Управление запасами предприятия.

Содержание
Введение
Теоретические аспекты управления запасами
Типы стратегий контроля и управления запасами
Аналитическая часть
Расчетная часть
Заключение
Список используемой литературы:

Миссия компанииМы создаём для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль нашим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества.Ценности компанииперсонал компаниилояльность потребителейсильная торговая маркавысокий научно-технический потенциалпрочная деловая репутациясоциальная ответственностьСтратегические цели ЛидерствоСохранение лидерства на российском автомобильном рынке.Активная интеграция в мировое автомобилестроение.Достижение передового уровня квалификации персонала.ЭффективностьЭффективное управление ресурсами и затратами.Постоянное улучшение качества.Развитие корпоративной культуры, ориентированной на достижение результата.ГибкостьВнедрение передовых гибких технологий производства автомобилей.Оперативное реагирование компании на требования рынка.Обеспечение потребителей автомобилями, соответствующими международным нормам безопасности и экологии.В 2011 году в состав производственного комплекса ОАО «АВТОВАЗ» входили:• Металлургическое производство• Прессовое производство• Механосборочное производство• Сборочно-кузовное производство• Производство пластмассовых изделий• Энергетическое производство• Опытно-промышленное производствоВажнейшим аспектом деятельности Общества является работа с поставщиками по повышению качества поставляемых запасов. В 2011 году к работе по улучшению качества закупаемых автокомпонентов и повышению уровня поставщиков автокомпонентов привлечена совместная структура ОАО «АВТОВАЗ» -Renault по качеству и развитию поставщиков (CSOSD).В отчетном периоде взяты обязательства по достижению к концу года норматива по показателю качества закупаемых автомобильных компонентов в поставке и при «О пробеге», равному 120 РРМ (количество дефектных изделий на миллион поставленных) при целевом значении норматива 80 РРМ. В результате работы в 2011 году поставленные обязательства выполнены.В ноябре 2011 года введен в действие стандарт предприятия «Применение процедуры управления качеством новой продукции альянса Renault-Nissan (ANPGP) в ОАО «АВТОВАЗ».В 2011 году по сравнению с предыдущими отчетными периодами отмечено значительное снижение количества простоев конвейеров предприятия и некомплектной сборки автомобилей.Это - результат проведенных мероприятий в рамках работы по повышению эффективности организации поставок.Объем транспортно-заготовительных затрат за 2011 год составил порядка 1,24 млрд. руб. (с НДС), около 1% от величины затрат на закупочную деятельность (129,01 млрд. руб.).Основная нагрузка по доставке, поставляемой на ОАО «АВТОВАЗ» продукции приходится на автомобильный транспорт. Доля автоперевозок в общей массе грузовых перевозок в 2011 году составила 66%. Оставшаяся часть перевозок осуществлялась с использованием железнодорожного транспорта.В плане совершенствования закупочной деятельности и организации эффективной работы с поставщиками в 2011 году проводилась работа по следующим направлениям:- заключение долгосрочных соглашений с поставщиками с условием ежегодного снижения цен;- создание панели поставщиков по опыту альянсаRenault-Nissan;- сокращение количества поставляемой номенклатуры по новым моделям автомобилей (переход на крупномодульные поставки);- создание единого информационного поля бизнес-процессов закупки и электронного акцепта взаимных обязательств;- реализация плана «дорожная карта», предусматривающего синхронизацию деятельности службы вице-президента по закупкам ОАО «АВТОВАЗ» и совместной структуры Renault-Nissan по осуществлению закупок (RNPO).В плане создания условий для выбора оптимально выгодных предложений по поставкам запасов в 2011 году проведена актуализация нормативной базы по порядку тендерного распределения объемов поставок.Основные задачи 2011 года в закупочной деятельности выполнены в части:- полного обеспечения производств завода товарно-материальными ценностями в рамках утвержденного плана и бюджета закупок;- повышения качества поставляемых ТМЦ. повышения надежности и ритмичности поставок;- работы по программе совершенствования закупочной деятельности и повышения эффективности процесса закупок, а также минимизации операционных рисков в целях снижения затрат на закупку.Исходные данные для расчетной части.Исходные показатели№ п/пНаименованиеКол-во шт./изд.Цена руб./шт.Время поставки, дниВозможная задержка поставки, дниГодовые затрат на поставку, % от ценыЗатраты на хранение единицы запаса, руб./год4Повторитель поворота ВАЗ 1118 (белый)258537606Радиатор печки аллюминевый ВАЗ 1118141076141209Цилиндр гл. тормозной ВАЗ 111819004316230Потребность в год S=10 000 изделий.Расчетная частьОсновным параметром данной модели является оптимальный размер заказа (Q), который вычисляется но формуле Уилсона (Wilson). Оптимальный размер заказа может быть скорректирован с учетом оптимальной загрузки транспортного средства, скидок и т.д.Расчёт модели управления запасами с фиксированным размером заказа для всех комплектующих, выполним в следующей последовательности:1. Потребность изделий (шт.)S - потребность в заказываемом продукте за определённый период времени, шт.;Потребность изделий вычисляется на основании исходных данных (план производства) за год.S=10 000 шт.2. Оптимальный размер заказа (шт.)Рассчитывается оптимальный размер заказа (Q) но формуле: (1)где Q – оптимальный размер заказа, шт.;А – затраты на поставку единицы заказываемой товарно-материальной ценности, руб.;S – потребность в заказываемом продукте за определенный период, шт.;W – затраты на хранение единицы запаса, руб./шт.3. Время поставки (дни)Lпост.- время поставки партии товара, дни.Время поставки определяется на основании исходных данных (обычно указывается в договоре на поставку).Lпост.4 = 5 дней.Lпост.6 = 7 дней.Lпост.9 = 4 дня.4. Возможное время задержки (дни)Lзадерж.- возможное время задержки поставки партии товара, дни.Возможное время задержки определяется на основании исходных данных.Lзадерж.4= 3 дня.Lзадерж.6= 6 дней.Lзадерж.9= 3 дня.5. Ожидаемое дневное потребление (шт./день)Ожидаемое дневное потребление запаса (Sдн.п.) вычисляется следующим образом:(шт./день), (2)где S — потребность в заказываемом продукте за определённый период, шт.;Fгод - количество рабочих дней в году.Fгод=365 – 114 = 251 день.б. Срок расходования запасов (дни)Срок расходования запасов (Lpacx.) рассчитывается по формуле;(шт. /день), (4)где Q - оптимальный размер заказа, шт.;Sдн.п.- ожидаемое дневное потребление запаса. (шт./день)(шт./день)(шт./день)7. Ожидаемое потребление за время поставки(шт.)Расчёт ожидаемого потребления за время поставки (Sn.n.) выполняется по формуле: (шт.),(шт.),(шт.),(шт.).8. Расчёт максимального потребления за время поставки с учётом задержки поставки (шт.)Расчёт максимального потребления (Sмах.п.) выполняем по формуле: (шт.), (6)(шт.),(шт.),(шт.),9. Расчёт страхового запаса (шт.)Страховой запас (Встр.) вычисляем следующим образом:(шт.), (7)(шт.),(шт.),(шт.),10. Расчёт порогового уровня запасов (шт.)Пороговый уровень запасов (Рзап.) вычисляется по формуле:(шт.)(шт.)(шт.)(шт.)11. Максимально желательный объём запасов (шт.) Расчёт максимально желательного объёма запасов (Jмах.з.) выполняем следующим образом: (шт.) (9) (шт.)Возможна ситуация, когда максимально желательный объём запаса (Jмах.з.) по расчетам окажется меньше порогового уровня запасов, в этом случае расчёт максимально желательного объёма запаса производится на расчётный период, который равен:Тр1 = Lпост.+Lзадер.+ 1(10)Тогда (11)(шт.) (шт.)< 520 (шт.)(шт.) (шт.) < 280 (шт.)(шт.)12. Срок расходования запасов до порогового уровня (дни)Расчёт срока расходования запасов до порогового уровня (Lpасх.з.) выполняется по формуле:день.день.день.Рис. 1 График детали 4ЗаключениеРассмотрение логистики закупок следует начинать с определения потребности предприятия в материальных ресурсах. Если предприятие небольшое и ориентировано на разовые заказы, для которых могут использоваться различные виды материалов, то потребности в материальных ресурсах определяются по мере их возникновения. Определяя свои потребности в материалах, предприятие заботится о своевременной закупке или производстве объема материалов, необходимого как для внутреннего использования, так и для сбыта.Для планирования потребностей в материалах необходимо составление плана производства на основе плана реализации. Плановые объемы реализации определяются посредством прогноза продаж, на основании таких объемов определяются плановые первичные потребности, которые в свою очередь определяют минимальный уровень запаса. Итак, исходная информация для планирования потребностей в материалах состоит из трех частей:- описание состояния материалов. В данной части содержится информация о зарезервированных материалах, о материалах, находящихся в производстве, на складе, их объемы, их ценовое выражение;- определение производственной программы, то есть временного графика производства определенного количества конечного продукта за планируемый период или диапазон периодов;- перечень составляющих конечного продукта. Он представляет собой списки материалов-составляющих для всех конечных продуктов. В данный перечень входит и информация о количествах каждого компонента для производства единицы конечного продукта.Список используемой литературы:Бродецкий, Г.Л. Управление запасами: учеб. пособие. – М.: Эксмо, 2007. - 400с. -(Высшее экономическое образование).Новиков, О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. - СПб.: Изд во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 2009, 124с.Стерлигова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 430с.Управление закупками и поставками: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальностям: «Экономика и управление» (080100), «Коммерция» (080300), «Логистика и управление цепями поставок» (080506) / М. Линдерс, Ф. Джонсон, А. Флинн, Г. Фирон: пер. с англ. под ред. Ю.А. Щербанина – 13-е изд. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. -751с. (Серия – «Зарубежный учебник»).Степанов, В.И. Логистика: учеб. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. 488с.Смирнова, Е.А. «Управление цепями поставок» Учебное пособие. 2009 г. 123с.Стерлигова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 430с.Сток, Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. Пер. с англ. 4-е изд. – М.: ИНФРА-М, 2008. 797с.М. Линдерс, Ф. Джонсон, А. Флинн, Г. Фирон: Управление закупками и поставками: Учебник для студентов вузов, пер. с англ. под ред. Ю.А. Щербанина – 13-е изд. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. -751с. (Серия – «Зарубежный учебник»).Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок : Учебник для вузов. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 430с.Аникин Б.А., Родкина Т.А. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики. Учебник. Москва: Проспект, 2011 – 680 с.Ю. И. Рыжиков. Теория очередей и управление запасами. Учебник. Изд. – Питер. 2001- г. 384 с.Пересветов Ю.В. Управление материальными ресурсами. Логистические принципы. Учебник. Издательство: УМЦ МПС. 2007 - г. Александрович В.М. Управление запасами и планирование снабжения. Учебное пособие. Из-во Алт. гос. техн. ун-та, 2005. – 225 с.http://www.lada.ru/images/annuals/annual_2011.pdf