Ценовая политика на предприятиях индустрии туризма

Содержание
Введение 3
Глава 1 Теоретические аспекты ценовой политики предприятия индустрии туризма 5
1.1 Понятие цены и виды ценовых политик 5
1.2 Методы ценообразования предприятий индустрии туризма 11
Глава 2 Анализ ценовой политики ООО «Славия» 17
2.1 Анализ деятельности ООО «Славия» 17
2.2 Политика ценообразования ООО «Славия» 21
Глава 3 Совершенствование ценовой политики ООО «Славия» 26
3.1 Обоснование необходимости изменения ценовой политики 26
3.2 Выбор ценовой политики ООО «Славия» 30
Заключение 32
Список использованных источников 34

Вывод: система ценового позиционирования адаптирует цены ассортимента ООО «Славия» к маркетинговым и экономическим целям, но не корректирует сложившуюся внутреннюю структуру цен для максимизации прибыли.
Глава 3 Совершенствование ценовой политики ООО «Славия»
3.1 Обоснование необходимости изменения ценовой политики
В ООО «Славия» традиционно определение цены осуществляется на основе полных затрат. Данный метод расчета цены является очень простыми удобным, однако он не учитывает условий сложившихся на рынке. В условиях ООО «Славия» для этого применяются скидки и акции.
К достоинствам данной политики ценообразования ООО «Славия» относят:
Снижение ценовой конкуренции, т.к. если данным подходом пользуется большинство компаний туристического рынка, их цены, скорее всего, будут схожими, поэтому ценовая конкуренция сводится к минимуму;
равенство покупателей и продавцов, т.к. при высоком спросе продавцы не наживаются за счет покупателей и вместе с тем имеют возможность получить справедливую норму прибыли.
Основной недостаток метода полных затрат заключается в том, что любой способ распределения косвенных расходов на единицу туруслуг является производным. В качестве базы распределения косвенных расходов могу быть выбраны прямые затраты, оплата труда и др. Выбор базы распределения приводит к различным суммам косвенных расходов, включаемых в себестоимость каждого вида туруслуг и их необоснованное распределение искажает его индивидуальную себестоимость.
Следовательно, необходимо пересмотреть процесс ценообразования.
Для этого проведем расчет цены на речной круиз навигации 2015 г. на т/х «Карл Маркс», стоить которого сейчас составляет 19,57 тыс. руб. на одного человека.
Применение метода полных затрат отечественными предприятиями и предпринимателями часто приводит к неконкурентности туруслуг, поскольку происходит неизбежное и постоянное повышение цен и в меньшей степени фирма ориентируется на спрос, сложившийся на рынке. В настоящее время на практике предприятия могут не пользоваться полной номенклатурой статей калькуляции.
Для решения данной проблемы необходимо применение систем управленческого учета, которые характеризуются различными признаками, положенными в основу их классификации.
Один из признаков - полнота включения затрат в себестоимость производства и продаж продукции, товаров, работ и услуг. В его основе лежит разделение всех затрат на переменные (зависящие от объема выпуска) и постоянные (не зависящие от объема выпуска).
На этом разделении основан метод определение цен на основе анализа безубыточности. Возможно выделение в калькуляции прямых материальных затрат, прямых трудовых затрат с отчислениями на социальные нужды, прочие прямые и накладные расходы (они с точки зрения калькулирования являются косвенными расходами).
Таблица 3.1 Калькуляция цены речного тура на т/х «Карл Маркс» по методу анализа безубыточности, тыс. руб.
Показатель речной тур на т/х «Карл Маркс» Итого постоянных затрат 4,3 Итого переменных затрат 10,4 Итого точка безубыточности 14,7 Цена >14,7 тыс. руб Расчетная цена 15 тыс. руб
Рисунок 3.1 Точка безубыточности: минимальная цена для обеспечения безубыточной
Порог рентабельности или точка равновесия, или безубыточный объем продаж показывают, сколько нужно произвести и реализовать продукции, чтобы возместить постоянные затраты. Точка равновесия определяется делением суммы постоянных затрат на разность между ценой единицы продукции и переменными (прямыми) затратами.
При многопродуктовом производстве, как в нашем случае, безубыточный объем продаж или порог рентабельности определяется не в натуральных единицах, а в стоимостном выражении.
Следовательно, цена речного тура на т/х «Карл Маркс» по данному методу составит для одного человека 15 тыс. руб.
Используем балловый метод расчета цены на речного тура на т/х «Карл Маркс». Весовые доли и оценку экспертов по основные потребительскими параметрам сведем в таблицу 3.2 и 3.3.
Таблица 3.2 - Данные балльной оценки речного тура на т/х «Солнечный город»
Эксперт Показатели комфорта Востребованности маршрута Вес Балл Оценка Вес Балл Оценка Эксперт 1 0,8 5 4 0,9 8 7,2 Эксперт 2 0,83 7 5,81 0,8 9 7,2 Эксперт 3 0,9 8 7,2 0,9 9 8,1 Итого 17,01 22,5 Средняя 5,67 7,5 Общая оценка 13,17
Таблица 3.3 - Данные балльной оценки речного тура на т/х «Карл Маркс»
Эксперт Показатели комфорта Востребованности маршрута Вес Балл Оценка Вес Балл Оценка Эксперт 1 0,8 8 6,4 0,9 9 8,1 Эксперт 2 0,83 8 6,64 0,8 10 8 Эксперт 3 0,9 9 8,1 0,9 10 9 Итого 21,14 25,1 Средняя 7,046667 8,366667 Общая оценка 15,41
Следовательно, можно рассчитать цену для речного тура на т/х «Карл Маркс» как показано в таблице 3.4.
Таблица 3.4. Калькуляция цены речного тура на т/х «Карл Маркс» по методу бальной оценки
Показатель Значение Цена «Солнечный город» 18.5 тыс. руб. Величина баллов для т/х1
13,17 Величина баллов для т/х1 15,41 Коэффициент торможения 0,93 Расчетная цена речного тура на т/х «Карл Маркс» 15,41/13,7*1,85 * 0,93=19.4 тыс. руб.

Следовательно, цена речного тура на т/х «Карл Маркс» по данному методу составит за один погонный метр – 19,4 тыс. руб.
В ходе опроса клиентов ООО «Славия» проведенного по принципу «закрытых торгов» была получена несколько оценок различных покупателей приемлемой цены речного тура на т/х «Карл Маркс».
Таблица 3.5 - Калькуляция цены речного тура на т/х «Карл Маркс» по методу тендерных торгов, тыс. руб.
Покупатель Предложенная цена 1 15.2 2 16.8 3 17.3 4 15.9 5 12.8 6 11.8 7 17.8 8 18.2 9 17.4 10 21.8 11 20.3 12 15.8 13 17.8 14 20.8 Наибольшая цена 21,8
Следовательно, цена речного тура на т/х «Карл Маркс» по данному методу составит за один погонный метр – 21.8 тыс. руб.
3.2 Выбор ценовой политики ООО «Славия»
В таблице 3.6 сведены все цены рассчитанные по разным методам.
Таблица 3.6 - Калькуляция цены речного тура на т/х «Карл Маркс», тыс. руб.
Метод расчета цены ТБД 325Х24 с пенополиуретановой теплоизоляцией Определение цен на основе анализа безубыточности 15 тыс. руб
Балловый метод 19.4 тыс. руб. Тендерное ценообразование 21.8 тыс. руб. Минимальная цена 14.7 тыс. руб Максимальная цена 21.8 тыс. руб. Следовательно ООО «Славия» может использовать цены на туры на т/х «Карл Маркс» в диапазоне 21.8 тыс. руб.>Р >15 тыс. руб. в зависимости от ценовой политики и стратегии.
Стратегия ООО «Славия» направлена на учет мнения и предпочтений клиентов с улучшенными потребительскими свойствами и расширение ассортимента, и с учетом ценности для потребителя. Для ООО «Славия» рекомендуется установить цены на туры на т/х «Карл Маркс» на уровне 21 тыс. руб.
Следовательно, цена увеличится на 6 тыс. руб. или 7,3%, но при этом она будет полностью соответствовать «ценности» для клиентов. Так же Даная ценовая политика позволит ввести систему индивидуальных скидок в размере 3 тыс. руб.
Заключение
В ходе исследования были получены следующие основные результаты:
Политика ценообразования предприятий индустрии туризма является важным элементном маркетинговой деятельности, во многом определяющей положения компании на рынке.
Основным принципам, на которых строится ценовая политика предприятий индустрии туризма, относятся:
увязка ценовой политики с общими целями предприятия;
постоянный учет конъюнктуры рынка и особенностей сегментов, в которых работает данное предприятие;
формирование торговых надбавок с учетом уровня обслуживания клиентов индустрии туризма;
дифференцированный подход к установлению размеров торговых надбавок и др.
Предприятия индустрии туризма в современных условиях имеет возможность осуществлять дифференцированную ценовую политику, основанную на определенных принципах и использовании различных методов формирования торговых надбавок и рыночных цен.
Одним из самых важных аспектов ценовой политики предприятий индустрии туризма является выбор метода ценообразования. Метод ценообразования зависит от того, новые это туруслуги или уже существующий на рынке. На выбор метода ценообразования предприятий индустрии туризма влияют следующие факторы: конкретные условия рынка (степень монополизации, эластичность спроса, круг потребителей); характер реализуемой турпродукции (степень новизны, и др.); положение предприятия индустрии туризма в отрасли (финансовое состояние, связи, репутация и др.). Конечный выбор метода ценообразования зависит от цели маркетингового ценообразования. 
ООО «Славия» является успешным предприятием индустрии туризма. Выручке ООО «Славия» реализации присуща сезонность, основная статья расходов себестоимость предлагаемых туров.
ООО «Славия» прошла через период кризиса 2014 г., когда многие турфирмы ушли с рынка, во многом благодаря гибкой ценовой политике.
Политика ценообразования туристической компании ООО «Славия» является эффективным, так как обеспечивает конкурентные позиции на рынке, а так же обеспечивает получение экономической эффективности деятельности, о чем свидетельствуют полученные финансовые результаты.
Система ценового позиционирования адаптирует цены ассортимента ООО «Славия» к маркетинговым и экономическим целям, но не корректирует сложившуюся внутреннюю структуру цен для максимизации прибыли.
Стратегия ООО «Славия» должна быть направлена на учет мнения и предпочтений клиентов с улучшенными потребительскими свойствами и расширение ассортимента, и с учетом ценности для потребителя.
В результате расчета различными методами цены, для ООО «Славия» рекомендуется установить цены на туры на т/х «Карл Маркс» на уровне 21 тыс. руб.
Список использованных источников
Федеральный закон от 24.11.1996 N 132-ФЗ (ред. от 03.05.2012) «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.11.2012)
ГОСТ Р 50690-2000 «Туристские услуги. Общие требования».
Айзенберг Н.И. Экспериментальный сравнительный анализ методов расчета индексов цен на основе тестового и экономических подходов // Вестник НГУ. Сер. Соц.-экон. науки. - 2010. - №.4. - С.163-179.
Алдер Г. Менеджмент будущего: Диалог сознаний: Общение с потребителями в XXI веке / Пер. с англ. С. Потапенко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2010.
Аллен П., Вуттен Дж. Продажи / Пер. с англ. А. Шалек. — СПб.: Питер, 2009.
Амирханов М.М. Рекреационно-ориентированный сектор экономики как отрасль национальной экономики России // Инновации. - 2009. - N 5. - С.22-25.
Аткинсон Д. Все о продажах / Пер. с англ. С. Орленко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2011.
Афанасьев В. Научная школа управления: становление, понятия, концепции / В.Афанасьев, А.Райченко // Пробл. теории и практики управл. - 2012. - N 5. - С.115-121.
Бернет Дж., Мориарти С. Предпринимательские решения: интегрированный подход / Пер. с англ. под ред. С. В. Божук. — СПб.: Питер, 2011.
Воробьева И.В., Капусткин В.И., Пецольд К., Сутырин С.Ф. Международный маркетинг. Учебное пособие. — СПб, 2014
Гембл П., Стоун М., Вудкок Н. Взаимоотношений с потребителями / Пер. с англ. В. Егорова. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2009.
Косариков А. Малый бизнес и проблемы устойчивости вертикальных структур / А.Косариков, О.Соколова // Экон. стратегии. - 2012. - N 4. - С.74-77.
Кошечкин С. Прогнозирование объема продаж / С.Кошечкин, А.Муштакова // Маркетинг. - 2011. - N 4. - С.32-43.
Кузнецов Н.Г. Социально-экономические и маркетинговые составляющие потребительского поведения // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. - 2011. - N 36. - С.4-9.
Куярова Л. Туристический бизнес и социальная ответственность / Л.Куярова, Р.Габрилян // Пробл. теории и практики управл. - 2012. - N 6. - С.44-49.
Моисеева Н. Маркетинговая поддержка бренда / Н.Моисеева, И.Баринова // Маркетинг. - 2010. - N 1. - С.31-38.
Прахалад, К., Кришнан, М. Пространство бизнес-инноваций: создание ценности совместно с потребителем– М.: «Сколково», 2012 – 209 с.
Райс, Эл, Траут, Дж. 22 непреложных закона маркетинга. - М.: АСТ, 2005. -160 с.
Рекхэм, Нил. СПИН-продажи. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2011. – 366 с.
Руденко М. Маркетинг взаимодействия: моделирование управления спросом // Маркетинг. - 2011. - N 5. - С.55-74.
Савченко В. Е. Современное предпринимательство. Экономические и организационные основы. – М.: Известие, 2011. 312 с.
Чудновский А.Д., Жукова М.А., Сенин В.С. Управление индустрией туризма М.: КНОРУС, 2010
Хелдман К. Профессиональное управление проектом: пер. с англ. - 5-е изд. - М.: Бином. Лаб. знаний, 2012.
2
Метод ценообразования
Издержки
Стратегия по комплексу маркетинга
Воздействие государства
Канал товародвижения
Инфляция
Экономическая ситуация
Конкуренция
Оценка ценности потребителями
Цели и маркетинг магазина
Тип рынка
Факторы внутренние
Факторы внешние
Выбор ценовой политики
Оценка затрат
Окончание процесса формирования ценовой политики
Оценка внешних факторов
Сегментный анализ рынка
Анализ внутренний
Уточнение финансовых целей фирмы
Определение потенциальных покупателей
Анализ конкуренции
Уточнение маркетинговой стратегии
Определение потенциальных конкурентов
Оценка влияния государственного регулирования
Директор ООО «Славия»
Главный бухгалтер ООО «Славия»
Зам. директора по туризму
Менеджеры по выездному туризму
Менеджеры внутреннему туризму
Менеджер по бронированию и визовой поддержке
Точка А=14,7 тыс. руб
пост 4.3 тыс.
перем
Общие
Дохон=цена*объем