Разработка плана прогноза по грузовым перевозкам (Практическая часть)

Раздел 2.
1.Расчет основных объемных и качественных показателей использования вагонов и локомотивов в грузовом движении на отделении железной дороги.
А. последовательность расчета показателей работы вагонов

3. Рассчитать экономию рабочего парка и капиталовложений в вагонный парк от изменения каждого элемента оборота вагона:






4. Определить количество грузов, которое может быть дополнительно перевезено в сэкономленных вагонах:



5. Определить сумму дополнительных доходов, которую может получить отделение в результате ускорения оборота вагона:



где, - принять по данным расчета 1-ой части;
=2,25 – средняя расчетная цена за 10 т-км, руб.
6. Определить экономию вагоно-часов рабочего парка и экономию эксплуатационных расходов :


где, - расходная ставка за один вагоно-час (см. примечание к прил.8), руб.



Вывод: При увеличении статистической нагрузки на вагон уменьшается потребное количество вагонов и соответственно, сокращение капиталовложений в рабочий парк.
При увеличения участковой скорости на 0,5 км/ч, уменьшения простоя транзитных вагонов на 0,2 ч, сокращения простоя вагона под одной грузовой операцией на 1ч происходит уменьшение рабочего парка вагонов и соответственно, капиталовложений в него. Кроме этого, мы получаем доход в результате сокращения оборота вагонов и экономию эксплуатируемых расходов дороги в результате экономии вагоно-часов рабочего парка.
Пример 3.
Рассчитать увеличение массы поезда ( в тоннах и в процентах) в соответствии с заданием по увеличению состава поезда (см.прил.9):
,т,
где, - состав поезда, вагон,
или
;
Рассчитать экономию электроэнергии на измеритель и на весь объем перевозок (в ткм брутто) в год:
,
где, - норма расхода электроэнергии на измеритель (см.прил.9), кВт/ч;
- тонно-километры брутто по расчету.
Стоимость сэкономленной электроэнергии в результате увеличения массы и состава поезда:
Следует рассчитать также значение 1% увеличения массы (состава) поезда в обеспечении экономии энергетических ресурсов.
Вывод: При увеличении массы поезда на 1% экономится электроэнергия на сумму 1338693,3руб.
3. Определить увеличение производительности локомотива в связи с изменением массы поезда, экономию эксплуатируемого парка локомотивов и капиталовложений в локомотивный парк :
; ; ;
Цена локомотива – 32 млн.руб.
Вывод: Изменение массы поезда приводит к увеличению производительности локомотива и экономии капиталовложений в эксплуатируемый парк.
4. Рассчитать изменение производительности локомотива и эксплуатируемого парка при уменьшении времени его оборота (бюджета на 1 пару поездов) на 1ч, а также экономию капиталовложений в локомотивный парк :
; ; ;


Вывод: При уменьшении времени оборота локомотива увеличивается производительность локомотива и эксплуатируемого парка, что приводит к экономии капиталовложений в локомотивный парк.
5. Определить суммарную экономию капиталовложений в локомотивный парк и экономию эксплуатационных расходов , полученных в результате увеличения массы поезда и ускорение оборота локомотивов эксплуатируемого парка:
;
,
где, =110 – расходная ставка на один локомотиво-час эксплуатируемого парка, руб.
Рассчитать экономический эффект интенсификации использования локомотивов (экономия эксплуатационных расходов соответствует увеличению прибыли отделения в результате повышения интенсивности использования локомотивов):
,
где, - нормативный коэффициент эффективности, =0,15
Вывод: Увеличение состава поезда и уменьшение время оборота локомотива приводит к экономии капиталовложений в локомотивный парк, а также к уменьшению эксплуатационных расходов и экономии электроэнергии.
Пример 4.
Рассчитать эффект от ускорения доставки грузов при увеличении на отделении участковой скорости на 0,5 км/ч:
,
где, - участковая скорость (см.прил.8);
- цена перевозимого груза, руб./ т (см.прил.8).