Конструкция полносборных зданий

Содержание
Введение 3
Область применения проекта………………………………………………………………….4.
Обоснование основных принципов производства строительно-монтажных работ, выпол-няемых при монтаже здания…………………………………………………………………………..6
Организация и технология выполнения строительного процес-са…………………………..9
Подбор состава звеньев или бригад рабочих……………………………………………… 20
Потребность в материальных ресурсах………………………………………………………22
Требования к качеству и приемке работ……………………………………………………..27
Мероприятия по технике безопасности……………………………………………………...29
Технико-экономические показатели проекта………………………………………………..31
Список использованной литературы…………………………………………………………32

В строительстве находят массовое применение грузы, перевозку которых целесообразно осуществлять методом пакетирования – формирование и скрепление в укрупненную единицу грузов, обеспечивающих при доставке их целостность, сохранность и позволяющих механизировать погрузочно-разгрузочные работы.
В связи с большой материалоемкостью строительства затраты на транспортирование, погрузку и разгрузку строительных материалов составляют значительную долю в сметной стоимости строительно-монтажных работ. Она может достигать 25-30%. Правильный выбор и рациональная эксплуатация транспортных средств и погрузочных механизмов, использование комплексной механизации всех транспортных работ – основное направление снижения этих затрат.
Для доставки строительных материалов, деталей и конструкций на строительную площадку используются практически все известные виды транспорта – железнодорожный, водный, автомобильный, тракторный и даже воздушный (при отсутствии альтернативы).
Основными характеристиками транспортных средств являются:
- грузоподъемность при перевозке грузов с большой объемной массой, позволяющей полностью использовать грузоподъемность транспортного средства вне зависимости от объема рабочего органа (кузова, вагона);
- объем рабочего органа при перевозке грузов с малой объемной массой, так как при перевозке таких грузов их масса при заполнении всего объема кузова будет меньше максимальной грузоподъемности транспортного средства. Вынужденный недогруз характеризуется коэффициентом грузоемкости, который определяется как отношение массы груза с полностью заполненным кузовом (вагоном) к максимальной грузоподъемности транспортного средства.
- тяговое усилие для транспортных средств, используемых в качестве тягачей.
Наиболее распространен для перевозки строительных грузов автомобильный и в определенных условиях тракторный транспорт, а в условиях городского строительства до 90 % грузов перевозится автотранспортом.
По назначению и типу установленного рабочего оборудования автомобили делятся на бортовые, автосамосвалы, специализированные и тягачи.
При подборе автомашин сначала решается задача качественная: выбирается тип автомобиля в зависимости от вида груза (бортовые, с прицепом или без него, тягачи-контейнеровозы, самосвалы и т. д.), и состояния дорог (автомобили обычные или повышенной проходимости). Затем решается задача количественная: сколько автомобилей выбранного типа необходимо для перевозки требуемого количества груза на заданное расстояние в заданное время.
Требования к качеству и приемке работ
При монтаже конструкций должен быть обеспечен пооперационный за качеством монтажных работ, выполнением требований СНиП 3.03.01-87 “Несущие и ограждающие конструкции” и рабочих чертежей.
В необходимых случаях, предусмотренных СНиП, производятся лабораторные испытания контрольных образцов сварных соединений бетона (раствора) замоноличивания.
Приемка смонванных конструкций осуществляется в следующем порядке:
Операционный контроль качества работ
№ п.п. Наименование
операций Контроль качества выполнения операций Состав Способ Время Привлекаемые службы 1 Подготовительные работы Правильность складирования; наличие паспортов, соответствие размеров Визуальный До начала работ — 2 Подготовка мест установки конструкций Проверка отметки опирания конструкций.
Проверка соосности мест опирания Нивелиром.
Теодолитом До начала работ (монтажа) Геодезическая 3 Установка фундаментных балок Выверка горизонтального положения.
Выверка вертикальных осей. Нивелиром.
Теодолитом. До окончательного закрепления Геодезическая 4 Установка фунаментов и колонн Выверка вертикальных осей.
Проверка площадей опирания. Теодолитом.
Визуальный.
До окончательного закрепления Геодезическая 5 Установка плит покрытия Проверка площадей опирания, выравнивание лицевых поверхностей Рулетка До окончательного закрепления — 6 Сварочные работы Разделка кромок, зачистка поверхностей Металлич. щетками До окончательного закрепления —
1. Промежуточная приемка скрытых работ.
2. Промежуточная приемка смонтированных конструкций всего сооружения или его части под производство последующих строительно-монтажных работ.
3. Окончательная приемка смонтированных конструкций при сдаче объекта в эксплуатацию в соответствии со СНиП. При приемке монтажных работ необходимо проверить правильность установки конструкций, качество выполнения монтажных соединений, сохранность конструкций.
Допустимые отклонения при монтаже
№ п/п Наименование отклонения Величина отклонения 1. Отклонение осей колонн в верхнем сечении относительно разбивочных осей 15 мм 2. Смещение осей ригелей по нижнему поясу относительно геометрических осей опорных конструкций 8 мм 3. Отклонение плоскостей стеновых панелей в верхнем сечении от вертикали 10 мм 4. Смещение осей панелей стен и перегородок в нижнем сечении относительно разбивочных осей 10 5. Смещение осей колонн в нижнем сечении относительно разбивочных осей 8 мм 6. Разница отметок верха колонн каждого яруса в пределах выверяемого участка 12+2n мм, где n – порядковый номер участка 7. Разность отметок лицевых поверхностей двух стенных плит перекрытий (покрытия) в стыке 10 мм 8. Смещение в плане плит покрытия или перекрытий относительно их проектного положения на опорных поверхностях несущих конструкций ±20 мм
Мероприятия по технике безопасности
При монтаже конструкций обязательно соблюдение требований по технике безопасности, изложенных в СНиП 12-03-2001* “Безопасность труда в строительстве”, ПБ 10-382-00 “Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”.
1. Территория строительно-монтажной площадки во избежании доступа посторонних лиц должна быть ограждена со всех сторон.
2. Проезды, проходы, подкрановые пути и погрузочно-разгрузочные площадки регулярно очищать от мусора.
3. На участке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
4. Монтажные работы на открытом воздухе не допускается выполнять при силе ветра в 6 баллов и более, а при монтаже глухих панелей при силе ветра 5 баллов.
5. Запрещается производить электросварочные работы под открытым небом во время грозы, силе ветра 5 баллов и более.
6. При разгрузке элементов с транспортных средств запрещается перемещать сборные элементы над кабиной водителя.
7. Запрещается подъем сборных железобетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
8. Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
9. Не допускается во время перерывов в работе оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
10. Не допускается переход монтажников по установленным конструкциям и их элементам.
11. Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение и закрепления.
12. При производстве электросварочных работ электросварщики должны быть обеспечены защитным шлемом и щитком.
13. Запрещается нахождение людей на строительной площадке без защитных касок и предохранительных поясов.
14. За время подъема элементов с транспортных средств или из кассет такелажник должен сойти с панелевоза после того как будет обеспечено свободное извлечение поднимаемого элемента.
15. Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечить их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.
16. В зоне работ должны быть установлены предупредительные и запрещающие знаки.
Технико-экономические показатели проекта
Определяем затраты труда на монтаж 1 т сборного железобетона
Т р.е. = , где
Тi  – трудоемкость монтажа, чел.-дн.;
P i – общий вес смонтированных элементов, т.
Определяем затраты машинного времени на монтаж 1 т сборного железобетона
t м.е. =, где
t i - затраты машинного времени на монтаж элементов конструкции, маш.-час.
Определяем выработку на одного рабочего в смену
В р. =
Список использованной литературы
ГОСТ 21.101-97* СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации.
ГОСТ 12.1.004.-91* ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования
ПБ 10-382-00 “Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
СНиП 12-01-2004 Организация строительства
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общая часть.
СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.
ППБ-01-03. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации
Технология строительных процессов (под ред. Н. Н. Данилова). М., “Высшая школа”, 1997 г.
Технология строительного производства. Справочник. Под ред. Луцкого С. Я., Атаева С. С. М., "Высшая школа",1991 г
. Строительное производство. Справочник строителя, т.2. Организация и технология работ. М., Стройиздат, 1989г.
ЕНиР Сб.4. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. М., Стройиздат, 1969-1983 гг.
Методические указания к разработке курсового проекта по основам строительного дела для студентов специальности 080502 "Экономика и управление на предприятии (в строительстве)” Технология монтажа строительных конструкций полносборных зданий, А.Ф. Требухин – Москва, 2009.

Подбор состава звеньев и бригад рабочих
Калькуляция затрат труда и машинного времени при выполнении работ по монтажу конструкций одного этажа
12. Установка лестничных перегородок шт. Е4-1-8 4 1,5
(на 1 пан.) 0,37 6,00 1,48 монт: 5р – 1 4р – 1, 3р – 2 2р – 1 машинист: 6р – 1
13. Установка лестничных маршей и плошадок шт. Е4-1-10 4 2,2
(1 эл) 0,55 8,8 2,2 монт: 4р – 2
3р – 1 2р – 1, машинист: 6р – 1
14. Установка блоков лифтовых шахт 1 блок Е4-1-15 1 1,1 0,28 1,1 0,28 монт: 5р – 1
4р – 1, 3р-2
машин: 6р – 1
15. Установка панелей стен наружных и внутренних площадью до 15м2 шт.
Е4-1-8

74

4,0
(на 1)

1,0

296,00

74,00

монт: 5р – 1 4р – 1
3р – 1 2р – 1, машинист: 6р – 1
16. Электросварка стыков панелей стен с колоннами 10 м
Е22-1-1
16,28 3,2
(на 10 м) 52,10 эл. сварщ: 4р – 1 17. Антикоррозийное покрытие стыков стен панелей с колоннами м Е4-1-22 16,28 1,1
(на 10м) 17,91 монт: 4р – 1
2р – 1 18. Заливка швов панелей стен 100 м Е4-1-26 2,475 28 (на 100 м) 69,30 монт: 4р – 1
3р – 1 19. Укладка плит перекрытий
шт. Е4-1-7
67
0,88(1эл)
0,22
58,96
14,74
монт: 4р – 1
3р – 2 2р – 1
машин: 6р – 1 20. Электросварка стыков плит перекрытий 10 м Е22-1-1 4,2 4,3
(на 10 м) 18,06 эл. сварщ: 4р – 1 21. Заливка швов плит перекрытий 100 м Е4-1-26 4,77 4 (на 100м) 45,51 монт: 4р – 1
3р – 1 Итого 1111,73 116,54
ПЗ Лист 4 Изм Лист №докум. Подпись Дата
ПЗ Изм Лист № докум. Подпись Дата Рук. проекта Технология монтажа строительных конструкций полносборных зданий Стадия Лист Листов Исполнил У МГСУ 1117-ПЗ Изм Кол.уч Лист №док Подпись Дата ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Стадия Лист Листов РП 1 ООО
«ПРОЕКТ»