Взаимодействие семьи и школы на основе принципа "открытости".

Введение
Глава 1. Теоретические основы взаимодействия семьи и школы на основе принципа «открытости»
1.1.Основное содержание процесса взаимодействия семьи и школы на основе принципа «открытости»
1.2.Проблемы современной семьи в воспитании детей и помощь со стороны школы в их решении
Выводы
Глава 2. Деятельный подход в осуществлении принципа «открытости» во взаимодействии семьи и школы в образовательном учреждении№ 61 Невского района г. Санкт – Петербурга
2.1. Характеристика образовательного учреждения в рамках взаимодействия семьи и школы
2.2. Основное содержание и формы взаимодействия семьи и школы на основе принципа «открытости»
Заключение
Список литературы
Приложения.

Пятая точка зрения. Поскольку дети живут на территории школы, им предлагается широкий выбор спортивных секций, кружков и мероприятий. Это могут быть дополнительные занятия в научных лабораториях, шахматы, музыка, пение, драматическое искусство, восточные и европейские танцы, верховая езда, иностранные языки, кройка и шитье, фотография, бисероплетение, столярное дело.
Шестая точка зрения. Спорту в школе традиционно уделяется большое внимание, каждый выбирает себе то, к чему его душа лежит: футбол, баскетбол, плавание, греблю...
Роль и значение труда учителя
Учитель, по мнению родителей, обязан быть профессионально компетентным, политически лояльным, высоконравственным человеком. В США и Франции, например, претендент на эту должность должен иметь безупречную репутацию. Основная часть педагогов зачисляется на службу после успешного окончания соответствующего учебного заведения. В школе также могут работать преподавателями люди, не имеющие законченного педагогического образования. С ними заключается временное трудовое соглашение.
К профессиональным качествам педагога относятся: компетентность в своем предмете, наблюдательность, внимание и адекватное реагирование на происходящие события в классе. Учителю также присущи: выдержка, толерантность, последовательность, настойчивость, самоконтроль. Речь педагога отличается эмоциональностью, выразительностью и убедительностью, а мысли должны быть грамотно выражены.
Высокий социальный статус учителя – гарантия расцвета нации и государства. Во многих европейских странах этой нелегкой профессии уделяют большое внимание, стараются всячески облегчить труд педагога. Мы надеемся, что государство когда-нибудь начнет заботиться не только о престиже профессии и введении инновационных технологий в процесс обучения, но и о судьбе учителя: его материальном благосостоянии, условиях работы и охраны труда.
Данная профессия очень сложная, ответственная, уникальная в своем роде, так как педагог должен накапливаемые человечеством знания доносить и передавать подрастающему поколению, которое не всегда может и хочет их взять. Труд учителя благороден и нелегок. Работа с детьми требует терпения, особой мудрости и такта.
2. Родительское собрание по проблеме социализации учащихся
Цель. Донести до сознания родителей полезность взаимодействия семьи и школы в социализации детей и подростков
Форма проведения родительского собрания: обзорная лекция
Основное содержание
В школе уделяется большое внимание деятельности, направленной на социализацию учащихся (Сборник материалов региональной научно-практической конференции, 2012, с. 158-161).
В настоящее время много говорится о незащищенности детей и необходимости развития системы защиты их прав. С этой целью в школе проводился Международный день прав ребенка.
Старшеклассники подготовили презентации по данному вопросу, о международных и российских законах и документах.
Ребята провели опрос среди учеников школы по проблеме знания детьми своих прав. По его результатам прошел круглый стол, где обсуждалась данная проблема, делались выводы о ее значении для общества. Затем презентации были показаны на классных часах в младших классах.
Социализированная личность должна иметь активную гражданскую позицию. Поэтому актуальным в деятельности школы является формирование гражданственности, политической и правой культуры школьников. В связи с этим ученики 8–11-х классов принимали участие в конкурсе от городского суда «Я хочу написать закон о…».
В своих работах учащиеся отразили актуальные проблемы, которые действительно волнуют современных школьников и, как они считают, должны быть услышаны взрослыми. Ребята предлагают обсуждать эти и другие вопросы, выдвигать способы решения насущных задач, организовать что-то вроде общественного форума, в котором могли бы участвовать ученики разных школ.
Итоги конкурса подводились в здании районного суда Невского района г. Сенкт-Петербурга.
Некоторые работы были преобразованы в проекты, объединившие группы ребят. Участие в данном конкурсе имело важную социализирующую роль, так как школьники смогли пообщаться с представителями одной из ветвей власти, на практике ознакомиться с законотворческой деятельностью и расширить знания в правовой сфере. Конкурсные работы в дальнейшем будут использоваться на уроках обществознания.
В новых условиях школа должна способствовать профессиональному определению учащихся, формированию конкурентоспособной личности, что бы после окончания учебы ребята были готовы к трудовой деятельности.
Этому способствовало участие в конкурсе «День юного предпринимателя», проведенном советом предпринимателей района совместно с центром занятости. Целью мероприятия стало формирование положительной установки и готовности к предпринимательской деятельности у учащихся старших классов. Участие в нем способствовало расширению знаний в экономической и, в частности, предпринимательской сфере; развитию интереса к активной деятельности, предпринимательству; формированию готовности к профессиональному росту и самосовершенствованию.
В проекте участвовали учащиеся 9–11-х классов, сформировавшие три команды по классам. Каждая из них должна была подготовить бизнес- план и представление своего бизнеса с оригинальным подходом.
Выступление команд оценивало жюри, состоявшее из предпринимателей района и работников центра занятости. По окончании мероприятия оно высказало замечания, предложения и пожелания участникам.
Были отмечены интересные идеи ребят, оригинальность и актуальность их бизнес-планов, перспективность и значение для развития района города, ведь принципом всех команд стала направленность бизнеса на социально-экономическое развитие и поднятие района города. Удивили жюри и познания школьников, в частности, такого фундаментального труда по экономике, как «Капитал» К. Маркса.
В ходе подготовки данного мероприятия подростки смогли осознать, что предпринимательство является доступным видом деятельности, многие открыли в себе способности к нему. Возможно, в будущем кто-то из ребят станет успешным предпринимателем, тем более что предлагаемые ими проекты вполне жизнеспособны и перспективны (Сборник материалов региональной научно-практической конференции, 2012, с. 185).
3. Родительское собрание на тему: «Может ли дорога быть безопасной».
Цель. Провести профилактическую работу с родителями детей младшего школьного возраста на тему безопасности на дорогах
Форма проведения родительского собрания: диспут
Основное содержание

За 2012 год наблюдается пусть небольшой, всего 7%, уровень снижения ДТП с участием детей. Очень хочется верить, что наш с вами труд по обучению детей ПДД не прошёл даром.
Тем не менее, дорожно-транспортные происшествия на дорогах не редкость. Особенно часто случаются ДТП с участием детей. Классный руководитель приводит данные статистики.
После ознакомления с итогами такой статистики в очередной раз хочется задать вопрос, а всё ли мы делаем, чтобы наши дети знали и выполняли Правила дорожного движения. Классный руководитель предлагает родителям разделиться на несколько групп. Раздаю заготовленные листы с таблицами. На каждом листе вопрос-тема, на который должны ответить родители:
- От кого зависит знание детьми ПДД?
- От кого зависит безопасность юного пешехода на дороге.
- Функции педагогов в работе с детьми.
- Функции родителей.
- Функции СМИ.
- Кого мы можем привлечь к работе по профилактике ДДТТ.
Группам даётся время на обсуждение. Затем заслушиваем ответы и переходим на совместное обсуждение, Выясняя, всё ли от нас зависящее, мы делаем. Возможно, ответы совпадут с предложенными, возможно, родители добавят, что-то ещё. Среди детей и родителей нашей школы был проведён опрос. Учащимся были заданы вопросы:
- Сколько дорог вы пересекаете по дороге в школу?
- Всегда ли вы переходите дорогу установленном месте?
- Есть ли на вашей дороге в школу места, которые кажутся вам опасными?
Итоги этого опроса вы можете увидеть на экране. Больше половины опрошенных детей 54%, к сожалению, не видят, что наши улицы, наши дороги таят в себе большую опасность. Данные ещё одной статистики тоже не радуют. Учащимся было предложено ответить на вопросы:
- На какой сигнал светофора может идти пешеход?
- На какой сигнал светофора может ехать машина?
- Какие бывают светофоры?
- С какой стороны обходят автобус?
- Является ли пассажир участником дорожного движения?
- Раскрась и назови знак («Пешеходный переход»)
- Раскрась и назови знак («Пешеходная дорожка»).
Казалось бы не сложные вопросы. Тем не менее, из 64 учащихся, только 5 человек ответили на все вопросы правильно!!! Родителям учащихся было предложено написать три главных правила дорожного движения, которые на их взгляд наиболее важны для детей, когда они самостоятельно выходят на улицу.
Итоги этого опроса также вынесены на экран.
Обсуждение ответов. Некоторые из родителей считаю, что детям необходимо выучить все дорожные знаки. Думаю, что в этом нет необходимости. Дети должны знать только самые необходимые знаки. А правильно ли мы с вами учим детей?
Сотрудники ГИБДД, занимающиеся профилактикой ДДТТ, предлагают обратить серьезное внимание на используемые в Правилах основные понятия и термины. Нельзя употреблять термины и понятия, изъятые из ПДД:
«свет» или «цвет» вместо «сигнал»;
«постовой» вместо «регулировщик» или «инспектор ДПС»;
не существует понятия «островок безопасности».
Часто и взрослые и дети путают имеющие самостоятельное значение термины: «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка».
Учат: обходи трамвай спереди, автобус - сзади. Это правило устарело.
Необходимо учить! Жди, пока автобус или другое транспортное средство отъедет на безопасное расстояние, или переходи в другом месте, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.
Учат: при переходе улицы посмотри налево, а дойдя до середины – посмотри направо. Это правило тоже устарело и создаёт опасную ситуацию.
Необходимо учить! Прежде чем перейти дорогу – остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, постоянно контролируя ситуацию.
Учат: красный – стой, жёлтый – приготовься, зелёный – иди. Следуя такому правилу, дети приобретают уверенность в безопасности перехода по зелёному сигналу, а это очень опасно.
Необходимо учить! Красный сигнал светофора – запрещающий, так как с другой стороны горит зелёный для машин. Жёлтый – не только приготовиться, а знак внимания, предупреждающий о смене сигналов на работу. Для пешехода жёлтый сигнал также является запрещающим, так как на жёлтый сигнал машинам разрешено закончить проезд перекрёстка. Зелёный разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться в том, что все машины остановились. Жёлтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекрёсток нерегулируемый, поэтому прежде чем перейти дорогу, убедитесь в собственной безопасности.
Учат: если не успел перейти дорогу, остановись на «островке безопасности» или на середине дороги. Эта ситуация также опасна и в Правилах дорожного движения нет понятии «островок безопасности». Есть только островки, информирующие водителя о направлении движения в местах разделения или слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии не рекомендуется.
Необходимо учить! Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Или на «направляющем островке». И не делай шаг не вперёд ни назад, не оценив ситуацию, чтобы водитель успел принять решение, как лучше вас объехать.
Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители должны соблюдать правила движения в жилой зоне (скорость не должна превышать 20 км в час).
Необходимо учить! Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин. Что ещё можем мы сделать, чтобы обезопасить жизнь детей? Это кресла и ремни безопасности в личном транспорте.
Принцип действия ремня безопасности, кажется, прост, но понадобилось немало времени, чтобы изобрести его и довести эффективность защиты до максимума.
Если заглянуть в историю, то мы узнаем, что первым транспортным средством, в котором стали использоваться ремни безопасности, стали самолеты. Впервые это крепление было описано английским инженером Джорджем Кейли в1800 году. Великий изобретатель создавал летальный аппарат и придумал использовать ремень безопасности для надежного удержания пилота в кресле. Перенести изобретение в автомобиль догадались намного позже. Первый ремень безопасности запатентовали сто лет назад, в 1907году. Он имел две точки крепления и обеспечивал фиксацию туловища водителя вокруг пояса. Но вскоре выяснилось, что двухточечные ремни не гарантировали нужную степень безопасности, а при столкновении или резком торможении порой даже усугубляли ситуацию, а водитель получал более серьезные травмы, чем если бы не был пристегнуть. Нововведение отменили.
Пришло время, и на смену двухточечному ремню безопасности пришел шведский трехточечный ремень, создателем которого являлся Нильс Болин. Он понял, что наивысшая степень безопасности пассажира и водителя может быть достигнута при помощи двух ремней: один наискось пересекает и фиксирует тело водителя; второй фиксирует нижнюю часть туловища. Чтобы максимально упростить конструкцию ремня, его объединили при помощи одной застежки на уровне бедра. Так родился современный трехточечный V-образный ремень безопасности.
В 1973году в Москве были проведены испытания: разогнавшийся до скорости 50км/ч автомобиль с четырьмя манекенами, которые были пристегнутыми ремнями безопасности, врезался в бетонный куб. Автомашина превратилась в груду искореженного металла, а манекены остались невредимы. Результаты эксперимента оказались столь обнадеживающими, что в том же году был налажен массовый выпуск ремней безопасности. Для спасения жизни и здоровья детей в цивилизованных странах повсеместно применяются специализированные детские сиденья. Первое автомобильное кресло для детей было изобретено в 1921году для знаменитой модели «форд Т». Оно сильно отличалось от современного, представляя собой мешок, прикрепляемый к заднему сиденью, с ремешками для фиксации в нем ребенка.
Сегодня каждый человек, дорожащей своей жизнью, пристегивается ремнем безопасности. А родители, заботясь о своих детях, устанавливают в автомобилях специальные детские кресла. Кого считать виновным, если случилась трагедия, и в результате ДТП пострадал малолетний ребенок, которому родители не приобрели автокресло и тем самым не создали безопасных условий? Слишком высокую цену приходится платить за такую беспечность.
Родители, не имеющие личного автомобиля, не считают необходимым покупать и детские автокресла. А если понадобилось выехать с ребенком, то держать его на руках. Но это, оказывается, вариант совсем не безопасный.
При скорости 40 км/ч ребенок весом пять с половиной килограммов в момент столкновения оказывает нагрузку на руки держащего в двадцать раз большую собственного веса. Удержать в этом случае малыша, особенно женщинам, вряд ли удастся.
В правилах дорожного движения неспроста сказано, что детей до 12 можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах. Если зафиксировать ремнями безопасности, то верхняя часть пояса будет проходить по шее малыша, а не по груди, как у взрослого человека. Выпускают специальные адаптеры для ремней безопасности, которые спускают верхний ремень на грудь ребенка. Но есть у этого изобретения и свой недостаток: вместе с верхним поясом передвигается и нижний. С костей таза он перемещается на мягкие ткани живота. Во время столкновения ремень может сильно врезаться в живот и травмировать внутренние органы.
Поэтому самым надежным способом обезопасить ребенка остается усадить его в детское кресло и пристегнуть штатным ремнем. 1 января 2007 года, в России вступил в действие пункт правил дорожного движения 22.9 об обязательном использовании детских удерживающих устройств. За короткий срок в специализированных магазинах, на рынках появился широкий ассортимент детских автокресел. Перед родителями встала новая задача – по каким критериям выбирать детское автокресло, как найти компромисс между ценой и качеством, о чем не забыть спросить продавца и на что обратить внимание.
Самое главное, дорогие родители, идите покупать автокресло, думая о безопасности своего ребенка, а не о штрафе, который угрожает за отсутствие данного устройства.
Собираясь в магазин, возьмите с собой ребенка. Во-первых, кресло должно подходить ему по размеру. Бывает так, что по возрасту рекомендуется одна группа, а по весу и росту нужна другая. Во- вторых, маленькому пассажиру должно быть комфортно в кресле, иначе из-за неудобства он начнет капризничать в поездке и не захочет больше садиться в него. В-третьих, кресло должно нравиться малышу. Разрешите поучаствовать в выборе цвета обивки, в приобретении дополнительных аксессуаров. Все это сделает покупку для ребенка особенно желанной. Ещё одна возможность для безопасности ребёнка на дороге – это фликеры (микропризматические световозвращатели). В темноте, отражая свет фар, они начинают светится. Пешеход или велосипедист с фликером заметен в свете фар автомобиля с расстояния до 400 м!
Ношение фликера снижает риск наезда на пешехода в темное время суток в 6-8 раз!
Сейчас выпускаются самые разнообразные фликеры: значки, браслеты, подвески, наклейки. Выпускается одежда с вшивкой из специальных тканей.
В заключении выступления делается вывод:
Безопасность пешехода на дороге зависит от всех участников движения.
Дорога всегда таит в себе опасность, но своими правильными действиями люди могут снизить риск до минимума.

5