Проектирование привода станка

Содержание
1.Введение 3
2. Определение проектируемого станка 5
2.1. Технические характеристики 5
2.2 Основные технологические элементы станка 7
2.3 Приводы станка 9
2.4 Электрическая принципиальная схема станка 12
3. Расчётная часть проекта 16
3.1. Расчёт мощности и выбор двигателей 16
3.2. Выбор преобразователей. 23
3.3. Выбор аппаратов управления и защиты 25
3.4. Расчёт и выбор питающих проводов и кабелей 28
4. Охрана труда 30
5. Экономическое обоснование проекта 33
6 Заключение 38
Список используемой литературы 40

Шлифовщик должен:- Выполнять правила внутреннего трудового распорядка.- Содержать свое рабочее место в чистоте и порядке.- Не допускать посторонних лиц на свое рабочее место.- Пользоваться спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.- Уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях.- Уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.Основные вредные и опасные производственные факторы, которые могут действовать на шлифовщика:- загроможденность рабочего места;- вращающиеся части станка и детали;- вылетающие детали, заготовки и их осколки, стружка, а также инструмент;- повышенная температура обрабатываемых деталей и инструмента;- поражение электрическим током;- повышенные уровни шума, вибрации.Шлифовщик обеспечивается спецодеждой и средствами индивидуальной защиты согласно Типовым отраслевым нормам.На каждом рабочем месте возле станка на полу должны быть деревянные трапы на всю длину рабочей зоны и шириной не менее 0,6 м от выступающих частей станка.Станки должны приводиться в действие и обслуживаться только теми лицами, за которыми они закреплены.Ремонт станков должен выполняться специально назначенными лицами.Возле каждого станка должна быть вывешена табличка.Шлифовщик обязан выполнять требования инструкции по охране труда, вывешенной на рабочем месте.Указания по технике безопасностиНе допускать рабочего к станку, предварительно не ознакомив его с правилами техники безопасности и инструкцией по обслуживанию станка.Не работать на станке без кожухов, прикрывающих приводные ремни.Перед запуском станка проверить крепление шлифовального круга, и закрыть откидную крышку кожуха шлифовального круга.Чтобы предотвратить повреждение подшипников шпинделя шлифбабки, преждевременный износ ремней и возникновение вибраций, не следует натягивать туго ремни привода шлифовального круга. Оптимальным является такое натяжение, при котором полная нагрузка передается без скольжения ремней.Регулирование натяжения ремней привода изделияНатяжение ремней привода от электродвигателя на планшайбу производится роликом, смонтированным на специальном диске, который крепится к торцу электродвигателя и можно его поворачивать относительно оси электродвигателя, тем самым прижимая или отпуская ролик от ремней.Регулировка подшипников шпинделя шлифовального кругаПодшипники шпинделя шлифовального круга регулируются заводом-изготовителем.Для повышения жесткости опоры зазоры и начальные упругие контактные деформации устраняются с помощью прижимных винтов и контргаек.Правильность регулировки подшипников шпинделя определяется следующим образом:При снятом шлифовальном круге и шкиве приложить к концу шпинделя усилие 5—8 кг. Стрелка индикатора, наконечник которого упирается в шейку шпинделя, должна показать отклонение от первоначального положения 0,003—0,005 мм. Проверка производится на обеих концах шпинделя. При проверке усилия надо приложить по трем радиальным направлениям (параллельно прижимным винтам).Новый круг перед установкой должен быть испытан на стенде вращением со скоростью 1,3—1,5 раза больше той, с которой он будет использован на станке.5. Экономическое обоснование проектаПроектом предусмотрена модернизация действующего оборудования, составляется ведомость вновь вводимых и аннулируемых деталей и узлов (таблица 5), а затем находится стоимость проектируемого оборудования. Таблица 3. Ведомость вновь вводимых и аннулируемых деталей и узловПеречень узлов и деталейЦена, рубКол-воОбщаяст-мость, руб12341.Вновь вводимые детали и узлы:Корпус50000150000Ременная передача400014000Электродвигатель20000120000Всего:740002.Аннулируемые детали и узлы:Корпус600016000Ременная передача500015000Электродвигатель12000112000Всего:23000Расходы на демонтаж ненужных узлов и деталей:, где Тдем– затраты рабочего времени на демонтаж узлов и деталей, Тдем=8 ч;Счас – средняя часовая тарифная ставка рабочих, занятых демонтажем, Счас=24,48 р/ч;Кдоп – коэффициент, учитывающий доплаты до часового, дневного и месячного фонда заработной платы, Кдоп=2,04;Кс – коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды, Кс=1,39. (р).Расходы на сборку и монтаж вновь устанавливаемых узлов и деталей:, где Тсб – трудоемкость сборки и монтажа, Тсб=24 ч. (р).Затраты на модернизацию оборудования:Змод=Свв-Санул+Рдем+Рсб, где Свв – стоимость покупки вновь вводимых узлов и деталей, Свв=74000 р;Санул – стоимость аннулируемых узлов и деталей, Санул=188000 р.Змод=74000-23000+555+1670=53225 (р).Стоимость модернизированного станка:Цмод=Цбаз+Змод, где Цбаз – первоначальная стоимость модернизируемого оборудования (берется по данным предприятия), Цбаз=500000 р.Цмод=500000+53225=553225 (р).При проектировании новой техники или новых технологических процессов, повышающих долговечность деталей, ожидаемая прибыль определяется по формуле:, где - отношение сроков службы детали, соответственно, по проектируемому и базовому вариантам;Сбаз – себестоимость в базовом варианте без учета затрат на материалы, Сбаз=171,063;Спр – себестоимость в проектируемом варианте без учета затрат на материалы, Спр=170,833. (руб).Налог на прибыль:, Кнал – коэффициент налогообложения прибыли, принимается Кнал=0,24 (руб).Чистая ожидаемая прибыль:, (руб).Определяем срок окупаемости капитальных вложений, необходимых для осуществления проектного варианта:, ≈1/6 (года).В результате применения модернизированного станка предприятие получит прибыль от снижения себестоимости в размере 5235275 руб, срок окупаемости - два месяца.6 ЗаключениеНа шлифовальных станках обрабатывают детали, требующие высокой точности размеров и высокого качества поверхности.Важнейшим достоинством шлифовальных станков является возможность обработки на них закаленных деталей и деталей из твердых сплавов.Большое разнообразие форм и размеров, применяемых в машиностроении деталей, вызвало необходимость создания большого количества моделей шлифовальных станков.Шлифование деталей с небольшой конусностью в патроне, цанговом зажиме или на неподвижных центрах производится способом углового смещения поворотного стола. Величину смещения определяют при помощи специального индикаторного приспособления, установленного на станке.На этом станке можно также шлифовать детали с большим углом конусности на проход. Для этой цели бабка изделия, а также шлифовальная бабка могут быть развернуты на угол до 90°, при этом продольная подача осуществляется маховичком поперечной подачи. Этим же способом можно шлифовать периферией круга торец детали, зажатой в патроне.Гидросистема станка обеспечивает рабочее движение стола со скоростью 0,1-5 м/мин при бесступенчатом регулировании, а также автоматическую подачу на каждый двойной ход стола и быстрый подвод и отвод шлифовальной бабки. Наибольшие размеры шлифуемых изделий: при наружном шлифовании: диаметр 200 мм, длина 500 мм, при внутреннем шлифовании диаметр 200 мм, длина 75 мм.Для шлифования деталей крупных размеров выпускаются более мощные станки. Например, на круглошлифовальном станке модели 3140 производства Лубенского Станкостроительного завода можно шлифовать детали диаметром до 400 мм при наибольшей длине 900 мм.На станке 3Б12, а также на других круглошлифовальных станках предусмотрена возможность переналадки станка на внутреннее шлифование. Однако в большинстве случаев шлифование цилиндрических и конических отверстий производится на внутришлифовальных станках, составляющих самостоятельную подгруппу в группе шлифовальных станков.Список используемой литературыКурсовое проектирование: Метод. Указания для спец-тей 1201 –Спб: ПИМаш 2005.Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1/ Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Машиностроение, 1985.Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 2/ Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Машиностроение, 1985.Методические указания. Выбор шлифовальных кругов, режимов шлифования и нормирование. / В.Г. Юрьев - Спб: ПИМаш, 2006.Маталин А.А. Технология машиностроения: Учебник для машиностроительных вузов. – Л.: Машиностроение, 1985.