТ-75М:

Введение 4
1. Анализ условий работы узла 5
2. Проектирование технологического процесса разборки узла 6
3. Исследование износов и других дефектов детали 9
4. Обоснование рационального способа восстановления детали 11
5. Проектирование технологического процесса 12
восстановления детали 12
6. Технико-экономический показатель восстановления детали 15
7. Проектирование технологического процесса сборки узла 18
Заключение 19
Список используемой литературы 20

В общем виде себестоимость (С) определяется по формуле:
C = Cзп+Сд+Сом+Ссоц+Снр, руб
где: Сзп – основная заработная плата рабочих на все виды работ по восстановлению детали, руб.;
СД – цена изношенной детали, приобретаемой в качестве ремфонда, руб.;
Сом - стоимость основных материалов, руб.;
Ссоц – начисления на зарплату по соцстраху, руб.;
Снр – накладные расходы, руб.
Сзп = ΣСчi·tHi·kt , руб
где: Счi – часовая тарифная ставка рабочих, соответствующая разряду выполняемой операции, руб./ч;
tнi – норма времени на выполнение i-й операции, ч;
kt – коэффициент, учитывающий доплаты за работу по смежной профессии, за мастерство, условия труда, наставничество, сверхурочные и др. (kt = 1,5…2);
i - число операций по восстановлению детали.
Часовая тарифная ставка по первому разряду:
Сч1 = 5205/170 = 30,62 руб/ч,
Где 5205 руб – минимальный размер оплаты труда;
170 ч – средний месячный фонд рабочего времени.
Часовая тарифная ставка для 4 разряда:
Сч3 = Сч1∙1,2
Сч3 = 30,62∙1,2 = 36,74 руб
Расчет основной заработной платы рекомендуется представлять пооперационно по форме таблицы 6.1

Таблица 6.1 Пооперционное значение основной заработной платы
№ Опера-
ции Рабочий Коэффициент
доплат Тарифная
cтавка,
руб/ч
Норма времени, ч. Расценка,
руб Профессия разряд 005 контролер III 1,4 36,74 0,02 0,74 010 слесарь III 1,4 36,74 2,41 88,5 Итого 2,43 89,24
В курсовом проекте предполагается, что ремфонд не покупается на стороне. Поэтому СД = 0 руб.
Начисления по соцстраху:
Cсоц = 0,26·Сзп
Cсоц = 0,26·89,24 = 23,2 руб
Норма расхода материала (цена асбестовой ленты) :
Сом = 12,5 руб
Накладные расходы
Снр = Сзп·Rнр/100
где Rнр – процент цеховых и общезаводских накладных расходов, он принимается по данным ремонтного предприятия. Для учебных целей можно принять Rнр = 200…250%.
Снр = 89,24·230/100 = 205,2 руб
С = 89,24 + 0 + 23,2 + 12,5+ 205,2 = 330,1 руб
Экономически целесообразно восстанавливать деталь в том случае, если коэффициент А, вычисленный по формуле:
А = (Сн·Нв)/(Нн·Св)
больше или равен единице (при условии, что Нв = Нн).
Здесь приняты следующие обозначения:
Сн; Нн – соответственно стоимость и наработка (ресурс) новой детали;
Св; Нв – соответственно себестоимость и наработка (ресурс) восстановленной детали.
Стоимость новой детали (Сн) выбирается по прейскуранту оптовых цен на запасные части или по данным ремонтного предприятия.
Так как данный дефект восстанавливается заменой накладки колодки и не отличается ресурсом от новой детали, следовательно kд=1 то, использовав отношение:
kд = Нв/Нн;
можно записать: Нв=kд·Нн;
Тогда, А = kд·Сн/Св
А = 1·910/330,1 = 2,76
Следовательно, восстановление изношенной поверхности накладки колодки тормозка заменой накладки на новую экономически целесообразно.
7. Проектирование технологического процесса сборки узла
Сборка узла производится в следующем порядке:
-Установка тормозка на карданный вал;
- Ввертывать упорный болт 16 до тех пор пока не образуется зазор 4-5 мм между упором пружин 18 и заплечиком расточки рычага 19 тормозка;
- Затянуть контргайку 17.
Заключение
В результате разработки технологического процесса восстановления поверхности накладки колодки тормозка трактора ДТ-75М выполнены работы по восстановлению детали в соответствии с современными техническими требованиями. Соблюдена вся технология ремонта детали которая обеспечивает долговечность, износостойкость детали на весь межремонтный пробег агрегата.
Список используемой литературы
1. И.Ф. Поздняков, В.А. Галкин, «Трактор ДТ-75. Техническое описание и инструкции по эксплуатации», Волгоград, 1982 г. – 343 с.
2. С.М. Бабусенко «Ремонт тракторов и автомобилей», учеб. для сред. ПТУ, ил, Колос 1990, 392 с.
3. В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др., «Надежность и ремонт машин» - под ред. В.В. Курчаткина, - М.: Колос, 2000. - 776 с.: ил.
4. И.С. Серый, А.П. Смелов, В.Е. Черкун «Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин»/ - 4-е изд. перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1991. – 184 с.: ил.
5. Матвеев В.А., Пустовалов И.И., «Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве», М., Колос, 1979 г.
6. В.П. Макаров, А.В. Колпаков «Разработка технологического процесса ремонта узла и восстановления детали» - Методические указания к выполнению курсового проекта, - НГСХА - Н. Новгород, 2008 г.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
2