Вход

Эффективность модернизации судовой энергетической установки

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 176852
Дата создания 2013
Страниц 29
Источников 4
Покупка готовых работ временно недоступна.
1 130руб.

Содержание

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЫБОР И РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
2. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА ПРОДУКЦИИ
3. РАСЧЕТ СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ СУДНА С НОВОЙ СЭУ
4. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ГОДОВОЙ ОБЪЕМ ПРОДУКЦИИ СУДОВ
4.1 Состав годовых эксплуатационных издержек
4.2 Расчет суммарных затрат на оплату труда экипажа с рационом бесплатного питании и отчислениями на социальные нужды
4.3 Расчет затрат на топливо и энергию по главным двигателям
4.4 Расчет размера амортизационных отчислений и затрат на ремонт
5. РАСЧЕТ СОПУТСТВУЮЩИХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ (ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ В ГРУЗАХ).
6. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

Фрагмент работы для ознакомления

; – годовой объем перевозок грузов, т; – средняя цена 1т груза, тыс. руб.; – время доставки груза, сутки.Годовой объем перевозок рассчитывается по формуле:где В – грузооборот судна, ткм;1ср – средняя протяженность линии, км.Время доставки грузов включает в себя собственно ходовое время с грузом, время выполнения всех прочих транспортных операций, связанных с погрузкой и выгрузкой, а также время хранения грузов на складе до момента отправления или выдачи их получателю. Для его расчета может быть использована эмпирическая зависимость, согласно которой время доставки грузов судном-прототипом определяется следующим образом:где – ходовое время с грузом; – прочие составляющие эксплуатационного периода;0,75 – коэффициент, учитывающий наличие в tn затрат времени, не связанных с доставкой грузов; – среднегодовоеколичестворейсов.где – скорость судна с грузом, км/ч.Для нового судна, при условии его эксплуатации на линии той же протяженности, время доставки груза определяется из выражения:где Un, Uн – техническая скорость судна-прототипа и нового судна, км/ч.Судно-прототип:, руб., сут., руб.Новоесудно:, т, сут., руб.6. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙЭФФЕКТИВНОСТИДля оценки эффективности нового судна по сравнению с судном-прототипом достаточно рассчитать срок окупаемости капитальных вложений (если КН> КП), экономию капитальных вложений (если КН< КП), удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений с учетом платы за банковский кредит рассчитывается по формуле:где – расчетный срок окупаемости банковского кредита, годы; – дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.; – снижение годовых эксплуатационных издержек, тыс. руб.; – коэффициент, учитывающий затраты на оплату банковского кредита.В свою очередь дополнительные капитальные вложения определяются из выражения:где Цн, Цп – строительные стоимости нового судна и судна-прототипа, тыс.руб.;, – размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;Вн, Вп – годовые объемы продукции.Величина ΔИ рассчитывается по формуле:где Ип, Ин – годовые эксплуатационные издержки, рассчитанные на объем продукции (работы), производимой новым судном, тыс. руб.;В случае, когда КН < КП, рассчитанные дополнительные капитальные вложения ΔКД имеют знак (-), т.е. на самом деле место экономия капитальных вложений ΔКЭ.Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы) судна- прототипа и нового судна находятся по формулам:Производительность труда экипажа рассчитывается по формуле:где Пэ – производительность труда экипажа за навигацию, млн. ткм/ чел-год;В – годовой объем продукции, ткм;Ч – численность экипажа, чел.Эффективность транспортных судов также оценивается сопоставлением величины себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:где S – себестоимость перевозок в тыс. руб. на 1000 ткм;И – годовые эксплуатационные издержки, тыс. руб.;В – годовой объем продукции, ткм.Капитальныевложения:, руб.ΔКД=(1812557440+61516230,1) - · (112000000+52214683,07)==3561056,15ΔКЭ= · (112000000+52214683,07)-(181257440+61516230,1)==- 35610561,5 (руб.)ΔИ = 20319628,8 – 15323386,59 = 4996242,21, руб., года, руб./ ткм., руб./ ткм., млн. ткм/чел – год, млн. ткм/чел – год, руб./тыс. ткм., руб./тыс. ткм.Сопоставлениетехнико-экономическихпоказателейсудовНаименованиепоказателяВеличинапоказателяСоотношение%судно-прототипновоесудноИсходныеданныеТип и мощность главных двигателей, кВт6VD 18/166NDVD 26A-3Массадвигателя, тТехнический ресурс до первого капитального ремонта, тыс.час.6464Техническаяскоростьсудна:порожнем, м/св грузу, м/с262432,830,3РасчетныепоказателиСтроительная стоимость судна, руб. в т.ч. СЭУ11200000030880640181257440 38376800161,8124,2Годовой объем продукции (работы), млн. ткм165007440208163232126,1Эксплуатационные затраты на сопоставимый объем продукции, тыс. руб.20319628,815323386,59132,6Капитальные вложения в сфере эксплуатации, тыс. руб.207163138,6242773700,1117,1Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, годы0,8-Экономиякапитальныхвложений, руб.Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), руб./ткм0,991,16117,1Производительность труда экипажа, млн. ткм/чел.10,313,01126,3Себестоимостьперевозок, руб./ткм0,090,0777,7ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данной курсовой работе произведен расчет экономической эффективности модернизации СЭУ. Рассчитав себестоимость СЭУ для судна-прототипа и нового судна, мы видим, что при повышении мощности СЭУ у нас повышается себестоимость на 41,12 %. Но при этом строительная стоимость нового судна возрастает на 6,3%. Примерно в таком же диапазоне повышается годовой объем продукции(4,2%), эксплуатационные затраты на 4,6%. Рассмотрев все эти показатели и рассчитав капитальные вложения в сфере эксплуатационных затрат можно увидеть, что они снижаются на 18%, и снизится себестоимость на 11%. Эти два показателя дают возможность снизить цену одной тонны перевозимого груза. При этом дополнительно получить прибыль. Так же одним из важнейших показателей является производительность труда, которая возрастает на 3,9%, по отношению к судну-прототипу.ЛИТЕРАТУРА1. Лазарев А.Н. Экономика судостроительного и судоремонтного производства. Эффективность модернизации судовой энергетической установки. / Методические указания по выполнению курсовой работы. – СПб.: СПГУВК, 2006, – 41 с.2. Лазарев А.Н., Филиппов Н.М., Селиванов Е.Н., Силантьев В.А., Смирнов С.П. Справочные материалы для выполнения курсовых и дипломных проектов и практических занятий. Методические указания. – СПб.: СПГУВК, 2003, – 23 с.3. Справочник по серийным речным судам. Т. 7. – М.: Транспорт, 1981.4. Интернет ресурс: http://www.sanopract.ru/sormovsky.html

Список литературы [ всего 4]

ЛИТЕРАТУРА
1. Лазарев А.Н. Экономика судостроительного и судоремонтного производства. Эффективность модернизации судовой энергетической установки. / Методические указания по выполнению курсовой работы. – СПб.: СПГУВК, 2006, – 41 с.
2. Лазарев А.Н., Филиппов Н.М., Селиванов Е.Н., Силантьев В.А., Смирнов С.П. Справочные материалы для выполнения курсовых и дипломных проектов и практических занятий. Методические указания. – СПб.: СПГУВК, 2003, – 23 с.
3. Справочник по серийным речным судам. Т. 7. – М.: Транспорт, 1981.
4. Интернет ресурс: http://www.sanopract.ru/sormovsky.html
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022