Вход

Расчет единичных и комплексных показателей надежности изделий

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 179975
Дата создания 2013
Страниц 27
Источников 3
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 29 марта в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 400руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
I ЧАСТЬ
ЗАДАНИЕ 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИСТИЧЕСКИХ ВЕРОЯТНОСТЕЙ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ И ОТКАЗА УСТРОЙСТВА
ЗАДАНИЕ 2. РАСЧЕТ СРЕДНЕЙ НАРАБОТКИ ДО ОТКАЗА РАССМАТРИВАЕМЫХ ФОРСУНОК
ЗАДАНИЕ 3. РАСЧЕТ ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ДЛЯ ЗАДАННЫХ ЗНАЧЕНИЙ И
ЗАДАНИЕ 4. РАСЧЕТ ВЕРОЯТНОСТИ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ, СОСТОЯЩЕЙ ИЗ ДВУХ ПОДСИСТЕМ
II ЧАСТЬ
ЗАДАНИЕ 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАРАБОТКИ МАТЕМАТИЧЕСКОГО ОЖИДАНИЯ ИЗНОСА ШАТУННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВС И ДИСПЕРСИИ
ЗАДАНИЕ 2. РАСЧЕТ СРЕДНИХ ЗНАЧЕНИЙ, ДИСПЕРСИИ И СРЕДНИХ КВАДРАТИЧЕСКИХ ОТКЛОНЕНИЙ ИЗНОСА ПРИ НЕСКОЛЬКИХ ЗНАЧЕНИЯХ ПРОБЕГА
ЗАДАНИЕ 3. РАСЧЕТ СРЕДНЕГО ПРОБЕГА ДО ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА, А ТАКЖЕ НАМЕНЬШИЙ И НАИБОЛЬШИЙ ПРАКТИЧЕСКИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЕГИ ДО ОБТОЧКИ ШЕЕК
ЗАДАНИЕ 4. ВЫЧИСЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЕЖНОСТИ И ПОСТРОЕНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ ХАРАКТЕРИСТИК ОТ ВРЕМЕНИ
ВЫВОД
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Фрагмент работы для ознакомления

км пробега износ шатунных шеек не достигает предельного значения.Контрольный вопросИмеет ли смысл при заданных условиях вычислять значения среднего износа и дисперсии износа для наработки тыс. км и более?Как уже ранее было сказано в нашем случае износ шеек имеет достаточно низкую интенсивность, и по достижении тыс. км не пересекает максимально допустимое значение, следовательно не требует переточки коленчатого вала. Поэтому в данном случае есть смысл исследовать средний износ и дисперсию для наработки тыс. км и более.ЗАДАНИЕ 3. РАСЧЕТ СРЕДНЕГО ПРОБЕГА ДО ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА, А ТАКЖЕ НАМЕНЬШИЙ И НАИБОЛЬШИЙ ПРАКТИЧЕСКИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЕГИ ДО ОБТОЧКИ ШЕЕКСредний пробег до текущего ремонта будет рассчитываться по формуле: (3.1)Чтобы найти практически наименьший Тн , тыс. км и наиболее поздний Тк, тыс. км сроки производства текущего ремонта, необходимо подставить и в соответственно в выражения (2.2).Произведя необходимые преобразования, находим:Вероятность того, что к заданному пробегу Тзад будет произведена обточка шеек находится по формуле: (3.2)При этом функция распределения выраженная через нормальную функцию распределения будет иметь вид: (3.3)где х находится в результате замены переменной как:(3.4)По графику функции находим значение , которое для будет равно:.Тогда вероятность того, что до момента Тзад будет произведена обточка составляет:Это подтверждает, что в силу симметрии нормального распределения с математическим ожиданием равным 0, относительно начала координат:Контрольный вопросЧему равна вероятность производства обточки шеек коленчатых валов к моменту ?Данная вероятность будет равна 1, потому что в момент срок наработки изделия будет составлять наиболее позднее время выполнения обточки практически.ЗАДАНИЕ 4. ВЫЧИСЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЕЖНОСТИ И ПОСТРОЕНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ ХАРАКТЕРИСТИК ОТ ВРЕМЕНИАвтомобильные электрические лампы относятся к классу невосстанавливаемых изделий. Поэтому критериями надежности будут , , и .Вероятность находим по формуле: (4.1)Для расчета характеристик и применяются формулы: (4.2) (4.3)Результаты расчетов сводим в таблицу 3.Таблица 3Вычисление значений , и,ч*10-3, 1/ч*10-3, 1/ч12345От 100490.9510.499.8100…200390.9120.397.8200…300310.8810.316.2300…400230.8580.234.6400…500180.840.183.6500…600150.8250.153600…700140.8110.142.8700…800140.7970.142.8800…900130.7840.132.6900…1000120.7720.122.41000…1100130.7590.132.61100…1200120.7470.122.4Продолжение таблицы 3123451200…1300120.7350.122.41300…1400110.7240.112.21400…1500120.7120.122.41500…1600110.7010.112.21600…1700110.690.112.21700…1800110.6790.112.21800…1900120.6670.122.41900…2000100.6570.122000…2100100.6470.122100…2200110.6360.112.22200…2300100.6260.122300…2400110.6150.112.22400…2500120.6030.122.42500…2600140.5890.142.82600…2700180.5710.183.62700…2800230.5480.234.62800…2900280.520.285.62900…3000380.4820.387.6По результатам расчета строим график зависимостей , и изображенный на рисунке 4.1.Среднее время безотказной работы, предположив, что на испытании находились только те образцы, которые отказали определяется по формуле: (4.4)Вычисление проводим с помощью программного комплекса MSExcel и получим:Рисунок 4.1 – График зависимостей , иВЫВОДВ результате выполнения данной курсовой работы были получены основные навыки вычисления и исследования основных количественных показателей надежности работы устройств и агрегатов двигателей внутреннего сгорания автомобилей.В первой части курсовой работы были рассмотрены показатели надежности работы форсунок автомобильных дизелей. По результатам расчета вероятность безотказной работы форсунок составила 0,4, а вероятность отказа 0,6. При этом среди 600 исследуемых по исходным данным форсунок только 240 будут работоспособны к заданной наработке. Также были рассчитаны средние наработки на отказ разными способами, интенсивности на отказ для отдельных блоков подсистемы и всей подсистемы в общем, определены вероятности безотказной работы системы состоящей из двух подсистем: главной и резервной.Во втором разделе работы рассматривался износ шатунных шеек коленчатых валов двигателей автомобилей. Были определены зависимости изменения математического ожидания и дисперсии от времени наработки коленчатых валов на отказ. По этим зависимостям были рассчитаны среднеквадратическое отклонение износа, верхние и нижние границы. Также был рассчитан средний пробег коленвалов до обточки, и наименьший и наибольший практически возможных пробег до обточки.Была решена задача вычисления количественных показателей надежности автомобильных электрических ламп, согласно статистике их отказов на промежутках времени с интервалом в 100 ч, до 3000 ч.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫАринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей./ И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007.Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей/ И.Б. Гурвич – М.: Транспорт, 1994.ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Термины и определения. – М.: Изд-во стандартов, 1989.

Список литературы [ всего 3]

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей./ И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007.
2.Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей/ И.Б. Гурвич – М.: Транспорт, 1994.
3.ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Термины и определения. – М.: Изд-во стандартов, 1989.
Очень похожие работы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.00454
© Рефератбанк, 2002 - 2024